通過經編土工格柵、單向土工格柵與粗砂、圓礫、殘積土在不同法向壓力下的拉拔試驗,研究土工格柵與土界面特性.結果表明,單向格柵界面的拉拔系數和摩擦系數均小于經編土工格柵界面,界面摩擦系數隨著土體顆粒粒徑的增大而增大.同時結合有限元分析的方法,將數值結果與試驗結果進行比較,進一步研究了法向壓力、加筋長度、土體模量、格柵軸向剛度、界面折減因子等參數對界面特性的影響.最后研究了不同拉力作用下的界面剪應力和軸力分布規律.

為了研究土工格柵加筋土的機理,找出影響加筋土界面特性的主要因素,通過改進現有拉拔試驗設備,研制了兼顧速率穩定性和能量損失的電動型拉拔設備.采用tgdg80型土工格柵,以石灰土、粉土為填料,在疏松、中密、密實3種壓實狀態和3.125、5.417、7.167kpa三種豎向荷載下進行多組正交拉拔試驗.結果表明:石灰土與tgdg80型土工格柵的加筋土組合的安全性和穩定性更優,充足的壓實度能大大提高加筋土擋墻的柔性和協調性.

在普通雙向土工格柵的節點處通過捆扎帶連接加強塑料錨固片,使其成為擁有三維立體加筋效果的帶加強錨固片土工格柵。通過室內土工格柵的拉拔試驗,比較帶加強錨固片土工格柵與普通土工格柵在與土體相互作用時對土體的加強效果并分析其規律。通過對試驗得到的數據進行整理并分析,研究帶加強錨固片土工格柵在不同變量條件下相對于普通土工格柵對拉拔力的影響情況。試驗分析結果表明,隨著法向應力的增大,帶加強錨固片土工格柵承載的拉拔力隨之增加。隨著錨固片距離節點長度的增加,加強錨固片土工格柵承載的極限拉拔力效果減弱。根據試驗結果以及理論分析,帶加強錨固片土工格柵相比較于普通土工格柵筋土界面間似黏聚力和摩擦角均有了相對的提高。隨法向應力的增加,極限拉拔力的主要占比由錨固片的端承阻抗力轉變為筋土界面間的摩擦阻力。

通過對單條和多條單向土工格柵,以及碾壓前后的單向土工格柵進行拉伸試驗,得出相關指標的變化范圍,使其在不同條件下能更加符合實際情況,從而提高土體的整體強度和穩定性。

單向土工格柵tgdg200kn單向拉伸塑料土工格柵 訂貨量(平方米)價格(不含運費) ≥100015.20元/平方米 成為該供應商會員可享受折優惠. 產地山東肥城材質pp 規格tgdg200顏色黑 長寬60m×2.50m格柵種類單向格柵 品牌聯誼九州用途適用于擋墻、陡坡、路堤、橋臺以及塌方修復等工程的加筋材料 單向拉伸塑料土工格柵是一種高密度聚丙烯（pp）或聚乙烯（hdpe）為主要原料，加入一 定的防紫外線、抗老化助劑，經過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態， 經擠出壓成薄板再沖規則孔網，然后縱向拉伸而成的高強度土工材料。這種過程中使高分子成定 向線性狀態并形成分布均勻、節點強度高的長橢圓形網狀整體性結構。此種結構具有相當高的拉 伸強度和拉伸模量，抗拉強度達到100-200mpa，接近低碳鋼的水平，大大

中華人民共和國土工合成材料國家標準土工合成材料塑料土工格柵標 準 山東眾聯新材料科技有限公司與各大土工材料企業分享 15053418175土工材料服務熱線 1范圍 本標準規定了以聚丙烯（pp）、高密度聚乙烯（hdpe）或其它高分子聚合物為主要原料加入抗紫外線助劑，經擠出、拉 伸成型的塑料土工格柵的范圍、定義、命名、技術要求、試驗方法、檢驗規則和產品標志及運輸、貯存。 本標準不適用于塑料土工網。 2、性引用標準 下列標準所包括的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會 被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。 gb/t2918－1998塑料試樣狀態調節和試驗的標準環境 gb/t1040－1992塑料拉伸性能試驗方法 gb/t13762－1992

