防雷及接地裝置工程量計算 1、接閃器安裝工程量計算 避雷針安裝按在平屋頂上、在墻上、在構筑物上、在煙囪上及在金屬容器上等劃分定額。 (1)定額單位 ①平屋頂上、墻上、煙囪上避雷針安裝以“根”或“組”計量。 ②獨立避雷針安裝以“基”計量，長度、高度、數量均按設計規定。 (2)避雷針加工制作，以“根”為計量單位。 (3)避雷針拉線安裝,以三根為一組,以組計量。 2、避雷網安裝 (1)避雷網敷設按沿折板支架敷設和沿混凝土塊敷設，工程量以m計量.工程量計算式如下: 避雷網長度＝按圖示尺寸計算的長度×(1+3．9％) 式中％——為避雷網轉彎、避繞障礙物、搭接頭等所占長度附加值。 (2)混凝土塊制作，以塊計量，按支持卡子的數量考慮，一般每米1個，拐彎處每半米1個。 (3)均壓環安裝，以“m”計量。 ①單獨用扁鋼、圓鋼作均壓環時，工程量以設計需要

用心專注、服務專業 房屋的架空隔熱層和種植屋面隔熱層 屋面的隔熱是建筑隔熱的重要環節，它能有效地阻止外界氣溫對建筑 屋內的影響，節約降溫能源。隔熱層可以采用架空隔熱層、種植屋面 隔熱層與蓄水屋面隔熱層等。 1．架空隔熱層 架空隔熱層在施工前，首先將剛性防水層或防水保護層表面清掃 干凈，并根據架空隔熱板的實際尺寸，彈出各支座中心控制線。鄰近 女兒墻、反梁處的距離應根據架空隔熱板尺寸進行適當調整。 鋪設架空板時，應將灰漿刮平，并清理基層上的雜物，以確保架 空隔熱層內熱氣流流動暢通。鋪設操作時，不得損傷已完工的防水層。 架空隔熱板的鋪設應平整、穩固，縫隙宜用水泥砂漿嵌填，并按設計 要求設變形縫。 架空隔熱層的高度應按照屋面寬度或坡度的大小變化來確定。如 果設計無要求，通常宜為100~300mm。當屋面寬度大于lom時，架 空隔熱層應設置通風屋脊。架空隔熱層進風口應設置在當地炎

架空隔熱層的一般做法:在屋面板上用石灰爐渣找坡,做水泥蛭石保溫層,其上為水泥砂漿面層,二氈三油五層做法,在油氈層上砌115mm×115mm×180mm磚墩,縱橫向中心間距500mm,上鋪設495mm×495mm×35mm鋼筋混凝土平板,水泥砂漿嵌縫。

屋面架空隔熱層施工工藝 1.架空隔熱層概述 屋面架空隔熱層是利用架空層間空氣通風散熱快的特點，以 提高屋面結構的隔熱能力，屋面架空隔熱層一般由隔熱構件、通 風空氣間層、支承構件（磚墩或磚帶）和基層（結構層或加防水 層）組成。 屋面架空隔熱層的構造示意圖，見圖1。 架空隔熱層的架空高度按照屋面寬度和坡度大小而變化，如 設計無要求，一般130~260mm為宜，屋面寬度大于10m時，應 設置通風屋脊。 隔熱構件的類型很多，多為預制水泥構件，常用的隔熱構件 為混凝土小板。 架空隔熱層的支承構件一般用磚砌筑或用預制水泥墊塊砌 筑。支承構件的布置方式一般有兩種：點式支承和帶式支承。 支承構件布置方式示意圖，見圖2、圖3。 2.施工注意事項 (1)施工時先將屋面打掃干凈，然后根據覆蓋材料的規格（或設 計要求）放出支承中線。 (2)支承構件可采用磚墩或磚帶，其中磚帶支承較磚礅支承

一、架空隔熱層作法 1．防水層在隔熱層之上，并有女兒墻的作法。一般在水泥蛭石保溫層上做水泥砂漿抹 面，在面層上砌115mmxll5mmx200mm磚墩，磚墩上放置495mmx495minx30mm預制鋼 筋混凝土板，磚墩間距縱橫各為500mm，磚墩用m10水泥砂漿砌筑，并將板用砂漿坐牢， 待用1：3水泥砂漿嵌縫后，在板面上抹水泥砂漿找平層，上鋪防水層；也可在屋蓋板上直 接用m10水泥砂漿砌115mm×115mmx300mm磚墩，在板面上千鋪蛭石厚100m／l，磚墩 上放置495mmx495mmx30mm預制板，也用同樣砂漿坐牢，待用1：3水泥砂漿嵌縫后，在 板面上抹水泥砂漿找平層，上鋪防水層。 2．防水層在隔熱層之上，無女兒墻作法。即使采用大挑檐，也要在外縱墻及山墻上砌 較低的女兒墻，以便固定防水層。此法的關鍵是要求保持空氣流通，

