本文通過對輸電線路避雷線上感應電壓和感應電流的產生機理,提出了多種利用方式。加裝電流檢測裝置,可及時監測線路斷線,進行維修,保障惡劣天氣時避雷線有效防雷;通過并聯方式,在輸電線路中途借用避雷線感應電壓提供電能,添加整流裝置和穩壓措施,為保護和控制系統提供直流操作電源;為去污裝置提供驅動,利于絕緣子去污,提高系統的耐雷水平;同時補充了避雷線防盜,提供線路照明的功能。這些多元化的功能實現,將為電力系統帶來更多便利和實效。

給出了同桿架設輸電線路感應電壓、電流的計算公式,并列出了回路間電感電容的計算公式。同時,分析了影響感應電壓電流大小的因素。以一條500kv同桿雙回線路為例,對其感應電壓電流進行了電磁暫態仿真計算和現場實測,理論計算與實測結果較為一致。

文章就輸電線路工頻參數測量時感應電壓對測量精度的影響進行了分析,并具體分析了電源倒相測量誤差與感應電壓的關系,證明了當感應電壓小于施加電壓20%時,參數測量的精度是可以接受的。

針對輸電線路走廊緊張的現狀,結合上海市南供電公司提供的工程數據,利用emtp軟件對長興至步涇變電站間的220/110kv同桿并架四回輸電線路建模,仿真計算了當一回110kv線路停運時,其余回線路在其上產生的感應電壓大小,探討了正常運行線路的運行方式、變電站地網接地電阻、桿塔接地電阻以及三相導線排列方式對該感應電壓的影響,并對怎樣減小該感應電壓提供了一系列的建議和措施。

針對目前220kv及以下架空輸電線路采取的地線接地方式，分別對地線逐塔接地與地線分段絕緣、一點接地兩種情況下的地線損耗進行了計算與對比，結果表明當地線采取分段絕緣遠、一點接地方式時，能有效降低地線感應損耗，對于實現節能減排具有重要的實際意義。

在輸電線路中,塔線體系的安全運行是非常重要的。因此,可以利用ansys分析軟件對輸電線路塔線體系進行模型的建立與分析。在分析過程中建立梁、桁架混合單元耦合模型,由理論計算得到的導地線自重荷載、風荷載、冰荷載,分別對塔線體系、單獨地線模型進行動力學分析,得到塔線體系及單獨地線自振頻率,將之前學者分析的結果作為依據,以此驗證分析結果的準確性。將ansys軟件計算的結果對比分析,得出兩種情況下應力最大節點的位移歷程變形圖。

針對鳥害容易引起電力輸電線路事故的問題,設計了一個紅外驅鳥報警系統。系統采用被動式熱釋電紅外傳感器作為檢測部件,進行非接觸式遠距離檢測,并將檢測到的微弱電信號轉換輸出,經被動式熱釋電紅外傳感信號處理器biss0001,進行運算放大、濾波、功率放大,利用所得信號觸發報警電路,使鳥受到驚嚇飛離桿塔,從而保護輸電線路免受鳥害威脅。分析表明,系統具有良好且環保的驅鳥效果。

第二章 4. 求[例2-2]中沈陽地區50年一遇的30m高度的最大設計風速是多少？ 【解】（1）計算樣本中的48個年最大風速的均值和標準差s分別為： )/(9375.18 48 9091 1 smv n n i i )/(3402.4 148 3525.885 )( 1 1 1 2 smvv n s n i i （2）進行重現期的概率計算，由于風速個數48n，查表2-7并進行線性插值，得到修正系數c1、c2 為： 15714.1)4548( 4550 15185.116066.1 15185.11c 54764.0)4548( 4550 54630.054853.0 54630.02c 分布的尺度參數a和位置參數b為： 1 )/(26661.0 3402.4 15714.11 sm s c a )/(8834.16 26661.0 54764.0 9

輸電線路參數 設備型號 線路截 面 (mm2) 額定 電壓 (kv) 線 路 類 別 安全電流(a) 直流電 阻(ω /km) 正序電 抗(ω /km) 正序電 阻(ω /km) 1/2正序電 容(uf/km) 零序電 阻(ω /km) 零序電 抗(ω /km) 2540 yjv-1×63063035 電 纜 83511280.02880.10.0288000 yjv-1×50050035 電 纜 7509890.03660.10.0366000 yjv-1×40040035 電 纜 6708730.0470.10.047000 yjv-1×30030035 電 纜 5957580.06010.10.0601000 yjv-1×24024035 電 纜 5306

一、選擇題 1.鋼線比鋁線的機械性能(a)。 (a)好；(b)差；(c)一樣；(d)稍差。 2、送電線路的導線截面一般根據(a)選擇。 (a)經濟電流密度；(b)額定電壓的大小；(c)機械強度；(d)發熱。 3、物體的重心(c)。 (a)一定在物體內部；(b)一定在物體外部；(c)可能在內，可能在外；(d)一定 在物體的中心。 4、直流高壓送電線路和交流高壓送電線路的能量損耗相比(d)。 (a)無法確定；(b)交流損耗小；(c)兩種損耗一樣；(d)直流損耗小。 5、弧垂是指導線上任意一點到懸掛點連線之間的（b）。 (a)水平距離；(b)鉛垂距離；(c)弧線距離；(d)目測距離。 6、5