通過單向土工格柵在路基應用中的試驗及實驗分析,總結在不同坡比、不同加筋層數等工況下,路基受荷后的變形特征,得出土工格柵加筋結構能夠大幅提高路基穩定性和承載能力的研究成果。該成果能夠為土工格柵在路基工程實踐中的應用提供參考依據。

智通材料 www.***.***3 單向土工格柵施工工藝控制 隨著公路事業的發展,一些新興的材料被廣泛的應用到公路工程施 工當中,并發揮出較好的經濟和社會效益。土工格柵的使用,在防止公路 的不均勻沉降,提高公路的承載力,防止路基斷裂和反射裂 體,延長公路的使用壽命,保證公路的施工質量等方面起到了重要的作用, 并發揮了其獨有的優勢。目前市場上生產土工格柵的廠家很多,性能指標 及產品用途也不一樣,土工格柵按產品的受力形式分為雙向土工格柵和 單向土工格柵、按產品的物質構成分為玻璃纖維土工格柵,合成纖維土工 格柵,聚丙乙烯土工格柵、鋼塑復合土工格柵。近幾年聚丙乙烯單向土工 格柵在舊路路基施工中應用較為普遍,它能夠有效防治路基的不均勻沉 降、縱向裂縫和舊路面的裂縫的反射。聚丙乙烯單向土工格柵的性能指 標見:http://www.***.***/tggs/3

塑料單向土工格柵 土工格柵的定義：用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物經熱塑或模壓而 成的二維網格狀或具有一定高度的三維立體網格屏柵,當作為土木工程使用時, 稱為土工格柵。 １、土工格柵 土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有 獨特的性能與功效。土工格柵常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。 土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和玻纖聚酯土 工格柵四大類。 (1)塑料土工格柵 塑料土工格柵是經過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網材，按其制造 時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經擠壓制出的聚合物 板材（原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向 拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成，而雙向拉伸格柵則是繼續 將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。 由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子

本文結合寧常高速公路的施工實例,介紹了單向土工格柵在軟土地基加固處理的施工方法。并通過實際沉降觀測數據分析,闡述了單向土工格柵在軟基處理中的作用。

現有關于格柵與土的筋-土界面特性研究多以單、雙向格柵為研究對象,而對三向土工格柵筋-土界面特性開展的試驗研究較少。以三向土工格柵為研究對象并考慮0°和90°兩種拉拔方向的影響（記為tx0工況和tx90工況）,開展了一系列室內拉拔試驗,通過對三向土工格柵沿拉拔方向4個斷面的位移進行量測,分析了格柵拉伸應變、筋-土相對位移、界面摩阻力分布及格柵變形與破壞模式,并分別從峰值剪切強度和殘余剪切強度兩個方面對筋-土界面強度參數和表觀摩擦系數的變化規律進行了探討。研究結果表明:由于平面外撓曲變形的影響,tx0工況下橫肋的嵌鎖作用隨法向應力增大而增強,從而使tx0工況的拉拔性能逐漸優于tx90工況;拉拔過程中,筋-土界面摩阻力的發揮是一個漸進的過程,其分布形式不斷發生調整,筋-土界面呈彈塑性-軟化特征;tx0工況的筋-土界面摩擦角顯著大于tx90工況,黏聚力則剛好相反,法向應力較高時tx0工況的筋-土界面強度更高,更有利于材料性能的發揮。

本文通過單向土工格柵在路基應用中的試驗及試驗分析，總結在不同坡比、不同加筋層數等工況下，路基受荷后的變形特征，得出土工格柵加筋結構能夠大幅提高路基穩定性和承載能力的研究成果。該成果能夠為土工格柵在路基工程實踐中的應用提供參考依據。

