新疆農業大學 專業文獻綜述 題目:收費站不停車收費系統的設計 姓名:xxx 學院:計算機與信息工程學院 專業:電子信息科學與技術 班級:132 學號:xxxxx 成績： 指導教師:xxx職稱: 2016年11月30日 新疆農業大學教務處制 收費站不停車收費系統的設計研究綜述 作者：xxx指導老師：xx 摘要：隨著社會進步及經濟的發展，近幾年來，機動車保有量持續快速增長，道路交 通運輸系統的運行管理面臨越來越大的挑戰。高速公路作為道路交通運輸系統的重要組成 部分，同樣面臨著交通需求快速增長與服務能力相對滯后的難題。其中，如何提高收費站 通行效率，有效緩解直至解決收費站區擁堵問題，成為高速公路運營管理領域面臨的重要 課題。 etc(electronictollcollection，電子不停車收費)的使用和推廣，是解決這一問 題的重

本文首先介紹了雙稱式計重收費系統的優點以及功能,然后對比了雙稱式計重收費系統與單稱式計重收費系統技術指標,最后介紹了雙稱式計重收費系統工作原理及流程以及在高速公路中的具體應用情況.

車輛的嚴重超限超載極大地損害了高速公路運營效益，超限超載車輛使高速公路使用壽命急劇縮短，建立高效的高速公路計重收費系統，實施計重收費可以有效的遏制超載，貫徹公路合理的收費原則，有利于提高高速公路運營效益，促進貨運市場規范化。

針對高速公路管理中的計重收費工作,對整車式計重收費這一新系統進行分析,包括系統應用背景、系統組成、系統規格,以及與傳統系統的對比,并結合實例,進一步闡述新系統優勢、作用和存在的不足,以此為整車式計重收費系統推廣應用提供參考依據。

etc收費系統為自動收費系統,駕駛員無需停車,收費系統就可以將駕駛員所需要交納費用計算出來。etc收費系統運用計算機網絡完成全程收費,其具有自動識別技術,能夠對駛入高速公路的車輛進行識別。運用計算機網絡建立高速公路與銀行的聯系,實現后臺信息交換。目前,etc收費系統已經在全國各地普及,面對車流量呈增長趨勢,多數收費站都改用etc收費系統。本論文針對etc收費系統在高速公路收費站的應用進行探究。

對整車式計重收費系統在高速公路中的應用情況和建設過程中需注意的問題進行了介紹,希望這種具有精確性的整車式計重方式得以推廣,有效減少收費爭議、提高收費站的通行能力和通行費收入。

根據廣東包茂高速公路有限公司的整車式計重設備建設特點,對計重收費設備的構成、功能特點及排水情況進行了介紹.根據現場營運的效果來看,使用效果較好.

目前我省乃至國內高速公路收費計重系統大部分設備為動態計重設備,其工作原理是根據各個軸所承載重量的總和來計算整車的重量,其最大的弊端就是精度不高,且容易給貨車司機通過跳秤、走s形等手段來作弊,以達到偷逃減少過路費。而整車計重設備根據其自身特點,可有效杜絕動態秤的大部分弊端。

簡要介紹了高速公路計重收費系統的構成和原理,并結合現行政策及相關技術規范,對高速公路計重收費系統的技術要點進行探討,特別是從車輛檢測的角度提出一些新的觀點。

當前整車式計重收費系統主要有一車一桿式和連續跟車式兩種模式,這兩種模式較傳統的計重收費方式有了一定程度的優化,但仍存在一些問題,如一車一桿模式下通行效率相對較低,連續跟車模式下測量精度仍然不夠理想。基于此,本文主要闡明整車式計重收費系統(一車一桿式)在高速公路中的應用價值及需要注意的幾個問題。

目前,重慶與周邊省份交界的高速公路已經通車的路段有成渝、渝鄰路,還未建成的路段有渝遂、墊利、萬宜、雷崇路等.市內建成通車的高速公路已經實現了市內\"一卡通\

商漫高速公路機電工程 分項工程質量自檢評定表 報告編號：第頁共頁 分項工程名稱：收費站設備及軟件施工單位：中咨泰克交通工程有限公司 所屬分部工程名稱：收費設施監理單位：陜西公路交通科技開發咨詢公司所屬建設項目：機電工程 項次技術要求 測試點單項檢測結果 單項檢測結果 1#2#3#4#5#6# 1. 基 本 要 求 1.1 收費站內設備數量、型號符合設計要求， 部件完整 1.2 設備安裝到位并連通，處于正常工作狀 態，并進行了嚴格測試和聯調 1.3 提交了分項工程自檢和系統聯調記錄、設 備及附（備）件清單、有效的設備檢驗合 格報告或證書等資料 2. 外 觀 鑒 定 2.1站內設備安裝穩固、端正 2.2 收費亭內操作臺、座椅、設備、配線列架 等整齊、有序、無明顯歪斜，標志清楚、 牢固 2.3 所有設備安裝后，外觀無劃傷、刻痕，以 及防護層剝落等缺陷

