可控擋車器在我國鐵路編組場上運用的可能性探討
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本文介紹了編組場尾部停車防溜設備的現狀.提出一種新型的可控擋車器設計,并探討了在我國鐵路編組場上運用的可能性.建議開展可控擋車器的研究.
CDH-C20型擋車器工作原理_擋車器產品說明_擋車器技術特點
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濟寧市鐵翔機械設備有限公司 www.***.*** 1 使用前請仔細閱讀說明書 cdh-c20型擋車器 產品介紹 濟寧市鐵翔機械設備有限公司 www.***.*** 2 一、技術參數: 1.擋車器水平總阻力≥15t 2.允許車輛對擋車器最大沖撞速度20km/h 3.緩沖橡膠板中心距基本軌軌面高850±20mm 4.不同車重在不同車速滑行距離見附表 二、結構及工作原理: 擋車器由主休架和兩對增力器組成,全長2800mm,如附圖所示: 1、緩沖橡膠板 2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座、左右支臂傳遞到制動軌。 3、制動軌、彈簧座與基本軌產品摩擦阻力阻止車輛滑行。 4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置,安裝在主體架 的制動軌和增力器制動軌中,它的作用是在擋車器靜態時就形成予壓 力,增加制動時的摩擦阻力,并且在動態時能使制動力持續不斷地起作 用,直至停車
單元形式建筑空間組合的可能性
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現代建筑越來越注重空間使用的靈活性與適應性,以通用性、模塊化、標準化為特征的建筑單元設計成為滿足不同模式、類型功能的建筑的有效手段。
聚脲涂料在長輸管道上應用的可能性
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對幾種管道防腐蝕涂料的技術標準進行了解讀和對比,對聚脲和環氧粉末涂層的耐陰極剝離性能進行了展示和比較,提出了環氧粉末涂層作為底層,聚脲涂料作為面層的新的埋地管道涂層結構,并對這種結構的層間附著力,抗陰極剝離性能進行了試驗,提出了這種新結構在長輸管道上應用的可能性。
奇瓦瓦沙漠可降水分來源:改善降水利用的可能性
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由于干旱地區,尤其半干旱區的壓力越來越大,改進再生資源的利用,區域氣候分析,特別是暖季降水的情報,必然對更好地利用土地做出重要的貢獻。奇瓦瓦沙漠不多的降水是山地屏障,亞熱帶高壓和大陸性共同作用的結果。幾乎完全干旱的地區與最近的可降水源也——墨西哥灣和熱帶東太平洋的距離是400—700km,干旱的原因,地形屏障作
在地鐵建筑中利用多組分快硬水泥的可能性
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由莫斯科建工學院研制成功的這種快硬水泥以米海洛夫斯克水泥廠的500號硅酸鹽水泥為基料(占80~90%),在磨細時加入硫鋁酸鹽組分配制而成。水泥的比表面積等于3120平方厘米/克。這種快硬水泥的標準稠度接近于同一細度的硅酸鹽水泥的標準稠度。按技術條件的要求,快硬水泥的初凝時間和終凝時間分別為5~30分鐘和15~50分鐘,但這種快硬水泥的凝
奇瓦瓦沙漠可降水分來源:改善降水利用的可能性
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由于干旱地區,尤其半干旱區的壓力越來越大,改進再生資源的利用,區域氣候分析,特別是暖季降水的情報,必然對更好地利用土地做出重要的貢獻。奇瓦瓦沙漠不多的降水是山地屏障,亞熱帶高壓和大陸性共同作用的結果。幾乎完全干旱的地區與最近的可降水源也——墨西哥灣和熱帶東太平洋的距離是400—700km,干旱的原因,地形屏障作
成樁可能性分析及地下室抗浮
