梅縣至大埔高速公路梅縣三角至大埔三河段第四標(biāo)段鋼波紋管涵施工技術(shù)方案 陜西路橋集團(tuán)有限公司1 目錄 1、工程概述.........................................................2 1.1編制依據(jù).....................................................2 1.2工程概況.....................................................2 2、施工進(jìn)度計劃安排.................................................2 3、主要人力、機(jī)械資源配置及管理機(jī)構(gòu).................................2 3.1人力資源配置....................

k139+756.5圓管涵施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtgd60-2004）； 2、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》；（jtgd62-2004）； 3、《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（jtgd61-2005）； 4、《公路橋涵地與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（jtgd63-2007）； 5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011）； 6、《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（jtj004-89）； 7、《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》（jtg/tb02-01-2008）； 8、《公路涵洞設(shè)計細(xì)則》（jtg/td65-04-2007）； 9、《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》（jtgc30-2002）； 10、《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（gb/t50476-2008）； 11、《河北省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》（河北省交通運(yùn)輸廳） 12、《水泥

k139+756.5圓管涵施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtgd60-2004）； 2、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》；（jtgd62-2004）； 3、《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（jtgd61-2005）； 4、《公路橋涵地與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（jtgd63-2007）； 5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011）； 6、《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（jtj004-89）； 7、《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》（jtg/tb02-01-2008）； 8、《公路涵洞設(shè)計細(xì)則》（jtg/td65-04-2007）； 9、《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》（jtgc30-2002）； 10、《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（gb/t50476-2008）； 11、《河北省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》（河北省交通運(yùn)輸廳） 12、《水泥

技術(shù)交底書 編號： 工程名稱橋涵工程施工班組 施工部位鋼波紋管涵交底時間 交底內(nèi)容： 一、適用范圍 適用于省道s308線玉樹至曲麻萊段工程e標(biāo)段橋涵工程中鋼波紋管涵施工， 鋼波紋管涵結(jié)構(gòu)為：孔徑2.0m，壁厚5.5cm，整個標(biāo)段有該涵35個。 二、施工流程及施工方法： ⑴、施工流程：測量放樣——基礎(chǔ)開挖——地基承載力檢測——基底處理— —基礎(chǔ)施工——涂刷防腐瀝青及防銹劑——整管節(jié)拼裝連接——涵背回填 ⑵、施工方法： 1.熟悉相關(guān)規(guī)范、圖紙，掌握鋼波紋管涵的設(shè)計要求。放樣出基礎(chǔ)的平面位 置控制點(diǎn)，根據(jù)控制點(diǎn)撒出管涵位置線。施工前向施工班組及技術(shù)人員進(jìn)行書面 技術(shù)交底。 2.測量放樣：管涵施工前，首先應(yīng)準(zhǔn)確定出管涵中心及縱橫軸線。基坑邊坡 坡度可依土質(zhì)情況按設(shè)計和規(guī)范要求所列基坑坑壁坡度適當(dāng)放陡。基坑寬度與涵 洞基礎(chǔ)尺寸相同。放邊樁應(yīng)考慮換填厚度，一次放夠尺寸。 3.

技術(shù)交底書 編號： 工程名稱橋涵工程施工班組 施工部位鋼波紋管涵交底時間 交底內(nèi)容： 一、適用范圍 適用于省道s308線玉樹至曲麻萊段工程e標(biāo)段橋涵工程中鋼波紋管涵施工， 鋼波紋管涵結(jié)構(gòu)為：孔徑2.0m，壁厚5.5cm，整個標(biāo)段有該涵35個。 二、施工流程及施工方法： ⑴、施工流程：測量放樣——基礎(chǔ)開挖——地基承載力檢測——基底處理— —基礎(chǔ)施工——涂刷防腐瀝青及防銹劑——整管節(jié)拼裝連接——涵背回填 ⑵、施工方法： 1.熟悉相關(guān)規(guī)范、圖紙，掌握鋼波紋管涵的設(shè)計要求。放樣出基礎(chǔ)的平面位 置控制點(diǎn)，根據(jù)控制點(diǎn)撒出管涵位置線。施工前向施工班組及技術(shù)人員進(jìn)行書面 技術(shù)交底。 2.測量放樣：管涵施工前，首先應(yīng)準(zhǔn)確定出管涵中心及縱橫軸線。基坑邊坡 坡度可依土質(zhì)情況按設(shè)計和規(guī)范要求所列基坑坑壁坡度適當(dāng)放陡。基坑寬度與涵 洞基礎(chǔ)尺寸相同。放邊樁應(yīng)考慮換填厚度，一次放夠尺寸。 3.

