為了研究昆明泥炭質土結構性對其壓縮特性的影響,對取自于埋深16.5~17.0m的原狀土樣與擾動土樣進行了一維壓縮試驗.結果表明:采用作圖法求得原狀土樣的前期固結壓力為91~105kpa,超固結比為0.71~0.82,土體處于欠固結狀態(tài),而擾動土樣的固結屈服壓力僅為60~72kpa,表明泥炭質土具有較強的結構性；由于受到土體結構性的影響,固結壓力較小時,原狀土樣的壓縮指數(shù)小于擾動土樣,隨著固結壓力增加,原狀土樣結構破壞,其壓縮指數(shù)逐漸增大,并超過擾動土樣；隨著荷載的增大,壓縮量急劇增加,原狀土樣、擾動土樣所對應的各級固結系數(shù)均呈減小趨勢；昆明泥炭質土的次固結系數(shù)為0.071~0.101,而次壓縮系數(shù)為2.00%~2.85%,屬于高次壓縮性或很高次壓縮性土體.

泥炭地基的勘察與其工程特性——本文介紹了泥炭地基的形成，工程特性及勘察手段．同時對于含水量的淤泥地基也有參考價值。

本文介紹泥炭質土地層條件下的深基坑支護設計,采用置換水泥土攪拌樁止水和擴徑預應力錨桿的方法,從源頭保證泥炭質土地層中深基坑的安全和穩(wěn)定。

所謂泥炭，是指由植物有機體在通過上千年的腐化后剩下的植物殘體，一般只有北半球地區(qū)沼澤 地帶有這種泥炭礦產(chǎn)資源。泥炭土具有獨特的質輕，持水，透氣和富含有機質等特點，是一種純 綠色、無污染、無公害的有機肥料。 一、泥炭的生物特性 泥炭大多出自北半球的高位沼澤地，這種高位沼澤地不受地下水和河流斷層的影響，僅由雨 水供給水份。植物有機體通過無氧分解不斷的腐化后，使其沼澤地形成強酸的環(huán)境。在這種強酸 環(huán)境下，大多數(shù)生物都不能生存，僅有苔蘚植物才能生長。而且不受病原體、害蟲、雜草種子污 染。植物在通過生育與枯死的不斷循環(huán)中，最終形成泥炭。 二、泥炭營養(yǎng)土的生物特性 配制的各類營養(yǎng)土，花卉土具有很強的保水保肥性能和物理性狀。 具體表現(xiàn)為一是它的有機質豐富，養(yǎng)分配合合理，肥效緩釋性能好，植物生長不爛根不燒苗； 二是無病無菌，無毒無害蟲，清潔衛(wèi)生，生物活性好，抗病能力強，有利于

針對水泥攪拌樁主要用于淤泥、淤泥質土、粉土等軟弱地基加固,對于泥炭土由于加固效果不理想而較少采用的現(xiàn)狀,通過工程實例說明,水泥攪拌樁用于處理泥炭土時只要加入合適的外摻劑、采用合理的施工工藝就可以滿足設計要求,為其他工程類似問題提供參考。

泥炭地基處理——本文介紹了泥炭地基施工中的一系列技術措施及處理方法，或載法、軟基加固和改變受力途徑法。

針對水泥粉噴樁加固泥炭質土層的難題,從理論上探討采用石膏與水泥配方加固泥炭質土層的理論機理,將該理論研究成果應用于工程實踐中,取得了良好的效果,指出該研究成果從理論、實踐及施工工藝各方面為粉噴樁加固泥炭質土層提出了一個新的方法。

三軸攪拌樁作為水泥土攪拌樁的常用類型,被廣泛應用于工程中作為止水帷幕或地基處理,但三軸攪拌樁在泥炭質土層應用時會面臨水泥與有機質不能有效發(fā)生化學反應、注漿過程中返漿現(xiàn)象嚴重等問題,成樁質量難以保證。基于此,依托昆明滇池盆地泥炭質土分布區(qū)域的相關實際工程,深入探索和研究,總結形成了一套較為完善的深厚泥炭質土層中的三軸攪拌樁施工工藝技術措施、成樁要點,為后續(xù)基坑工程、地基處理工程提供參考。

沼澤土和泥炭土

泥炭是一種相當優(yōu)良的盆栽花卉用土,目前世界園藝產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家的花卉栽培中,尤其是在育苗和盆栽花卉中多以泥炭作為主要盆栽基質。國內(nèi)很多花友,也逐漸認識到泥炭土有機質豐富、疏松、透氣透水性能好、保水保肥能力強、質地輕、無病害孢子和蟲卵等特點,在專業(yè)育苗和家庭盆花栽培中大量應用。

淺談泥炭地基的處理——我省在公路工程中所遇到的不良地質地基，嚴格上來說應該是泥炭地基．而不是軟土地基，軟土在我國南方某些省市的沿海、沿湖、沿河地帶有著廣泛的分布。本文結合吉林省的具體情況，對泥炭地基的處理提出7自己的一些看法和具體措施.