第十二節10kv以下架空線路 一、本章定額適用于10kv以下的配電線路安裝工程，是按平原 條件編制，如在其他地形條件施工時，其人工和機械定額按下表 乘以地形系數。 表8地形系數表 項目丘陵一般山地、泥沼地 地形系數1.15-1.21.6 二、地形劃分 1、平原地帶：指地形比較平坦，地面比較干燥的地帶。 2、丘陵地帶：指地形起伏的矮崗，土丘等（在1公里以內地 形起伏相對高差在30-50m范圍以內的地帶） 3、一般山地：指一般山嶺、溝谷（在250m以內地形起伏相 對高差在30-50m范圍內的地帶）。 4、泥沼地帶：指有水的莊稼田地或泥水淤積的地帶。 三、線路一次施工工程量是按5根以上電桿考慮的。如在5根以 內者，其人工和機械乘以1.2的系數。架空線路的地形系數與主 桿5根以內的人工、機械增加

第十二節10kv以下架空線路 一、本章定額適用于10kv以下的配電線路安裝工程，是按平原 條件編制，如在其他地形條件施工時，其人工和機械定額按下表 乘以地形系數。 表8地形系數表 項目丘陵一般山地、泥沼地 地形系數1.15-1.21.6 二、地形劃分 1、平原地帶：指地形比較平坦，地面比較干燥的地帶。 2、丘陵地帶：指地形起伏的矮崗，土丘等（在1公里以內地 形起伏相對高差在30-50m范圍以內的地帶） 3、一般山地：指一般山嶺、溝谷（在250m以內地形起伏相 對高差在30-50m范圍內的地帶）。 4、泥沼地帶：指有水的莊稼田地或泥水淤積的地帶。 三、線路一次施工工程量是按5根以上電桿考慮的。如在5根以 內者，其人工和機械乘以1.2的系數。架空線路的地形系數與主 桿5根以內的人工、機械增加

編制公路工程概預算工程量計算要點 摘要：作為具體實施設計概算，施工圖預算的編制工作人員， 概預算的合理性、可靠性及準確性將對投標工作產生重要影響，也 是概預算編制人員不斷學習，提高業務能力和工作水平的一個過 程。在工作實踐當中，遵循一定的工作程序，抓住編制重點，是確 保概預算編制的有效手段。因而，科學的進行工程量計算，做到不 重不漏是編制概預算的基礎工作。首先，深入熟悉設計圖紙資料， 了解施工方案是編制概預算的基礎，設計圖紙是計算工程量的主要 依據。 關鍵詞：工程概預算工程量 中圖分類號：k826.16文獻標識碼：a文章編號： 首先，深入熟悉設計圖紙資料，了解施工方案是編制概預算的 基礎，設計圖紙是計算工程量的主要依據。它除了表示各種不同結 構的尺寸外，而用為計價的基礎資料的各種工程量，基本上都反映 在圖表上，而有些又是隱含在圖紙上，如砼、砂漿標號、砌石工程 的規格種類以及施工

編制公路工程概預算工程量計算要點 作為具體實施設計概算，施工圖預算的編制工作人員，概預算的合理性、可靠性及準確 性將對投標工作產生重要影響，也是概預算編制人員不斷學習，提高業務能力和工作水平的 一個過程。在工作實踐當中，遵循一定的工作程序，抓住編制重點，是確保概預算編制的有 效手段。因而，科學的進行工程量計算，做到不重不漏是編制概預算的基礎工作。 首先，深入熟悉設計圖紙資料，了解施工方案是編制概預算的基礎，設計圖紙是計算工程量 的主要依據。它除了表示各種不同結構的尺寸外，而用為計價的基礎資料的各種工程量，基 本上都反映在圖表上，而有些又是隱含在圖紙上，如砼、砂漿標號、砌石工程的規格種類以 及施工要求，對新材料、新工藝的應用，核對各種圖紙，如構造物的平面、立面、結構大樣 圖等，相互之間是否有矛盾和錯誤，圖與表反映的工程量是否一致，都應進行核對，對影響 較大的關鍵部位或量大

本文介紹水利工程概(估)算中土石方工程、砼工程和基礎工程的工程量計算要點。

作為具體實施設計概算,施工圖預算的編制工作人員,概預算的合理性、可靠性及準確性將對投標工作產生重要影響,也是概預算編制人員不斷學習,提高業務能力和工作水平的一個過程。在工作實踐當中,遵循一定的工作程序,抓住編制重點,是確保概預算編制的有效手段。因而,科學的進行工程量計算,做到不重不漏是編制概預算的基礎工作。首先,深入熟悉設計圖紙資料,了解施工方案是編制概預算的基礎,設計圖紙是計算工程量的主要依據。

文章介紹水利工程概(估)算中土石方工程、混凝土工程和基礎工程的工程量計算要點。

作為具體實施設計概算,施工圖預算的編制工作人員,概預算的合理性、可靠性及準確性將對投標工作產生重要影響,也是概預算編制人員不斷學習,提高業務能力和工作水平的一個過程。在工作實踐當中,遵循一定的工作程序,抓住編制重點,是確保概預算編制的有效手段。因而,科學的進行工程量計算,做到不重不漏是編制概預算的基礎工作。

