要在預應力施工中準確控制張拉值并盡量減小誤差,就必須弄清鋼絲束中各根鋼絲應力不均程度和各階段預應力損失情況,并盡可能應用比較精確的計算方法。

拉索是斜拉橋的關鍵承重構件,而索端結構又是拉索的防護薄弱環節。筆者在分析索端結構防護現狀的基礎上,探索性地提出和探討了一種新型的索端結構。

平行鋼絞線斜拉索體系與平行鋼絲斜拉索體系有著諸多方面的不同,文章著重就兩種體系在索體結構、索體制作與安裝、索體張拉與調索、索體防護與防腐、索體更換及運營期檢測等方面進行比較。

關于半平行鋼絲冷鑄錨拉索與鐓頭錨拉索的對比 半平行鋼絲冷鑄錨拉索與鐓頭錨拉索的性能對比如下 名稱半平行鋼絲拉索鐓頭錨拉索 防腐外包pe護套，索體防護簡單外包pe護套，索體防護復雜 加工錨具加工方便錨具加工復雜 安全性鐓頭＋冷鑄鐓頭 鐓頭防腐防腐效果好防腐效果差

美國的建筑結構用鋼

由于缺乏足夠的試驗統計數據,目前對于索結構中拉索構件的設計強度多采用以經驗為主的允許應力法確定,或在形式上采用分項系數,但具體數值仍按允許應力法推算,這與當前以概率極限狀態法為基礎的規范設計體系是不協調的。收集大量的鋼拉桿與鋼絞線試驗數據,通過數理統計得到兩種拉索材料的抗力分布模式,考察影響構件抗力的不確定性因素的統計特性;驗證拉索結構的荷載效應與外荷載之間存在近似線性關系,通過引入荷載效應比以及荷載、抗力的均值等統計量,將荷載抗力分項系數表達式等價為極限狀態方程的形式,采用基于一次二階矩理論的驗算點法對兩種拉索進行可靠度分析。最后分別給出適于工程應用的鋼拉桿與鋼絞線的抗力分項系數,為今后相關規范的修訂提供參考。

橋梁預應力施工時,采用張拉應力和伸長值雙控,實際伸長值與理論伸長值誤差不得超過6%,所以伸長值的計算就相當重要,本文結合實際施工過程,通過對后張法預制預應力板預應力鋼絲束張拉伸長值的計算,總結出一套較適用于現場施工的伸長值的計算方法。

預應力多跨連續梁先穿鋼絲束施工

針對實際橋梁中使用最為廣泛的一類斜拉索類型-平行鋼絲索,結合其生產工藝特點,提出了一種復合fbg于索內,實現新型智能斜拉索的策略,開展了基于fbg的7股平行鋼絲束的模型張拉試驗,試驗分析研究了粘貼于模型鋼絲束表面的fbg傳感器在鋼絲束完好、磨損情況下張拉后的線性,重復性及靈敏性,對該智能斜拉索應用于實際橋梁工程進行了初步的可行性驗證,顯示了此種智能斜拉索的廣闊應用前景。

gb/t19879-2005《建筑結構用鋼板》簡介 1.標準制定的目的和意義 建筑結構用鋼板,具有純凈度高,抗震性好,強度波動范圍小,強度厚度效應小的優點,充分滿足 高層建筑的需要,是我大力推廣產品. 當前奧運場館,城市高層建筑等重要建設項目急需性能優越,強度級別高的結構鋼板,急需相 應的標準去引導和規范市場.今年國標委批準發布的gb/t19879-2005《建筑結構用鋼板》(于 2006年2月1日)可以推動我國高層建筑用鋼的發展,規范國內建筑結構用鋼板的生產,提高 產品的質量,促使產品質量達到國際上同類鋼材的水平,推動產品結構調整,同時更好地規范 和引導市場,提高建筑物的安全性能. 鋼結構建筑自50年代從歐洲興起,因具有優越抗震性,綠色環保,施工效率高,空間利用率高等 多方面特殊的優勢,現已成為國際上建筑結構的發展

精品文檔 精品文檔 預應力多跨連續梁先穿鋼絲束施工 重慶輪胎總廠全鋼絲子午線輪胎車間，全長254.85m，寬48.00m，高23.03m，建筑面積為230 42.00m2，采用部分預應力多跨連續梁結構(圖4-8-1)。樓面梁為12m×2、12m×3、12m×4，屋面 梁為24m×2，見圖4-8-2。該結構采用c40級混凝土，φs5碳素鋼絲，鐓頭錨具，每榀梁配筋2 一39φs5，張拉控制力917kn/束(屋面梁每榀梁配筋2-42φs5，張拉控制力987.8kn/束)。由于場 地狹窄，施工難度較大，只能采用把鋼絲束先穿入制孔管內(金屬波紋管)，綁扎鋼筋骨架時置入 并固定后再澆混凝土，待混凝土達到要求強度后，再施加預應力的施工工藝。通過對鋼絲下料， 鋼筋骨架成型，制孔金屬波紋管埋設的研究，以及對張拉后建立預應力值的檢測，說明該工藝是 成功的

