. .. 延伸段橋梁預(yù)制t梁冬季施工方案 一、工程概況 1、工程位置與主要技術(shù)指標(biāo) 普定循環(huán)經(jīng)濟基地工業(yè)大道位于貴州省安順地區(qū)境內(nèi)，為貫穿普定 城區(qū)與工業(yè)園的道路。 該橋梁上部結(jié)構(gòu)一覽表 中心里程橋梁名稱上部跨徑（m）橋梁全長（m）上部構(gòu)造 k1+286 工業(yè)大道延伸段 橋梁 3040部分預(yù)應(yīng)力t梁 2、地形地貌 延伸段橋梁主要是為跨越河道設(shè)置，橋址處于地勢相對平緩，地勢 起伏不大。 二、預(yù)應(yīng)力t型梁冬季施工原因 1、現(xiàn)已進入十一月份，室外日平均氣溫已明顯下降，雖然未連續(xù)5 天以上穩(wěn)定地低于5℃，但考慮到為保證工程質(zhì)量，按冬季施工處理。 2、按照業(yè)主要求計劃，在春節(jié)前將梁板安裝完畢，這就要求盡快完 成梁體預(yù)制。 3、需預(yù)制的梁為延伸段橋1跨的t梁。 三、水電供應(yīng) 1.生產(chǎn)用水 從河接一條φ10cm供水管道，為保證生活及施工用水的需要. 2.生產(chǎn)用電 .

新建張?zhí)畦F路ztsg-2標(biāo)赤城白河特大橋節(jié)段箱梁預(yù)制施工專項方案 第1頁，共52頁 目錄 第一章編制依據(jù)及編制原則................................................1 1編制依據(jù)........................................................................................................................................................1 2編制原則...............................................................................................................

赫章特大橋方案設(shè)計——根據(jù)橋址處的地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣象的要求，赫章特大橋推薦方案主橋采用(96+2×180+96)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，比較方案主橋采用(140+322+140)m預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，著重介紹了大橋的結(jié)構(gòu)構(gòu)思、橋型、橋墩及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式的選擇...

gi 頁腳內(nèi)容1 汾河特大橋主橋剛構(gòu)連續(xù)箱梁邊跨現(xiàn)澆段施工方案 一、編制依據(jù) 1、汾河特大橋施工圖第一冊總體設(shè)計 2、汾河特大橋施工圖第二冊第一分冊主橋 3、汾河特大橋施工圖第二冊第二分冊主橋剛構(gòu)連續(xù)箱梁 4、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（tz203-2008） 5、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（tb10415-2003） 6、鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（tb10424-2010） 二、工程概況 汾河特大橋主橋剛構(gòu)連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段長度為7m，箱梁中心線處梁高4.286m， 底板寬5m，頂板寬9m，箱梁中心線處頂板厚0.486～0.736m，腹板厚0.6～0.85m， 端隔墻厚度為1.4m，邊支座中心線到梁端0.73m,邊支座橫橋向中心距為4.0m。箱梁 頂面橫向設(shè)置人字形排水坡，坡度為2%。邊跨現(xiàn)澆段設(shè)計砼方量為98m3。 三、邊跨現(xiàn)澆段施工

汾河特大橋主橋剛構(gòu)連續(xù)箱梁邊跨現(xiàn)澆段施工方案 一、編制依據(jù) 1、汾河特大橋施工圖第一冊總體設(shè)計 2、汾河特大橋施工圖第二冊第一分冊主橋 3、汾河特大橋施工圖第二冊第二分冊主橋剛構(gòu)連續(xù)箱梁 4、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（tz203-2008） 5、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（tb10415-2003） 6、鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（tb10424-2010） 二、工程概況 汾河特大橋主橋剛構(gòu)連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段長度為7m，箱梁中心線處梁 高4.286m，底板寬5m，頂板寬9m，箱梁中心線處頂板厚0.486～0.736m， 腹板厚0.6～0.85m，端隔墻厚度為1.4m，邊支座中心線到梁端0.73m, 邊支座橫橋向中心距為4.0m。箱梁頂面橫向設(shè)置人字形排水坡，坡度為 2%。邊跨現(xiàn)澆段設(shè)計砼方量為98m3。 三、邊跨現(xiàn)澆段施工 邊跨現(xiàn)澆段采用鋼管支架

