本文闡述了金屬波紋管涵新技術在高海拔、高嚴寒地區的應用，詳細介紹了金屬波紋管涵的施工方法和注意事項，通過和水泥混凝土涵比對說明了該新工藝的突出特點和優越性；分析了金屬波紋管涵洞在高海拔、高嚴寒地區廣泛推廣使用的前景。

在路基施工建設中,由于高海拔高寒地區地形特殊,地理環境和氣候條件都對公路的使用壽命產生一定的影響,筆者介紹了在高海拔高寒地區建造公路時路基建設的施工方案,提高路基的穩定性和延長公路的使用壽命.由于金屬波紋管涵有著應變能力強等較為優越的性能,因此金屬波紋管涵在高原地區的公路建設中得到廣泛的使用.

金屬波紋管具有重量輕、耐久性好、安裝迅速、能適應特殊地理氣候環境及地基不均勻沉降等特點。以新疆梯子泉至紅山口公路改建工程施工實踐為基礎,對直徑2m的整裝金屬波紋管、直徑4m的組裝金屬波紋涵管的基礎處理、安裝、管節防腐、回填、洞口防護、質量檢驗及環保措施等關鍵技術進行了研討。

實踐和研究均證明,造成多年凍土區涵洞破壞的主要原因為凍脹和融沉。而金屬波紋管涵具有抗拉、抗剪強度高和抗變形能力強的特點,能夠很好地適應多年凍土區地基的凍融過程。總結了多年凍土地區青藏公路、青藏鐵路波紋管涵應用時的一些成功設計經驗,并參考了國外設計,對多年凍土地區波紋管涵的設計進行了探討。這將對金屬波紋管涵在多年凍土地區的推廣應用起到推動作用。

金屬波紋管具有管節薄，重量輕，便于運輸存放，施工工藝簡單，組裝快速，工期短等優點。本文結合國道112線32標k88＋050金屬波紋管涵的施工過程，淺談金屬波紋管涵施工工藝。

高寒地區公路施工受到施工季節影響很大,而作為能夠快速施工的鋼波紋管涵就顯示出巨大的優越性;本文從施工的各個環節詳細介紹了鋼波紋管涵的施工技術,并通過工程實例分析了鋼波紋管涵的優越性。

天祝至青海互助二級公路工程lj-1鋼波紋管涵施工技術交底 湖北天浩公路工程有限公司1 天祝至青海互助二級公路工程 thlj-1 鋼波紋管涵 技術交底書 交底人： 接收人： 湖北天浩公路工程有限公司 thlj-1標項目經理部 2014年5月10日 天祝至青海互助二級公路工程lj-1鋼波紋管涵施工技術交底 湖北天浩公路工程有限公司2 鋼波紋管涵施工技術交底書 1、工程概述 1.1編制依據 （1）《公路工程施工安全技術規程》jtj076-95； （2）《公路工程質量檢驗標準》（土建工程）jgjf80/1-2004； （3）《鋼結構工程高強螺栓連接的設計、施工及驗收規程》jgj82-91； （4）《公路橋

技術交底書 編號： 工程名稱橋涵工程施工班組 施工部位鋼波紋管涵交底時間 交底內容： 一、適用范圍 適用于省道s308線玉樹至曲麻萊段工程e標段橋涵工程中鋼波紋管涵施工， 鋼波紋管涵結構為：孔徑2.0m，壁厚5.5cm，整個標段有該涵35個。 二、施工流程及施工方法： ⑴、施工流程：測量放樣——基礎開挖——地基承載力檢測——基底處理— —基礎施工——涂刷防腐瀝青及防銹劑——整管節拼裝連接——涵背回填 ⑵、施工方法： 1.熟悉相關規范、圖紙，掌握鋼波紋管涵的設計要求。放樣出基礎的平面位 置控制點，根據控制點撒出管涵位置線。施工前向施工班組及技術人員進行書面 技術交底。 2.測量放樣：管涵施工前，首先應準確定出管涵中心及縱橫軸線。基坑邊坡 坡度可依土質情況按設計和規范要求所列基坑坑壁坡度適當放陡。基坑寬度與涵 洞基礎尺寸相同。放邊樁應考慮換填厚度，一次放夠尺寸。 3.

