深水大直徑超長鉆孔樁基礎(chǔ)施工技術(shù)——結(jié)合臺江大橋深水大直徑超長樁基礎(chǔ)施工實例，重點介紹了水中施工便橋和鉆孔平臺的搭設(shè)，風(fēng)化巖地質(zhì)情況下鋼護簡的制作與埋設(shè)，成孔工藝，水下混麓土灌注施工技術(shù)。　　

隨著我國建筑能力水平的不斷提升,大直徑超長鉆孔樁基礎(chǔ)深水施工成為了可能.本文從施工工藝及施工要點方面對深水施工技術(shù)進行了闡述,旨在提高深水施工技術(shù)的合理性和可靠性,為今后大直徑超長鉆孔樁基礎(chǔ)深水工程施工提供一定的幫助.

柬埔寨湄公河大橋掛籃變形研究——柬埔寨湄公河大橋采用掛籃懸臂施工技術(shù)，通過在掛籃主要構(gòu)件上布置應(yīng)變計以及測量，得出預(yù)壓過程中掛籃結(jié)構(gòu)內(nèi)力及節(jié)點位移變化情況，再與建立模型計算得出的結(jié)果對比，從而得出懸臂施工過程中的理論預(yù)拱度，進而指導(dǎo)施工，大橋...

湄公河大橋是柬埔寨在建7號路的控制工程,主橋橋墩采用群樁基礎(chǔ),水深均超過30m,承臺采用實體混凝土結(jié)構(gòu),為確保承臺施工,承臺采用了鋼套箱技術(shù)。本文以湄公河大橋8號橋墩承臺為對象,從設(shè)計、驗算、施工等角度介紹該橋主橋承臺施工技術(shù)。

超長大直徑樁基在現(xiàn)代橋梁施工中的應(yīng)用越來越廣泛，常規(guī)基礎(chǔ)施工方法不能完全適用工期、質(zhì)量、環(huán)境保護等要求。通過武廣客專線西華海水道連續(xù)剛構(gòu)橋施工，介紹在施工環(huán)境、鉆機配置、機型選擇、技術(shù)方案、人員組織、物資機械保障等方面的施工組織和技術(shù)措施。

結(jié)合廣州南沙鳧洲跨海大橋工程實例,闡述了深水大直徑樁基成孔施工技術(shù)。針對深水大直徑樁基護筒、泥漿、鉆進等關(guān)鍵環(huán)節(jié),采用相應(yīng)的工藝對策,能確保施工順利進行,保證樁基工程質(zhì)量。

大直徑超長深水樁基礎(chǔ)施工組織

柬埔寨湄公河大橋是東南亞最大的連續(xù)剛性結(jié)構(gòu)橋之一。施工前通過全過程仿真分析確定了箱梁的預(yù)拱度值,并得到了張拉力作用下箱梁截面的應(yīng)力值。施工過程中根據(jù)應(yīng)力及標(biāo)高實測情況,對計算模型和實際放樣標(biāo)高進行了調(diào)整,最終為橋梁的施工提供了詳細(xì)的控制數(shù)據(jù),確保了橋梁的順利合龍。

西江特大橋深水裸巖大直徑超長鉆孔樁施工技術(shù)

該文介紹了浙江省椒江二橋主塔近140m長樁基的施工。在施工過程中進行了優(yōu)化,對工藝進行了改進,尤其是在鉆頭上方適當(dāng)位置增加了"扶正器",保證了樁基的傾斜率,確保了樁基順利成孔。順利灌注完成后,經(jīng)最終檢測全部為ⅰ類樁。

通過靈江鐵路大橋工程實例,介紹深水大直徑超長樁基鋼護筒定位及沉設(shè)施工,總結(jié)施工經(jīng)驗。為同類施工提供借鑒。

以西江特大橋主橋深水大直徑樁基施工為例,重點針對水中工作平臺、鉆孔灌注樁的主要施工方法及質(zhì)量控制等關(guān)鍵技術(shù)進行闡述。抽檢結(jié)果均為ⅰ類樁,證實其施工技術(shù)是成功的。

隨著國家基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展，跨海跨江橋梁逐步增多，深水大直徑超長樁基礎(chǔ)也越來越多。深水大直徑超長樁基，