通過室內拉拔試驗研究了不同豎向壓力、不同加肋方式以及不同鋪設角度對土工格柵拉拔阻力的影響,揭示了土工格柵與黃土的相互作用機制:當拉拔位移較小時,土工格柵有效受力長度隨位移的增加逐漸增大,拉拔阻力呈線性增長;隨著拉拔位移進一步增大,拉拔阻力與位移不再呈線性關系,土工格柵與黃土之間的界面摩擦力和橫肋與土的嵌固作用力完全發揮作用,拉拔阻力達到峰值;當拉拔位移繼續增大時,筋土接觸面開始松動,筋土之間的嵌固作用力逐漸減弱且土工格柵的有效作用長度也逐漸減小.試驗結果表明:豎向壓力的變化對于拉拔阻力影響顯著,采用適當的加筋形式和鋪設角度能夠加強筋土間的相互作用,提升加固效果.研究方法和結論對加筋土的設計和施工有一定的參考價值.

筋土之間的相互作用機制復雜,是土工合成材料加筋加固應用中的核心問題。通過室內拉拔試驗,研究了土工格柵與砂土相互作用機制和格柵幾何特征對拉拔阻力的影響。初步揭示了格柵橫肋和縱肋在拉拔模式下的作用機制和格柵網格剛度對拉拔阻力的影響。結果表明,在拉拔位移較小時,縱肋摩阻力和橫肋被動阻力幾乎同步增長;在拉拔位移較大時,縱肋摩阻力逐步達到峰值,拉拔力的增量大部分來源于被動阻力的進一步增長。土工格柵拉伸模量和網格剛度是影響筋土界面力學特性的重要因素。

第頁,共頁 試驗室名稱：報告編號： 45%伸長率是強度 (kn/m) 伸長率(%) 32%伸長率是強度 (kn/m) 2 變異系數cv（%）結果判定 生產廠家 技術指標檢測結果標準差（σ） 試驗：審核： 1拉伸強度（kn/m） （專用章）日期：簽發：年 規格型號 工程部位/用途 樣品編號 委托/施工單位 樣品描述 單向土工格柵物理力學性能試驗檢測報告jb013302 委托編號 月日 樣品名稱 生產日期 /批號 檢測項目 備注： 主要儀器 設備及編號 檢驗結論： 工程名稱 序號 判定依據試驗依據 5 接頭接縫強度 sf(kn/m)

通過室內拉拔試驗研究了不同豎向壓力、不同加肋方式以及不同鋪設角度對土工格柵拉拔阻力的影響,揭示了土工格柵與黃土的相互作用機制：當拉拔位移較小時,土工格柵有效受力長度隨位移的增加逐漸增大,拉拔阻力呈線性增長;隨著拉拔位移進一步增大,拉拔阻力與位移不再呈線性關系,土工格柵與黃土之間的界面摩擦力和橫肋與土的嵌固作用力完全發揮作用,拉拔阻力達到峰值;當拉拔位移繼續增大時,筋土接觸面開始松動,筋土之間的嵌固作用力逐漸減弱且土工格柵的有效作用長度也逐漸減小.試驗結果表明：豎向壓力的變化對于拉拔阻力影響顯著,采用適當的加筋形式和鋪設角度能夠加強筋土間的相互作用,提升加固效果.研究方法和結論對加筋土的設計和施工有一定的參考價值.

