針對ppp項目中政府方與社會資本之間關于股權結構的動態博弈問題,從政府方角度考慮合理的股權結構對社會資本方的激勵作用,以雙方的期望收益為決策目標,建立了stackelberg完全信息動態博弈模型。通過逆向歸納法求解,得到均衡下政府方最優股權分配比例和社會資本方最優努力程度。然后,采用敏感性分析,研究系統參數變化對均衡解和雙方期望收益的影響。最后,以湖南省某ppp項目為例進行了案例分析。研究結果表明:雙方的股權比例均不宜過大或過小,應在合適的區間內取值,雙方股權比例差距也不宜過大,同時政府方應根據項目類型決定是否控股。

ppp涉及多方利益主體,出于自身利益考慮,可能出現有損合作伙伴利益的行為,導致ppp項目實施的失敗。因此,解決公私雙方利益沖突,對各方利益進行分配和協調,是ppp項目成功運行的關鍵。鑒于公私雙方利益沖突,基于項目利益分配基本原則,綜合權衡利益分配四要素,建立了基于shapely修正的ppp項目利益分配模型,以協調各方利益分配,使各方利益都實現最大化。數值分析實例表明,在最佳分配方案指導下,可使項目實現帕累托意義下的最優。

ppp概念的提出有利于民間資本對ppp項目的進一步參與,而承接這些項目的民間資本將使得個人和機構投資者能夠更好參與到ppp項目全生命周期當中,從而促進社會資源有效配置。ppp股權融資是否高效對我國ppp模式的進一步發展至關重要。本文基于dea模型對ppp概念內主要38家公司的股權融資情況進行實證分析。數據結果顯示,我國ppp項目融資應在重視債券市場作用的同時保持債務杠桿的風險可控;要重視股權結構,進一步降低股權集中度和股票非流通性,提高個人和機構投資者對ppp概念的參與度。另外,還要重視技術引進、提高效率,以求規模效率的改進。

基于聯合體的公司信譽、財務能力、建設運維能力以及組織管理能力等構建ppp項目聯合體合作伙伴的選擇指標體系。在此基礎上,利用topsis優選模型對ppp項目聯合體合作伙伴進行評價。實例分析結果表明,該決策模型及指標體系,能夠簡便有效地確定合作伙伴的排序,可為聯合體合作伙伴的選擇提供參考。

凈現值法(npv)是項目價值評估最為經典和理想的定量評價方法,相比其他評估方法更優。文章以凈現值為計算基礎,根據現金凈流量風險與資本成本率風險分析,對資本成本率和現金凈流量進行了改進與優化。一是把資本成本率分解為無風險成本率與風險成本率分別計算,使物有所值(vfm)的計算更為精確。二是通過項目現金凈流量的標準離差率來確定現金凈流量風險調整系數,再利用調整系數對項目的現金凈流量進行調整,使各階段現金凈流量計算更加符合實際情況。綜合兩種方法構建了適用于ppp項目物有所值評價的凈現值修正模型,并對ppp項目物有所值評價的實際應用進行了分析。

股權結構合理設計與調整關乎ppp項目的成敗,然而由于股權結構設計及調整受參與方利益目標、風險承受能力、項目經營策略、項目實施階段、宏觀經濟等眾多因素影響,目前尚無普適性原則。在比較、總結國內外典型股權結構設計方法的基礎上,借助證券投資組合風險分擔的思路,提出基于馬柯維茨模型的ppp股權結構調整模型,該方法能夠幫助政府在風險可控范圍內對于項目不同實施階段選擇恰當股東組合,并調整各參與股東投資比例,可為地方政府及私人投資方對ppp項目不同實施階段的股權結構調整提供決策參考。

近年來,ppp模式在傳統基礎設施建設及公共服務提供中應用廣泛,而確保該模式高效運作的關鍵是初始股權結構的確定。將社會資本分為純投資者和承建商兩類,并將與政府部門共同參與的項目公司作為一種合作聯盟,運用shapley值利益分配模型,把各方股東在不同合作聯盟下產生的成本節約看作其對聯盟的貢獻度,計算各方最終利益分配。根據股權比例與收益比例成正比的原則,確定項目公司的股權結構,為以后ppp項目初始股權結構的確定提供了參考。