什么是泥炭土 泥炭土是具有厚度>50cm的泥炭層的潛育性土壤，多分布于冷濕地區(qū)的低洼地。地 表可有厚20-3ocm的草根層，草根層下為泥炭層和礦質潛育層，有時泥炭層下還有 腐殖質過渡層。泥炭土土類劃分3個亞類，本區(qū)均有分布。低位泥炭土亞類分布于低 濕地，其造炭植物屬富營養(yǎng)型，主要為灰分含量較高的苔草類草本植物，泥炭層有機 質含量多為30-70%，ph值6.0-7.0；中位泥炭土亞類屬過渡類型，零星分布于山地森 林中的沼澤化地段，造炭植物為中營養(yǎng)型的喬木及莎草、泥炭蘚等，有機質含量 50-80%，ph值5.0-6.7；高位泥炭土亞類屬貧營養(yǎng)型，造炭植物主要為泥炭蘚，水分 靠大氣降水補給，泥炭層有機質含量60-90%，ph值4.0-5.0，零星分布于山地的陰濕 地段，面積也不大。 泥炭土的形成 泥炭地的分類 泥炭地可分為水蘚

什么是泥炭土 泥炭土是具有厚度>50cm的泥炭層的潛育性土壤，多分布于冷濕地區(qū)的低洼地。地 表可有厚20-3ocm的草根層，草根層下為泥炭層和礦質潛育層，有時泥炭層下還有 腐殖質過渡層。泥炭土土類劃分3個亞類，本區(qū)均有分布。低位泥炭土亞類分布于低 濕地，其造炭植物屬富營養(yǎng)型，主要為灰分含量較高的苔草類草本植物，泥炭層有機 質含量多為30-70%，ph值6.0-7.0；中位泥炭土亞類屬過渡類型，零星分布于山地森 林中的沼澤化地段，造炭植物為中營養(yǎng)型的喬木及莎草、泥炭蘚等，有機質含量 50-80%，ph值5.0-6.7；高位泥炭土亞類屬貧營養(yǎng)型，造炭植物主要為泥炭蘚，水分 靠大氣降水補給，泥炭層有機質含量60-90%，ph值4.0-5.0，零星分布于山地的陰濕 地段，面積也不大。 泥炭土的形成 泥炭地的分類 泥炭地可分為水蘚

巖土工程條件的先期研究工作是正確選擇水下隧道實施方案的基礎。結合昆明草海隧道工程,對泥炭質土分布地區(qū)影響隧道建設的巖土工程條件進行了介紹和論證,并對隧道工法的選擇及相關地基處理方案進行了較詳細的分析。

泥炭質土是喜水植物遺體在缺氧條件下經(jīng)緩慢分解形成的泥沼覆蓋層。在我國云南、貴州、江蘇、福建、內(nèi)蒙等地均有分布。通過滬蘇浙高速公路泥炭質土的科研試驗工作,介紹了泥炭質土的工程性質、含泥炭層軟土路堤穩(wěn)定和沉降分析以及水泥攪拌泥炭質土的特性等。

通過對線路范圍內(nèi)泥炭質土分布段落進行工程地質勘察工作,查明該段泥炭質土的分布范圍及工程地質特征,為路基設計提供準確的物理力學指標及設計依據(jù),并提出處理意見。

煤、泥炭地質勘查規(guī)范

我國泥炭質土的分布具有明顯的不平衡性，主要集中分布在五大泥炭聚集區(qū)：東北山地現(xiàn)代泥炭聚集區(qū)，西部高原現(xiàn)代泥炭聚集區(qū)，長江中下游平原埋藏泥炭聚集區(qū)，云貴高原埋藏泥炭聚集區(qū)，雷州半島埋藏泥炭聚集區(qū)。從省、市、自治區(qū)泥炭儲量來看，四川省泥炭資源最豐富，云南省次之，甘肅、江蘇、西藏、黑龍江、安徽、吉林、內(nèi)蒙古、新疆等均是泥炭儲量超億噸的省份。

工程概況及工程地質條件石環(huán)公路（省道s101）石黃高速互通立交橋位于三環(huán)路的東北角北五女村東，南起石環(huán)公路tk75＋050，北至與石黃高速公路交叉口tk75＋860．9長811米，為y型全互通立交橋。根據(jù)河北省交通規(guī)劃設計院提供的勘察報告，石黃加寬段a、b、c、d匝道處地表2．0～3．0m以下存在2．5～3．5m厚泥炭質土，其具體的工程地質條件如表1所示：

工程概況及工程地質條件石環(huán)公路(省道s101)石黃高速互通立交橋位于三環(huán)路的東北角北五女村東.南起石環(huán)公路tk75+050,北至與石黃高速公路交叉口tk75+860.9長811米.為y型全互通立交橋。根據(jù)河北省交通規(guī)劃設計院提供的勘察報告,石黃加寬段a、b、c、d匝道處地表2.0～3.0m以下存在2.5～3.5m厚泥炭質土.其具體的工程地質條件如表1所示

結合工程建設實際,介紹了粉噴樁技術對泥炭土質軟土地基處理的施工要求、處理效果.

泥炭地基的沉降及穩(wěn)定分析——本文介紹了記炭地基的沉降與穩(wěn)定特性、沉降計算與穩(wěn)定分析方法、有關結滿．可以為淤泥地基參考使用。