技術(shù)交底書 編號： 工程名稱路基工程施工班組 施工部位鋼波紋管涵交底時間 交底內(nèi)容： 一、適用范圍 適用于省道s308線玉樹至曲麻萊段工程e標(biāo)段橋涵工程中鋼波紋管涵施工， 鋼波紋管涵結(jié)構(gòu)為：孔徑2.0m，壁厚5.5cm，整個標(biāo)段有該涵35個。 二、施工流程及施工方法： ⑴、施工流程：測量放樣——基礎(chǔ)開挖——地基承載力檢測——基底處理— —基礎(chǔ)施工——涂刷防腐瀝青及防銹劑——整管節(jié)拼裝連接——涵背回填 ⑵、施工方法： 1.熟悉相關(guān)規(guī)范、圖紙，掌握鋼波紋管涵的設(shè)計要求。放樣出基礎(chǔ)的平面 位置控制點(diǎn)，根據(jù)控制點(diǎn)撒出管涵位置線。施工前向施工班組及技術(shù)人員進(jìn)行書 面技術(shù)交底。 2.測量放樣：管涵施工前，首先應(yīng)準(zhǔn)確定出管涵中心及縱橫軸線。基坑邊 坡坡度可依土質(zhì)情況按設(shè)計和規(guī)范要求所列基坑坑壁坡度適當(dāng)放陡。基坑寬度與 涵洞基礎(chǔ)尺寸相同。放邊樁應(yīng)考慮換填厚度，一次放夠尺寸。 3.

技術(shù)交底書 編號： 工程名稱橋涵工程施工班組 施工部位鋼波紋管涵交底時間 交底內(nèi)容： 一、適用范圍 適用于省道s308線玉樹至曲麻萊段工程e標(biāo)段橋涵工程中鋼波紋管涵施工， 鋼波紋管涵結(jié)構(gòu)為：孔徑2.0m，壁厚5.5cm，整個標(biāo)段有該涵35個。 二、施工流程及施工方法： ⑴、施工流程：測量放樣——基礎(chǔ)開挖——地基承載力檢測——基底處理— —基礎(chǔ)施工——涂刷防腐瀝青及防銹劑——整管節(jié)拼裝連接——涵背回填 ⑵、施工方法： 1.熟悉相關(guān)規(guī)范、圖紙，掌握鋼波紋管涵的設(shè)計要求。放樣出基礎(chǔ)的平面位 置控制點(diǎn)，根據(jù)控制點(diǎn)撒出管涵位置線。施工前向施工班組及技術(shù)人員進(jìn)行書面 技術(shù)交底。 2.測量放樣：管涵施工前，首先應(yīng)準(zhǔn)確定出管涵中心及縱橫軸線。基坑邊坡 坡度可依土質(zhì)情況按設(shè)計和規(guī)范要求所列基坑坑壁坡度適當(dāng)放陡。基坑寬度與涵 洞基礎(chǔ)尺寸相同。放邊樁應(yīng)考慮換填厚度，一次放夠尺寸。 3.

天祝至青海互助二級公路工程lj-1鋼波紋管涵施工技術(shù)交底 湖北天浩公路工程有限公司1 天祝至青海互助二級公路工程 thlj-1 鋼波紋管涵 技術(shù)交底書 交底人： 接收人： 湖北天浩公路工程有限公司 thlj-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2014年5月10日 天祝至青海互助二級公路工程lj-1鋼波紋管涵施工技術(shù)交底 湖北天浩公路工程有限公司2 鋼波紋管涵施工技術(shù)交底書 1、工程概述 1.1編制依據(jù) （1）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076-95； （2）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）jgjf80/1-2004； （3）《鋼結(jié)構(gòu)工程高強(qiáng)螺栓連接的設(shè)計、施工及驗(yàn)收規(guī)程》jgj82-91； （4）《公路橋

