企業(yè)的發(fā)展與其內(nèi)部財務工作有著直接聯(lián)系,近些年來我國企業(yè)內(nèi)部財務工作中存在一些信息失真,會計流程缺失以及人才匱乏等問題,直接提升了企業(yè)財務的風險系數(shù),建立更為完善的財務預警指標體系已經(jīng)成為了企業(yè)財務管理工作的重中之重。完善財務預警指標體系,實現(xiàn)企業(yè)財務工作的順利進行,能夠有效提升企業(yè)綜合實力,促進其可持續(xù)發(fā)展。

企業(yè)的發(fā)展與其內(nèi)部財務工作有著直接聯(lián)系,近些年來我國企業(yè)內(nèi)部財務工作中存在一些信息失真,會計流程缺失以及人才匱乏等問題,直接提升了企業(yè)財務的風險系數(shù),建立更為完善的財務預警指標體系已經(jīng)成為了企業(yè)財務管理工作的重中之重。完善財務預警指標體系,實現(xiàn)企業(yè)財務工作的順利進行,能夠有效提升企業(yè)綜合實力,促進其可持續(xù)發(fā)展。

根據(jù)全面實施預算績效管理總體部署,作為政府付費和可用性缺口補助的ppp項目,也必須納入預算績效管理。本文嘗試從ppp項目監(jiān)管以及公共財政資金監(jiān)管角度,構建ppp項目全生命周期的績效目標和績效指標,力圖健全完善ppp預算項目支出標準定額。構建ppp項目績效管理框架體系的必要性分析國務院辦公廳轉發(fā)的《關于在公共服務領域推廣政府和社會資本合作模式指導意見》對ppp定義為:\"政府和社會資本合作

＂十三五＂規(guī)劃新時期以來,以基礎設施建設為代表的公共產(chǎn)品不斷增長的需求和受到約束的供給能力之間的矛盾不斷擴大,政府和社會資本合作（ppp）模式成為緩解的新可能。本文系統(tǒng)梳理了城市軌道交通ppp項目傳統(tǒng)的政府補貼模式,介紹了各種模式的優(yōu)越性、適用性、局限性,然后以q市軌道交通13號線2期ppp項目為例,介紹了一種創(chuàng)新的基于現(xiàn)金流的補貼模式,以期為補貼機制設計提供一種新的思路。

當前國家鼓勵城市軌道交通項目采用ppp模式,公平合理、科學高效的補貼模式是吸引社會資本參與ppp項目的核心因素.分析既有城市軌道交通影子票價法、車公里服務費法、財政部補貼公式法3種補貼模式的不足,立足于社會資本投資回報(收益補貼)與運營現(xiàn)金流補貼(運營補貼),建立基于現(xiàn)金流的城市軌道交通ppp項目補貼模型,結合某城市軌道交通項目進行實際測算,并提出進一步完善政府補貼模式的相關建議.

隨著ppp模式在國內(nèi)外得到了廣泛的應用,并在推動國民經(jīng)濟發(fā)展中扮演著重要角色,但ppp項目周期長、資金投入大、面臨著未來的支出和收益不穩(wěn)定、風險分擔不明確等不確定性因素增加了項目的風險,導致項目費用超支或項目延期,甚至造成整個項目失敗,因此對于ppp項目風險的研究顯得尤為重要。本文主要對ppp項目中的風險因素進行識別并分類,構建了風險評價指標體系,以用于項目風險評估。

政府和社會資本合作(public-privatepartnership,ppp)模式已被廣泛運用于我國的基礎設施建設中,尤其是工期長、工程量大的軌道交通項目。但是引入社會資本后,公眾信任度產(chǎn)生變化,有可能導致不利的社會影響。旨在建立針對ppp模式下軌道交通項目社會影響的科學評估體系,以解決該類項目社會影響難以量化的問題。首先,以項目利益相關者理論為指導,通過實例分析識別社會影響的評估指標；其次,以專家打分法的問卷數(shù)據(jù)為基礎,進行因子分析精煉指標集并建立指標體系；最后,對模型進行結構方程模型的解構,以檢查各適配性指標,從而驗證模型的合理性。創(chuàng)新點在于形成了由26個指標組成的ppp模式下軌道交通項目社會影響評估指標體系,從基礎設施完善性、公義訴求與社會適應性、資源與社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展3個角度對此類ppp項目進行社會影響評估并回避可能產(chǎn)生的負面影響,實現(xiàn)效益最大化。