序號（學號）： 畢業論文 姓名楊炯 工作單位四川武勝供電有限責任公司 專業電氣工程及其自動化 班級 指導教師 2010年12月20日 武勝架空輸電線路現狀及常見故障分析 摘要：目前由架空輸電線路構成的武勝輸電網絡還比較薄弱，受各類外部因素影響大，發生故障的幾率大， 線路維護運行人員必須對線路和周邊環境有充分的了解，掌握線路狀況，了解各種故障發生的幾率和原因， 武勝架空輸電線路現狀及常見故障分析 才有可能減少線路故障跳閘等情況發生，保證武勝輸電網絡的堅強。 一、武勝架空輸電線路概述 電力線路是電力系統的組成部分，擔負著輸送和分配電能的任務。根據輸送距離和輸送 容量的大小，輸電線路采用不同的電壓等級。武勝電網采用的電壓等級由低向高分別是0.38、 10、35、110千伏共4個電壓等級。 這里主要分析35千伏及以上的線路。目前武勝管轄的架空輸電線路主要

輸電線路是電網的骨架,對原有輸電線路的改造很多時候往往是改造其中一小段,在改造過程中,要考慮對原有線路安全運行,結合電網的長遠規劃發展和結合最新的電網建設標準進行改造,需要考慮的因素比新建線路更復雜,在輸電線路改造中要嚴格考慮每個環節,避免出現問題.

在客觀條件不允許的狀況下,例如常年凍土、多土石,存在深層沼澤以及其他類型的障礙時,無法架設地下光纜,由此可在輸電線路塔上架設光纜,架空光纜建設速度相對低下光纜的架設速度要塊,所發生的故障較小,可信程度較高,將光纜架設到線路塔上,可以不用敷設其他的架空線路就能實現較大范圍內的數字通信,為類似輸電線路塔上架設光纜提供了可供參考的經驗。

邊遠山區高陡斜坡塔基施工過程中,施工單位常將棄土隨坡就地堆放,棄土下方無擋土墻,上方無截、排水溝.每遇大強度降雨,就成為產生水土流失的物源,引發次生地質災害.文章分析了施工棄土處置不當誘發的次生地質災害類型,從棄土本身的物理力學特性、降雨及植被破壞等方面,分析了施工棄土引發次生地質災害的原因.在此基礎上,提出了合理確定的處置措施.

。 -可編輯修改- 目錄 tlms系列輸電線路在線監測系統...................................................................................................2 一、tlms-1000輸電線路圖像/視頻在線監測系統...........................................................3 二、tlms-2000輸電線路氣象在線監測系統.......................................................................4 三、tlms-3000輸電線路導線溫度在線監測系統........................................

介紹了一種利用線路重合閘行波脈沖來設計防盜竊電力線報警系統的方法。利用合適的小波變換來分析反射行波。根據合閘脈沖和合閘脈沖在故障點處的反射波之間的時間差來進行判斷事故發生地。對該方法進行仿真,仿真結果表明了該方法能準確有效的判斷事故的發生地。

為提高線路輸送容量,現在出現了許多新型輸電技術。提高單位輸電走廊傳輸功率也是當前的熱門話題。采用緊湊型輸電技術等,是提高架空輸電線路單位輸電走廊傳輸功率的基本措施。就緊湊型輸電技術的基本原理進行分析。

竭誠為您提供優質文檔/雙擊可除 輸電線路技術總結 篇一：送電線路技師申報技術總結 技術總結 姓名：黃廷君 送電線路架設工（11-080） 云南天星實業有限公司 填表時間：20xx年6月6日申報工種： 建設電網服務萬家快樂工作舒心生活 20xx年7月，從云南省水利水電學校畢業的我，來到現在的云南天 星實業有限公司，先后做過水電站值班運行人員，線路架設施工等工 作。參加工作以來于“建設電網、服務萬家；快樂工作、舒心生活” 指導自己，認真工作，負責勤奮、遵紀守法，在實際生產工作中嚴格 要求，不斷加強專業技術的學習，努力提高業務水平和綜合知識，全 面提升業務技術起到先鋒作用。 作為一個一線生產者，實現一線生產是第一要務，良好的執行力是落 實電網大政方針，是完成公司生產任務及領導安排的工作有效保障。 保證任務圓滿完成，保質保量是執行力最好體現。良好專業技能、強 烈的責任心

輸電線路鐵塔技術

竭誠為您提供優質文檔/雙擊可除 輸電線路專業技術總結 篇一：20xx年度輸電運檢班線路專業技術工作總結 輸電運檢班20xx年線路專業技術工作總結 一、總體概況 1、人員狀況：輸電運檢班是按“三集五大”體系建設要求成立安全運 檢部后由原線路工區線路班組建的運檢合一的生產班組。運檢班編制 10人，班長2人，高級工1人，大專及本科學歷5人，線路專科學 歷4人，由安全運檢部主任分管。 2、線路狀況：截止20xx年底，輸電運檢班所轄35kv線路27條1631 基桿塔，共計281.089公里。啟運線路25條1486基桿塔，共計251.48 公里。用戶線路16條共計67.46公里，代維線路2條127基桿塔， 共計18.03公里。其中屬省公司資產35kv線路27條，區域用戶資 產16條。 20xx年新投運35kv高嶺321桂

1輸電線路視頻監控管理創新實施背景目前,輸電線路外力破壞的類型大多為建筑施工破壞,高桿植物影響,盜竊電力設施以及火災、鳥害對線路等影響。建筑施工是輸電線路外力破壞事件的重要原因之一。隨著城市化進程加快,城區施工建設力度不斷加大。超高機械在施工時誤碰導線致線路跳閘。電力線路保護區超高植物引發輸電線路跳閘,已經威脅到大電網的安全穩定運行和電力的可靠供應。

輸電線路是我國電力系統中最基本的組成部分之一,它的線路安全或暢通直接關系到整個電網安全運行與否,也直接影響對人們的正常生產生活。加強輸電線路檢修,提高輸電線路檢修技術與質量,是保障電力系統運行穩定、安全運行的必要方式。本文就線路檢修的重要性、基本要求、項目檢修內容等做一分析,以提高線路檢修技術成效與水平。