技術交底書 編號： 工程名稱橋涵工程施工班組 施工部位鋼波紋管涵交底時間 交底內容： 一、適用范圍 適用于省道s308線玉樹至曲麻萊段工程e標段橋涵工程中鋼波紋管涵施工， 鋼波紋管涵結構為：孔徑2.0m，壁厚5.5cm，整個標段有該涵35個。 二、施工流程及施工方法： ⑴、施工流程：測量放樣——基礎開挖——地基承載力檢測——基底處理— —基礎施工——涂刷防腐瀝青及防銹劑——整管節拼裝連接——涵背回填 ⑵、施工方法： 1.熟悉相關規范、圖紙，掌握鋼波紋管涵的設計要求。放樣出基礎的平面位 置控制點，根據控制點撒出管涵位置線。施工前向施工班組及技術人員進行書面 技術交底。 2.測量放樣：管涵施工前，首先應準確定出管涵中心及縱橫軸線。基坑邊坡 坡度可依土質情況按設計和規范要求所列基坑坑壁坡度適當放陡。基坑寬度與涵 洞基礎尺寸相同。放邊樁應考慮換填厚度，一次放夠尺寸。 3.

目錄 1、工程概述.........................................................2 1.1編制依據.....................................................2 1.2工程概況.....................................................2 2、施工進度計劃安排.................................................2 3、主要人力、機械資源配置及管理機構.................................2 3.1人力資源配置.................................................2 3.2施工機械資源配置.....

梅縣至大埔高速公路梅縣三角至大埔三河段第四標段鋼波紋管涵施工技術方案 陜西路橋集團有限公司1 目錄 1、工程概述.........................................................2 1.1編制依據.....................................................2 1.2工程概況.....................................................2 2、施工進度計劃安排.................................................2 3、主要人力、機械資源配置及管理機構.................................2 3.1人力資源配置....................

技術交底書 編號： 工程名稱路基工程施工班組 施工部位鋼波紋管涵交底時間 交底內容： 一、適用范圍 適用于省道s308線玉樹至曲麻萊段工程e標段橋涵工程中鋼波紋管涵施工， 鋼波紋管涵結構為：孔徑2.0m，壁厚5.5cm，整個標段有該涵35個。 二、施工流程及施工方法： ⑴、施工流程：測量放樣——基礎開挖——地基承載力檢測——基底處理— —基礎施工——涂刷防腐瀝青及防銹劑——整管節拼裝連接——涵背回填 ⑵、施工方法： 1.熟悉相關規范、圖紙，掌握鋼波紋管涵的設計要求。放樣出基礎的平面 位置控制點，根據控制點撒出管涵位置線。施工前向施工班組及技術人員進行書 面技術交底。 2.測量放樣：管涵施工前，首先應準確定出管涵中心及縱橫軸線。基坑邊 坡坡度可依土質情況按設計和規范要求所列基坑坑壁坡度適當放陡。基坑寬度與 涵洞基礎尺寸相同。放邊樁應考慮換填厚度，一次放夠尺寸。 3.

波紋涵管具有管節薄，重量輕，便于運輸存放，施工工藝簡單，現場安裝方便等優點，筆者根據自己的實際工作經驗，對們波紋管涵的施工技術進行介紹。

m大孔徑鋼波紋管涵生產標準化高、受力狀態好、施工速度快、適應能力強,施工中對周邊環境影響小,在公路涵洞施工中得到了廣泛的應用。對大孔徑鋼波紋管涵的施工技術、質量控制進行全面闡述,并分析其經濟效益,說明其具有良好的實用價值。

鋼波紋涵管具有管節薄,重量輕,便于運輸存放,施工工藝簡單,現場安裝方便,解決了北方寒冷地區對橋梁和管涵的結構破壞問題,雖然在國內起用時間不長,但因其具有組裝快速,工期短、堅固耐用等優點,在高速公路的使用中越來越廣泛,本文結合自己實際施工過程中的一些施工方法,對鋼波紋管涵施工技術進行闡述。

