故障現象一汽大眾寶來(bora)1.8轎車,發生交通事故后,車內正、副駕駛安全氣囊全都爆出來了,但經過更換雙安全氣囊及安全氣囊控制單元后,儀表板上的安全氣囊故障指示燈常亮,且無故障代碼輸出。

故障現象一輛吉利熊貓車,累計行駛了約1930km,出現接通點火開關后,安全氣囊指示燈常亮不熄的現象(圖1)。故障診斷首先連接故障檢測儀讀取故障代碼,調得的故障代碼為b0026—駕駛人側安全氣囊開路(圖2),而且故障代碼無法清除。分析故障產生的原因有以下幾點:安全氣囊故障;安全氣囊至安全氣囊控制單元間線路故障;安全

故障癥狀:一輛日產風度轎車曾涉水行駛,水深至車身的3/5處,待車駛過水后便出現了安全氣囊指示燈常亮不熄的故障。診斷與排除:打開車門,將點火開關置于“on”位置,在7s內連續打開、關閉車門,觸碰門燈開關5次,安全氣囊指示燈沒有變化。又反復做了幾遍,都沒有效果。經檢查,保險絲良好。

飛度安全氣囊故障指示燈常亮

故障現象一輛廣汽豐田凱美瑞車,行駛里程為2000km,安全氣囊(srs)指示燈常亮。故障診斷試車發現,儀表盤左下方的srs指示燈常亮(圖1)。通常情況下,若srs正常,則srs指示燈在接通點火開關后亮起,約6s后自動熄滅;若srs存在故障,則srs指示燈常亮。因此,懷疑可能是srs存在故障,也可能是srs指示燈

故障現象一輛蕪湖奇瑞公司2007年生產的奇瑞a5轎車,行駛里程36700km。該車在正常使用中安全指示燈突然點亮,客戶來店報修。故障診斷與排除連接奇瑞專用診斷儀x431,檢測故障碼為b1003駕駛員前安全氣囊永久性故障。更換駕駛員前安全氣囊模塊,故障依然存在。再更換安全氣囊的ecu模塊后,故障仍未排除。主修該

車型:韓國雙龍主席500s。vin:kptp1c1ts1p015628故障現象:安全氣囊srs指示燈常亮。故障診斷:客戶陳述,在一次高速行車時,車身被顛了一下,便造成srs燈點亮。根據后擋風玻璃”dualandsipssrs”的指示,該車有兩個主氣囊,兩個側氣囊分別位于兩前座椅的外側,直觀檢查這四個氣囊沒有問題。

故障現象一輛2007年1月產上海大眾帕薩特領馭1.8t自動擋帶天窗版轎車(采用bgc發動機),已累計行駛約6.5萬km。車主反映,該車在行駛過程中,右前車門玻璃有時會突然自動下降,如果將轎車停放在陽光下且環境溫度達到30℃以上,接通點火開關時,右前車門玻璃亦會突然自動下降。在故障出現時,車主使用駕駛人側車門上的右前車門電動搖窗機開關控制右前車門玻璃動作無效。故障診斷首先驗證故障現象。經試車檢查,未出現車

故障現象一輛2010款雪佛蘭克魯茲轎車,因安全氣囊指示燈常亮而來我公司維修。經詢問車主得知該車前部曾發生過交通事故,駕駛人側安全氣囊和前乘員側安全氣囊都爆了出來,當時更換了主安全氣囊、副安全氣囊、安全氣囊控制單元、安全氣囊傳感器和安全帶預張緊器等部件。因為不是在4s店維修,故障診斷儀版本太低進不了安全氣囊系統,因此未能對該系統進行檢測。

故障現象:一輛帕薩特領馭轎車,配置1.8l發動機,自動變速器,行駛里程約3萬km。該車每天起動后,開始時空調系統工作正常,但約半小時后制冷功能開始間歇性失效。如果使車輛停放一會兒再起動,則故障癥狀會暫時消失。由

故障現象:一輛奔馳ml500儀表中央的多功能顯示屏顯示安全系統有故障,車主描述以前就曾經出現過一次類似的問題且在維修站修好了,但是最近又出現了,中間曾經因為維修后備箱蓋斷過一次蓄電池電源。

故障現象一輛瑞典產沃爾沃760轎車,停放幾個月后啟用,儀表盤上的srs指示燈在發動機啟動后不滅,指示安全氣囊系統有故障。故障分析與判斷該車停放幾個月后,因電瓶虧電,發動機無法啟動,靠外接電源啟動后,srs指示燈就常亮不熄。分析可能因電瓶電

故障現象一輛行程為2604km的2009款上海大眾帕薩特領馭轎車(裝備ced1.8t發動機和o1v自動變速器),某日在高速公路上行駛2h左右時,發動機突然自動熄火,再次起動發動機,發動機能順利起動,但是儀表盤上擋位不顯示,而且在掛擋時有沖擊,無法正常行駛。

故障現象:2006斯巴魯力獅,2.0l,水平對直發動機,4速手自一體自動變速器,行駛里程2.65萬km。該車在事故整形修復后安全氣囊警告燈亮起。

故障現象:一輛2003款帕薩特b5轎車,駕駛員反映該車自動空調低速行駛時不制冷,高速行駛制冷正常。故障診斷:對該車試車,故障與駕駛員所說基本相同。查故障碼有一個,是風滯壓力電機v71故障。

車型:帕薩特b51.8t。故障現象:空調不制冷。故障排除:首先連接制冷劑加注機的高、低壓表,起動著車子,打開空調系統,讓其工作運行,發現空調系統的確如駕駛員所說的

故障現象一輛老款帕薩特1.8t轎車,累計行駛里程16萬km,出現自動空調不制冷的故障。據駕駛人反映,該車已維修過多次,空調制冷劑充足,相關線路正常,更換過空調控制面板、空調繼電器、空調壓縮機等相關元件,均未能

故障現象一輛奧迪a62．0t轎車，累計行駛0．5萬km，出現安全氣囊指示燈常亮的現象。

故障現象一輛2012年款新速騰,配備1.4ltsi發動機,行駛里程5149km,該車發生事故后駕駛員及前排乘客氣囊引爆,在4s店更換更換了安全氣囊(以下簡稱srs)控制單元、駕駛員及前排乘客安全氣囊、駕駛員及前排乘客安全帶及引爆器,對新srs控制單元進行編碼后,srs故障警告燈依然常亮。

故障現象一輛捷達轎車,行駛里程約為2.7萬km,abs指示燈常亮。故障排除連接故障檢測儀,進入abs控制單元,調取故障代碼,如圖1所示。結合故障代碼的含義,推斷abs控制單元的供電線路可能有故障。圖2為該車abs控制單元

故障現象：一輛獵豹cf6470型汽車．使用中出現安全氣囊指示燈常亮。故障檢查：經解碼器檢查，故障碼為駕駛員側線束電阻過大。拆卸轉向盤．發現安全氣囊游絲線圈斷路。

故障現象一輛2009年生產的長安福特蒙迪歐轎車,累計行駛里程約為6.8萬km,abs指示燈常亮。故障診斷接車后首先驗證故障現象,上述故障確實存在。接著連接福特專用故障檢測儀ids讀取故障代碼,調得的故障代碼含義為右前輪速傳感器故障。讀取各輪速傳感器的數據,發現在4個車輪都沒有運動的情況下,左前、左后和右后輪速傳感器的數據顯示為0km/h,但是右前輪