基于傳統的交流電器選相分合閘技術,考慮其中存在的采樣速率慢及合閘控制實現方式等問題,提出了一種新的基于單片機的解決方案。從提高相位計算精度出發,采用高速采樣的高性能單片機進行數據采集;在合閘環節,以電壓零相位取代瞬時相位作延時參考,避免了在瞬時相位計算過程中由頻率波動引起的誤差;在功率因數角的計算上,采用fft變換,由上位機進行數據處理以取代單片機的計算,解決了由單片機對大量采樣數據進行fft計算造成的嚴重耗時問題。該方案提高了信號相位測量的準確度,使得選相合閘更加準確。

列車的安全運行離不開信號系統的數據保障,只有保證信號設備穩定運行,列車調度室才能準確對列車進行調度,防止意外事故發生。因此,本文闡述了信號集中監測系統在整個信號設備故障檢測中的應用,然后基于實際情況分析鐵路信號設備容易發生的故障,最后結合實際情況探討信號集中監測系統在信號設備維護過程中的具體應用。

為了提高液體火箭發動機渦輪泵實時故障檢測的有效性,通過取消對胞元長度限制和提出新的編碼計算方法,提出了一種改進的時間編碼信號處理方法,并將其應用于渦輪泵振動信號的實時特征提取。通過正常和異常渦輪泵歷史試車穩態過程的振動數據對該方法的穩定性和故障檢測有效性進行了驗證,結果表明,基于時間序列編碼的信號處理方法可以有效提取故障特征,可用于渦輪泵故障的實時檢測。

在不改變電網結構的情況下,故障電流限制器作為一種全新的解決方案可用來解決由于負荷中心大電源投入和系統互聯所引起的系統短路電流增加的問題。主要側重于故障電流限制器的晶閘管閥觸發與監測系統的研究。首先,介紹故障電流限制器的結構以及工作原理;然后介紹晶閘管閥觸發與監測系統的構成,重點突出觸發系統的原理、監測系統的原理和te板的原理以及各自的實現方式,并提出了一種vbe與te板之間的可實現邏輯時序;最后,通過低壓試驗驗證了晶閘管觸發與監測系統的可行性。

在我國的鐵路系統中,鐵路信號設備是一項非常重要的組成部分,鐵路信號能夠有效地指示當前鐵路運輸的信息,避免鐵路運輸列車的無序運行。在鐵路信號設備的運行過程中,微機監測系統的運行是重中之重,能夠有效地提升鐵路信號的運行效率。本文主要針對信號的微機監測系統在鐵路系統的中的具體應用進行詳細地分析和闡述。希望通過本文的闡述和分析能夠為我國微機監測系統的發展和創新貢獻一份力量,同時也為我國的鐵路系統的發展貢獻一份力量。

鐵路通信信號設備生產企業認定 產品質量檢驗實施細則審查表 細則編號：rear2017（v1.0）-2012 產品名稱：鐵路信號集中監測系統 檢驗依據：《鐵路信號集中監測系統技術條件》（運基信號[2010]709號）、《鐵 路信號集中監測系統安全要求》（運基信號[2011]377號）、客運專線鐵路信 號產品暫行技術條件（科技運[2006]36號） 編制單位：鐵道部產品質量監督檢驗中心 編制日期：2012年1月6日 審查意見： 本細則符合《鐵路信號集中監測系統技術條件》（運基信號[2010]709 號）、《鐵路信號集中監測系統安全要求》（運基信號[2011]377號）、客運專 線鐵路信號產品暫行技術條件（科技運[2006]36號）和《鐵路通信信號設 備生產企業認定實施細則》（鐵運[2011]2號）的要求，可以按本細則進行 企業認定產品檢驗。 編制人：年月

鐵路是輸送人員和物質的最大平臺,也是國家運輸交通網絡中的中流砥柱,為國家的經濟發展做出了巨大的貢獻,提高了人們的出行效率。而鐵路信號作為鐵路運輸系統的核心,擔負著列車運行狀態的信號傳遞與監控,保證鐵路的行車安全,在整個運輸系統中非常關鍵。雷電對于鐵路信號的影響非常大,對于鐵路行業而言,鐵路信號系統是保證列車行車安全的重要設備,而雷電又是影響鐵路信號系統穩定性的最大因素。因此,對鐵路信號進行綜合防雷智能監測系統設計非常有必要。

常用傳感器和信號處理.