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四、成樁可能性分析及施工條件和樁基施工對成樁的影響 (1)、成樁可能性分析本場區的地層均適合鉆孔灌注樁和靜壓管樁 成孔和沉樁,只是當靜壓管樁進入④-2層細砂層較深時,會有一定的 沉樁困難,故應保證靜壓樁機有足夠的配重。根據該場區附近成功經 驗。這二種樁型在本場區施工成樁均可行的。 (2)、施工條件擬建場地樁基施工前,會進行場地平整,場地較為 開闊,具備樁基施工條件。 (3)、對環境的影響就擬建場地巖土和地下水及成孔樁自身特點, 對環境的影響鉆孔灌注樁主要為:噪聲及泥漿污染,鉆孔灌注樁泥漿 較多,泥漿容易污染環境;而靜壓管樁則對環境無噪聲及泥漿污染, 但有擠土效應。樁基施工時應加強環保的檢查和監控工作,采取合 理措施,保護工地及周圍的環境,減少噪聲污染。 五、有關樁基設計和施工建議①、預應力管樁和鉆孔灌注樁,各有 其長。具體采用何種基礎型式,請建設單位和設計部門綜合
深埋隧道地應力測量及巖爆可能性分析
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為查清擬建隧道地應力狀態,采用鉆孔水壓致裂法進行隧址區地應力測量.測試結果表明:隧道深埋段地應力場以水平構造應力為主,在測試深度內最大水平主應力值為6.08~14.36mpa,具中等偏高應力水平;最大水平主應力方向為近n46°w,與隧道走向小角度相交,對隧道圍巖穩定性較為有利.基于水壓致裂法地應力實測結果,采用russenes判據、turchaninov判據、hoek判據等3種判別方法進行巖爆預測,認為該深埋隧道有發生輕微—中等巖爆的可能.因此在施工過程中應采取合理的開挖方式及防巖爆安全措施,防止巖爆災害的發生.
某深埋隧道地應力測量及巖爆可能性分析
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根據隧道區一個深鉆孔的水壓致裂法地應力測量結果,對隧道區的地應力水平及隧道圍巖穩定性做出了評價,并根據測試區域的地應力條件,對隧道施工期間發生巖爆的可能性進行了判斷,為隧道設計提供依據。
對大型商場調研與空調節能可能性分析
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通過對北京市西城區華堂商場西直門店等北京市的一些大型商場進行實地調研,找出了商場中央空調系統普遍存在的一些問題,并對這些問題進行了具體的分析,最后從節能的角度,提出了相應的解決對策。
在地鐵建筑中利用多組分快硬水泥的可能性
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由莫斯科建工學院研制成功的這種快硬水泥以米海洛夫斯克水泥廠的500號硅酸鹽水泥為基料(占80~90%),在磨細時加入硫鋁酸鹽組分配制而成。水泥的比表面積等于3120平方厘米/克。這種快硬水泥的標準稠度接近于同一細度的硅酸鹽水泥的標準稠度。按技術條件的要求,快硬水泥的初凝時間和終凝時間分別為5~30分鐘和15~50分鐘,但這種快硬水泥的凝
反光材料目前在我國市場上的應用
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隨著未來幾年乃至幾十年我國公路交通建設的加速,城市化和城鎮化戰略的逐步實施,2008 年奧運會在北京的舉辦,中國開放程度的進一步擴大,旅游產業“蛋糕”越做越大以及人們 對多彩生活的時尚追求,反光材料在我國乃至世界市場發展前景十分看好。 中科院理化技術研究所的專家介紹說,反光材料主要包括反光膜、反光油墨、反光標線 漆、反光布、反光革、反光織帶、反光安全性絲織物等。反光材料之所以能夠反光,主要在 于絕大部分反光材料中都含有一種高折射率玻璃珠,正是因為它的存在,將人射光按原路反 射回光源處,形成回歸反射現象。 根據玻璃微珠在反光材料中所處位置的不同,反光材料可分為外露型、平頂型兩種。外 露型是指玻璃微珠位于反光材料最表面,微珠直接與空氣接觸。平頂型是指玻璃微珠埋入透 明樹脂中,樹脂與空氣接觸,此類材料耐候性好,可反射有色光,表面不易粘附灰塵,雨天 不受影響,但結構復
安裝擋車器
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安裝擋車器 安全技術措施 單位:采煤五隊負責人: 編寫:時間:審批意見 總工程師: 機電礦長: 安檢部: 動力科: 生產部: 措施貫徹 組織人員:貫徹時間:貫徹人: 學習人員簽字: 根據礦上的總體要求,要在下組煤軌道下山、中組煤軌道下山、中組煤軌道下 山延伸以及一號副井上下部安裝擋車欄,為了確保在安裝時的安全特制定一下安全 技術措施。 一、施工工藝: (一)、挑頂與擴幫 由于安裝擋車欄時對巷道的高度有一定的要求,所以需要先對安裝擋車欄的巷 道進行挑頂維護。 1、根據安裝擋車欄的高度要求以及巷道的實際情況對安裝擋車欄巷道高度不夠的部 分進行挑頂維護,施工時首先選擇風鎬進行挑頂,如遇巖石堅硬時,用風鎬無法修 整時,應打眼裝藥爆破,進行挑頂作業。挑頂后,巷道高度要保證在3200mm。 2、根據安裝擋車欄的要求以及對巷道電纜線的保護,各部需要挑頂的巷道長度為