孫口黃河公路大橋主橋節(jié)段膠拼工藝——孫口黃河公路大橋主橋節(jié)段膠拼的工藝流程、線形控制方法以及施工措施具有一定的特點，可予以借鑒。

xx特大橋1#梁場預(yù)制梁 冬季施工方案 編制 審核 批準(zhǔn) 二〇年月 1 1 目錄 一、編制依據(jù)1 二、工程概況1 2.1箱梁設(shè)計情況1 2.2箱梁主要技術(shù)參數(shù)1 2.3箱梁主要控制指標(biāo)1 三、冬季施工工期及時間的確定1 四、預(yù)制梁冬季施工方案2 4.1預(yù)制梁蒸養(yǎng)系統(tǒng)2 五.預(yù)制箱梁蒸汽養(yǎng)護及后期養(yǎng)生2 5.1冬季施工準(zhǔn)備4 5.2原材料質(zhì)量控制5 5.3拌合站冬季施工措施5 5.4混凝土的澆注6 5.5混凝土的運輸和泵送7 5.6混凝土各階段的溫度檢測與質(zhì)量檢查措施7 5.7組及人員分工7 5.8冬期鋼筋加工技術(shù)要求及預(yù)應(yīng)力張拉施工8 六.冬季施工的其它注意事項和防火措施8 1 1 xx特大橋1#梁場預(yù)制梁冬季施工方案 一、編制依據(jù) 1.公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范（jtg/tf5

烏海市黃河大橋全長607m,主塔130m,主橋為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。針對梁體施工位置高、工期要求緊、泵送距離長的特點,介紹了采用掛籃分段澆注混凝土、預(yù)應(yīng)力張拉、順利合龍成三跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的施工工藝。

野三河特大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁,3、4號橋墩設(shè)計為左、右半橋分離的薄壁墩,箱梁采用分離式雙箱設(shè)計。其中1#~22#箱梁采用掛籃懸臂澆筑。對該橋箱梁掛籃設(shè)計與安裝、靜載試驗、箱梁混凝土現(xiàn)澆和施工監(jiān)控等工藝進行了介紹。

淺談高速鐵路箱梁冬季施工要點 ——京滬高鐵禹城制梁場陽青龍 摘要：隨著國家加大基礎(chǔ)投資力度，鐵路建設(shè)的投資及規(guī)模也逐年加 大，尤其是近幾年大批客運專線的相繼建設(shè)及京滬高速鐵路的開工， 鐵路建設(shè)又將步入一個新的發(fā)展期，但工期之緊，任務(wù)之重也都是前 所未有的，這就不可避免要涉及到冬期施工的問題。本文針對京滬高 速鐵路箱梁冬季施工的問題，以禹城制梁場為例，介紹梁場冬期施工 各工序應(yīng)注意的要點。 關(guān)鍵詞：箱梁冬季施工施工要點 一、編制依據(jù) 1、京滬高速鐵路設(shè)計文件； 2、京滬高速鐵路施工規(guī)范：《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo) 準(zhǔn)》、《京滬高速鐵路高性能混凝土施工實施細則》等； 3、京滬高速鐵路二標(biāo)段總體施工組織設(shè)計的施工計劃安排； 4、設(shè)計文件和施工調(diào)查報告提供的氣象和氣候情況； 5、規(guī)范界定的冬季施工要求，當(dāng)工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣 溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r間6時、14時

1/9 鄭店大橋冬季施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj-2000 二、工程概況 本工程工期貫穿整個冬天，在冬季施工的主要部位是橋 梁改建部分的舊橋橋板拆除，梁板安裝，橋面鋪裝，防撞護 欄等。 三、施工方案 冬施是指當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定地低于5℃時 混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土及砌體工程的施工以及 晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時，即進入冬季 施工。 （一）、冬施期間具體部位的施工安排 1、舊橋橋板拆除： 計劃開始時間為2008年11月25日，計劃結(jié)束時間為 2008年11月30日。 2、梁板安裝：本標(biāo)段舊橋改建部分共有梁板90塊， 計劃開始時間為2008年12月1日，計劃結(jié)束時間為 2008年12月3日。 3、橋面鋪裝：本標(biāo)段舊橋改建部分共有橋面鋪裝865.08m2 （

因為冬季施工有較長的寒冷季節(jié),由于工期的制約,冬季進行混凝土施工不可避免,故而了解混凝土施工的冬季凍害原理并根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w條件選擇適當(dāng)?shù)亩臼┕し桨妇陀葹橹匾?/p>

1工程概況板沙尾特大橋是國家重點工程太澳高速公路順德至中山段的重要工程,于佛山市順德區(qū)大良板沙尾與容桂東升之間跨越容桂水道,主橋為108+185x2+108m頸應(yīng)力棍凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁。中跨合攏段長2.5m,混凝

1/12 新建鄭州黃河大橋棧橋施工方案 一、工程概況 、項目概況 （）地理位置 新建鄭州黃河特大橋為鄭焦客運專線鐵路暨改建京廣鐵路跨越 黃河的公用橋梁，為四線鐵路特大型橋梁。大橋位于黃河大景觀區(qū)東 北側(cè)，黃河下游河道的最上端，距既有京廣鐵路鄭州黃河大橋下游～ 處，線路走向與既有京廣線夾角約。主橋左岸緊靠老田庵控導(dǎo)工程， 右岸倚邙山山體，毗鄰鄭州黃河風(fēng)景名勝區(qū)。 鄭焦線與改建京廣線南岸引橋跨過江山路后沿既有京廣線前行， 北岸引橋并行跨越老田庵工程、北衛(wèi)堤、既有京廣線、人民勝利渠、 黃河北大堤后分離，鄭焦線引橋折向西北，跨過武嘉干渠和共產(chǎn)主義 渠后終止，改建京廣線引橋折向東，穿過詹店、魏莊后與既有京廣線 順接。 黃河特大橋地理位置圖 （）設(shè)計概況 2/12 本河段黃河主槽寬度約為2000m，主橋采用聯(lián)×100m下承式連續(xù) 鋼桁梁，灘地引橋以預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁為主。