波紋涵管具有管節(jié)薄，重量輕，便于運(yùn)輸存放，施工工藝簡單，現(xiàn)場安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，筆者根據(jù)自己的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對們波紋管涵的施工技術(shù)進(jìn)行介紹。

m大孔徑鋼波紋管涵生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化高、受力狀態(tài)好、施工速度快、適應(yīng)能力強(qiáng),施工中對周邊環(huán)境影響小,在公路涵洞施工中得到了廣泛的應(yīng)用。對大孔徑鋼波紋管涵的施工技術(shù)、質(zhì)量控制進(jìn)行全面闡述,并分析其經(jīng)濟(jì)效益,說明其具有良好的實(shí)用價值。

鋼波紋涵管具有管節(jié)薄,重量輕,便于運(yùn)輸存放,施工工藝簡單,現(xiàn)場安裝方便,解決了北方寒冷地區(qū)對橋梁和管涵的結(jié)構(gòu)破壞問題,雖然在國內(nèi)起用時間不長,但因其具有組裝快速,工期短、堅(jiān)固耐用等優(yōu)點(diǎn),在高速公路的使用中越來越廣泛,本文結(jié)合自己實(shí)際施工過程中的一些施工方法,對鋼波紋管涵施工技術(shù)進(jìn)行闡述。

高寒地區(qū)公路施工受到施工季節(jié)影響很大,而作為能夠快速施工的鋼波紋管涵就顯示出巨大的優(yōu)越性;本文從施工的各個環(huán)節(jié)詳細(xì)介紹了鋼波紋管涵的施工技術(shù),并通過工程實(shí)例分析了鋼波紋管涵的優(yōu)越性。

方案 鋼波紋管涵施工方案 一、工程概況 國道317線俄爾雅塘至崗?fù)卸胃慕ü饭こ蘥8合同段，路線起于甘 孜縣斯俄鄉(xiāng)武警三中隊(duì)（k222+940）,路線基本沿老路布設(shè)，甘孜縣城 段采用繞避縣城方案，終點(diǎn)止于k262+900，路線全長44.488公里。 我標(biāo)段內(nèi)設(shè)計共有鋼波紋管涵65道，其中1-1.5米鋼波紋管涵64道 總長度為865.1米；1-2米鋼波紋管涵1道長度49.5米；進(jìn)出口采用c20 片石砼，附屬工程錐坡及護(hù)坡等采用漿砌片石。鋼波紋涵管是替代鋼 筋砼圓管涵的優(yōu)質(zhì)公路建材。該產(chǎn)品具有工期短、重量輕、安裝方便、 耐久性好、工程造價低、抗變形能力強(qiáng)、減少通車后養(yǎng)護(hù)成本等特點(diǎn)， 尤其應(yīng)用在高寒凍土地區(qū)、軟土路基地帶，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。 二、應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn) 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076-95； 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）jgjf80/1-2

鋼波紋管涵施工技術(shù)

鋼波紋管涵在國內(nèi)外已經(jīng)有七十多年的歷史，我國從2001年開始使用至今，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。鋼波紋涵管是能替代圓管涵、蓋板涵、拱涵和小橋的優(yōu)質(zhì)公路建材，該產(chǎn)品具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價低、抗變形能力較強(qiáng)、減少通車后養(yǎng)護(hù)成本等優(yōu)點(diǎn)，尤其應(yīng)用在復(fù)雜山區(qū)車輛通行困難的地段，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。本文以萍洪高速公路鋼波紋管涵施工為依托，就鋼波紋管施工工藝控制、技術(shù)要求及經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了探討及分析。

鋼波紋管涵施工技術(shù) 摘要：鋼波紋管涵（ythg）在國外已經(jīng)有了70多年的歷史，我國從1965年開始借鑒使 用，到2001年開始大范圍使用并取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。本文對鋼波紋管涵的 施工方法及技術(shù)要求進(jìn)行了探討。 關(guān)鍵詞:鋼波紋管涵施工技術(shù) 1.概述 鋼波紋管涵（ythg）是采用波紋狀管或由波紋狀板通過連接、拼裝形成的一種涵洞形式。 波紋管由鋼、鋁或塑料等材料制成。用以替代圓管涵、蓋板涵、拱涵和小橋的優(yōu)質(zhì)公路建材。 對公路涵洞來說,涵洞的不均勻沉降是其破壞的主要型式之一。鋼波紋涵管有圓形、橢圓形、 半圓形等，進(jìn)出口也可按照邊坡比例做成斜口，加工波紋管管徑范圍φ0.5m～φ8m，管壁厚 度為3mm～7mm，能夠滿足填土0.5m～40m厚的需要。 鋼波紋管涵具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價低、抗變形能力強(qiáng)、 減少通車后養(yǎng)護(hù)

