平羅縣東環路道路及排水工程 級配砂礫底基層 專項施工方案 審批： 審核： 編制： 寧夏大捷建設工程有限公司 二0一一年五月 級配砂礫底基層專項施工方案 一、工程概況： 本工程位于平羅縣城，起點k0+000至k1+370，全長1370 米。級配砂礫底基層施工采用全幅施工法，用自卸汽車運料 至施工現場，裝載機和平地機進行現場鋪筑。 二、施工準備： 項目部安排投入裝載機3臺，平地機1臺，振動壓路機 2臺，光輪壓路機2臺，自卸汽車20輛，灑水車2輛。 底基層施工前，路床表面應平整、堅實、具有規定的橫 坡，路床的標高、平整度和壓實度應符合規范的規定。路床 在碾壓過程中，如發現土過干、表層松散，應當灑水；如土 過濕、發生“彈簧”現象，應采取挖開晾曬、換土、摻石灰 或粒料等措施進行處理。所有檢測項目合格后，方可進行砂 礫底基層的施工。 三、級配砂礫底基層施工方案 1、由

級配砂礫底基層施工要點 路基施工完成后，按照分項工程劃分對路基進行交工驗收，驗收合格后即可 進行底基層施工。 1、備料 所選用的級配砂礫的各項指標應滿足設計和施工技術規范的要求且cbr值 不小于60%。 2、準備路槽 在鋪筑級配砂礫底基層之前，應清除路基頂面浮土、雜物，并灑水潤濕。 3、攤鋪、整形 運到現場的砂礫料的含水量略高于壓實時的最佳含水量以彌補施工過程中 的水分損失。攤鋪和整形使用推土機或裝載機配合平地機進行，以確保表面平整、 厚度均勻、橫坡合適。20cm級配砂礫底基層采用一層進行施工，30cm級配砂礫 底基層采用兩層進行施工，每層厚度為15cm。 4、壓實 攤鋪整形完成后，如級配砂礫含水量較小，可進行補充灑水，使其達到最佳 含水量。集料離析處，要采取人工或機械方法進行處理。壓實采用12～15t、18～ 21t光輪壓路機或20b振動壓路機進行碾壓，碾壓

檢 查 驗 收 下 承 層 備 料 施 工 放 樣 砂 礫 運 輸 初 平 灑 水 穩 壓 細 平 碾 壓 自 檢 驗 收 2．6級配砂礫底基層 a．準備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用12—xxxx壓路機進行碾壓檢驗（壓2 ——3遍）發現表面松散、彈簧及時進行處理，并按規范要求進行檢查驗收。 b．選擇符合底基層集料級配范圍要求質量合格的料場進行備料。 c．施工放樣：恢復中線每10m釘一樁，并在兩側邊緣外0.33-0.5m設邊樁，進行水平 測量，在邊樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計標高。 d．事先通過試驗段確定的松鋪系數，并計算各段所需用數量，用自卸車運至施工現場 均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。 e．用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規定的路拱或 橫坡檢查含水量不足時進行補灑，同時攤鋪路肩用料。 f．用壓路機在初平的路段上快速進行碾壓一遍，

檢 查 驗 收 下 承 層 備 料 施 工 放 樣 砂 礫 運 輸 初 平 灑 水 穩 壓 細 平 碾 壓 自 檢 驗 收 2．6級配砂礫底基層 a．準備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用12—15t三輪壓路機或等效壓路機進行 碾壓檢驗（壓2——3遍）發現表面松散、彈簧及時進行處理，并按規范要求進行 檢查驗收。 b．選擇符合底基層集料級配范圍要求質量合格的料場進行備料。 c．施工放樣：恢復中線每10m釘一樁，并在兩側邊緣外0.33-0.5m設邊樁，進行水平 測量，在邊樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計標高。 d．事先通過試驗段確定的松鋪系數，并計算各段所需用數量，用自卸車運至施工現場 均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。 e．用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規定的路拱或 橫坡檢查含水量不足時進行補灑，同時攤鋪路肩用料。 f．用壓路機在初平的路段上快

