1 機制砂在泵送混凝土中的應用 砂是混凝土工程中的主要原材料，隨著建筑工程的增多，對建筑用砂的需求量越來越大，質 量上要求也越來越高，海砂由于氯離子含量高影響混凝土的耐久性不宜用于水工混凝土，而優質 河砂資源正逐步減少，造成價格不斷上漲，且近年來挖取的河砂越來越細，用于工程后也會影響 混凝土產品質量。目前市場上利用巖石經機械破碎、篩分而制成的機制砂，不僅有充足的數量保 證，也能保證質量穩定，不過機制砂顆粒棱角分明，表面比表面積相應增加，完全替代河砂用于 混凝土中會造成水泥用量及用水量過大，本文通過在混凝土中摻入適當比例的機制砂代替部分河 砂，以提高細集料的細度模數，改善顆粒級配，試配制滿足施工規范要求的泵送混凝土。 1、原材料試驗 1.1水泥：采用浙江三獅水泥股份有限公司三獅牌p.o42.5水泥，其物理性能見表1。 表1p.o42.5水泥的主要物理性能 凝結時間 (

機制砂在泵送混凝土中的應用 摘要：隨著國民經濟的不斷發展，我國已成為世界上最大的建 設市場，混凝土的需求量不斷增加，用砂量也逐年攀升，長期對天 然砂的開采，導致天然砂資源枯竭，以致出現了天然砂質次價高的 局面，況且現代混凝土的發展對骨料提出了更高的要求及地方政府 環保意識的加強，部分地區天然砂的開采受到限制，天然砂面臨供 不應求的局面，為了解決天然砂供應不足的矛盾，利用人工砂替代 天然砂已越來越重要，并以在生產實踐中得到了廣泛使用。 關鍵詞：機制砂；混凝土；人工砂 中國幅員遼闊，石灰石或卵石資源遍布全國各地，將石灰石或 卵石機械破碎，篩分生產機制砂，不僅有充足的數量保證，而且可 確保其質量。 一、試驗方案 （一）試驗原材 1．水泥：采用河北唐山冀豐p.o42.5水泥。初凝時間159min， 終凝209min，3天抗壓26.2mpa，3天抗折5.3mpa，28天抗壓 48.3m

由于機制砂的顆粒級配沒有天然砂好,粒形不好,生產時自帶不少石粉,因而可能對其在泵送混凝土時造成不利的影響,在實際的混凝土施工過程中,必須對機制砂的施工養護加強控制。本文探討了機制砂中石粉的含量給混凝土性能帶來的影響,并具體分析了機制砂泵送混凝土施工操作的關鍵點,可供參考。

機制砂不同于天然砂,其顆粒級配相對較差,且帶有一定量的石粉,這會在泵送混凝土中的應用產生一定影響。在混凝土施工作業中,要注意強化機制砂的拌制控制。筆者立足工作實踐,先介紹了機制砂中的石粉含量對泵送混凝土性能的影響,然后重點論述了機制砂在泵送混凝土中的具體應用。

近年來，隨著我國基礎建設投入的加大，各種建筑材料的用量大增，混凝土用砂量也急劇增加。本文對機制砂的主要技術指標對預拌泵送混凝土的影響進行了試驗分析，試驗研究了機制砂對預拌泵送混凝土的和易性與強度的影響。通過試驗表明，品質優良的機制砂完全可以替代天然砂配制出性能優良的預拌泵送混凝土。

以工程實例，闡述了在合格天然砂缺乏情況下如何進行機制砂的混凝土試配及施工過程中質量控制要求。

機制砂作為主要混凝土原材料,在綿竹災后重建中,通過反復試驗、試配,在低等級泵送混凝土中得到較好的應用。

針對目前北京建筑用砂短缺、質次的現狀,本文對機制砂的主要技術指標對預拌泵送混凝土的影響進行了試驗分析,試驗研究了機制砂對預拌泵送混凝土的和易性與強度的影響。通過試驗表明,品質優良的機制砂完全可以替代天然砂配制出性能優良的預拌泵送混凝土。

以機制砂為細骨料,對c80泵送混凝土的配合比和摻合料進行了優化。著重對機制砂的石粉含量和砂率等因素對混凝土工作性和強度的影響規律進行了探討。結果表明:機制砂混凝土合理砂率應略大于相應的河砂混凝土,且存在最佳砂率(45%);機制砂中一定量的石粉對混凝土強度和工作性有促進作用,在7%石粉含量情況下,c80機制砂混凝土強度和工作性均達到最佳。

