通過計算機輔助教學軟件，可以將一些抽象、復雜的結構直觀和形象的方式表示出來，增加學生學習的興趣和對知識點的理解。通過pro／e對一個實際的工業(yè)用二級減速器產品進行三維建模，針對機械設計教材中的內容對零件部件進行詳細的介紹和說明，并制作虛擬裝配和虛擬拆卸動畫來顯示操作的過程，最后用authorware制作界面方便使用。

要在pro/e中精確構建環(huán)鏈電動葫蘆中的圓柱斜齒輪,必須引入齒形參數來控制輪齒形狀,用關系工具建立原始參數、非獨立參數以及輪齒結構尺寸之間的聯系,利用曲線方程生成漸開線和螺旋線;輪齒建模思路有多種,通過理論分析和工具應用可以發(fā)現不同方法的本質異同和細微差別,并從中選出相對最精確和最便捷的建模方法。

介紹三環(huán)減速器的工作原理，利用ug軟件建立減速器的虛擬模型并進行裝配，對減速器的仿真分析能夠直觀顯示其工作時的運動狀態(tài)．也能根據輪廓線是否干涉檢驗結構設計的正確性。內外齒輪的嚙合分析結果顯示，齒輪工作時由于自身材料和裝配誤差的影響，嚙合數量會超過理論值，使得減速器能夠承受更大的過栽，提高了減速器的抗干擾能力。

介紹了一種基于pro/ewildfire創(chuàng)建普通螺栓的方法。通過設置參數和添加關系式使建模過程程序化,用戶只需要按照提示要求輸入相關的參數,系統立即生成新的螺栓模型。這樣既簡化了設計程序,又提高了設計效率。

由產品的三維模型可生成二維工程圖,而由產品的二維工程圖不能直接生成三維模型。給出了根據二維工程圖快速建立三維模型的方法。

具有3個曲柄的新型三環(huán)板減速器裝置可以達到動平衡,特別適用于高速、重載場合。為了便于設計者設計這種新型傳動裝置,采用vb.net軟件開發(fā)了輔助設計計算軟件,實現了界面化的設計計算。并通過vb.net編程來二次開發(fā)solidworks三維造型軟件,用戶只需要在vb界面中輸入計算模型的參數就可以對設計計算的主要零部件進行三維參數化建模了。該軟件的開發(fā)對該新型減速器的設計具有重要的意義。

分析了刮板輸送機中三板平動減速器的工作原理、設計流程,在此基礎上利用ungraphics軟件進行三維建模,根據uc結構對模型進行結構仿真、有限元分析、疲勞分析,利用分析結果對減速器進行優(yōu)化設計,改變齒輪減速器參數,獲得最佳設計方案。

分析抽油機上使用的各種減速電機的現狀,對抽油機的三組雙聯齒輪減速電動機設計進行了研究.利用pro/e創(chuàng)建了抽油機減速裝置的三維實體模型,并進行了零部件的裝配設計,以保證抽油機高效低速作業(yè).

對雙曲柄四環(huán)減速器內齒環(huán)板進行受力分析,確定內齒環(huán)板承受最大應力和變形時所對應的受力工況,建立內齒環(huán)板有限元模型,并對內齒環(huán)板進行有限元預分析。在此基礎上,對內齒環(huán)板進行以質量為優(yōu)化目標,結構尺寸為設計變量,最大應力和變形、固有頻率為約束條件的多變量、多約束優(yōu)化設計,設計出具有最優(yōu)結構參數的內齒環(huán)板,為提升雙曲柄四環(huán)減速器設計水平打下基礎。

江西農業(yè)工程職業(yè)學院 2012屆本科畢業(yè)論文（設計） 論文題目：基于pro/e的齒輪油泵三維建模設計 學生姓名:黃功杰 所在院系：江西農業(yè)工程職業(yè)學院 所學專業(yè)：數控技術 導師姓名：胡清根 完成時間：2011年11月15日 摘要 本文介紹了利用pro/e軟件，來完成齒輪油泵三維建模設計。齒輪油泵設計主要從 零件建模、裝配設計、機構運動仿真、工作原理動畫幾個方面展開。用pro/e建立三維 模型及模型庫，進行虛擬裝配、動畫演示、運動特性分析，將三維技術融入機械類等課 程，從而實現用現代化教學手段達到降低教學成本，提高教學質量的目的。 關鍵詞：齒輪油泵，三維建模,pro/e，計算機輔助教學，機構仿真 basedonpro/ethree-dimensionalmodelingofthegearpumpdesign abstract this

