xxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxx 14-2起重運輸機械 14-2-1履帶起重機 14-2-1-1履帶起重機的型號分類 履帶起重機是在行走的履帶底盤上裝有起重裝置的起重機械，是自行式、全 回轉(zhuǎn)的一種起重機，它具有操作靈活、使用方便、在一般平整堅實的場地上可以 載荷行駛和作業(yè)的特點。是結(jié)構(gòu)吊裝工程中常用的起重機械。 履帶起重機按傳動方式不同可分為機械式、液壓式和電動式三種。電動式不 適用于需要經(jīng)常轉(zhuǎn)移作業(yè)場地的建筑施工。 履帶起重機的型號分類及表示方法見表14-28。 履帶起重機型號分類及表示方法表14-28 類組型代號代號含義 主參數(shù) 名稱 單位表 示法 起重 機型 履帶起重機 q，u（起，履） 機械式qu機械式履帶起重機 最大額定 起重量 t液壓式y(tǒng)（液）quy液壓式履帶機重機 電動式d(電）qud電動式履帶起重機 1

結(jié)合風(fēng)電吊裝領(lǐng)域中的風(fēng)機參數(shù)、安裝要求及實際的吊裝應(yīng)用實例,突出展示了我國風(fēng)電領(lǐng)域的發(fā)展及履帶式起重機吊裝的優(yōu)勢和能力。

履帶起重機在許多行業(yè)都有著廣泛應(yīng)用,并且從具體應(yīng)用情況來看,取得了不錯的成績,下面對履帶起重機在風(fēng)電吊裝領(lǐng)域中的應(yīng)用進行分析,希望文中內(nèi)容對相關(guān)工作人員能夠有所幫助。

將matlab工具箱函數(shù)應(yīng)用于履帶起重機風(fēng)電吊裝系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計中,以系統(tǒng)中各結(jié)構(gòu)的剛強度準(zhǔn)則為基礎(chǔ),合理選取設(shè)計變量和約束條件,以系統(tǒng)中支架長度和截面尺寸為目標(biāo)函數(shù)建立數(shù)學(xué)模型,利用mat-lab優(yōu)化工具箱進行編程計算.最后得出系統(tǒng)的最優(yōu)設(shè)計方案.

xxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxx 14-2起重運輸機械 14-2-1履帶起重機 14-2-1-1履帶起重機的型號分類 履帶起重機是在行走的履帶底盤上裝有起重裝置的起重機械，是自行式、全 回轉(zhuǎn)的一種起重機，它具有操作靈活、使用方便、在一般平整堅實的場地上可以 載荷行駛和作業(yè)的特點。是結(jié)構(gòu)吊裝工程中常用的起重機械。 履帶起重機按傳動方式不同可分為機械式、液壓式和電動式三種。電動式不 適用于需要經(jīng)常轉(zhuǎn)移作業(yè)場地的建筑施工。 履帶起重機的型號分類及表示方法見表14-28。 履帶起重機型號分類及表示方法表14-28 類組型代號代號含義 主參數(shù) 名稱 單位表 示法 起重 機型 履帶起重機 q，u（起，履） 機械式qu機械式履帶起重機 最大額定 起重量 t液壓式y(tǒng)（液）quy液壓式履帶機重機 電動式d(電）qud電動式履帶起重機 1

14-2起重運輸機械 14-2-1履帶起重機 14-2-1-1履帶起重機的型號分類 履帶起重機是在行走的履帶底盤上裝有起重裝置的起重機械，是自行式、全 回轉(zhuǎn)的一種起重機，它具有操作靈活、使用方便、在一般平整堅實的場地上可以 載荷行駛和作業(yè)的特點。是結(jié)構(gòu)吊裝工程中常用的起重機械。 履帶起重機按傳動方式不同可分為機械式、液壓式和電動式三種。電動式不 適用于需要經(jīng)常轉(zhuǎn)移作業(yè)場地的建筑施工。 履帶起重機的型號分類及表示方法見表14-28。 履帶起重機型號分類及表示方法表14-28 類組型代號代號含義 主參數(shù) 名稱 單位表 示法 起重 機型 履帶起重機 q，u（起，履） 機械式qu機械式履帶起重機 最大額定 起重量 t液壓式y(tǒng)（液）quy液壓式履帶機重機 電動式d(電）qud電動式履帶起重機 14-2-1-2履帶起重機的主要技術(shù)性能 國內(nèi)生產(chǎn)的幾種

從對吊裝過程進行理論建模、優(yōu)化選擇并確定起重機的工作參數(shù)出發(fā),研究了履帶起重機吊裝過程避障與仿真技術(shù)研究。利用計算機軟件對吊裝過程進行運動干涉檢驗和仿真,防止重物與障礙物的碰撞,軟件采用通用數(shù)據(jù)庫技術(shù),系統(tǒng)具有開放性和可擴展性,有普遍的意義。

