一i 湘皇癸南層過鈑救生工嬰 旌勝 消防救生袋丁協 ——高詹建筑物帙速安全的現代化蓑生工具 消防救生袋是一種if童的救生工具。它用于高層建筑在發生火災私其他緊急情況時· 迅速、安全地撤青人員和其他膏重韻晶，是提高人們自救髓力的有技蓑量，也是救生技 術發展的方向。 隨著改革開艘的深入發展，國內的高層建l絨致以萬計地在奎國備|t聳立起來，受清 防器材的霸毫毒4，對五十五米p』t離屢災凌的救曲至今ij5無有被方法，雨清防救生袋就能 為高展建筑中人疑自救提供了一種幸雯好手自消防救生袋在使用中無鑲轔硇外力，不 經事先訓練者也能安全遺生，經測算其酶散建度是現有救生方法的s—_8倍。既經濟省力、 又快建安全。刊目前為止，消障救生袋翻際上尚在研制中，極少投a實用，國內能投入 實用的只有我們上海市針數科學技術研究所—瘩。 消防救生袋由救生管

文章設計出一種新型單臂回轉救生筏吊架,分析了該吊架的功能和組成部分,完成了對吊架的電氣系統和液壓系統的設計,并詳細說明了操作和維護過程中的注意點。

敘述了深潛救生艇空調裝置的循環系統和主要組成部件以及電控系統的原理,并以制冷循環為例,簡述了它的工作過程,扼要介紹了它的試驗和使用情況。

隨著經濟的快速發展,高層建筑成了現代城市的重要標志,然而隨之而來的火災安全隱患也越來越大,火災的危害會給國家和人民造成巨大的經濟損失。為了解決目前火災救生裝置存在的問題和不足,提出一種利用齒輪減速器為核心部件的火災救生裝置,能夠充分利用減速器的減速性能,很好地解決了火災救生難題,在保證安全可靠的前提下,最大程度地節約救援時間。同時也為救生裝置的研究開辟一個新的方向,為更好的保障生命安全提供必要的幫助。

海上定位與救生用反光材料

船舶救生與消防

i:\msc\77\26-a1.doc a23/res.952 a.952(23)號決議 （2003年12月5日通過） 船舶防火控制圖識別符號 大會， 憶及國際海事組織公約第15（j）條有關本大會在海上安全規則和指南方面的職能， 牢記經修正的1974年國際海上人命安全公約第ii-2/15.2.4條規定，要求船上應有固定 展示的防火控制圖作為對船上高級船員的指導，和一套防火控制圖或具有該圖的小冊子的復 制品，永久性地置于甲板室外面有醒目標示的風雨密盒子里，以有助于岸上的消防人員。 認識到國際識別符號的使用將極大地增加船舶防火控制圖對船員和岸上消防人員的實 用性， 還憶及a.654（16）決議關于船舶防火控制圖識別符號的規定， 注意到iso在與imo的密切合作下，制定了iso17631：2002船舶和航海技術標準— —船舶消防圖、救生設備和脫險通道

我國研制成功的第一座潛水救生鐘具有較好的實用價值。本文著重論述潛水救生鐘電氣系統和特殊電氣設備、臍帶電纜、水下電視、集電環;總結電氣設備試制、試驗過程中經驗教訓;介紹電氣水密箱水密工藝。

船舶救生與消防共50頁

編號名稱型號存放地點數量出廠日期上次檢驗日期下次檢驗日期 19l泡沫滅火器msz/9水基式全船14sep/200928/jun/201327/jun/2014 29l泡沫滅火器（備用）msz/9水基式船首尖倉8sep/200928/jun/201327/jun/2014 3手提6kg泡沫滅火器 4手提6kg干粉滅火器msz/abc6型全船86oct/200909/oct/201228/jun/201327/jun/2014 5手提6kg干粉滅火器（備用）mfz/abc6型船首尖倉86 oct/2009 09/oct/2012 28/jun/201327/jun/2014 6舟車式滅火器135lmstz/135型機艙鍋爐旁1sep/200928/jun/20132

IMO消防救生等標識圖

本文介紹了國營綠洲機器廠自行設計的救生鐘鎧裝電纜絞車工作原理、結構特點、主要技術參數，并對典型結構卷筒總成、排纜機構作了較為詳細的技術分析。

設計了一種新型的用于深度救援的旋轉式升降救生梯,可廣泛用于船閘閘室、橋梁、港口、海上船舶等消防救援。分析船閘救援功能要求,概述旋轉式升降救生梯初步設計方案,分析存在的不足并提出改進方案。從設備展開、救援輸送、設備回收、鏈傳動系統幾方面詳細介紹旋轉式升降救生梯的工作原理。實驗表明該救生梯的救援效率遠高于傳統救援模式。

1范圍本技術規范涉及用在軟、硬兩種救生設備表面上的反光材料,以提高設備的醒目性能。2分類類型ⅰ:不宜于連續在室外暴露的軟性材料。類型ⅱ:可連續在室外暴露的耐老化材

本文陳述了solas公約建立的過程,探討了反光材料對于海上人命安全的重要意義,具體描述了其應用在救生艇、救生圈、救生衣等救生設備上的位置、形狀、面積等技術指標,對后續具體領域應用和相關標準的出臺提供了一定的技術支持。

0引言近期筆者登船檢查,發現部分船舶配備的救生圈少則2只多則4只既帶自亮燈又帶救生浮索,查閱船舶配備的《船舶防火與安全布置圖》(下稱布置圖),發現也有相應的標示。配備這類救生圈顯然違反solas公約(下稱公約)第ⅲ章7.1.3條的規定,某些船舶在接受psc檢查時也受到檢查官的質疑。究其原因,主要是對msc.1circ.1331《登離船

922型打撈救生船的艙口蓋啟閉裝置

在充分研究航空救生工程系統可靠性評估現狀,比較各種現行可靠性評估方法的基礎上,建立了一種適用于研究小樣本、高可靠性成敗型的航空救生工程系統的貝葉斯可靠性評估方法。將其應用到某型航空救生工程系統的設計定型中,評估結果達到規定的可靠性指標只需要13次試驗,而若用其他的方法達到同樣的可靠性指標則需要進行46次試驗。由此證明,該可靠性評估方法具有重要的實用價值。

船舶救生用逆向反光材料介紹(下)

立法倡導高層建筑配避難救生設備

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第６期（總第１７５期） ２０１２年１２月 機械工程與自動化 ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　＆　ａｕｔｏｍａｔｉｏｎ ｎｏ．６ ｄｅｃ． 文章編號：１６７２－６４１３（２０１２）０６－０１０２－０２ 櫜 一種可轉變為救生梯的普通陽臺護欄 曹　均，王義亮 （太原理工大學機械工程學院，山西　太原　０３００２４） 摘要：設計了一種新型實用的高樓逃生工具。該逃生工具以陽臺上的護欄為藍本，在此基礎上進行改裝，使 普通的陽臺護欄能快速地轉變為逃生救生梯。平時護欄起一般的安全防護作用，當有火災發生時能夠轉變為 救生梯，方便人們安全逃生。該設計成本低廉，安全可靠，使用方便，適用于公寓、宿舍等有陽臺的場合。 關鍵詞：陽臺；護欄；救生梯 中圖分類號：ｔｕ９７６ ＋ ．５　　　文獻標識碼： 櫜 ａ ２０１２年太原市大學生創新創業人