目錄 一.設計任務書...............................2 二.傳動系統方案的分析與擬定.................2 三.電動機的選擇計算.........................2 （一）.選擇電動機類型和結構型式 （二）.選擇電動機容量 （三）.確定電動機型號 （四）.確定電動機的安裝及外形尺寸 （五）.確定傳動裝置的總傳動比和分配各級傳動比 四.傳動裝置運動和動力參數的計算.............4 五.傳動零件的設計計算.......................5 （一）減速器內傳動零件設計（圓柱直齒） （二）減速器外傳動零件設計（圓錐直齒） 六.箱體設計.................................10 七.軸的計算.................................

文中介紹了利用三維軟件pro/e進行直柄麻花鉆的三維實體建模過程,描述了麻花鉆的基本結構,詳細闡述了麻花鉆的建模原理,并在模型基礎上對麻花鉆結構參數進行了表述。

一級齒輪減速器裝配圖

介紹了基于pro/e的行為建模技術的基本含義及其功能。針對目前的行為建模技術應用大多局限于產品尺寸優(yōu)化設計的現狀,闡述了行為建模技術在型材結構優(yōu)化設計中的應用。證實行為建模技術可以實現產品性能及成本的最優(yōu)化設計。

pro/e是功能強大的三維參數化造型軟件,通過對空調前面板的結構和工藝性分析,論述了在pro/e2001上快速生成模具型腔、型芯的方法,介紹了該模具的工作過程、關鍵部分設計及pro/e軟件在模具設計中的應用。

文章敘述了扣板塑件的注射成型工藝分析,扣板模具的pro/e模具設計、模具的虛擬裝配干涉檢測,模具零件加工工藝分析,復雜模具零件的數控加工程序的自動生成、加工仿真等。

從現有的二維水力設計軟件出發(fā),依據葉片木模圖、型值點數據,利用pro/ewildfire4.0軟件,實現了扭曲葉片的三維造型,為后續(xù)對葉輪流道進行流場分析和葉片數控加工提供了模型基礎。

為解決三環(huán)減速器振動大、溫升高和運動平穩(wěn)性差等問題,設計了一種新型傳動裝置———四環(huán)減速器.分析了這種新型減速器的工作原理及結構特點,給出了內齒環(huán)板的受力公式,應用該公式計算了14種典型工況下內齒環(huán)板所承受的載荷力.計算結果表明:內齒環(huán)板所受載荷力中,支承力和嚙合力較大,變化幅度劇烈,對內齒環(huán)板的應力和變形都有重要的影響;其慣性力較小,變化平緩.這表明四環(huán)減速器具有良好的均載減振效果.

為了便于新型的傳動裝置——三曲柄環(huán)板減速器的設計,使用vb6.0開發(fā)了界面化的設計計算軟件。該軟件可用于該裝置的單環(huán)、二環(huán)和三環(huán)三種基本結構形式的設計計算,通過將vb語言和三維造型軟件solidworks相結合,實現了該減速器的設計計算、主要零部件的三維參數化造型及二維零件工作圖的生成。該軟件的開發(fā)對該種減速器的實物制造有一定的指導意義。

通過activex技術實現vb與autocad軟件的集成,實現齒輪范成法特征化教學模擬加工的計算機仿真,研究漸開線變位斜齒輪的參數化建模技術,可得到精確的漸開線斜齒輪三維實體模型,實現了齒輪的裝配和機構運動仿真。

計算機輔助設計/制造技術的發(fā)展,促進了零件曲面測量技術的發(fā)展,曲面測量的完成通常依靠三坐標測量機.本文結合對非等價銑削圓柱凸輪廓面誤差分析的研究,從pro/e3d建模、三坐標測量機試件坐標系的建立、測頭補償等關鍵問題,基于pro/e幾何模型對圓柱凸輪廓面進行實際測量.

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