1).上車:（superstructure）包括司機室在內(nèi)的相對于履帶行走機構(gòu)可以旋轉(zhuǎn)的車上部機 構(gòu)。換言之，中心體以上部分稱為上車。 2).下車：中心回轉(zhuǎn)體以下部分包括履帶行走部分等稱為下車。 履帶 起重 機 上車 部分 下車 部分 臂架 部分 回轉(zhuǎn) 支撐 其它 3).中心回轉(zhuǎn)體:大齒圈與小齒輪彼此嚙合，大齒輪與下車固連，上車坐落于大齒輪的軸承 上，且馬達、減速機固連。大小齒輪與軸承組成中心回轉(zhuǎn)體。馬達、減速機作自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)， 推動上車的回轉(zhuǎn)。 4).平臺：(platform或flatroof)上車位于中心的承載各種設(shè)備的車架，稱為平臺。平臺 包括主平臺和左右走臺 5).主平臺：(mainplatform)平臺中間部分 上車 部分 司機室平臺機罩卷揚機 左走臺主平臺左右 機罩 主卷副卷變幅 a型架 右走臺 空調(diào)發(fā)動機配重 卷揚

中聯(lián)重科 quy200履帶起重機 技術(shù)介紹冊 中聯(lián)重科工程起重機公司 2008年3月 1 目錄 1.外形尺寸和重量 1）基本臂臂主機外形尺寸及工作重量 2）主要性能參數(shù) 3）主要配置 4）主要運輸部件外形尺寸及重量 主機 履帶架 配重底板 配重 2.技術(shù)說明 1）臂架及拉板 2）機構(gòu) 3）系統(tǒng) 4）安全裝置 5）操縱室 6）吊鉤 3.臂架配置組合表 4.起重性能 1）主臂起重特性 2）主臂＋固定副臂起重特性 3）主臂＋塔式副臂起重特性 2 1.外形尺寸和重量 1）基本臂主機外形尺寸及重量 3 2）quy200主要性能參數(shù) 項目數(shù)值備注 最大起重量×幅度t×m200×5 基本臂時自重t196 主臂長度m20~83 固定副臂長度m12~30 固定副臂最大起重量t32 固定副臂安裝角度°10,30 主臂＋固定副臂最大長度m

要完整說明書和圖紙找扣扣二五一一三三四零八 摘要··················································i abstract··················································ii 第1章履帶起重機概述·································-1- 1.1履帶起重機簡介····································-1- 1.2國外履帶起重機發(fā)展?fàn)顩r·····························-1- 1.3國內(nèi)履帶起重機發(fā)展?fàn)顩r·····························-3- 1.4履帶式起重機的發(fā)展趨勢·····························-5- 1.5履帶

簡要介紹了中國履帶起重機行業(yè)的現(xiàn)狀,對履帶起重機應(yīng)力測試的必要性和重要性做了進一步的思考和探索,來說明應(yīng)力測試在履帶起重機行業(yè)中的作用和重要意義。

本文從履帶起重機產(chǎn)品設(shè)計的角度,從環(huán)境條件、組裝和起落臂、起重作業(yè)等3個方面,就如何科學(xué)使用履帶起重機進行了介紹,并對三個方面安全注意事項進行具體的闡述,為吊裝方案的制定及吊裝作業(yè)的安全實施提供了參考。

基于導(dǎo)梁式架橋機的高鐵箱梁架設(shè)工藝 摘要：導(dǎo)梁式架橋機，涉及在鐵路、公路及城市橋梁采用的運 架設(shè)備。架橋機由提梁機、下導(dǎo)梁、輪胎式運梁臺車組成，提梁機 包括主體結(jié)構(gòu)、起升機構(gòu)，縱移天車包括走行輪箱、油缸，運架梁 機臺車包括輪箱總成。用本架橋機架橋，采用在架梁時架橋機中支 腿展翼與后支腿交互作用，定點起吊的型式。本實用新型利用下導(dǎo) 梁作運梁通道，架梁機的中支腿展翼，后支腿、前支腿承載，輪胎 式運梁臺車將混凝土箱梁運送至架梁機腹腔內(nèi)；中支腿處于收翼狀 態(tài)，待前、中支腿承載后，后支腿卸載，再將混凝土箱梁提離，將 混凝土箱梁直接落放至墩頂上進行安裝。實用新型能安全快捷地完 成橋頭、橋尾的架梁，也適宜在公路及城市橋梁上使用。 關(guān)鍵詞：鐵路工程；機械設(shè)備；安全管理 中圖分類號：tu714文獻標(biāo)識碼：a文章編號： 引言： 高速鐵路建設(shè)中箱梁架設(shè)成為影響工期的關(guān)鍵工序,此相適應(yīng), 同廠家不同形

介紹了導(dǎo)梁式架橋機高鐵箱梁的架設(shè)工藝,提出了操作中需重點注意的問題,總結(jié)了施工中的實際經(jīng)驗。施工實踐證明,只要嚴(yán)格操作規(guī)范,該箱梁架設(shè)工藝能發(fā)揮架梁高效的特點,創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益。

