3PE環氧粉末防腐工藝流程

鋼制管道熔結環氧粉末內防腐層施工成果 勝利石油化工建設有限責任公司管道容器廠 二車間：周慶東 一、前言 隨著勝利油田的勘探開發進入中后期，油層綜合含水率不斷上升，輸油、注水 管線的內腐蝕問題越來越嚴重，管線內防腐被廣泛的采用，應用最多的是環氧類液體 涂料內防，其施工周期長，施工時伴有強烈的刺激性氣味，且不易控制質量等不利因 素。近來，熔結環氧粉末涂層是目前世界上比較先進的防腐形式，在我們油田也漸漸 地采用，其施工一次成膜，防腐效果好，還有利于保護環境。由于我們廠原來有單層 環氧粉末外涂層作業線，并施工了中石化、中石油幾個重點項目，為適應市場需求的 變化，我們展開了技術改造，完善施工工藝，成功完成熔結環氧粉末內涂層的施工。 二、施工特點 2.0.1、環氧粉末涂層工藝是目前世界上先進的防腐形式，具有耐腐蝕，機械強度高， 粘接力強。 2.0.2、一次成膜，減少了工人勞動強度，提高了功效，受

簡述了鋼管三層聚乙烯(3pe)外涂敷所用涂料的性能以及涂敷工藝流程。針對環氧粉末固化特性,重點討論了固化率與鋼管3pe涂敷作業線生產速度的關系。指出環氧粉末涂層固化率是確定3pe涂敷作業線生產速度的重要因素。

熱收縮套控制環氧粉末涂層防腐管道補口工藝

管道防腐層是第一道屏障,直接關系到管道的防腐性能和運行壽命。本文根據埋地鋼質管道外防腐層性能要求,闡述了管道內外防腐技術的優缺點,并結合油田采油廠外防腐涂層的應用現狀,進行詳細的經濟可行性分析,對3pe防腐工藝流程在管道外防腐涂層上的應用提出了獨到的見解,具有一定的實用指導意義。

本文分析了三層pe外防腐鋼管外觀缺陷的種類、形成原因及其影響因素,提出了防止和控制缺陷形成的技術工藝措施。

應用差示掃描量熱法（dsc）技術測試了三層pe防腐管道中環氧粉末在不同升溫速率下的動態dsc曲線，運用溫度一升溫速率ct—b）圖外推法獲得了該管道用環氧粉末涂料的固化工藝參數，即凝膠灄度（tg）、固化溫度（tc）和后處理溫度（tt）。并采用kissinger方程構建固化反應動力學模型，預測了不同溫度條件下該管道用環氧粉末的反應速率常數，通過分析比較。認為：dsc技術可充分的應用到管道環氧粉末防腐的施工應用和開發研究中去。

環氧粉末外防腐鋼管 1.通用性要求 生產應符合《石油天然氣工業管線輸送系統用鋼管》gb/t9711或《輸送流 體用無縫鋼管》gb/t8163標準，外防腐應符合《鋼質管道熔結環氧粉末外涂層 技術規范》sy/t0315標準要求。 2.技術參數要求 （1）鋼管材質為l245psl1/psl2或20#鋼。無縫鋼管應選擇寶鋼、鞍鋼、 衡鋼或萊鋼等規模鋼廠生產的鋼管；焊接鋼管應選擇寶鋼、金洲或勝利湘鋼焊制 的鋼管（若選用其他廠家焊制的鋼管，需經我司評審合格后方可選用），焊制鋼 管應采用寶鋼、鞍鋼、首鋼、武鋼、湖南華菱或江蘇沙鋼生產的鋼板。 （2）鋼管可采用的防腐方式有以下兩種：一種采用環氧粉末加強級防腐， 防腐層厚度不低于400um；一種采用雙層熔解粉末防腐，防腐層總厚度不低于 400um，其中底層環氧粉末不低于250um，面層聚酯粉末不低于150um。 （3）防腐層上

熔結環氧粉末以熔融結合方式成膜。在這過程中涂料充分熔化流動，流平覆蓋整個鋼管表面，與基材間沒有空隙，并且形成某種程度上的化學鍵，粘結力高達433kg／cm^2。而樹脂本身則受熱，固化交聯而形成連續的熱固性聚合物。目前國內常用的流水線涂裝工藝過程。該生產工藝高效可靠，自動化程度高，最大限度地減少人類因素，每步工藝過程都有成熟的國際國內標準進行規范,

duringmanufacturingandstorageof3pepipes,theendpeupwarpisacommonphenomenon,andthegapcorrosionwillbeeasytoproduceundertheconditionofpooratmosphereenvironment,whichhazardtheanti-corrosionqualityof3pepipesanddifficulttofieldcoatingforweldedjoints.theauthorsanalyzethepeupwarpproblem,andbasedontheanalysisresultsthequalitycontrolmeasuresaregivenforthemanufacturingof3pepipes.

