在城市建設(shè)過程中,深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)墻(樁)頂水平位移監(jiān)測一直是深基坑監(jiān)測過程中的重點。文章通過工程實例分析極坐標(biāo)法在某深基坑墻(樁)水平位移監(jiān)測中的應(yīng)用,得出在今后因施工現(xiàn)場場地限制和非直角多邊形的曲線基坑時,如何更好的通過該方法對深基坑的墻(樁)水平位移進(jìn)行監(jiān)測。

傳統(tǒng)的基坑水平位移監(jiān)測方法基本是采用小角度觀測。在城市建設(shè)基坑施工中,由于受場地影響較大,導(dǎo)致監(jiān)測困難、工作量大,并且很難保證監(jiān)測精度。運用極坐標(biāo)監(jiān)測方法進(jìn)行基坑水平位移監(jiān)測,采用檢查點控制監(jiān)測中出現(xiàn)的粗差來提高監(jiān)測精度,建立平行于基坑的自由坐標(biāo)系來減少計算工作量和消除多元誤差積累。該方法可為類似項目借鑒和應(yīng)用。

為保證道路線形類構(gòu)筑物工程的線位質(zhì)量,該文給出在采用極坐標(biāo)法進(jìn)行點位測量放樣時,放樣允許誤差與偏位控制指標(biāo)的數(shù)值關(guān)系和放樣距離的控制要求。

本文首先闡述傳統(tǒng)放樣法的發(fā)展及其弊端，總結(jié)出一種更精確、更快捷、更方便的放樣方法--極坐標(biāo)法。

對全站儀邊角后方交會自由設(shè)站的精度進(jìn)行了分析,并就如何利用極坐標(biāo)法對圓形斷面隧道進(jìn)行測量放樣進(jìn)行了論述,給出了可編程計算器的通用計算程序。

研究與探討 圃團(tuán)極坐標(biāo)法恬司? 進(jìn)彳于高層建筑基皖開挖線的旋干車 高層建筑屬十深基礎(chǔ)．基坑輪廓復(fù)雜， 場地狹小或有障礙物給基坑開挖線放樣帶 來刖難。目前測量放線通常采用兩種方法， 一種是直角坐標(biāo)法，另一種是極坐標(biāo)讓 利用直角坐標(biāo)法放樣比較普遍，該方法 內(nèi)業(yè)計算簡單，一般不需要進(jìn)行角度計算 h需按照施圖進(jìn)行距離計箅，操作簡便， 直角坐標(biāo)法比較適用于規(guī)圊?(直角)軸線的建 筑物放樣極坐標(biāo)法內(nèi)業(yè)計算比較繁瑣， 般適用于不規(guī)則軸線(弧形、圓形及非直角 等1、放樣點位較多、較密的施工放樣。高 層建筑基坑開挖線放樣巾，采j}j極坐標(biāo)法訂 較九的優(yōu)越性 l_f程慨況 中國人民銀行石家莊分行發(fā)行庫及營業(yè) 辦公用房j程位于石家莊市新華東路與北小 街交?『：處，地下_二．地上十四層(局部十}= )。

介紹了在曲線型建筑中運用autocad進(jìn)行施工放樣的工程實例,并闡明了autocad在施工放樣技術(shù)中的優(yōu)越性。

文中概要敘述了利用excel2000電子表格處理軟件編制計算程序,解決曲線巷道施工放樣中的計算問題。使過去曲線巷道施工放樣中存在的計算復(fù)雜、精度低等問題得到了解決。

本文介紹了在公路工程建設(shè)中如何應(yīng)用極坐標(biāo)進(jìn)行橋梁測量的方法。

由于部分國產(chǎn)全站儀的測距性能不穩(wěn)定,受氣象影響較大,如果全部采用坐標(biāo)法放樣,則一部分點位的精度滿足不了施工要求和技術(shù)規(guī)范的要求。對偏角法和坐標(biāo)法放樣進(jìn)行了分析,提出了采用坐標(biāo)加偏角法進(jìn)行放樣的新方法,有效解決了由于儀器本身的原因造成施工放樣精度達(dá)不到要求的問題。

