本發明專利所設計的直接吸收式空調換氣系統是由再生器、高溫換熱器、進氣風機、吸收器、吸收劑溶液泵、氣-氣換熱器、低溫換熱器、蒸發器、排氣風機、冷劑水泵、再冷器、電氣控制盤等連接而成。以高效的吸收劑水溶液為介質,以55℃以上熱(專利申請號:200610107910.5)

目錄 1引言..................................................................................................................................................................1 1.1發展背景..................

舊廚房空調換氣系統改進及測試分析——酒店舊廚房空調換氣系統的設計方法存在問題，而導致換氣次數高、熱能消耗過大。根據不同換氣次數條件下污染物濃度分布特點和酒店廚房自身的運作特點，對送風方式、送風位置和排風系統配置做了改進。以組合風幕送風方式將室...

酒店舊廚房空調換氣系統的設計方法存在問題,而導致換氣次數高、熱能消耗過大。根據不同換氣次數條件下污染物濃度分布特點和酒店廚房自身的運作特點,對送風方式、送風位置和排風系統配置做了改進。以組合風幕送風方式將室外新風直接送到爐灶周圍和廚師呼吸區污染物濃度超標部位,高效率地滿足煤氣燃燒需氧量要求、快速稀釋超標部位污染物濃度;利用風幕的空氣動力控制污染物溢出,減少殘留率;采用主、副送排風系統,在煤氣用量高峰段和非高峰段分開使用。改進后測試結果表明:換氣次數30次/h時廚師呼吸區co、co2濃度不超標,殘留率減少16%,爐子燃燒狀況良好,系統節能顯著,運行效果穩定。

本文介紹mcs51微處理器,采用c51編程語言,對集中空調加濕系統的集中監控,現場總線通信協議采用485總線接口modbus協議,在某高層建筑中的應用。

實測了某酒店廚房主要位置在不同換氣量條件下空氣含氧量,co和co2體積分數分布及隨使用時間的變化,建立了廚房內污染物平均體積分數隨換氣次數、使用時間、殘留率、污染物理論生成量變化的數學模型。實測結果表明,改進舊廚房空調換氣系統節能潛力很大。

介紹日本新干線７００系電動車用空調，換氣系統的結構及與３００系電動車用空調，換氣系統的主要區別。

本文通過分析等溫加濕和等晗加濕的原理、能耗,并根據空調器的結構特點和家庭用戶使用的需求,最終選擇超聲波加濕方式應用于空調器加濕。在實際設計過程中,從加濕器壽命、電源可靠性、加濕器控制、系統可靠性、用戶舒適性多個方面考慮,最終設計出具有加濕功能的空調器系統。通過試驗表明本系統各項指標均達到預期設計目的,成功將超聲波加濕應用于空調器濕度控制。

介紹了常見的加濕技術,闡述其優缺點,討論了加濕技術應用在空調產品中可能引起的問題,提出相應的對策。

54智能建筑與城市信息2006年第5期總第114期 buildingautomation 樓宇自動化 一般使用的風機、水泵設備額定的風量、流 量等通常都超過實際的需要量，又因為工藝要求 需要在運行中變更風量、流量，而目前，采用擋 板或閥門來調節風量和流量的調節方式較為普 遍。雖然方法簡單，但實際上是通過人為增加阻 力的辦法達到調節的目的，這種節流調節方法浪 費很大，實際的控制效果也很差，有時甚至不能 滿足使用方的技術要求。 驅動風機、水泵，大多數為交流異步電機（大 功率的多數為同步電機），異步電動機或同步電 動機的轉速與電源的頻率f成正比，改變定子供 電頻率就改變了電動機的轉速。變頻調速裝置， 是將電網50hz的交流電，變成頻率可調、電壓可 調的交流電去驅動交流電動機實現調節轉速的， 從而控制了風機、水泵等設備的實際輸出量。 這些都是顯而易見的道理，我

卷煙生產工藝對溫濕度的控制要求極其嚴格,從制絲、儲絲到卷接包等生產過程均要求近似于恒溫恒濕的生產環境,通常溫度要求控制在20~28℃之間、相對濕度要求控制在55%~62%之間。相對穩定的溫濕度能給卷煙生產、產品質量帶來積極的影響,煙支的水份率、端部落絲量、含末率、整絲率、填充值無不與環境溫濕度有關,而恰當的加濕方式對于實現溫濕度精確控制和節能效益最大化的雙重目標起著決定性作用。文章從實際出發,設計空調風機組汽水加濕系統并應用于實際生產,解決存在三大矛盾,較大幅度的降低運行能耗。