對龍羊峽水庫發生誘發地震可能性的探討
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本文用龍羊峽水電站的水壓致裂應力測量結果分析了該水庫發生誘發地震的可能性。結果表明,該水庫庫區淺層的應力特點為:s_h>sh>sv,具備發生誘發地震的應力條件,但淺部和深部的應力狀態可能不同。這給由淺部應力測值推測可能發生的誘發地震的震級的上限帶來困難。
鋼渣作為水泥原材料的可能性的探討
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鋼渣作為水泥原材料的可能性的探討 摘要:隨著近幾年土木建筑工程的增加,作為建筑主要材料的 水泥消耗量迅速增加,水泥的生產對環境的破壞日益嚴重。隨著建 筑主要材料的鋼材消耗量的增加,鋼渣作為鋼鐵生產的副產品也大 量的堆積。改良水泥的傳統生產工藝,把鋼渣作為水泥的生產原料 應該是水泥發展的方向,也必將帶來巨大的經濟效益和社會效益。 關鍵詞:鋼渣;水泥原材料;經濟效益;社會效益 abstract:withtheincreaseofthecivilconstructionin recentyears,theconsumptionofcementhasrapidincreased, thuscementproductionhasbroghtincreasinglyseriousdamage totheenvironment.withthe
亞太地區成為世界貿易中心的可能性分析
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1 亞太地區成為世界貿易中心的可能性分析 社會生產力的發展和科學技術的進步是世界貿易中心區形成的根本原因和動力。隨 著亞太地區經濟貿易的發展,由于政局相對穩定,地理環境優越,世界經濟貿易中心日 益向亞太地區轉移。總體來說,歷史上世界貿易中心區有一個從歐洲地中海沿岸向北大 西洋兩岸轉移的過程,本世紀,隨著戰后經濟的發展,出現了向亞太地區轉移的趨勢, 亞太地區以其強勁的經濟增長對世界經濟和貿易的影響越來越大。 一、亞太地區概述 亞太即亞洲太平洋地區,首先是一個地理概念。它通常是指環太平洋地區的國家 (asia-pacific),包括東亞的日本、韓國、東南亞國家聯盟諸國、中國、大洋洲的澳 大利亞、新西蘭、太平洋彼岸的美國、加拿大、墨西哥、智利等美洲國家,還有我國香 港、臺灣地區。其地理面積約1345萬平方公里,人口約18億人左右,占世界地理面積總數 的9%,占世界人口總數的34
相變材料在電供暖建筑中的可能性研究
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介紹了相變材料儲熱的機理及特點,應用于寒區電供暖建筑中的相變材料的選擇,以及相變墻體的產生對寒區電供暖系統建筑發展的意義,并對相變材料在建筑節能的應用技術進行了展望,為在我國北方寒區建筑電采暖領域推廣使用,提出了一些可行性分析依據
尾礦摻泥漿代用防火注漿材料的可能性
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一、前言尾礦是洗煤廠洗煤中的一種廢物,如果處理不好,可能損壞農田或阻塞河道。這樣尾礦就成了煤礦“三廢”處理中的一個麻煩問題。怎樣把尾礦作到廢物利用,特別是在黃土缺乏的情況下,如能充分利用它來代用防火注漿材料,那是一件兩全其美的事,這就是問題的提出。為了大膽的嘗試,高坑礦從1979年7月開始,對易于自燃發火的大槽煤層三個回采工作面進行了試驗,并摻配一半左右的黃泥漿,作為前期試驗的配比。通過15個月的實踐.證明它是有效的、可行的。不但
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職位:項目安全檢查員
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林