高速公路聯網收費系統設計作為一項復雜的系統工程。以某省某高速公路聯網收費系統的設計與應用為研究對象,系統地研究了高速公路聯網收費系統的設計與實現方法,并示范了聯網收費系統的設計實例。

近年來,國家經濟快速發展,高速公路建設如火如荼,通車里程日新月異,計重收費系統在高速公路中的應用越來越廣泛。因此,根據高速公路現場施工的一些經驗,以山東德商高速公路菏曹段計重收費系統為例,對動態稱重系統施工進行探討。

ics03.220.30 r10 db33 浙江省地方標準 db33/t945—2014 高速公路計重收費系統技術要求 technicalspecificationforweigh-in-motiontollsystemapplyingtoexpressway 2014-11-14發布2014-12-14實施 浙江省質量技術監督局發布 db33/t945—2014 i 目次 前言...............................................................................iii 1范圍.......................................................................

高速公路計重收費系 統 精品文檔 收集于網絡，如有侵權請聯系管理員刪除 高速公路計重收費系統 一、項目概述 公路通行費是政府授權的公路投資及經營者向公路使用者、受 益者征收的費用，它是公路使用者或受益者對使用公路所支付的一 種補償，是收費公路管理部門或經營者獲得收益的主要途徑之一。 實踐證明，收費公路的設立是解決公路建設資金不足、促進公路發 展的有效途徑之一。海南從1994年，海南省即率先在全省范圍內實 施，把公路養路費、過路費、過橋費以及公路運輸管理費“四合 一”的舉措。海南本省和外省的公路養路費汽油車是包含在汽油里 面。本省的柴油車采取的是按照車的載重量定期收取，然而外省的 柴油車輛從入島后是按照核定載重量和滯留的天數收取。 近五年以來，許多省市開始采取計重收費管理系統，這種收費 系統是根據車輛的載荷對公路磨損程度大小來確定收取車輛通行費 的費額。根據通行車輛的載重情況來進行收費，空

計重收費不僅是高速公路還貸的主要收入,而且是控制高速公路超重超載現象的最有效方式,但目前計重收費主要采用依賴人工的半自動收費方式,效率低下。為此,從傳統的計重收費系統的調查研究出發,提出了不停車計重收費(etc)系統。該系統成功完成動態稱重、繳費,實現收費站與車輛之間的無線通信,完成車輛的識別及收費工作,在我國具有廣闊的發展前景。

車道機系統結構圖： 工 控 機 顯示器 多 串 口 卡 串 口 電源 計重設備 ic卡機 備用 金額顯示 ic卡機 字符疊加 音頻輸出 220v入 金顯板 計重設備 票打 備用 視 頻 卡 車道i/o板 過車信號輸入 存在信號輸入 欄桿控制輸出欄桿模塊 線圈模塊 存在線圈 欄桿 電機 天棚紅 天棚綠 車道紅 車道綠 警燈 網 卡 繼 電 器 板 車牌識別 監控系統結構圖： 序號inout 1 2 3 4 5 6 7 8 9 注：以殷匯所為例： 出口亭1，2，3，4對應矩陣in的1，2,3,4 入口亭1，2，3對應矩陣in的5,6,7 出口道1，2，3，4，對應矩陣in的8,9,10,11 入口道1，2，3，對應矩陣in的12,13,14 out1——圖象工作站 out2,3,4——上傳管理處 · 視 頻 光 端 機 車道攝

高速公路計重收費系統 一、項目概述 公路通行費是政府授權的公路投資及經營者向公路使用者、受益 者征收的費用，它是公路使用者或受益者對使用公路所支付的一種補 償，是收費公路管理部門或經營者獲得收益的主要途徑之一。實踐證 明，收費公路的設立是解決公路建設資金不足、促進公路發展的有效 途徑之一。海南從1994年，海南省即率先在全省范圍內實施，把公 路養路費、過路費、過橋費以及公路運輸管理費“四合一”的舉措。 海南本省和外省的公路養路費汽油車是包含在汽油里面。本省的柴油 車采取的是按照車的載重量定期收取，然而外省的柴油車輛從入島后 是按照核定載重量和滯留的天數收取。 近五年以來，許多省市開始采取計重收費管理系統，這種收費 系統是根據車輛的載荷對公路磨損程度大小來確定收取車輛通行費 的費額。根據通行車輛的載重情況來進行收費，空載的車輛按空載重 量計費，重載的車輛按載重多少計費，超載則按

高速公路計重收費系統介紹(胡波)

本文詳細介紹了高速公路計重收費系統的構成和原理，并結合現行政策及相關技術規范，對高速公路計重收費系統的技術要點進行探討，特別是從車輛檢測的角度提出一些新的觀點。

本文詳細介紹了高速公路計重收費系統的構成和原理，并結合現行政策及相關技術規范，對高速公路計重收費系統的技術要點進行探討，特別是從車輛檢測的角度提出一些新的觀點。