本文引用現(xiàn)金流模式,分析污水處理項目的ppp模式的特點,得出污水處理項目的ppp模式存在多個因素影響。本文分別從項目的前期、建設期以及運營期的三個階段構建財務預警指標,并進行案例的財務評價。

隨著基礎建設ppp項目在我國的開展越來越廣泛,如何有效的對項目開展評估成為了投資者關注的焦點,本文將以財務指標的角度來分析評價體系的構建與運用的有關問題。

基于ppp和項目治理的基本內(nèi)涵和特征,分析項目治理理論對ppp治理的適用性。然后,運用項目治理理論重點研究ppp項目的治理結構,得出ppp項目的治理涉及政府、企業(yè)和ppp項目三個治理層次和內(nèi)部、外部治理兩個治理維度,其原因在于ppp項目的三大主體關系與項目治理理論涉及的\"政府—市場—社會\"背景具有一致性。

在目前政府和社會資本合作(ppp模式)發(fā)展初期,項目的績效評價體系還處于尚不完善的階段,為了改善項目實施效果、提高項目管理水平,在物有所值(vfm)的評價指標之上引入經(jīng)濟增加值(eva)的概念來豐富績效評價體系的內(nèi)容,進一步完善ppp項目的績效評價體系。而eva作為企業(yè)治理和業(yè)績評價的標準,已經(jīng)引起眾多投資者的關注與接受,eva不僅僅是一個評價指標,而是一套全面的價值管理體系。eva作為是一個價值評價指標,那么在ppp項目中,同樣可以引入eva體系,來對項目進行業(yè)績考核和推動項目的激勵機制。而且,具備先進管理體系的eva一旦成功引入我國的ppp項目中,將會對我國ppp項目中的業(yè)績評價與管理進行補充,推動ppp項目的發(fā)展。

近年來,一種新型的項目投融資模式——政府與社會資本合作模式(public-privatepartnership,簡稱ppp)發(fā)展迅速,在我國近年來的投融資體制改革中得到大力推廣。值得肯定的是這種新型的投融資模式在吸引社會資本投資、彌補一般基礎設施和公共服務范圍內(nèi)政府投資的不夠、推進供給側結構性改革等方面展現(xiàn)了積極的作用。但由于審計對象等因素的制約,審計機關難以及時有效地從政府審計全覆蓋的視角出發(fā),結合政府作為項目管理者的身份,對ppp項目審計中存在的問題加以探討。擬采用全生命周期理論對ppp項目進行全過程的跟蹤審計分析,基于政府績效審計視角闡述ppp項目跟蹤審計的必要性,重點關注政府隱性債務風險、決策程序?qū)徲嬕约绊椖繄?zhí)行整改績效審計,確定審計重點和審計難點,為政府審計部門開展ppp項目審計工作的有序進行做基礎的鋪墊。

ppp項目融資難問題長期存在,導致項目推進慢,衍生了很多不規(guī)范問題.分析ppp項目的融資難問題,基于三方行為視角闡述融資難的根源,結果表明根源在于主要利益相關方的風險分擔及防范機制沒有系統(tǒng)構建起來.最后基于三方協(xié)作視角,提出破解融資難的思路與建議,包括合理機制設計、優(yōu)化制度安排,防范\"金、政、企\"三方可能出現(xiàn)的短期主義、機會主義.

正確選擇ppp項目的社會資本對項目的成敗起著決定性作用,分析影響社會資本選擇的6大方面的14個指標,運用多層次灰色關聯(lián)分析法,通過實證篩選出優(yōu)選方案,對于ppp項目篩選社會資本具有一定的借鑒意義。

正確選擇ppp項目的社會資本對項目的成敗起著決定性作用,分析影響社會資本選擇的6大方面的14個指標,運用多層次灰色關聯(lián)分析法,通過實證篩選出優(yōu)選方案,對于ppp項目篩選社會資本具有一定的借鑒意義。

ppp項目融資難問題長期存在，導致項目推進慢，衍生了很多不規(guī)范問題。分析ppp項目的融資難問題，基于三方行為視角闡述融資難的根源，結果表明根源在于主要利益相關方的風險分擔及防范機制沒有系統(tǒng)構建起來。最后基于三方協(xié)作視角，提出破解融資難的思路與建議，包括合理機制設計、優(yōu)化制度安排，防范“金、政、企”三方可能出現(xiàn)的短期主義、機會主義。

ppp項目融資難問題長期存在,導致項目推進慢,衍生了很多不規(guī)范問題。分析ppp項目的融資難問題,基于三方行為視角闡述融資難的根源,結果表明根源在于主要利益相關方的風險分擔及防范機制沒有系統(tǒng)構建起來。最后基于三方協(xié)作視角,提出破解融資難的思路與建議,包括合理機制設計、優(yōu)化制度安排,防范\"金、政、企\"三方可能出現(xiàn)的短期主義、機會主義。