對于采用三層結構聚乙烯防腐技術的燃氣管網，一旦發生燃氣泄漏，需立即組織搶修、接線，通常情況下要求帶氣作業。本文重點闡述3pe防腐燃氣管道在搶修、接線過程中，在保證管道泄漏氣體不被引燃的前提下，利用紅外加溫裝置，有效剝除漏氣部位防腐層的操作辦法及防腐層的修復。

常用管道防腐層（2）環氧粉末涂料 環氧粉末涂料 環氧粉末涂料生產原料包括：環氧當量在700~1000之間、分子量分布較窄的固體環氧 樹脂，在自然溫度條件下無反應活性、在高溫下反應迅速的固化劑，催化劑及助催化劑，此 外還有流平劑、顏填料。將這幾種原料混合后，送到擠出機塑煉、捏合，以薄片狀擠出，經 過破碎、研磨和分級，得到粒度均勻的粉末涂料。常用的固化劑有4類：雙氰胺及其衍生物、 咪唑類化合物、酸酐類及二酰腓，通常要求其和樹脂混溶性好、固化快，漆膜物理力學性能 及化學穩定性好。流平劑能夠增強漆膜的流動性，消除漆膜上的針孔、橘皮等弊病，因為通 常當粉末涂料熔融時，漆膜具有流動性的時間很短、流平能力不足。分子量分布較寬的環氧 樹脂不適用于制作環氧粉末涂料，因為樹脂中的低分子易使粉末結團，高分子則影響涂料的 流平。 環氧樹脂和鋼鐵可以產生牢固的化學鍵結合

熔結環氧粉末涂料 fusionbondingepoxypowdercoatings 天津瑞遠粉末涂料有限公司 畢學振 摘要：fbe是指熱固性重防腐環氧粉末涂料。文章詳細介紹了fbe的防腐機理、類型、施工工藝、涂層結 構和應用領域，闡述了熔結環氧粉末在各種管道防腐涂裝中的重要作用。 1前言 熱固性重防腐環氧粉末涂料又稱熔融結合環氧粉末涂料，簡稱熔結環氧粉末，是一種以 空氣為載體進行輸送和分散的固體涂料，將其施涂于經預熱的鋼鐵制品表面，熔化、流平、 固化形成一道均勻的涂層，故得此名，英文名稱fusionbondingepoxypowdercoatings， 簡稱fbe。熔結環氧粉末的每個顆粒都均勻地包含所有組成成分，使涂敷的操作過程以及形 成的涂層都具有連續穩定的均勻性。熔結環氧粉末涂裝過程無三廢污染，是一種環保型涂料， 國外最早開發于上世紀50年代

通過比較鋼質管道內外涂層環氧粉末涂料性能的差異以及各自的成型工藝,分析了涂料性能和成膜工藝的異同點,提出了鋼質管道應用熔結環氧粉末內外同時成膜的可行性技術,以降低"先內后外"或"先外后內"工藝對已經成型外層(內層)環氧粉末涂層造成的損壞,具有一定的工程推廣價值。

針對鋼管內外環氧粉末工藝流程存在的缺陷,提出了一種全新的內外環氧粉末一次成膜工藝。介紹了環氧粉末內外噴涂技術,從粉末噴涂速度、成膜厚度、加熱方式等方面分析了鋼管內外環氧粉末噴涂一次成型新工藝的可行性,提出了環氧粉末內外噴涂新工藝流程。該工藝既可以降低"先內后外"或"先外后內"工藝對已經成型外(內)環氧粉末涂層造成的損壞,又可以延長涂層壽命,降低腐蝕破壞的概率。

前兩年,河南油田油建公司承擔了云南曲靖一家大型輸油管道工程項目,所使用的主要材料是pe(聚乙烯管)。本文就pe(聚乙烯)防腐管的分類、特性、強度計算、pe管的連接

天然氣管道雙層熔結環氧粉末防腐體系的應用

析了油田集輸管網鋼管內壁腐蝕的原因,提出了防止內壁腐蝕的防護措施,根據油田實際研究熔結環氧粉末內防腐涂層工藝.詳細介紹了內防腐特點、工裝配置和主要工藝原理,通過實際應用該工藝具有巨大的推廣應用價值.

采用示差掃描量熱法(dsc)在動態條件下研究了鋼質管道防腐用熔結環氧粉末的反應特性,根據不同升溫速率下測得的動態dsc曲線圖譜,運用溫度-升溫速率(t-β)圖外推法獲得了基礎的固化工藝參數,即凝膠溫度(tg)92.76℃、固化溫度(tc)133.94℃和后處理溫度(tt)160.58℃。并采用kissinger方程和crane公式計算確定了體系的固化反應動力學模型方程式,在此基礎上,預測了等溫條件下該種管道用熔結環氧粉末涂料的固化反應特性,對今后的管道防腐涂層施工提供了理論參考。

重點闡述采用自主合成的amanda979系列固化劑,優選環氧樹脂輔助填料、助劑等材料,制成x80鋼管防腐環氧粉末涂料。試驗結果表明:x80鋼管防腐環氧粉末涂料180～185℃能在2～3min快速固化、具有卓越的附著力、耐高溫陰極剝離(經過1.5v/65℃的陰極剝離試驗30d,陰極剝離半徑為<10mm),符合新的fbe管道防腐涂層(簡稱hcd-fbe)技術要求。

設計了新型環氧粉末涂料的起始配方;在此基礎上篩選出最佳的涂料配方,經測試各項性能優異,完全可以滿足我國管道防腐的需要,市場前景十分看好。

一種熔結環氧粉末外防腐涂層鋼管及涂敷工藝。將制作鋼管樁的鋼管分成4個工作段，鋼管經預熱、除銹、除塵，再大功率加熱；除裸段l0外，在整個鋼管長度l上用粉末噴槍噴涂厚度300～600μm的環氧粉末底層；在第一涂層膠化時間內對l1＋l2段噴涂厚度600～1000μm的中間層；