自1957年以來,美國造船廠在國際市場上從未接到過民船訂單。在世人看來,美國造船廠可以建造技術先進、造價昂貴的航空母艦,但不能建造技術先進、經濟實用的民用船舶。“americanprosress”的建造,標志著美國造船史上一個時代的開始。

本文主要是對焊接管在成品油輪的應用進行了介紹,并且也對焊接管的特點、選用、設計、制作和安裝要求等知識進行了相關的探討和介紹

本文主要介紹了55000dwt原油／成品油輪隨著詳細設計、生產設計各階段的深入，對機艙布置進行細化的工作。

本文簡要敘述了50500dwt化學品/成品油船船窗的強度計算和設計過程,這對以后其它船型窗的強度計算和窗的設計具有參考價值。

鑒于４２０００ｔ江海直達成品油船的尾柱外形變化大，斷面不均勻，澆鑄設備的容量和尺寸澆鑄件的退火和運輸等，合理地采用分段澆鑄焊成整體，焊縫局部退火的方法來制造，具體施工中合理選擇對接方法，重視制作技術。因此取得了較好的效果。

20170804陜西成品油調價

1 1總則 1.0.1為了規范中國石油天然氣股份有限公司所屬成品油庫的建設，統一設計標準、統一視覺形象、 統一設備材料選型、統一標識標牌、做到“標準化設計、集約化采購、模塊化建設、規范化管理”，合理 確定油庫建設規模、建設水平和工程投資，特制定本標準。 1.0.2本標準是中國石油天然氣股份有限公司銷售分公司成品油庫建設的指導性標準，適合于公司全 資和控股的新建、改擴建成品油庫工程。參股的成品油庫應參照本標準進行建設。 1.0.3成品油庫工程建設應嚴格執行國家、行業及地方頒布的有關政策、法規和標準、規范，積極采 用新工藝、新技術、新設備和新材料，使成品油庫建設做到安全可靠、技術先進、經濟合理、節約能源和 環境友好，嚴格控制油庫建設用地和油庫定員。 1.0.4本標準的編制依據是現行國家標準《石油庫設計規范》（gb50074）、現行行業標準《轉運油庫 和儲罐設施的設計、施工、

石油成品油損耗定額 ?中華人民共和國國家標準gb11085-89《散裝液體石油產品損耗》以及中國石化銷售 公司現行的有關損耗率。4l4v#r!g,i&e*d ?計算各項損耗量時，容量、量具必須經過檢定合格、計量測定必須符合有關操作方 法的規定。 一、地區劃分： ?a類地區：江西、福建、廣東、海南、云南、四川、湖南、貴州、臺灣省和廣西壯 族自治區6j9n#g4b/p ?b類地區：河北、山西、陜西、山東、江蘇、浙江、安徽、河南、湖北、甘肅省、 寧夏回族自治區、北京、天津、上海市/m6r"s-p(b)vn ?c類地區：遼寧、吉林、黑龍江、青海省、內蒙古自治區、新疆維吾爾自治區、** 自治區 二、季節的劃分：:f9w)d;^,f1n7z4@8o a、b類地區，每年1~3月，10~12月為冬季，4~9

成品油公路運輸作為油品經營的終端環節,對油品的經營起著至關重要的作用,運輸途中的油品偷盜,給企業帶來了很大的經濟損失,需要從各環節予以防范。因此,積極探索油品公路運輸中的偷盜防范措施具有重大的現實意義。

本文主要介紹了39000dwt化學品/成品油船廚房通風系統設計的特點,包括空調送風、機械送風、抽風的設計以及設備選型等

本文主要介紹cadwin自動套料軟件在化學品/成品油船船體放樣中的使用,并分析總結其優缺點。

現如今，我國的海上運輸行業得到了較快的發展，這也是我國對外經濟發展的重要表現。尤其是隨著經濟全球化趨勢的不斷提升，成品油的海上運輸逐漸成為一種重要的貿易形勢。但是在實際的海上運輸船舶安全管理工作中，也會存在著諸多的問題，亟待解決。本文主要對成品汽柴油海上運輸船舶安全管理發展的現狀以及遇到的問題進行深入探討和分析，并且提出相應的解決措施，同時對海上運輸船舶管理未來的發展方向進行展望，僅供參考。

柱頭角鐵胎架在5000噸特涂油輪上的應用

在簡要介紹近年來新建煉油廠和地方煉油廠工藝技術、裝置與主營煉油廠區別的基礎上，對今年以來單位進貨的低烯烴含量汽油進行了分析，提出對未檢出化工品的低烯烴含量車用汽油的驗收，在滿足國家標準的基礎上，進一步進行組成和油品成分分析，為國家車用汽油標準升級段銷售企業接收低烯烴含量車用汽油驗收把關提供了參考。

分析了油輪船舶電氣引發火災和爆炸的原因,介紹了油輪船舶電氣設備防火、防爆的要求和預防措施。

就三峽工程永久船閘油輪(駁)火災的幾種滅火冷卻措施進行了探討

成品油庫主要儲存汽柴油等輕質油品,在管線未設保溫層時,管線內液體容易因溫差產生壓力,嚴重的會導致管線設備的損壞,合理選擇有效的泄壓方式,泄壓位置以及適當的整定壓力,能有效的減少管線熱膨脹的后果。本文對成品油庫不同區域的泄壓方式進行解析,結合久長油庫泄壓系統設計說明泄壓整定壓力的設置原則。

成品油庫建設標準

針對某成品油管道彎管在生產過程中表面起皺高度超標的問題,進行了生產過程調查和試驗分析,結果表明設備液壓系統啟動滯后和加工工藝設計不當是導致彎管起皺高度超標的主要原因。通過對液壓系統采取預加壓2～3s,調整加熱功率與開啟推進裝置、冷卻裝置的時機,徹底解決了彎管起皺超標的問題。

成品油庫典型工程投資參考指標-3 (2)

《成品油公路運輸安全管理規定》 為加強成品油公路運輸安全管理，確保油罐汽車裝卸、油品運輸安全，落實“安全第一、 預防為主，全員動手、綜合治理，改善環境、保護健康，科學管理、持續發展”的hse方 針，特制定本規定。 對駕駛員和押運員進行成品油安全特性、裝卸油作業操作規程、防火滅火知識、消防 器材使用方法以及突發事件的處置措施等專業知識培訓；按照國家油罐汽車運輸強制保險 的有關規定，參加相應的保險；建立和完善各類突發事件應急預案，并定期開展演練；擁 有專用運油車輛規模必須符合當地交通運輸管理部門的規定；按規定配備油罐汽車押運員。 油罐汽車應具備以下基本條件： （一）車輛行駛證和危險化學品準運證等相關證照齊全。 （二）實際裝載量不得大于核定裝載量。 （三）罐體和附件良好有效，無影響強度的損傷、變形，無嚴重銹蝕，沒有滲漏。 罐體經有資質的檢定部門檢驗合格。 （四）排氣管安裝有效防火帽，電

成品油庫典型工程投資參考指標-3