為預防突發事件對城市軌道交通網絡的影響,提高應變能力、增強運營穩定性,有必要對其網絡可靠性進行分析。以上海市軌道交通網絡為實證對象,基于l空間和p空間方法建立兩種網絡拓撲結構,分析其復雜網絡的靜態特性。提出針對車站刪除方法的4種攻擊策略,并對各種攻擊策略下網絡可靠性的變化進行比較分析。結果表明,軌道交通車站網絡和換乘網絡對隨機攻擊具有魯棒性,對蓄意攻擊具有脆弱性;動態攻擊策略對網絡可靠性的影響比靜態攻擊策略更大。

針對目前軌道交通運營安全存在的主要問題,從技術設備、網絡運輸能力、運營組織、突發事件等方面分析了影響運營安全的主要因素。并從加強人員培訓和安全意識的宣傳教育,加強設備的保養和維護,提高軌道交通系統的技術裝備水平,完善城市軌道交通的法規和標準,健全軌道交通運營公司各項規章制度,制訂各類應急預案六個方面,有效控制、解決存在的主要問題,確保軌道交通運營安全。

簡述城市軌道交通列車廣播系統的結構及各部分功能，對廣播系統功能可靠性進行建模，通過可靠性框圖對自動廣播和人工廣播的可靠度進行仿真計算，得出廣播系統功能可靠度曲線圖，并有針對性地提出提高系統可靠性的方法。

接觸網是城市軌道交通牽引供電系統的重要組成部分。針對城市軌道交通牽引供電系統第三軌系統的特點，分析了第三軌系統的薄弱環節，提出了提高城市軌道交通供電系統第三軌系統可靠性的具體措施。

利用信息熵分析和優化了城市軌道交通運營安全評價指標體系,建立了基于數據包絡分析(dea)的城市軌道交通運營安全評價的c2r模型.以廣州地鐵一號線為例,應用該模型對歷年運營的安全性進行了評價與分析,并運用matlab軟件編程進行了求解.根據計算結果,在產出指標確定的情況下,對非dea有效的決策單元的輸入指標進行了有效的調整.

以2010年廣州市城市軌道交通及臺灣高雄捷運運營安全事故的統計數據為依據,對城市軌道交通運營安全事故進行分類,采用事故樹分析法對各類事故原因進行分析。建立城市軌道交通安全評價指標體系,通過ahp法和專家評估法,得出城市軌道交通運營安全影響的關鍵因素,并提出相關建議。

文章著重分析了城市軌道交通安全現存的包括人才隊伍構成、設備設施、運營管理等在內的問題，并針對這些問題提出相對應的改善措施。

在我國不斷的發展過程中，交通建設的目的不僅在于為人們的出行提供便利，同時還要使人們的生命安全得到保障，這就需要不斷提升軌道交通系統的可靠性，進而將各類事故發生的概率降低至最小。為了達到這一目的，必須對相關人員進行演練，使其能夠了解救援工作的要點，同時還應運用一些先進技術提升設備的整體性能，本文就對此問題進行了詳細探討。

交通建設的目的不僅在于為人們的出行提供便利,同時還要使人們的生命安全得到保障,這就需要不斷提升軌道交通系統的可靠性,進而將各類事故發生的概率降低至最小。為了達到這一目的,必須對相關人員進行演練,使其能夠了解救援工作的要點,同時還應運用一些先進技術提升設備的整體性能,本文就對此問題進行了詳細探討。

城市軌道交通的建設不僅僅是為了有利于人們出行方便,與此同時還要讓人們的生命安全得到保障,所以就需要不斷地提高城市軌道交通運營系統的安全性和可靠性,從而把危險事故的發生率降到最低。城市軌道交通運營安全性和可靠性是交通必須要面對的一個重要問題,為了使這一問題達到解決目的,就必須對相關的工作人員進行極其專業化的訓練,讓他們可以足夠了解救援工作的主要之處,與此同時還需要運用比較先進的技術來提高設備的整體安全性能。本文首先分析的是一些故障的原因,其次論述如何提高城市軌道交通運營的安全性,希望可以給交通安全性奉獻出微小的力量。

隨著我國經濟的發展以及城市建設步伐的加快,城市框架的拉大,城市人口的增加對城市的交通運行帶來了困難,如何提高城市的交通建設水平,保障城市市民的出行安全成為其中的關鍵,現今城市軌道交通為最受歡迎的交通運輸方式,在軌道交通的運行中,加強對軌道交通運行安全評價進行創新和改變,不斷完善軌道交通運營安全的評價體系,保障軌道交通的運行安全。