針對卷煙工業企業春秋過度季節,生產現場環境溫濕度控制中存在的問題,結合新鄭卷煙廠利用微霧加濕節能新技術對空調器進行技術改造的實例,分析了微霧加濕技術的節能原理,并對改造后達到的社會和經濟效益進行了具體分析。

針對鐵路客車空調冬季濕度偏低、空氣干燥、旅客舒適感較差這一問題,研究了空調客車加濕及加濕控制的方案和可行性

2004年,將軍集團濟南卷煙廠為創“節能型企業”,在空調系統試驗了一種汽水混合噴霧加濕系統。對比顯示,降低了空調運行成本,效果顯著。

卷煙加工企業工藝空調系統多采用干蒸汽加濕方式。這種加濕方式加濕負荷高,效率低,尤其在春秋換季季節,無法保證車間溫濕度指標達到卷煙工藝要求。通過冷霧氣水混合加濕改造,在提高加濕精度的前提下,降低了加濕負荷,節能效果非常明顯。

文章介紹了高壓微霧加濕器的基本原理和結構,并與干蒸汽加濕器和噴淋加濕器進行了比較,指出其在卷煙空調中具有良好的應用前景。

沾～劾千干車 · 221系近郊直流電動車空調換氣系統 [日]南忠和 一 、概況 從國鐵時代開始，琥車輛的空調設備就 分別設置了制冷裝置和采暖裝置，按季節進 行轉換，由乘務員操縱運轉。 221系近郊直流電動車綜臺控制制冷和 采暖裝置，用微機處理各種傳感器得到的信 息，對空讕、換氣系統進行自動控制。其空 調、換氣系統由制冷裝置、環流風扇、微機 式溫度控制器、自動卷繞式過濾器及電采暖 器構成。 換氣采取用制冷裝置的室內通風機吸入 新鮮的室外空氣，通過內頂板風道送入客室 內，由端部的通風口向車外排氣的方式。另 外，冬季利用新鮮室外空氣用加熱器來止 廖 進入客室的空氣溫度降低。 空調，換氣系統可以通過輔助電源自動 起動，但可以靠位于駕駛臺上的多重控制顯 示裝置設定器的空讕開關來停機。 二、翩冷裝置 車頂上安裝2臺制冷能力為1．

總結電極式加濕器的工作原理及在通信機房空調中的應用優勢和可能出現的問題,認為最突出的問題在于加濕水蒸氣還未隨氣流排到加濕區域就在空調內部凝結成水,影響空調和其他設備的正常運行。針對此類問題提出了相應的解決方法,并結合實測例子,分析如何改善電極式加濕器在機組內部的布置和管路走向,從而減少凝水現象的發生。

簡介了吸附制冷系統,設計吸附制冷系統主要面臨的問題,吸附制冷系統在制冷空調中的應用,吸附工質對的選擇,強化吸附器的研究。

在干燥季節,列車上旅客明顯感到不適,出現不少問題。列車上需要加裝專門的空氣加濕處理設備,即電極式加濕器加濕空氣,使空調系統得到進一步完善,這樣就能創造一個人體感覺更加舒適、健康的室內環境。該處理方式簡單可行,體現出了舒適性原則。

介紹了一種調度自動化機房空調加濕系統的改造方法，通過分析機房空調加濕系統的原理，確認由于唐山唐山水質過硬，機房空調在加熱生水進行加濕過程重，產生大量水垢堵塞排水管道，導致機房空調頻繁漏水，產生了安全隱患。經過對機房進水系統進行改造，進而解決了空調頻繁漏水的問題。此種改造方法經濟、簡便、工程量小，但效果顯著并持續，為機房設備的安全穩定運行，提供了重要的保障。

結合具體實例,采用動態數據采集系統對海水源熱泵空調系統進行動態檢測。對電量進行計量,對流量和溫度數據進行采集,并對采集的數據進行了計算和評估,對于保障海水源熱泵空調系統的安全高效運行有重要的現實意義。