為分析土工格柵與尾礦拉拔試驗中拉力沿土工格柵的變化規律,通過試驗中格柵所受到的拉力、剪應力和應變的關系,提出了影響筋-尾礦界面特性的拉力系數a,推導出拉力沿格柵的分布公式,通過試驗所測的數據驗證了公式的可行性。在加筋尾礦結構中,加筋材料拉拔位移不是很大時,采用該公式能夠較好的預估筋材在不同位置的拉力,為土工格柵在加筋尾礦壩工程中的應用提供依據。

結合秦沈客運專線的施工實例,介紹單向土工格柵在軟土地基加固處理的施工方法。并通過實際沉降觀測數據分析,闡述單向土工格柵在軟基處理中的作用

通過土工格柵拉拔試驗對筋土界面摩阻力橫向分布進行了研究,通過千分表測試土工格柵不同位置處的位移,將位移轉換成土工格柵應變,根據格柵的抗拉彈性模量得到土工格柵不同位置處的筋土界面摩阻力.試驗結果表明:筋土界面摩阻力的峰值出現在土工格柵的橫肋處,并沿橫肋向兩側逐漸減小;對于單向土工格柵,格柵橫肋不僅能夠提供筋土界面摩阻力,而且能通過嵌鎖作用限制土體的變形,能顯著提升土工格柵的加筋效果;土工格柵前半段的筋土界面摩阻力先得到發揮,然后后半段的筋土界面摩阻力逐漸得到發揮.

為了研究土工格柵的筋土界面作用特性與受力變形特征,利用自行研發的土工合成材料拉拔試驗裝置,對土工格柵進行不同豎向荷載的室內拉拔試驗,分析格柵不同嵌固長度處的位移及應變特性,以揭示筋土相互作用的受力機理。結果表明,隨著拉拔力的增加,土中格柵受力沿著嵌固長度方向發展,格柵前部分的應變持續明顯增大;拉拔力沿格柵嵌固長度對周圍土體的影響減少減弱,格柵嵌固長度越大,其相對位移與格柵應變越小;隨著豎向荷載的增加,土工格柵的應變總趨勢是變小;在拉拔力相對較小時,25kpa、50kpa和75kpa豎向荷載作用下格柵應變發展趨勢相近,但隨著拉拔力的變大,格柵受到土體摩擦力沿嵌固長度擴展,嵌固長度越大格柵后半段變形越少,末段格柵受力越小。

土工格柵與土的相互作用特性是影響土工格柵加筋結構穩定性的重要因素。通過室內拉拔試驗,針對不同的上覆荷載,對土工格柵受拉時表面摩擦力分布特征進行了研究。試驗結果表明,格柵表面摩擦力沿著格柵縱向逐漸向后傳遞,并在拉拔的前期增長明顯,后期趨于一個穩定值;利用s型曲線模擬了土工格柵的應變與拉拔時間的相關關系。通過不同埋設位置的檢測點所得到的格柵即時應變數據,擬合出格柵的三維應變曲面ε(x,t);對格柵表面上的摩擦力進行全段積分,得到格柵拉拔力的時程函數t(t)。該試驗結果對土工格柵加筋結構設計具有一定的參考價值。

為了研究筋土界面之間復雜的相互作用機制,通過室內拉拔模型試驗,研究不同橫肋間距條件下高密度聚乙烯單向拉伸土工格柵的筋土界面作用特性,分析橫肋間距和法向應力對筋土界面拉拔力的影響.結果表明:隨著土工格柵橫肋間距的增大,筋土界面的最大拉拔力和達到最大拉拔力所需的拉拔位移逐漸減小,且黏聚力和摩擦角也呈減小的趨勢;當土工格柵橫肋間距較小時拉拔曲線呈現出應變硬化的特征,隨著橫肋間距的增加,拉拔曲線由應變硬化向應變軟化轉化;當土工格柵的橫肋間距一定時,筋土界面的最大拉拔力隨著施加法向應力的增加而逐漸增大;筋土界面的摩擦系數隨橫肋間距和法向應力的增加而逐漸減小;橫肋端承阻力在拉拔力中起著主導作用,且在高應力作用下橫肋加筋的效果更為顯著,橫肋端承阻力對筋土界面最大拉拔力的貢獻接近占90％.