根據中尼公路金屬波紋管涵洞的設計,分析了波紋管的孔徑、厚度、管頂最小填土厚度的確定方法,通過管涵的布置、管座與基礎、涵洞細部構造設計及管材要求,介紹了金屬波紋管的設計方法。

昌都市農村公路整體總承包項目 八宿縣同卡鎮至擁巴鄉公路工程 波紋管涵施工技術交底 昌都市農村公路整體總承包項目施工第一標段 龍建路橋股份有限公司 八宿縣同卡鎮至擁巴鄉公路工程技術交底 波紋管涵施工技術交底 工程名稱昌都市農村公路整體總承包項目施工第一標段 項目名稱八宿縣同卡鎮至擁巴鄉公路工程 交底提要 熟知技術操作規程及技術規范，以“干道德工程，對百姓負責”的質量思想 為本。 1、工程慨況 詳見各路段施工設計圖。 2、外觀、質量要求 2.1涵身直順，涵底鋪砌密實平整。 2.2波紋管八字墻身砼外觀無蜂窩麻面，無漲模或爆模現象。 2.3進出口與上下游溝槽連接順適，流水暢通，無滯留物。 2.4帽石及一字墻或八字墻平直，無翹曲現象。 3、波紋管涵施工前準備 3.1、測量放樣 管涵施工前，首先應準確定出管涵中心及縱橫軸線。基坑邊坡坡度可依土質情況按 設計和規范要求所列基坑坑壁坡度適當

技術交底書 編號： 工程名稱橋涵工程施工班組 施工部位鋼波紋管涵交底時間 交底內容： 一、適用范圍 適用于省道s308線玉樹至曲麻萊段工程e標段橋涵工程中鋼波紋管涵施工， 鋼波紋管涵結構為：孔徑2.0m，壁厚5.5cm，整個標段有該涵35個。 二、施工流程及施工方法： ⑴、施工流程：測量放樣——基礎開挖——地基承載力檢測——基底處理— —基礎施工——涂刷防腐瀝青及防銹劑——整管節拼裝連接——涵背回填 ⑵、施工方法： 1.熟悉相關規范、圖紙，掌握鋼波紋管涵的設計要求。放樣出基礎的平面位 置控制點，根據控制點撒出管涵位置線。施工前向施工班組及技術人員進行書面 技術交底。 2.測量放樣：管涵施工前，首先應準確定出管涵中心及縱橫軸線。基坑邊坡 坡度可依土質情況按設計和規范要求所列基坑坑壁坡度適當放陡。基坑寬度與涵 洞基礎尺寸相同。放邊樁應考慮換填厚度，一次放夠尺寸。 3.

目錄 1、工程概述.........................................................2 1.1編制依據.....................................................2 1.2工程概況.....................................................2 2、施工進度計劃安排.................................................2 3、主要人力、機械資源配置及管理機構.................................2 3.1人力資源配置.................................................2 3.2施工機械資源配置.....

隨著90年代國省干線的改造完成,大量的公路工程已進入了養護維修階段,特別是隨著我國改革開放的不斷深入,交通運輸事業的快速發展,重型車輛的大量增加,過去修建于各級公

波紋管涵施工方案

1/10 拼裝波紋管涵施工工藝 一、拼裝涵管概況 拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄， 重量輕，便于運輸存放，施工工藝簡單，現場安裝方便，解決北方寒 冷地區對橋梁和管涵的結構破壞問題，組裝快速，工期短等優點。進 行縱向連接成型。 連接螺栓采用m20，8.8級高強度螺栓及弧形墊圈，邊縫及螺栓 用密封膠處理，鋼板表面采用熱浸鍍鋅。 2/10 組裝完成后用噴涂瀝青。 洞口鋪砌及護坡采用m7.5漿砌片石鋪砌貨采用鋼筋混凝土澆筑 洞口。鋼波紋管涵是一種柔性結構，它建成后與周圍土體形成一種組 合結構，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側的回填土很關鍵，如果回 填不密實或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于管體，將出現局 部有較大變形或局部有凸起，存在安全隱患，嚴重的可能會造成質量 事故，所以波紋管涵兩側及楔形部的回填土在施工中要嚴格控制。 3/10 二、