常用傳感器和信號處理

數字信號處理第9章

為了減小較長的信號傳輸電纜對納秒量級前沿測量信號波形的畸變,提出了一種同軸電纜信號衰減數字補償的方法。該方法利用信號在電纜中傳輸的衰減特性,結合標定或者掃頻所得頻響進行擬合,得到電纜的頻響特性函數,再對電纜的出口信號進行反補,可以重建入口信號。經過實驗驗證,此補償方法可以明顯改善信號傳輸系統的頻響特性,對于實驗中的100m的syv-50-7-2同軸電纜,補償前傳輸帶寬-3db約在40mhz處,補償后傳輸帶寬約為1ghz。

本文提出了一種基于光杠桿原理非接觸式的納米級微位移測量系統。該系統通過光學方法對微位移量進行放大,光學放大倍數高,該系統的理論分辨率可達4nm,實際測得靜態分辨率小于10nm。信號處理采用基于高精度一維psd的信號探測電路,并且通過設計有效地抑制了噪聲和干擾。實驗中使用pzt作為被測物的微小位移驅動器,與電容測微儀jdc-ii所測數據進行了驗證比較,系統所測得的數據證明了其正確性和可行性。并且該系統受溫度影響小,結構簡單,便于使用mems技術集成和微型化。

基于信息化時代背景下,數字信號處理技術作為一項新型的高端技術,憑借其自身強大的優勢特點,被廣泛的應用于社會各個領域當中,不但為企業生產發揮其重要的作用。同時也影響著人們的生活領域,并為人們的實際生產生活提供重要的技術保障。本文主要對氣體檢測中濾波技術進行了論述,同時對數字信號處理技術在氣體檢測中的應用進行了全面分析。

在單路口交通燈實時控制的基礎上對城市道路多路口交通燈實時控制進行了研究。提出了一種雙層次子區域的智能劃分方法并應用于區域交通信號的實時控制,在子區域基礎上建立多交叉口數學模型;運用指數平滑預測模型為bp神經網絡模型提供學習所需數據,并將得到的混沌交通流序列與改進泊松函數得到的泊松分布斷面發車隨機數進行比較。通過上述模型及算法最終得到區域交通路口實時配時方案。

本文提出了一種基于atmega128單片機的某種專用泥漿壓力脈沖信號仿真器,該仿真器用于石油鉆井無線隨鉆測量儀器的研制開發和維修過程中。本信號仿真器的核心是atmega128單片機,通過單片機的軟件來模擬各種不同類型的信號和噪聲,并且能將這些信號和噪聲混合后,通過特殊的硬件電路以4-20毫安電流環的標準工業傳感器形式輸出。這種仿真器使用簡單方便,能夠逼真的模擬實際工程現場的壓力信號,穩定性好,性能先進。

從分析常用的簡單可控整流電路和波形存在一定問題入手,提出改進的必要性.給出了改進后的電路和波形,敘述了電路的基本工作原理和改進后的長處.還給出了實踐應用電路原理圖.該電路取得了較好的實際應用效果.

基于NE555設計的脈沖信號發生器在實踐教學的應用

在基于差分doppler技術的高精度單站無源定位中，輻射源頻率(或其變化率)的高精度測量對定位是十分重要的。文章研究了相參脈沖信號頻率估計的crlb界，并推導了ml算法的簡化估計方差公式，根據此簡化的估計方差公式可以容易的得到相參脈沖信號頻率估計的信噪比閥值。計算機仿真證明了理論分析的正確性。

本文針對課程教學中如何提高學生的學習主體意識問題進行了探索。以"信號處理原理"課程為例,在教學中引進課內自修和研討環節,通過綜合設計,將講授、自修和研討3個環節融合為一個整體。實踐表明這一做法可以有效地提升學生的學習主體意識,提升其自學能力和表達能力。本文的實踐可看成是對"翻轉課堂"模式的一種有益探索。

對脈沖信號法識別元件或系統的數學模型的理論和實踐進行了探討,以qdy電液伺服閥為研究對象設計了試驗臺和試驗方法、編制了計算機擬合程序并取得了成功。同時,將該法與傳統的正弦信號法進行了性能比較,進而指出了脈沖信號法的應用前景。

渦輪流量計電流脈沖信號的改造

傳感器信號處理電路