提出了一種以80c196mc為控制核心,以igbt和ipm為開關器件的電力機車空調器逆變電源的設計方案,介紹了該逆變電源的硬件結構、軟件結構和工作原理。經過一年多的現場運行表明,該逆變電源工作可靠,能夠滿足電力機車在惡劣條件下的運行要求。

本文就電力機車的實際電網環境和電力機車上空調系統的供電要求,介紹了一套spwm變頻電源系統的工作原理與設計方法。實際應用效果表明該系統可很好地解決電力機車空調的供電問題,并具有較廣泛的應用價值。

本文根據機車空調電源的特點,設計了滿足機車空調電源應用要求的逆變器控制系統,包括逆變器電路組成、工作原理、控制系統硬件及軟件等,突出了系統變頻運行、智能控制等特點。設計方案取得了實驗證實,設計樣機滿足運用要求。

機車空調逆變電源控制系統及其實現——本文根據機車空調的特點，設計了滿足機車空調電源應用要求的逆變器的控制系統。

根據機車空調電源的特點,設計了滿足機車空調電源應用要求的逆變器控制系統,包括逆變器電路組成、工作原理、控制系統硬件及軟件等,突出了系統變頻運行、智能控制等特點。設計方案得到了試驗證實,設計樣機滿足運用要求。

通過分析機車空調器運行工況的特點,提出了機車空調器總體方案和制冷量的確定方法,并介紹了研制的電力機車空調器。

由鐵道部科學研究院機輛所研究設計、北方華龍電氣技術有限公司生產的ybb型空調客車逆變電源,業已通過鐵道部四方車輛研究所電氣和空調試驗室的性能試驗、鐵道部產品質量監督檢測中心機車車輛檢驗站的型式試驗,并已在北京西—武昌k79/80次列車上進行了運行考核,可廣泛應用于各種由dc600v供電的客車和動車組上。該逆變電源由逆變器主柜和控制箱兩大部分組成。控制箱置于客車車廂內部,逆變器主柜吊裝在客車車體

針對目前國內內燃機車空調尚無可靠的逆變電源現狀，進行了內燃機車空調專用逆變電源的研制。敘述了主電路形式的選擇和控制電路的設計以及為提高電源性能所采取的有效措施，目前該電源已在東風４ｃ型機車上運用。

基于dsp的風力發電逆變電源的研究 近年來，隨著經濟和社會的迅速發展，我國的能源供需缺口不斷擴大，能源供應緊張。不僅 如此，我國面臨能源和環境的雙重巨大壓力，保持清潔、經濟、充足、安全的能源供應是我 國經濟發展長期需要面對的重要問題。取之不盡的清潔能源是根本解決我國能源問題的主要 途徑之一。目前風能、太陽能、生物能的部分技術已逐漸成熟，有望成為解決我國能源缺口 和環境污染的重要途徑。 鑒予這種情況，對用于風力發電的逆變電源的研究有很大的現實意義。逆變電源也是一 種產生交流電的裝置，具有以下優點;變頻，逆變電源能將市電轉換為用戶所需頻率的交流 電;變相，逆變電源能將單相交流電轉換成三相交流電，也能將三相交流電轉換成單相交流 電;逆變電源能將直流電轉換成交流電;逆變電源能將低質量的市電轉換成高質量的穩壓穩 頻的交流電。也正由于這些特點逆變電源將取代旋轉型變流機組。

本文參照建筑物空氣調節負荷的計算方法，借鑒國外有關鐵路機車司機室空氣調節的研究成果并結合我國的實際情況，以ｓｓ－ⅲ型電力機車為例，對電力機車司機室的空調負荷量進行了計算．

分析電力機車司機室空調rams工程中的維修性要求，介紹維修性預計的分析步驟。采用單元對比法對新開發的空調進行維修性預計分析，得出空調系統平均修復時間，并分析計算結果。

介紹電力機車用基于dsp的直接轉矩控制的變頻空調的軟件和硬件設計。通過十二狀態控制策略,大大改善了轉矩的脈動,使系統具有優良的動靜態特性。

針對內燃機車司機室使用單相空調，設計研制了１１０ｖ／２２０ｖ變換用ｉｇｂｔ單相逆變電源。該電源由ｐｗｍ高頻升壓斬波器及數字化控制ｓｐｗｍ逆變器組成，具有ｉｇｂｔ多重保護及機車抗ｅｍｉ特殊設計。試驗結果表明：該電源能長期可靠地為２．２ｋｗ單相空調供電，具有６ｋｖａ（５００ｍｓ）瞬時起動功率容量。

根據應用于軌道車輛的一種空調機組設備的特點,研制了滿足該種車輛空調供電的逆變電源。介紹了逆變電源的逆變器主電路組成、工作原理、控制系統硬件及軟件等,突出了控制系統變頻及智能控制的特點。研制樣機通過了性能試驗,能夠滿足軌道車輛空調設備的運用要求。