本文結(jié)合全站儀的原理及工作特點淺談全站儀在礦山井下曲線施工放樣中的應(yīng)用。根據(jù)不同情況運用不同方法標(biāo)定出中線位置；施工放樣是礦井施工中的重要環(huán)節(jié)，合理的設(shè)計，加之優(yōu)質(zhì)的施工放樣，對加快礦井建設(shè)速度，保證礦井安全，節(jié)約投資而獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益，有著十分重要的意義。現(xiàn)場施工放樣是首要任務(wù)，它關(guān)系到中線標(biāo)定的方方面面工作。全站儀在礦山井下測量中的實踐及應(yīng)用。淺談在實際工作當(dāng)中的測量施工放樣方法。

本文結(jié)合全站儀的原理及工作特點淺談全站儀在礦山井下曲線施工放樣中的應(yīng)用。根據(jù)不同情況運用不同方法標(biāo)定出中線位置;施工放樣是礦井施工中的重要環(huán)節(jié),合理的設(shè)計,加之優(yōu)質(zhì)的施工放樣,對加快礦井建設(shè)速度,保證礦井安全,節(jié)約投資而獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益,有著十分重要的意義。現(xiàn)場施工放樣是首要任務(wù),它關(guān)系到中線標(biāo)定的方方面面工作。全站儀在礦山井下測量中的實踐及應(yīng)用.淺淡在實際工作當(dāng)中的測量施工放樣方法。

本文提出道路圓曲線施工放樣簡易法,當(dāng)中心角小于120°時,可以滿足工程精度要求。

本文通過把建筑物包含的復(fù)合曲線分解成不同的曲線單元,推導(dǎo)出曲線上任意點的方位角,從而計算出曲線上任意點的放樣坐標(biāo)。

檢測部位名稱 x(m)△y 測量:復(fù)核:監(jiān)理工程師: 測站點后視點 x= y= 方位角 距離(m) x= 測樁點號 設(shè)計坐標(biāo)偏差值(mm)實測坐標(biāo) y(m) 施工放樣坐標(biāo)記錄表 52省道嵐頭嶺至匯田大橋段改建工程 x(m)y(m) y= 備注 △x 浙江省交通廳工程質(zhì)量監(jiān)督站監(jiān)制

本文介紹了圓弧拱軸線拱底模做標(biāo)簡便計算方法,利用計算器就能完成,可提供野外或手邊無參考書籍時應(yīng)用。

淺談統(tǒng)一坐標(biāo)系下的極坐標(biāo)放樣法在我省公路施工中的應(yīng)用

極坐標(biāo)法放樣道路曲線在礦山及工業(yè)廠區(qū)道路工程中的應(yīng)用

本文首先闡述傳統(tǒng)放樣法的發(fā)展及其弊端，總結(jié)出一種更精確、更快捷、更方便的放樣方法--極坐標(biāo)法。

施工放樣,傳統(tǒng)的方法有很多種,隨著全站儀的普及應(yīng)用,極坐標(biāo)法更是由其本身具有的靈活性而凸顯出自身的優(yōu)勢,因而在施工中被廣泛采用。通過對比傳統(tǒng)的坐標(biāo)放樣方法所存在的問題,進(jìn)而說明極坐標(biāo)法放樣在實際施工生產(chǎn)中的應(yīng)用及優(yōu)點,最后簡要說明施工放樣時應(yīng)該注意的問題。

如何使用坐標(biāo)法復(fù)測既有鐵路曲線——傳統(tǒng)的整正既有曲線的現(xiàn)場測量工作是將測量儀器置鏡在曲線的鋼軌上進(jìn)行。這種方法不僅不安全。而且工作效率低。文章采用任意點置鏡的測量方法。對提高工作的安全性和效率均具有十分重要的現(xiàn)實意義。

AGA116測距儀極坐標(biāo)法測設(shè)施工方格網(wǎng)的精度分析