精品 檢 查 驗 收 下 承 層 備 料 施 工 放 樣 砂 礫 運 輸 初 平 灑 水 穩 壓 細 平 碾 壓 自 檢 驗 收 2．6級配砂礫底基層 a．準備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用12—15t三輪壓路機或等效壓路機進行 碾壓檢驗（壓2——3遍）發現表面松散、彈簧及時進行處理，并按規范要求進行 檢查驗收。 b．選擇符合底基層集料級配范圍要求質量合格的料場進行備料。 c．施工放樣：恢復中線每10m釘一樁，并在兩側邊緣外0.33-0.5m設邊樁，進行水平 測量，在邊樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計標高。 d．事先通過試驗段確定的松鋪系數，并計算各段所需用數量，用自卸車運至施工現場 均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。 e．用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規定的路拱或 橫坡檢查含水量不足時進行補灑，同時攤鋪路肩用料。 f．用壓路機在初平的路

級配砂礫面層施工方案 一、施工準備 1、土方路基驗收:已形成的土方路基的壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、 橫坡、彎沉等技術指標經自檢合格后報監理工程師抽查,經抽檢各項指標符合規范要求。 2、級配砂礫底面基層各項試驗按照試驗規程已完成，附試驗資料。 3、施工放樣：在達到標準的土方路基上恢復中線，直線段每25m設一樁，曲線段 每20m設一樁，并在兩側邊緣外設指示樁。在兩側指示樁上用明顯標記標出級配砂礫底 基層的設計標高。 4、機械及人員組織：現投入級配砂礫底基層的機械設備及人員已全部到位。主要 機械有裝載機1臺、平地機1臺、16b振動壓路機1臺、18~21t光輪壓路1臺、自卸車 10輛、灑水車3輛、推土機2臺。 二、級配砂礫底面層施工工序 1．施工工藝 路槽驗收—準備集料—攤鋪整平—灑水碾壓—質量檢查—灑水養生。 2．施工方案 通過自卸汽車運輸,機械攤鋪，2個施

37.5100100100 31.510090～100100 26.590～100-90～95 1975～9065～8572～84 9.550～7045～7047～62 4.7530～5530～5530～40 1.1815～3515～3512～20 0.610～2010～208～14 0.0754～104～102～5 級配砂礫底基層配合比試驗臺賬 合同段：kt-3 工程名稱克拉瑪依至塔城高速公路第三合同段巴克圖連接線工程檢測單位額敏瑞祥工程檢驗實驗有限責任公司 施工單位中交第四航務工程局有限公司監理單位山東東泰工程咨詢有限公司 序 號 報告編號委托日期報告日期 篩孔尺寸 （mm) 材料用量及通過率（%） 合成 級配 圖紙設 計要求 級配要 求范圍 （jtg d50- 2006) 20～ 30mm 10～ 20mm 5

精品 檢 查 驗 收 下 承 層 備 料 施 工 放 樣 砂 礫 運 輸 初 平 灑 水 穩 壓 細 平 碾 壓 自 檢 驗 收 2．6級配砂礫底基層 a．準備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用12—15t三輪壓路機或等效壓路機進行 碾壓檢驗（壓2——3遍）發現表面松散、彈簧及時進行處理，并按規范要求進行 檢查驗收。 b．選擇符合底基層集料級配范圍要求質量合格的料場進行備料。 c．施工放樣：恢復中線每10m釘一樁，并在兩側邊緣外0.33-0.5m設邊樁，進行水平 測量，在邊樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計標高。 d．事先通過試驗段確定的松鋪系數，并計算各段所需用數量，用自卸車運至施工現場 均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。 e．用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規定的路拱或 橫坡檢查含水量不足時進行補灑，同時攤鋪路肩用料。 f．用壓路機在初平的路