對履帶起重機桁架臂進行靜動態(tài)應(yīng)力測試,靜態(tài)應(yīng)力作為評估其強度的依據(jù),動態(tài)應(yīng)力使用雨流計數(shù)法統(tǒng)計載荷譜,作為評估其疲勞壽命的依據(jù)。

介紹了應(yīng)用于履帶式起重機吊臂(桁架結(jié)構(gòu))的拼焊工裝,其方法是利用兩平行(間距可以相對調(diào)節(jié))的墻板,每個墻板上有很多個螺紋孔,利用專用支座和銷軸,實現(xiàn)了不同截面桁架結(jié)構(gòu)吊臂的拼焊,拼焊后的臂架結(jié)構(gòu)不需要機械加工,就可以滿足圖紙要求,可以同時拼焊兩個履帶吊臂架,既提高了工作效率,又降低了加工成本。

龍門式起重機科學(xué)合理的總裝方式是實現(xiàn)安裝現(xiàn)場安全、高效施工的重要前提。針對總裝現(xiàn)場碼頭條件、龍門式起重機參數(shù)、碼頭內(nèi)場和吊裝設(shè)備情況等因素,提出了3種不同的吊裝工藝,并通過工藝方案比選論證,最終確定了采用履帶起重機安裝剛?cè)嵝酝燃爸髁旱墓に?。文中詳?xì)介紹了工藝方案實施過程中剛?cè)嵬燃爸髁旱雀鞑考F(xiàn)場安裝的主要吊裝作業(yè)流程及注意事項,對于吊裝小型龍門式起重機具有借鑒和推廣意義。

目前的世界經(jīng)濟,正以不可預(yù)見的速度發(fā)展,全球范圍內(nèi)的大型項目不勝枚舉,更涉及到許多在海上施工的項目,對起重機的要求更是在從噸位到性能都提高了一個層次.對履帶起重機在吊裝過程的安全性就受到各方關(guān)注,在這種情況下,避障和仿真研究就顯得尤為重要,本文,就通過相應(yīng)的案例對吊裝過程的避障和仿真過程進行研究.

編號：_____________ 履帶起重機租賃合同 甲方：________________________ 乙方：________________________ 簽訂日期：____年___月____日 （以下簡稱甲方） （以下簡稱乙方） 根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，雙方經(jīng)過友好協(xié)商，本著平等互利，協(xié)商一致的原 則，訂立本合同 、工程名稱：_____________________________________________________ 、工程地點：_____________________________________________________ 三、使用吊車名稱、型號、規(guī)格及數(shù)量 名稱型號、規(guī)格車況 數(shù)量 （臺） 工況主桿 （米） 工況副桿 （米） 吊鉤 履帶起重機 四、任務(wù)與性質(zhì)： 1、吊車主

quy350履帶起重機 第1頁共19頁 quy-350履帶式起重機 quy350履帶起重機 第2頁共19頁 主要技術(shù)性能參數(shù)表 項目單位數(shù)值 最大起重量 重型主臂t350 基本型主臂t198 輕型主臂t100 塔式副臂t87.5 最大起重力矩kn.m14800 主臂長度 重型主臂m18～42 基本型主臂m24～72 輕型主臂m30～96 主臂變幅角度°-3～84° 塔式副臂長度m24～60 起升機構(gòu)最大單繩速度（空載、第六層）m/min100 主臂變幅機構(gòu)單繩速度（第一層）m/min24 塔臂變幅機構(gòu)單繩速度（第一層）m/min26 最大回轉(zhuǎn)速度r/min1.4 最大行走速度km/h1.0 爬坡度30% 平均接地比壓(主吊鉤，18m臂)mpa0.127

主要性能特點:起重性能優(yōu)越,可帶載行駛,360°全回轉(zhuǎn)作業(yè),伸縮式履帶;開式泵控變量系統(tǒng),恒功率控制,回轉(zhuǎn)為泵控閉式系統(tǒng),微動性能好,動作平穩(wěn)可靠;四支桁架式臂架,重量輕,承載能力高;履帶架和車架采用插入式連接,組裝方便;具有黑匣子功能,有效地監(jiān)測有關(guān)作業(yè)狀態(tài)參數(shù),以便故障分析和處理;配置臂端單滑輪機構(gòu),可實現(xiàn)輕載的快速吊裝,提高工作效率?；緟?shù):

特雷克斯新近推出了革命性cc2800履帶起重機的后繼產(chǎn)品superlift3800。該機型不但保持了其前任開創(chuàng)性的設(shè)計,同時提高了起重性能。隨著應(yīng)用越來越廣泛,該機型已經(jīng)進入了風(fēng)電安裝領(lǐng)域。為此,特雷克斯認(rèn)為有必要開發(fā)一種新機型,提高起升高度和起重量，同時降低工地上轉(zhuǎn)移工位時部件的重量和減少運輸費用。