政府和社會資本合作(public-privatepartnerships,ppp)項目面臨著復雜的技術、法律、經濟、政治環境,涉及眾多利益相關方,這使得政府和私營公司需要承擔比一般項目更多的風險。在清晰界定ppp模式內涵、特點及主要利益相關方的基礎上,采用文獻查閱與wbs-rbs相結合的方法識別出ppp項目中可能存在的各種風險,并對風險分配的原則和過程進行系統闡述。對于政府和私營公司共同承擔的風險,借助討價還價模型分析博弈期限在有限和無限兩種情形下的風險分擔比例問題。研究結論對于ppp項目的實際應用具有借鑒意義。

為了解決ppp項目中政府部門與私人投資者因為不同的利益驅使所導致的風險分擔不合理的問題,本文運用博弈論,分別構建了完全信息與不完全信息下政府部門和私人投資者之間的雙方博弈模型,并對模型進行求解,相應地給出雙方風險分擔比例,并通過實例對模型進行驗證。通過分析發現:政府部門與私人投資者在遵循風險分擔原則的基礎上,根據風險分擔偏好,界定出合理的風險分擔比例,從而實現雙方利益最大化,風險最合理分擔。在理論上,本文的研究對于ppp項目風險分擔的研究不足給出了一定的見解,對后續ppp項目的風險分擔研究具有一定的參考意義;在實踐上,為后續ppp項目合同的簽訂,以及項目的實施提供了參考意見。

運用結構方程建模的方法對我國城市基礎設施ppp項目伙伴主體、公眾參與、合作環境以及公共產品供給的相互關系進行實證研究。研究表明:伙伴主體、合作環境和公眾參與對公共產品供給具有重要影響;良好的合作環境和公眾參與,將促進ppp伙伴主體及ppp項目供給的可持續;公共部門的政策優勢與資源稟賦是ppp伙伴關系維系的必要條件。ppp伙伴關系是組織間交換資源形成平衡的依賴關系,政府加強合作環境建設與引導公眾參與必然推進公共產品有效供給,從而提升ppp伙伴主體之間合作的關系質量。

基于風險偏好，在參與雙方對彼此的信息、偏好都了解的情況下，運用完全信息靜態博弈模擬解決由單方承擔的風險問題。對于需要雙方共擔的風險則運用完全信息動態博弈模型——討價還價模型，由此確定雙方的最優分擔比例。運用博弈的相關知識構建ppp項目中的風險分擔模型，尤其當雙方需要共同分擔某一風險時，通過求解動態博弈的納什均衡得出較為合理的風險分擔比例。

股權結構合理設計與調整關乎ppp項目的成敗,然而由于股權結構設計及調整受參與方利益目標、風險承受能力、項目經營策略、項目實施階段、宏觀經濟等眾多因素影響,目前尚無普適性原則.在比較、總結國內外典型股權結構設計方法的基礎上,借助證券投資組合風險分擔的思路,提出基于馬柯維茨模型的ppp股權結構調整模型,該方法能夠幫助政府在風險可控范圍內對于項目不同實施階段選擇恰當股東組合,并調整各參與股東投資比例,可為地方政府及私人投資方對ppp項目不同實施階段的股權結構調整提供決策參考.

綜合考慮ppp項目中政府部門、社會公眾和私人投資者等各方利益訴求,提出了包括工期、成本、質量、安全、環境保護、資源利用、功能、公眾滿意度和參與方滿意度9個ppp項目績效關鍵指標,并識別出了影響ppp項目績效的4大影響因素和21個可測量的子因素.以此為基礎構建了ppp項目績效影響因素結構方程模型,將數據導入sem模型,運用amos軟件對模型及假設進行分析,得出ppp項目影響路徑圖,并檢驗了sem模型的擬合度.結果表明:4個外生潛變量中,項目投入、項目過程和項目產出對項目績效影響相對較大,項目影響對項目績效影響相對較小;9個顯變量中,工期、成本、質量對ppp項目績效解釋能力較強,其他變量相對較弱.