公路級配砂礫底基層施工方案 a．準備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用12—15t三輪壓路機或 等效壓路機進行碾壓檢驗（壓2——3遍）發現表面松散、彈簧及時進 行處理，并按規范要求進行檢查驗收。 b．選擇符合底基層集料級配范圍要求質量合格的料場進行備料。 c．施工放樣：恢復中線每10m釘一樁，并在兩側邊緣外0.33-0.5m 設邊樁，進行水平測量，在邊樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計 標高。 d．事先通過試驗段確定的松鋪系數，并計算各段所需用數量，用自卸 車運至施工現場均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。 e．用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并 有規定的路拱或橫坡。及時檢查含水量，不足時進行補灑，同時攤鋪 路肩用料。 f．用壓路機在初平的路段上快速進行碾壓一遍，以暴露潛在的不平 整。 g．拉線檢查標高，按設計高程每10m一個斷面作三

級配砂礫面層施工方案 一、施工準備 1、土方路基驗收:已形成的土方路基的壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、 厚度、橫坡、彎沉等技術指標經自檢合格后報監理工程師抽查,經抽檢各項指標符 合規范要求。 2、級配砂礫底面基層各項試驗按照試驗規程已完成,附試驗資料。 3、施工放樣:在達到標準的土方路基上恢復中線,直線段每25m設一樁,曲線段 每20m設一樁,并在兩側邊緣外設指示樁。在兩側指示樁上用明顯標記標出級配 砂礫底基層的設計標高。 4、機械及人員組織:現投入級配砂礫底基層的機械設備及人員已全部到位。主 要機械有裝載機1臺、平地機1臺、16b振動壓路機1臺、18~21t光輪壓路1 臺、自卸車10輛、灑水車3輛、推土機2臺。 二、級配砂礫底面層施工工序 1.施工工藝 路槽驗收—準備集料—攤鋪整平—灑水碾壓—質量

公路路面級配砂礫底基層施工工藝及方法 1．施工工藝 路槽驗收—準備集料—攤鋪整平—灑水碾壓—質量檢查—灑水養生。 2．施工方案 通過自卸汽車運輸,機械攤鋪，2個施工作業隊交替配合裝載機粗平、平地機精平、機 械壓實。碾壓成型的底基層采用自噴式灑水車灑水養生的方案。 3．施工方法： （1）路槽準備 在鋪筑天然砂礫墊層之前，應從填筑好的路床上將所有浮土、雜物清除干凈，并嚴格 整形和壓實，使其達到設計所規定的要求。 路槽上的車轍、松軟部分和壓實不足的地方，以及任何不符合規定要求的表面都應翻 松、清除或摻添同類材料，重新進行整修，使其達到規范要求。 （2）集料準備 天然砂礫面層所用砂礫在調查試驗并進行試配和標準擊實的基礎上，確認合格后方可 進料。各種材料均按指定料場用汽車運輸到工地。材料設專人管理、專人驗收，嚴把質量 關。 （3）攤鋪、整平 攤鋪時的砂礫料含水量略高于壓實時的最佳含水量,以彌補

重重論述了水泥穩定級配碎石底基層的原材料要求及施工措施。通過工程實踐歸納總結出了控制施工質量的措施，可為相關工程提供參考。

公路工程級配砂礫底基層施工工藝 a．準備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用12—15t三輪 壓路機或等效壓路機進行碾壓檢驗（壓2——3遍）發現表面 松散、彈簧及時進行處理，并按規范要求進行檢查驗收。 b．選擇符合底基層集料級配范圍要求質量合格的料場進行備 料。 c．施工放樣：恢復中線每10m釘一樁，并在兩側邊緣外 0.33-0.5m設邊樁，進行水平測量，在邊樁上用明顯標記標出 底基層邊緣的設計標高。 d．事先通過試驗段確定的松鋪系數，并計算各段所需用數量， 用自卸車運至施工現場均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。 e．用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求 平整，并有規定的路拱或橫坡檢查含水量不足時進行補灑，同 時攤鋪路肩用料。 f．用壓路機在初平的路段上快速進行碾壓一遍，以暴露潛在 的不平整。 g．拉線檢查標高，按設計高程每10m一個斷面作三個標高