商品混凝土 2007年第3期betonchineseedition———ready-mixedconcrete?57　? 泵送混凝土使用機制砂的技術研究 賈紅照1,張曉松1,黃春生1,翟海田2 (1.南陽市建設工程質量監督檢驗站,河南南陽473000;2.南陽市龍升混凝土公司,河南南陽473000) 　　受地域條件的限制,鄭州地區沒有適宜的建筑用天然砂, 尤其是配制預拌商品混凝土的中砂資源更是大量依靠信陽、魯 山地區車載運輸。隨著國家道路交通法規的完善,一些靠超載 運輸的方式已受限制。因此,鄭州預拌商品混凝土企業就面臨 著一無本地資源,二靠運輸無法保證供應的境地,所以,在配制 泵送混凝土時只能就地取材,以下結合我站的具體情況作一總 結。 1　研究的意義 隨著城市道路、交通及房屋建設開發的全面鋪開,預拌混 凝

機制砂泵送混凝土施工質量控制

通過某工程泵送混凝土施工實踐,從原材料、強度、施工配合比、技術措施等方面分析總結了泵送混凝土施工現場質量控制;分析了地區性機制砂在泵送混凝土中的應用,提出配制泵送混凝土時,機制砂的顆粒級配、細度模數、山砂中粉末含量等影響因素,宜結合地方標準綜合考慮的合理化建議。

在現代城市化進程越來越快的情況下,對混凝土的使用要求越來越高.本文結合浙江樂清灣鐵路在現實施工中的運用,通過一系列的試驗,對機制砂泵送混凝土的配合比進行了優化設計,對其施工進行了探討,對同行業的機制砂泵送混凝土的配合比優化設計及施工提供了參考價值.

機制砂泵送混凝土配合比及施工控制 摘要：本文以機制砂泵送混凝土為研究對象，結合某工程案例 實際情況，在詳細研究機制砂泵送混凝土原材料性能的基礎之上， 提出了三種不同類型的泵送混凝土配合比設施方案，通過對各項相 關指標的試驗比較，分析得出了最為合理的機制砂泵送混凝土配合 比設計方案。在此基礎之上，又針對在將該種機制砂泵送混凝土應 用于工程實踐施工中應注意的控制要點予以了詳細研究，為今后相 關研究與實踐工作的開展提供一定的意見與建議。 關鍵詞：機制砂泵送混凝土配合比施工控制分析 某隧道工程項目沿線包括泥巖、石灰巖以及砂巖在內的可開采 材料豐富，地下水90%以上比例為碳酸鹽。項目所在地天然河砂資 源較少。同時，受到隧道全線長度較長的因素影響，施工過程中對 于泵送混凝土的用量需求較大。現結合這一實際情況，針對機制砂 泵送混凝土的配合比設計以及施工控制工作做詳細分析與說明。 一、機制砂泵

針對c80機制砂泵送混凝土的特性,選擇了兩個系列共四種外加劑,通過凈漿擴展度和marsh筒對比其與水泥的適應性,并經過混凝土的試拌,認為聚羧酸系外加劑的高減水和高保坍性能較適合配制c80機制砂混凝土,并通過兩種聚羧酸系的外加劑的復摻配制出工作性和強度都比較理想的泵送混凝土。

簡述機制砂、特細砂的特性,通過試驗對比,將機制砂、特細砂優化組合成為級配良好的中砂配制泵送混凝土,而且泵送施工順利。

將機制砂、特細砂優化組合成為級配良好的中砂配制泵送混凝土,解決了特細砂不能用于重要的混凝土工程以及單獨用機制砂配制流態混凝土內實外不美的難題。在實際工程應用中取得了較好的經濟效益和社會效益。

機制砂代替天然砂已經成為形勢所需,機制砂混凝土的原材料選擇,配合比設計與調整,施工及應注意的問題。

通過工程實踐,介紹了機制砂摻加粉煤灰在隧道襯砌c20泵送混凝土中的選料、配合比要求、泵送的施工要求及性能指標,并用具體數據分析論證了機制砂摻加粉煤灰施工的良好經濟效益和環保作用,為類似工程提供了施工經驗。

通過對機制山砂(簡稱機制砂)進行技術指標分析,闡述機制砂配制泵送混凝土技術,為類似工程提供參考。

本文介紹了國內外遠距離泵送混凝土施工現狀,通過遠距離泵送混凝土的理論計算,明確了遠距離泵送混凝土的主要影響因素,從而確定c20遠距離泵送混凝土的配制技術路線,用機制砂和山砂配制出了c20的混凝土坍落度大于20cm,擴展度大于45cm,經時損失小,在實際工程中泵送施工了650m的距離。

機制砂混凝土多用于交通不便或資源有限的山區,因機制砂自身特性加之級配不良,混凝土易發生離析泌水等現象,質量很不穩定,對其泵送工藝進行研究:混凝土用材料及配合比方面,改善其工作性能;合理選擇砼輸送管,盡量減少輸送距離及輸送帶來的壓力;布管合理,根據向上、向下或者水平泵送等不同的泵送要求,選擇合適的管路布設方式;在出現堵塞管路時,采取恰當的方式進行排除。結合老鷹巖特大橋126m高墩泵送混凝土施工過程,通過對生產環節進行控制,生產的混凝土內實外美,效果良好。