一級齒輪減速器裝配圖

裝配圖、球閥分解圖課件

u數設備名稱備注名稱數量 42poe交換機2 41接入交換機6 4024口配線架6 39理線架6 38110配線架2 3712口光纖配線架1 36 35 34監控交換機-1(poe) 33 32監控交換機-2(poe) 31 30互聯網交換機-1 29理線架-1 28互聯網24口配線架-1 27互聯網交換機-2 26理線架-2 25互聯網24口配線架-2 24互聯網交換機-3 23理線架-3 22互聯網24口配線架-3 21業務網交換機-1 20理線架-4 19業務網24口配線架-1 18業務網交換機-2 17理線架-5 16業務網24口配線架-2 15業務網交換機-3 14理線架-6 13業務網24口配線架-3 12110配線架 11110配線架 1012口光

安全閥裝配圖

--word格式---可編輯-- -- 一般零件圖技術要求: 技術要求： 1、零件加工表面不應有刮痕、擦傷等損傷零件表面的缺陷； 2、鑄件應清理干凈，不得有毛刺、飛邊； 3、零件應經調質處理； 4、未標注倒角為c5、圓角r3、r2 5、零件去除氧化皮。 齒輪參數 技術要求 1.調制處理后齒輪硬度=229-286； 2.齒輪精度8級； 3.未注明倒角c2； 4.齒輪齒數35，模數6，壓力角為20度； 2.熱處理要求： 經調質處理，hrc50～55。 零件進行高頻淬火，350～370℃回火，hrc40～45。 滲碳深度0.3mm。 進行高溫時效處理。 3.公差要求： 未注形狀公差應符合gb1184-80的要求。 未注長度尺寸允許偏差±0.5mm。 鑄件公差帶對稱于毛坯鑄件基

裝配圖練習 8.1柱塞泵裝配圖班級姓名 計算機工程制圖實訓教程169 讀裝配圖，拆畫零件圖班級姓名 一、工作原理 柱塞泵是用來提高輸送液體壓力 的供油部件。當柱塞泵往復運動時，液 體由下閥瓣14處流入，上閥瓣10處流 出。柱塞與襯套8之間為間隙配合。當 柱塞在外力推動下向右移動時，腔體v 體積增大形成負壓，油箱中的液體在大 氣壓的作用下推開下閥瓣14進入油 腔，而上閥瓣10緊緊關閉，當柱塞左 移時，油腔體積變小壓力增大，下閥瓣 14關閉，上閥瓣10打開，液體流出。 由于柱塞5的往復運動，液體不斷的從 油箱中輸送到潤滑系統或其他地方。 二、思考問題 (1)柱塞5右移時，為什么下閥瓣 14打開，上閥瓣10關閉？ (2)上閥瓣10和下閥瓣14的形狀、 結構相同嗎？ (3)說明圖中各配合零件之間所注 的配合尺寸符號的意義。 (4)想

客梯電梯裝配圖

專業資料 word完美格式 一般零件圖技術要求: 技術要求： 1、零件加工表面不應有刮痕、擦傷等損傷零件表面的缺陷； 2、鑄件應清理干凈，不得有毛刺、飛邊； 3、零件應經調質處理； 4、未標注倒角為c5、圓角r3、r2 5、零件去除氧化皮。 齒輪參數 技術要求 1.調制處理后齒輪硬度=229-286； 2.齒輪精度8級； 3.未注明倒角c2； 4.齒輪齒數35，模數6，壓力角為20度； 2.熱處理要求： 經調質處理，hrc50～55。 零件進行高頻淬火，350～370℃回火，hrc40～45。 滲碳深度0.3mm。 進行高溫時效處理。 3.公差要求： 未注形狀公差應符合gb1184-80的要求。 未注長度尺寸允許偏差±0.5mm。 鑄件公差帶對稱于毛坯鑄件基本尺寸配置。 4.零件棱角： 未注圓角半徑r5。 未注倒角均為2×45°。 銳角倒鈍。 齒

12.裝配圖 1.裝配圖的內容 根據裝配圖的作用，一張完整的裝配圖應該包括以下內容: 1)一組視圖 選用一組恰當的視圖表達來機器或部件的工作原理，各零件間的裝配、連 接關系和主要形狀等。 2)幾類尺寸 裝配圖中的尺寸一般只標注機器或部件的規格尺寸、裝配尺寸、安裝尺寸、 總體尺寸，以及其他主要尺寸。 a.性能(規格)尺寸 表示機器和部件性能（規格）的尺寸，在設計時就已確定，也是設計、了 解和選用該機器或部件的依據. b.裝配尺寸 包括保證有關零件間配性質的尺寸，保證零件相對位置的尺寸，裝配式進行 加工的有關尺寸等。 c.安裝尺寸 機器或部件安裝時所需的尺寸. d.總體尺寸 部件外形輪廓的大小，及總長、總寬和總高。它為包裝、運輸和安裝過程所占的 空間大小提供了數據。 e.其他重要尺寸 它們是在設計中決定，又不屬于上述幾類尺寸的一些重要尺寸。如運動零件的極限尺 寸、主題零件的

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冷卻塔風機減速箱的故障原因及分析——通過對冷卻塔風機減速箱齒輪的點蝕失效分析，提出處理意見及預防措施。

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螺旋式熔斷器裝配圖

2.由零件圖畫安全閥裝配圖（一） 安全閥的軸測圖 1.閥體2.閥門3.彈簧4.墊片5.閥蓋6.彈簧托盤7.螺桿 8.閥帽9.螺母10.固定螺釘11.螺母12.螺柱13墊圈 2.由零件圖畫安全閥裝配圖（二） 安全閥工作原理 此安全閥用于油壓回路中控制油的壓力。當油壓處于使用范圍以內時，壓力油從下部的管口流入，從左邊的管口流出； 當油壓超過使用范圍時，壓力油即克服彈簧壓力，頂開閥門2，從右邊管口流回油池，從而保持油壓處于規定范圍以內。工作 油壓可以用螺桿7進行調節，調節時先打開閥帽8，松開螺母9，然后擰入（或旋出）螺桿7以調節彈簧3的壓力，達到調整油 壓的目的。調好后再擰緊螺母9，防止螺桿松動，并蓋上閥帽8。 1.閥體2.閥門3.彈簧4.墊片5.閥蓋6.彈簧托盤7.螺桿 8.閥帽

截止閥裝配圖DN32-DN125

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由于系統的減速箱高溫使潤滑油粘度降低甚至變質,使潤滑脂失效,給設備造成安全隱患。為解決這一問題,通過利用冷卻循環系統降溫;并對溫度自動控制裝置改進,使溫度可控可調。解決了高溫對減速箱潤滑油的影響,效果明顯。