著重論述了水泥穩定級配碎石底基層的原材料要求及施工措施。通過工程實踐歸納總結出了控制施工質量的措施,可為相關工程提供參考。引言底基層、基層是高級路面主體及抵抗車輛荷載作用的主要承重層,其施工質量好壞直接關系到路面的使用壽命。為了滿足高速公路重交通的使用要求,路面底基層、基層必需具備抗壓強度高、整體穩定性好、抗疲勞能力強的特點,實踐證明水泥穩定級配砂礫碎石路面基層、底基層均具備以上特點。本文針對其施工工藝進行闡述,以期為相關工程提供參考。

檢 查 驗 收 下 承 層 備 料 施 工 放 樣 砂 礫 運 輸 初 平 灑 水 穩 壓 細 平 碾 壓 自 檢 驗 收 2．6級配砂礫底基層 a．準備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用12—xxxx壓路機進行碾壓檢驗（壓2 ——3遍）發現表面松散、彈簧及時進行處理，并按規范要求進行檢查驗收。 b．選擇符合底基層集料級配范圍要求質量合格的料場進行備料。 c．施工放樣：恢復中線每10m釘一樁，并在兩側邊緣外0.33-0.5m設邊樁，進行水平 測量，在邊樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計標高。 d．事先通過試驗段確定的松鋪系數，并計算各段所需用數量，用自卸車運至施工現場 均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。 e．用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規定的路拱或 橫坡檢查含水量不足時進行補灑，同時攤鋪路肩用料。 f．用壓路機在初平的路段上快速進行碾壓一遍，

1 2 3 1 4 5 驗收部位 施工單位項目經理 級配砂礫及級配礫石基層及底基層檢驗批質量檢驗記錄表 cjj1-2008 單位(子單位)工程名稱 分部(子分部)工程名稱 主 控 項 目 集料質量 及級配 符合本規范第 7.6.2 條的有關規定 施工執行標準名稱及編號城鎮道路工程施工及質量驗收規范(cjj1-2008) 施工質量驗收規范的規定施工單位檢查評定記錄 監理(建設)單 位驗收記錄 壓實度基層≥97%， 底基層≥95% 彎沉值不大于設計規定 一 般 項 目 中線偏位（mm）≤20 2縱斷高程 （mm） 基層±15 底基層±20 寬度(mm)不小于設計規定+b 橫坡±0.3%且不反坡 3 平整度 (mm) 基層≤10 底基層≤15 施工單位檢查 評定結果 專業工長(施工員)施工班組長 6厚度(mm) 砂石+20,-10 礫

. '. 級配砂礫（礫石）基層 1、引用文件 《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》cjj1—2008 2、施工準備 2.1作業條件 級配碎石（碎礫石）的下承層通過各項指標驗收，其表面平整、堅實，壓實度、 平整度、縱斷高程、中線偏差、寬度、橫坡度、邊坡等各項指標必須符合有關規定。 運輸、攤鋪、碾壓等設備及施工人員已就位；拌合擊攤鋪設備已調試運轉良好。 施工現場運輸道路暢通。 2.2材料及機具 2.2.1材料 1）級配礫石做次干路及其以下道路基層時，礫石的最大粒徑不應超過37.5mm； 用做底基層時，礫石的最大粒徑不應超過53mm。 2）天然砂礫應質地堅硬，含泥量不應大于砂質量（顆粒小于5mm）的10%，礫石 顆粒中細長及扁平顆粒的含量應不超過20%。 3）級配砂礫及級配礫石的顆粒組成及技術指標應滿足表1.2.1-1的規定。同時 級配曲線宜為圓滑曲線。 表1.2