資產(chǎn)證券化是ppp項目的一種退出方式，但在實際操作中仍存在不少模糊之處。本文從ppp項目資產(chǎn)證券化的主要特征和運作模式切入，探討了ppp項目資產(chǎn)證券化“真實出售”的會計核算、對稅務的影響和會計報表披露的要點以及相應的風險，指出ppp項目資產(chǎn)證券化會計處理的核心問題是基礎資產(chǎn)是否實現(xiàn)了“真實出售”，并提出了促進ppp項目資產(chǎn)證券化發(fā)展的建議。

ppp模式在我國應用前景廣闊,合理的特許權期對ppp項目的成功運作至關重要。本文在已有研究的基礎上,根據(jù)ppp項目價值的波動規(guī)律,將ppp項目價值波動分解為磨損造成的價值下降與維護引起的價值上升兩個方面,從項目殘值必須符合預期的角度,分析ppp項目的維護投入,進而構建考慮殘值的ppp項目特許權期決策模型。研究表明：（1）項目的報廢率與建設成本正相關,與經(jīng)濟壽命期負相關;（2）社會資本對ppp項目的維護投入隨著運營時間逐漸增加,且與建設成本負相關、與經(jīng)濟壽命期正相關、與特許權期負相關;（3）當社會資本的投資回收速率較低或期望報酬率較高時,政府應制定較長的特許權期;（4）較長的特許權期對社會資本增加建設投資具有激勵效果。本研究旨在為政企雙方進行合理特許權期的決策提供新的角度與方法。

ppp模式在我國應用前景廣闊,合理的特許權期對ppp項目的成功運作至關重要。本文在已有研究的基礎上,根據(jù)ppp項目價值的波動規(guī)律,將ppp項目價值波動分解為磨損造成的價值下降與維護引起的價值上升兩個方面,從項目殘值必須符合預期的角度,分析ppp項目的維護投入,進而構建考慮殘值的ppp項目特許權期決策模型。研究表明:(1)項目的報廢率與建設成本正相關,與經(jīng)濟壽命期負相關;(2)社會資本對ppp項目的維護投入隨著運營時間逐漸增加,且與建設成本負相關、與經(jīng)濟壽命期正相關、與特許權期負相關;(3)當社會資本的投資回收速率較低或期望報酬率較高時,政府應制定較長的特許權期;(4)較長的特許權期對社會資本增加建設投資具有激勵效果。本研究旨在為政企雙方進行合理特許權期的決策提供新的角度與方法。

在政府宏觀調(diào)控、市場自身調(diào)節(jié)的社會主義市場經(jīng)濟的背景下,公共設施等基礎設施的建設更多的應該靠市場來補充與完善發(fā)展,而政府如果承受的經(jīng)濟壓力過大,可能會造成奔潰的現(xiàn)象,因此政府更多是充當著一個幕后的支持者角色。新形勢下,一種叫做ppp的融資模式應運而生。文章對ppp模式當前的基本理論進行了調(diào)查與分析,依據(jù)在ppp融資項目中政府的發(fā)展形勢,來分析出政府在此項目中應該承擔的責任與可能遇到的風險,并提出了如何承擔責任以及針對這些風險,如何來進行規(guī)避的建議,有效地緩解了政府在基礎設施建設時的資金短缺問題。

ppp(publicprivatepartnership)是政府與社會資本合作模式,是指政府與私人組織為了合作建設城市基礎設施項目,或是為了提供某種公共物品和服務,以特許權協(xié)議為基礎形成的合作關系。本文先介紹了ppp模式的定義和國內(nèi)外ppp項目模式發(fā)展情況,分析了ppp模式為銀行金融業(yè)帶來的機遇和挑戰(zhàn),最后站在銀行業(yè)角度提出支持ppp項目發(fā)展的看法。