作為一名概預算編制人員，準確、合理的預算對公司投標產生重要影響。在編制預算文件過程中，預算人員要熟悉公路工程標準施工文件、公路工程工程量清單計量規則、概預算定額，同時要熟讀業主的招標文件，對比標準文件和計量規則與業主招標文件的不同之處，要予以重視。

作為具體實施設計概算，施工圖預算的編制工作人員，概預算的合理性、可 靠性及準確性將對投標工作產生重要影響，也是概預算編制人員不斷學習，提高 業務能力和工作水平的一個過程。在工作實踐當中，遵循一定的工作程序，抓住 編制重點，是確保概預算編制的有效手段。因而，科學的進行工程量計算，做到 不重不漏是編制概預算的基礎工作。 首先，深入熟悉設計圖紙資料，了解施工方案是編制概預算的基礎，設計圖紙是 計算工程量的主要依據。它除了表示各種不同結構的尺寸外，而用為計價的基礎 資料的各種工程量，基本上都反映在圖表上，而有些又是隱含在圖紙上，如砼、 砂漿標號、砌石工程的規格種類以及施工要求，對新材料、新工藝的應用，核對 各種圖紙，如構造物的平面、立面、結構大樣圖等，相互之間是否有矛盾和錯誤， 圖與表反映的工程量是否一致，都應進行核對，對影響較大的關鍵部位或量大價 高的工程量，必要時應

編制公路工程概預算工程量計算要點 首先，深入熟悉設計圖紙資料，了解施工方案是編制概預算的基礎，設計圖紙是 計算工程量的主要依據。它除了表示各種不同結構的尺寸外，而用為計價的基礎 資料的各種工程量，基本上都反映在圖表上，而有些又是隱含在圖紙上，如砼、 砂漿標號、砌石工程的規格種類以及施工要求，對新材料、新工藝的應用，核對 各種圖紙，如構造物的平面、立面、結構大樣圖等，相互之間是否有矛盾和錯誤， 圖與表反映的工程量是否一致，都應進行核對，對影響較大的關鍵部位或量大價 高的工程量，必要時應重新進行復核計算，熟悉各種設計圖集，都是必不可少的。 1、路基工程 （1）路基土石方的開挖工作，是按工作難易程度，將土壤和巖石分為松土、普通 土、硬土、軟石、次堅石、堅石六類，而土石方的運輸和壓實則只分為土方和石 方兩項，并均以m3為計算單位。所以，應注意按土石類別或土方和石方分別計算 工程量，以便套用定額進

編制公路工程概預算工程量計算要點與解析

每一個工程施工之前都要進行施工費用的預算，作為企業的預算人員預算的準確性、合理性、真實性直接關系到工程

作為具體實施設計概算,施工圖預算的編制工作人員,概預算的合理性、可靠性及準確性將對投標工作產生重要影響,也是概預算編制人員不斷學習,提高業務能力和工作水平的一個過程。在工作實踐當中,遵循一定的工作程序,抓住編制重點,是確保概預算編制的有效手段。因而,科學的進行工程量計算,做到不重不漏是編制概預算的基礎工作。首先,深入熟悉設計圖紙資料,了解施工方案是編制概預算的基礎,設計圖紙是計算工程量的主要依據。

公路工程概預算編制：工程量計算要點

一、路基工程1.路基土石方開挖工作的計算。按工作難易程度,將土壤和巖石分類,并均以m3為計算單位。2.路基土石方的裝卸工作的計算。按天然密實體積計算。3.路基土石方運輸計價的計算。由于施工機具存在經濟運距的問題,如推土機推移土石方的經濟距離,中型推土機一般為50~100m,超過經濟運距是不經濟的,而汽車的運距如果小于500m,也難以發揮汽車運輸的優勢。

編制公路工程概預算工程量計算要點 編制公路工程概預算工程量計算要點 1．路基工程 （1）路基土石方的開挖工作，是按工作難易程度，將土壤和巖 石分為松土、普通土、硬土、軟石、次堅石、堅石六類，而土石方的 運輸和壓實則只分為土方和石方兩項，并均以m3為計算單位。所以， 應注意按土石類別或土方和石方分別計算工程量，以便套用定額進行 計價。 （2）路基土石方的開挖、裝卸、運輸是按天然密實體積計算， 填方則是按壓（夯）實的體積計算。當移挖作填或借土填筑路堤時， 應考慮定額中所規定的換算系數。即采用以天然密實方為計量單位的 定額乘以規定的換算系數進行計價。 （3）由于施工機具存在經濟運距的問題，如推土機推移土石方 的經濟距離，中型推土機一般為50m—100m，超過經濟運距是不經濟 的，而汽車的運距若小于500m，也難以發揮汽車運輸的優勢。所以， 為了合理確定路基土石方的運輸費用，同時考慮