第 第7.8.3-1條 第7.8.3-2條 第7.8.3-3條 應測 點數 合格 點數 第7.8.3-4條 ≤20 基層±15 底基層±20 基層≤10 底基層≤15 40m 20m 砂石+20,-10 礫石+20,-10％層厚 市政基礎設施工程 級配砂礫(級配礫石)基層及底基層檢驗批質量驗收記錄 市政質 工程名稱 單位工程名稱 項目經理技術負責人李佳 施工單位分包單位 驗收部位主要工程數量 施工工長 分部工程名稱分項工程名稱 主 控 項 目 1集料質量及級配應符合規范第7.6.2條的有關規定。 驗收規范及圖號cjj1-2008 施工與質量驗收規范的規定施工單位檢查記錄 2基層（底基層）壓實度大于等于97％（95％）。 3彎沉值，不應大于設計規定。 一 般 項 目 1 表面應平整、堅實，無松散和 粗、細集料集中現象。

38 級配砂礫及級配礫石基層及底基層攤鋪 與壓實檢驗批質量檢驗記錄表cjj1-2-2-5b 工程名稱 施工單位 單位工程名稱分部工程名稱 分項工程名稱驗收部位 工程數量項目經理技術負責人 制表人施工負責人質量檢驗員 交方班組接方班組檢驗日期 主控項目（第7.8.3條中的2、3款）檢查結果／實測點偏差值或實測值 2基層壓實度、底基層壓實度 3彎沉值：不應大于設計規定 一般項目（第7.8.3條中的4、5款）檢查結果／實測點偏差值或實測值 4表面應平整、堅實，無松散和粗、細集料集 中現象 項目允許偏差12345678910 應測 點數 合格 點數 合格率 （％） 5 允 許 偏 差 中線偏位（mm）≤20 縱斷高 程（mm） 基層±15 底基層±20 平整度 （mm） 基層≤10 底基層≤15

市政基礎設施工程 級配砂礫(級配砂石)基層及底基層檢驗批質量驗收記錄 市政驗·道-16 第頁共頁 工程名稱 單位工程名稱 施工單位分包單位 項目負責人項目技術負責人 分部（子分部） 工程名稱分項工程名稱 驗收部位/區段檢驗批容量 施工及驗收依據《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（cjj1） 驗收項目 設計要求或 規范規定 最小/實際 抽樣數量 檢查記錄檢查結果 主 控 項 目 1 集料質量及級配應符合規范 第7.6.2條的有關規定。 第7.8.3-1條 2 基層（底基層）壓實度大于 等于97％（95％）。 第7.8.3-2條 3彎沉值，不應大于設計規定。第7.8.3-3條 一 般 項 目 1 表面應平整、堅實，無松散 和粗、細集料集中現象。 第7.8.3-4條 2 允 許 偏 差 中線偏位(mm)≤20 3 縱斷高程

級配砂礫石底基層鋪筑施工方案 一、材質要求 砂礫石的最大粒徑不應超過50mm，液限小于28%。 針片狀顆粒含量不應超過20%，形狀不合格的顆粒含量不應超過20%， 壓實度（重型擊實標準）要求不低于96%，回彈模量≥170mpa。 塑性指數及級配應滿足下表要求： 過下列篩孔（mm）的重量百分率液限 （%） 塑性 指數50401050.50.075 10080-10040-10025-858-450-15小于28小于6 當底基層集粒在最佳含水量下制作，集粒的干密度與土地規定達到的干 密度相同時，浸水4天的承載比值，應不小于60%，石粒的集粒壓碎值不大 于30%。材料采用天然過篩砂礫石及0.5-4礫石，以滿足級配要求。 二、施工方法：路拌法施工 1、試驗路段 首先選用長度不小于100m的路段進行試驗，通過試驗確定機械配置、 混

粗、中、小礫石集料和砂各占一定比例的混合料,當其顆粒組成符合規定的密實級配要求且塑性指標和承載比均符合規定要求時,稱為級配礫石。本文結合作者多年的工程實踐經驗就級配砂礫石底基層施工及質量控制進行敘述,希望通過以下敘述,能與各位同仁相互交流,同時今后也能夠為類似工程的施工提供一些借鑒與參考。