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為了研究平行鋼絲拉索丹尼爾效應隨鋼絲數的變化規律,以85φ5mm鋼絲拉索索力仿真計算為例,采用蒙特卡羅法分析了不同鋼絲數目平行鋼絲索的丹尼爾效應。應用matlab軟件生成鋼絲抗拉強度隨機樣本,引入矩陣計算簡化分析過程。通過回歸分析得出拉索丹尼爾效應計算的計算式。研究結果表明,拉索鋼絲抗拉強度的平均值、標準差及衰減因子隨鋼絲數增加而減小,其衰減規律服從多項式分布;當鋼絲數在10~50之間時,拉索丹尼爾效應十分顯著;當鋼絲數在50~100之間時,丹尼爾效應逐漸減弱;當鋼絲數大于100以后,隨著拉索鋼絲數的增加,鋼絲的平均抗拉強度衰減緩慢,拉索丹尼爾效應趨于穩定。

在制備纖維增強塑料(frp)筋的過程中,沿筋長度方向埋入光纖bragg光柵傳感器,制成了光纖光柵-纖維增強塑料復合筋(frp-ofbg筋)。拉索制作過程中,將frp-ofbg筋布設到平行鋼絲拉索中,并利用冷鑄錨錨杯內的環氧砂漿固定frp筋的兩端,得到一種新型平行鋼絲智能拉索。利用智能筋與平行鋼絲的協調變形,實現拉索的應力應變測量,監測拉索的工作狀態。試驗結果證明,該方法是可行的、有效的,且采用光柵傳感器測量拉索應變測量精度較高。

平行鋼絲斜拉索安裝施工 10.5.1工藝概述 一、適用范圍 本工藝適用于采用平行鋼絲索的鐵路預應力混凝土斜拉橋拉索安裝的情況，對其它形 式橋梁（如采用斜拉索加勁的連續鋼桁梁、鋼箱結合梁）的斜拉索安裝施工可供參考。 二、工藝特點 本工藝著重介紹安裝平行鋼絲斜拉索所采用的分步牽引法，即根據全橋斜拉索在安裝 過程中由短到長、索力遞增的特點，不同階段分別選擇不同的工具---先用大噸位的卷揚機 將索的一端拉出錨固面固定，然后用穿心式張拉千斤頂將索另一端先軟牽引再硬牽引至張 拉錨固面錨固。該法在大多數斜拉橋中采用，方便可靠。 10.5.2作業內容 平行鋼絲斜拉索安裝作業內容包括：準備工作、成品索驗收、索盤吊裝上橋、放索、 纜索掛設、纜索張拉、索力調整、索頭保護及減震裝置安裝等。 10.5.3質量標準及檢驗方法 《鐵路鋼橋制造規范》（tb10212-2009） 《鐵路鋼橋保護涂裝及涂料供

目的建立平行鋼絲拉索疲勞壽命的理論分析模型,為平行鋼絲拉索的設計及疲勞評定提供理論依據.方法考慮平行鋼絲拉索的特點,根據單根鋼絲疲勞壽命的概率分布及線性累積損傷理論,采用montecarlo方法進行模擬.結果拉索疲勞壽命由其中一小部分疲勞壽命較短的鋼絲控制,拉索的疲勞壽命遠遠小于鋼絲的疲勞壽命,以10%的斷絲率作為拉索壽命的終止比較合理,此時能夠保證結構具有一定的安全裕度,同時拉索得到充分利用.結論為保證拉索具有良好的疲勞性能,除了要求拉索內鋼絲具有長的疲勞壽命外,還必須嚴格控制鋼絲疲勞壽命的變異性,初始應力幅相同的條件下,增加拉索內鋼絲數不影響拉索的疲勞壽命,但會降低拉索疲勞壽命的變異性.

簡述建筑結構用鋼的特點,介紹武鋼高性能建筑結構用鋼的開發成果及產品在國內外重大工程上的應用業績,著重介紹耐火耐候建筑結構用鋼的創新點,描述國內外建筑結構用鋼的發展趨勢.

要在預應力施工中準確控制張拉值并盡量減小誤差,就必須弄清鋼絲束中各根鋼絲應力不均勻程度和各階段預應力損失情況,并盡可能應用比較精確的計算方法。

基于結構動力學和復合材料振動力學,考慮了鋼絲束和hdpe復合材料對吊桿頻率的影響,推導出考慮抗彎剛度、轉動慣量、剪切變形及轉動慣量和剪切變形耦合影響下索力計算公式,在此基礎上提出了考慮高強鋼絲和hdpe復合材料剛柔耦合振動的吊桿力適用公式.通過室內不同張拉力試驗,測試出有hdpe復合材料的4m,6m和8m三種長度索對應的頻率,采用解聯立方程組和數理統計的方法得出適用公式修正系數的取值,試驗發現:有hdpe復合材料的吊桿頻率比無hdpe復合材料的吊桿頻率平均低1.5527hz.通過室內和現場對不同長度及不同張拉力索力進行了試驗,結果表明:實際張拉力與本文索力適用公式計算的理論張拉力最大誤差為5.3%,表明推導出的公式可滿足精度要求,有較強的實用性.

預應力多跨連續梁先穿鋼絲束施工

預應力鋼絲束:錨具組合性能試驗

本文結合世紀大橋平行鋼絲拉索的構造特點，著重介紹拉索施工的工藝方法。