公眾作為公共產品或服務的使用對象,對ppp項目的成功產生重要影響.從公眾角度出發,將顧客感知引用到公共項目公眾感知中,探討公眾感知對公共價值的影響機理,同時對公眾感知驅動因素進行指標量化.基于公眾感知建立ppp項目政府、社會資本和公眾的三方收益分配模型,并將公眾收益作為資源要素投入到下一感知時段,從根本上約束利益相關方以保障公共項目公益性.

合理的風險分擔是保證ppp項目順利實施的關鍵因素之一,已有的風險分擔方法在解決ppp項目風險分擔比例的問題上尚顯不足.在分析ppp模式下風險分擔原則的基礎上,劃分出10個二級指標,并以此對傳統的shapley值法進行修正,建立一個基于修正shapley值的ppp項目風險分擔模型,并以哈爾濱市綜合管廊項目為例,得出不可抗力的政府方與私人方風險分擔比例為24.87%、75.13%.

建立ppp項目利益分配影響因素體系,根據邊際貢獻度利用shapley值法確定初始利益分配方案,引入多個影響因素利用理想點原理綜合修正,構建基于shapley-理想點的ppp項目利益分配模型,并通過實例分析驗證其客觀合理性及可行性,以期對ppp項目的順利實施提供一定的參考。

為提高地鐵ppp項目價格調整的效率,從地鐵的供需環節入手,分析影響其價格調整的相關因素,通過pso-bp神經網絡建立各因素與價格之間的映射關系,實現對地鐵ppp項目調整價格進行預測,并根據項目的實際情況對預測價格進行調整,最終與現行價格進行比較,對地鐵ppp項目價格進行調整.

運用結構方程建模的方法對我國城市基礎設施ppp項目伙伴主體、公眾參與、合作環境以及公共產品供給的相互關系進行實證研究。研究表明：伙伴主體、合作環境和公眾參與對公共產品供給具有重要影響;良好的合作環境和公眾參與,將促進ppp伙伴主體及ppp項目供給的可持續;公共部門的政策優勢與資源稟賦是ppp伙伴關系維系的必要條件。ppp伙伴關系是組織間交換資源形成平衡的依賴關系,政府加強合作環境建設與引導公眾參與必然推進公共產品有效供給,從而提升ppp伙伴主體之間合作的關系質量。

以協同學理論為基礎,通過協同學與logisitic模型相結合,構建政府、私人部門與社會公眾共同滿意的ppp項目動力模型,并找出在社會公眾參與下,政府與私人部門之間的穩態平衡點。結論表明,社會公眾參與ppp項目,不會對政府和私人部門產生直接影響,而是間接地對二者之間的關系起到正向促進作用;政府、私人部門與社會公眾協同有效發展是實現ppp項目最終目標的有力保證。

近年來,ppp模式在傳統基礎設施建設及公共服務提供中應用廣泛,而確保該模式高效運作的關鍵是初始股權結構的確定。將社會資本分為純投資者和承建商兩類,并將與政府部門共同參與的項目公司作為一種合作聯盟,運用shapley值利益分配模型,把各方股東在不同合作聯盟下產生的成本節約看作其對聯盟的貢獻度,計算各方最終利益分配。根據股權比例與收益比例成正比的原則,確定項目公司的股權結構,為以后ppp項目初始股權結構的確定提供了參考。

基于風險偏好，在參與雙方對彼此的信息、偏好都了解的情況下，運用完全信息靜態博弈模擬解決由單方承擔的風險問題。對于需要雙方共擔的風險則運用完全信息動態博弈模型——討價還價模型，由此確定雙方的最優分擔比例。運用博弈的相關知識構建ppp項目中的風險分擔模型，尤其當雙方需要共同分擔某一風險時，通過求解動態博弈的納什均衡得出較為合理的風險分擔比例。

以ppp模式下政府與企業的匹配關系為研究對象,運用灰靶決策理論對ppp項目政企之間的多種指標評價信息進行定量化處理,通過確定各指標靶心距來衡量政企之間的匹配滿意度,最終構建ppp項目政企匹配模型,并通過實例驗證了模型的正確性.