施工技術(shù)交底書 施工單位：江西省宜春公路建設(shè)集團(tuán)有限公司 工程名稱及部位鋼波紋管涵日期 鋼波紋管涵施工 1、施工準(zhǔn)備 1.1技術(shù)準(zhǔn)備 1.1.1熟悉相關(guān)規(guī)范、圖紙，掌握鋼波紋管涵的設(shè)計要求。 1.1.2放樣出基礎(chǔ)的平面位置控制點(diǎn)，根據(jù)控制點(diǎn)彈出管涵位置線。 1.1.3在施工組織設(shè)計中明確鋼波紋管涵的施工流程。 1.1.4施工前向施工班組及技術(shù)人員進(jìn)行書面技術(shù)、施工、環(huán)保交底。 1.2機(jī)具準(zhǔn)備 鋼筋鉤子、撬棍、扳子、汽車吊（25t）、墨斗、尺子、鋼絲繩等。 1.3材料準(zhǔn)備 1.3.1涵管材質(zhì)采用進(jìn)口鍍鋅鋼板。 1.3.2核對高強(qiáng)螺栓和鋼波紋管涵產(chǎn)品的質(zhì)量合格證明文件及檢驗(yàn)報告。 施工技術(shù)交底書 施工單位：江西省宜春公路建設(shè)集團(tuán)有限公司 工程名稱及部位鋼波紋管涵日期 2、操作工藝 2.1工藝流程 2.2操作工藝要求 2.2.1測量放樣

鋼波紋管涵具有運(yùn)輸方便、強(qiáng)度高、施工成本低、施工工期短等優(yōu)點(diǎn),在公路工程中得到了廣泛的應(yīng)用。本文以實(shí)際工程為例,對大直徑鋼波紋管涵的施工特點(diǎn)進(jìn)行了分析,然后對超大直徑鋼波紋管涵的施工技術(shù)進(jìn)行了分析和探討,為類似工程提供了借鑒和參考。

結(jié)合張家界至桑植高速公路項(xiàng)目,針對該標(biāo)段涵洞通道設(shè)計較多,影響路基施工工期的情況,分析研究形成一套鋼波紋管涵施工技術(shù).基于此,概述該技術(shù)的技術(shù)原理、工藝流程、施工要點(diǎn),為相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)提供參考.

鋼波紋管涵與傳統(tǒng)的涵洞工程相比優(yōu)點(diǎn)是原材料統(tǒng)一加工、施工效率高、工序簡單,但回填施工質(zhì)量要求較高,否則易造成鋼波紋的損害,減少工程使用壽命,文章闡述了鋼波紋管涵的施工技術(shù)應(yīng)用,施工的經(jīng)濟(jì)效果和進(jìn)度效率,以供類似工程參考。

鋼波紋管涵,是由波形鋼板卷制成或用波形鋼片組拼成的圓形鋼結(jié)構(gòu)管;是指鋪設(shè)在公路、鐵路的路下涵洞用的螺紋波紋管.鋼波紋管涵具有管節(jié)薄、重量輕、便于運(yùn)輸存放、施工工藝簡單、現(xiàn)場安裝方便等特點(diǎn),它的波紋結(jié)構(gòu)能使涵洞路面受力合理,荷載分布均勻,并具有一定的抗變形能力,解決了云南潮濕多雨施工等問題.就以我單位承建的云南小龍高速公路第九合同段k16+590鋼波紋管通道為例,淺談鋼波紋管涵的施工技術(shù),并提出相關(guān)建議.

梅縣至大埔高速公路梅縣三角至大埔三河段第四標(biāo)段鋼波紋管涵施工技術(shù)方案 陜西路橋集團(tuán)有限公司1 目錄 1、工程概述.....................................................................................................3 1.1編制依據(jù)..............................................................................................3 1.2工程概況..............................................................................................3 2、施工進(jìn)度計劃安排..........