1 淺論電力機車的通風系統 院系：電氣與電子工程學院 班級：電1304-2班 學號：20132607 姓名：周邦彥 2 引言：我國電力機車遵循大力發展電力牽引和內燃牽引，以電力牽引 為主的方針，自第一條電氣化鐵路問世至今，實現了速度高、效率高、 過載能力強、運輸能力強、經濟效果顯著等優越性，按用途可分為客 運電力機車、貨運電力機車、客貨兩用電力機車、調車電力機車，按 傳動形式不同可分為具有個別傳動的電力機車和具有組合傳動的電 力機車，按電流制不同可分為直流電力機車和交流電力機車。 機車先通過電弓從接觸網（就是天上的電線）上受電，在經過機 車上的牽引變壓器，整流柜，逆變，然后傳入牽引電機帶動機車，最 后通過車輪傳入鋼軌。形成一個巧妙的電路。電力機車的通風系統有： 主變壓器的油循環風冷系統、牽引電機和整流柜（有些車沒有了）的 離心通風機冷卻系統和制動電阻帶有制動風機冷卻。 一

西安鐵路職業技術學院畢業設計 設計題目：韶山4型電力機車控制電路 專業（班級）：機車381975 指導教師：楊剛 學生姓名：楊之源 學號：057246895 摘要 ss4改型電力機車(從159#車起)是八軸重載貨運機車，由兩節完全相同的四軸機車用車 鉤與連掛風擋連接組成，其間設有電氣系統高壓連接器和重聯控制電纜，以及空氣系統重聯 控制風管，可在其中任一節車的司機室對全車進行統一控制。另外，在機車兩端還設有重聯 裝置，可與一臺或數臺ss4改進型機車連接，進行重聯運行。機車采用國際標準電流制，即 單相工頻制，電壓為25kv。采用傳統的交—直傳動形式，使用傳統的串勵式脈流牽引電動 機。機車具有四臺兩軸轉向架，采用推挽式牽引方式，固定軸距較短，采用轉向架獨立供電 方式，全車四個兩軸轉向架，具有相應的四臺獨立的相控式主整流裝置。主整流

本文介紹了設計電力機車空調器的體會，提出了其設計中應注意的若干問題。推薦電力機車空調器可以采用的制冷系統和電氣控制系統。

電力機車氣源系統

第二章電力機車風源系統

電力專用逆變電源 bnd系列電力專用逆變電源 介紹：電力專用逆變電源是電力系統新一代的專用電源，主要針對電力系 統的特點和要求設計制造，適合電力系統對供電設備高質量、高可靠性的 要求，廣泛應用于電力系統通信、載波、監控、繼電保護以及事故照明， 也可為發電廠交流潤滑電泵、交流風機、水泵提供不間斷電力。并廣泛應 用于航空航天、金融系統、辦公自動化控制、醫療衛生、軍事科研等各個 領域。 產品特色： 采用美國intel公司微處理器，德國西門子igbt 純正弦波輸出，波形純凈、穩定 輸出采用隔離變壓器，輸出電壓穩定，安全 全橋電路結構，適用于任何負載 交流旁路不間斷切換 電路結構緊湊、高效率,具有完善的保護功能 原理圖 轉換電路 旁路輸入ac220v/380v輸出 輸入濾波全橋逆變輸出濾波輸出隔離 隔離驅動保護電路 cpu控制開關電源隔離反饋 直流220v/110v輸入 產品

電力專用逆變電源 bnd系列電力專用逆變電源 介紹：電力專用逆變電源是電力系統新一代的專用電源，主要針對電力系 統的特點和要求設計制造，適合電力系統對供電設備高質量、高可靠性的 要求，廣泛應用于電力系統通信、載波、監控、繼電保護以及事故照明， 也可為發電廠交流潤滑電泵、交流風機、水泵提供不間斷電力。并廣泛應 用于航空航天、金融系統、辦公自動化控制、醫療衛生、軍事科研等各個 領域。 產品特色： 采用美國intel公司微處理器，德國西門子igbt 純正弦波輸出，波形純凈、穩定 輸出采用隔離變壓器，輸出電壓穩定，安全 全橋電路結構，適用于任何負載 交流旁路不間斷切換 電路結構緊湊、高效率,具有完善的保護功能 原理圖 轉換電路 旁路輸入ac220v/380v輸出 輸入濾波全橋逆變輸出濾波輸出隔離 隔離驅動保護電路 cpu控制開關電源隔離反饋 直流220v/110v輸入 產品

學術發表和寫作資源平臺：www.***.***qq：275252867 論文發表聯系方式qq：278121888 機車柴油機論文關于電力機車的論文 df4b型機車柴油機機油壓力低故障的原因分析及應對措施 摘要：文章通過對df4b型內燃機車機油壓力低的原因分析，提出 應對措施。 關鍵詞：df4b型內燃機車柴油機機油壓力低原因分析應 對措施 1.問題的提出 柴油機的機油系統起著減輕摩擦，冷卻散熱、清洗、密封以及諸 如緩沖、防銹、防腐，減少雜音等重要作用。在機車運用過程中，經 常會出現機油壓力低的故障，造成柴油機不能起機或高手柄卸載，甚 至造成拉缸，碾壓及曲軸報廢等嚴重后果，嚴重影響了機車的正常使 用。 1.1機車機油壓力表的布置及壓力值要求 在主機油泵出口彎頭處設有一個壓力測試點(p1)并接到動力室 儀表上，它既代表主機油泵出口機油壓力又反