2011年,\"7·23\"甬溫線鐵路追尾事故和\"9·27\"上海軌道交通10號線追尾事故震驚全國,在國內軌道交通行業引起了對運營安全問題的深刻反思。本人認為,影響城市軌道交通運營安全的主要因素在于以下諸方面。

近年來，我國城市軌道交通發展迅速，運營里程快速增長，目前已有北京、上海、廣州、深圳、南京、天津、長春、大連、武漢、重慶、佛山、沈陽、成都、蘇州和昆明等15個城市建設了軌道交通。根據《2011年公路水路交通運輸行業發展統計公報》發布數據，2011年底，我國內地軌道交通共有運營線路58條，運營里程1699公里，地鐵和輕軌線路分別為1403公里和172公里。

伴隨我們國家經濟的飛速發展,城市建設方面也愈加完善,所以城市在交通方面的壓力也越來越大。這樣的環境之下,城市軌道交通就的重要性就越來越高,人們也越來越重視城市軌道的建設。它在對于緩解交通壓力方面起到了不小的作用,將一些地面空間的占有量有效的進行了縮小,同時也更加方便了人們的出行交通生活。但是在軌道交通的具體發展過程當中,安全也是人們不可忽視的問題,所以本篇文章將目前城市軌道交通的狀況、安全方面的影響以及相關的解決方案等進行簡單的分析,希望有關部門而已進行參考。

淺析我國地鐵運營管理及發展趨勢 摘要：地鐵是一種大運量、準時、高效的公共交通方式。我國地鐵雖然發展速度很快，但仍 在運營管理上存在一些問題。本文通過概括我國地鐵的發展現狀和存在問題，探究了地鐵在 運營管理方面的發展趨勢。 關鍵字：地鐵運營管理發展趨勢 我國城市地鐵的建設尚處于一個有計劃、有步驟的發展階段，盡管現在有大約30個城 市有建設地鐵的愿望，但真正建成通車運營的城市還不多，建成的線路還很少，使用的技術 裝備水平一般，致使地鐵運營管理水平不高，還處于傳統管理階段。即對內，線路獨立運營， 尚無聯通聯運；對外，單獨運營，自成體系，尚未構成綜合城市交通網絡。隨著我國地鐵的 進一步發展，其運營管理模式必將發生重大變化，在此，從幾個方面對我國地鐵發展進行分 析研究，探討我國地鐵的發展趨勢。 一、我國地鐵運營管理的現狀 1、地鐵運營管理系統的組成 我國現行的地鐵運營管

近年來，我國城市軌道交通建設發展取得突破性進展，截止2016年底，全國共有30個城市建成投運城軌交通線路134條，運營線路總長達4153公里，其中2016年一年新增18條運營線路，總長535公里，創歷史新高。

該文根據受電弓正線故障統計數據,選取受電弓主要故障模式,建立主要故障模式的故障樹,并通過分析找出導致受電弓故障的最小割集,再通過定量計算得到頂事件的不可靠度,得出各最小割集的重要度及底事件發生概率對頂事件不可靠度的影響。分析結論可為今后受電弓的維護及設計提供參考。

在城市軌道交通信號系統中,計軸是重要的系統組成部分,其運行的穩定程度直接影響整個線路的運行組織,其發生故障的概率也較高.結合無錫地鐵1、2號線運營實際情況,分析城市軌道交通信號系統計軸電源的可靠性,并從計軸電源的改進和冗余方面優化,以此來提高計軸設備在整個cbtc信號系統的穩定性,降低故障率.

通過介紹目前城市軌道交通信號系統的現狀,對信號系統可能的故障及其對運營的影響進行了分析,給出幾種提高信號系統可靠性的方案.

軌道交通運輸方式具有獨立封閉運行、運量大、速度快以及間隔時間短等優勢,在我國各大城市得到快速發展,成為一座城市靚麗的一道風景線.但正是因為軌道交通運輸方式的這些特性,其若是出現安全方面的問題,可能導致不可預計的后果.因此,城市軌道交通給市民帶來便捷的同時,人們對這一交通方式的安全性要求也越來越高.本文主要就提升城市軌道交通運營安全的保障措施進行探究.

近年來，城市軌道交通作為緩解城市交通問題的首選方案，逐漸被人們重視、接納，成為大多數人出行的首選交通方式。進而，城市軌道交通的安全問題也成為人們關注的焦點。本文分析了城市軌道交通運營安全保障措施，以供參考。

在城市化進程中,城市軌道交通與人們的生活密切相關。交通的現代化已經成為一種普遍的趨勢。在這種背景下,城市軌道運營的安全性就成為人們關注的焦點。安全運行和管理是安全模式中兩個突出的方面,本文主要從城市軌道交通運營安全管理體系方面進行論述,僅供參考。