黃河特大橋主橋墩橫撐施工方案 1、工程概況 黃河特大橋4#~7#墩設(shè)計每墩兩道橫撐，每道橫撐由上下兩層， 凈距2.4m。5#、6#墩兩墩之間橫撐尺寸為5.35m×7.6m，墩內(nèi)部橫撐 尺寸5.2m×7.6m，均厚60cm。4#、7#墩兩墩之間橫撐尺寸為5.35m ×6.1m，墩內(nèi)部橫撐尺寸5.2m×6.1m，均厚60cm。 4#墩第一道橫撐設(shè)置在距離承臺42m處；5#、6#墩第一道橫撐 設(shè)置在距離承臺48m處；7#墩第一道橫撐設(shè)置在距離承臺42m。 墩內(nèi)橫撐與墩柱同時施工，模板爬升以后施工墩間橫撐，施工時， 預(yù)留孔洞穿鋼棒作為支撐，搭設(shè)施工平臺，上層施工利用下層作為平 臺搭設(shè)支架支撐。 2、橫撐施工方案 2.1、墩內(nèi)橫撐施工 墩內(nèi)橫撐施工采用液壓爬模外模為模板，橫撐與墩身砼一起澆 筑，施工時分兩次澆筑，第一次澆筑至第二層橫撐倒角底，澆筑高度 3m，第二次

-1- 八盤峽黃河特大橋主橋8號墩掛藍預(yù)壓方案 1、工程概況 八盤峽黃河特大橋全橋長1.3321公里,其中主橋起止樁號為： dk37+542.972（7號墩）～dk37+882.472（11號墩），橋型布置為 （70+100+100+70）m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、連續(xù)鋼構(gòu)梁。 連續(xù)剛構(gòu)梁結(jié)構(gòu)形式：直腹板單箱單室箱形截面，梁體下緣按圓 曲線變化。箱梁跨中梁高4.85米，支點梁高7.85米。主梁頂寬12.2 米，頂板厚0.4米，底寬6.7米（中支點外局部加寬），底板厚0.4 —1.2米；腹板厚0.6—1.0米。主梁設(shè)7道橫隔板，邊支點橫隔板 厚2.0米，中支點橫隔板厚3.5米，中垮跨中橫隔板厚0.8米。主梁 0號塊梁段長14米，中、邊跨合龍段長2米，邊跨直線段梁長18.9 米。零號塊及邊跨直線段在支架上施工，其他梁段

對京滬高速鐵路天津特大橋獨流堿河段基礎(chǔ)施工的方案進行了設(shè)計,并根據(jù)具體情況,本著經(jīng)濟高效的原則進行了優(yōu)化,達到了保證工程安全順利進行和縮短工期的目的。

以烏錫鐵路黃河特大橋穿越灘涂地區(qū)不良地質(zhì)為例,對箱梁預(yù)制拼裝和支架現(xiàn)澆兩種方案在經(jīng)濟、安全、工期等方面進行對比,并側(cè)重介紹了支架現(xiàn)澆施工方案。

目錄 1、工程概況.........................................................................1 2、主要設(shè)計參數(shù)及工程量.....................................................1 3、施工總體安排及按月分解.................................................1 4、箱梁冬季施工方案...........................................................2 5、確保工期的措施.............................................................21 6、環(huán)保措施...................

介紹太中銀鐵路工程柳林三川河特大橋懸澆箱梁冬期施工技術(shù),指出箱梁冬期施工難點,介紹了從原材料保溫,拌合站保溫,混凝土拌制、輸送、澆筑和養(yǎng)護,箱梁保溫、預(yù)應(yīng)力張拉、管道壓漿、冬季溫度監(jiān)控等方面采取的相應(yīng)技術(shù)措施,確保了懸澆箱梁冬期施工的質(zhì)量。實踐結(jié)果表明經(jīng)濟效益和社會效益良好。

目錄 1．工程概況................................................................................................2 2．編制依據(jù)................................................................................................3 3．控制測量................................................................................................3 3.1平面控制測量...................................................................

對于高烈度地震區(qū)大跨橋梁的設(shè)計推薦了一種全新的橋式方案——空腹式箱梁連續(xù)剛構(gòu),該結(jié)構(gòu)是鋼管桁架和預(yù)應(yīng)力混凝土板的組合結(jié)構(gòu)。與常規(guī)鋼桁梁及混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋相比,該組合結(jié)構(gòu)具有較大的優(yōu)勢,是一種極具潛力的橋梁結(jié)構(gòu)形式。