通過忠縣長江大橋11號主墩基礎(chǔ)施工,詳細(xì)介紹采用浮式鉆孔平臺進行大孔徑深水樁基礎(chǔ)的施工方法及工藝。

我國的三分之二的國土面積為山區(qū),有許多的橋梁建設(shè)在峽谷中,峽谷地區(qū)一般為裸巖陡坡地貌,且下部河流水深,因此在這種環(huán)境條件下進行橋梁建設(shè)會難度較大,尤其是樁基礎(chǔ)的施工,因此選擇恰當(dāng)?shù)氖┕し椒O其重要.目前橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工多采用人工挖孔灌注樁、單壁圍堰、雙壁圍堰、鋼平臺、筑島圍堰以及沉井基礎(chǔ)等方法.本文首先對這幾種施工技術(shù)在一般條件下的優(yōu)缺點、施工流程、適用條件、和施工中常出現(xiàn)的問題進行了分析,然后著重分析了深水裸巖陡坡條件下的樁基礎(chǔ)施工時要注意的問題以及解決辦法,進而為深水裸巖陡坡大直徑樁基礎(chǔ)施工的實施奠定基礎(chǔ).

達成鐵路擴能改造工程——流江河1#雙線特大橋深水樁施工,為本管段內(nèi)的重點控制性工程,在工程質(zhì)量、進度、安全等各方面均提出了較高的要求。在施工過程中結(jié)合現(xiàn)場地形、地質(zhì)、地貌情況,采用填充式雙壁鋼圍堰施工技術(shù),取得了良好的社會效益、經(jīng)濟效益。

廣東廣深沿江高速公路太平特大橋每個主墩2×22根2m,長近百米的群樁基礎(chǔ)施工,針對珠三角沿海地區(qū)的水文地質(zhì)特點,采用施工棧橋、鋼管樁鉆孔平臺、大功率鉆機旋轉(zhuǎn)鉆進、優(yōu)質(zhì)海水泥漿護壁、樁端后壓漿等施工工藝,成功解決了太平水道不規(guī)則半日潮、超厚覆蓋層、斷層破碎復(fù)雜地質(zhì)條件和樁尖持力層承載力不夠等問題。

太平特大橋水中超長群樁基礎(chǔ)施工技術(shù)——廣東廣深沿江高速公路太平特大橋每個主墩2×22根4,2iti，長近百米的群樁基礎(chǔ)施工，針對珠三角沿海地區(qū)的水文地質(zhì)特點，采用施工棧橋、鋼管樁鉆孔平臺、大功率鉆機旋轉(zhuǎn)鉆進、優(yōu)質(zhì)海水泥漿護壁、樁端后壓漿等施工工藝，成...

針對外砂河大橋樁基施工條件,通過方案比選,確定了通過拋石筑島形成施工平臺,沖擊鉆鉆孔,鋼護筒跟進的施工工藝。通過在拋石區(qū)進行樁基施工的實踐,總結(jié)了拋石區(qū)樁基施工的技術(shù)要點,以期為類似工程提供參考。

深水大直徑變截面鉆孔灌注樁施工中,常出現(xiàn)變直徑段樁軸線偏心嚴(yán)重、多層鋼筋籠使變截面處部分砼保護層偏薄、灌筑工藝不精細(xì)使變截面處砼松散及樁底外圍沉淀超規(guī)范等質(zhì)量缺陷。本文通過大鰲特大橋深水大直徑變截面樁基施工實踐,采取了變截面段加導(dǎo)向環(huán)成孔技術(shù)、php泥漿泥沙分離循環(huán)系統(tǒng)、灌筑混凝土技術(shù)等方法,取得了全部樁基達i樁的效果。

西江特大橋是廣珠城際軌道交通工程全線關(guān)鍵控制性工程。大橋全長3809.99m,主橋長621.6m,采用100m+210m+210m+100m預(yù)應(yīng)力混凝土獨塔斜拉連續(xù)剛構(gòu)組合結(jié)構(gòu),為世界首創(chuàng)。其中73號主墩位于寬530m、深30m的主河道水中,受臺風(fēng)及漲落潮影響,施工難度大。文章對水中工作平臺的搭設(shè)、鋼護筒的插打、水下混凝土灌注等關(guān)鍵工序作了介紹,可供類似工程參考。

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