加筋土擋墻具有施工工藝簡單、占地少、適應變形能力強、外形美觀等優點，目前在國內公路、水利及城市的各項工程中得到了廣泛應用。京臺高速公路（北京段）工程第四標段主線路基采用路肩加筋土擋墻代替自然放坡，平均高度10m，結合工程實例介紹了超高加筋土擋墻施工技術控制要點。

利用實際案例對高填方路基工程展開分析,重點論述了強夯施工技術的應用方案以及提高強夯施工質量的要點,以求充分發揮其在高填方路基工程中的應用價值,保證施工質量和安全。

在軟土地基處理工藝中，加筋土擋土墻施工技術應用甚廣。論文結合肯尼亞蒙巴薩市港區公路開發項目一期工程k5＋480-k5＋520及5＋640-5＋740處（及agol橋前后）設置加筋擋土墻施工進行總結。旨在為以后類似工程施工提供施工依據和技術參考。

隨著國家改革的不斷深化,社會經濟的快速發展,人民生活水平的整體提高,城市化進程的日漸加快,國家對高速路網的規劃日益完善,路橋工程事業的規模不斷擴大;各省各地區也在積極地加快基礎建設速度,對關系人們日常出行所需的公路、鐵路進行全面提前修建,路橋工程施工技術和施工質量的要求也在不斷提高。目前,建筑所面臨的高填深挖的路基比比皆是,路堤沉降量過大,待建的路橋工程高填方路基項目越來越多,施工難度加大。

在軟土地基處理工藝中，加筋土擋土墻施工技術應用甚廣。論文結合肯尼亞蒙巴薩市港區公路開發項目一期工程k5＋480-k5＋520及5＋640-5＋740處（及agol橋前后）設置加筋擋土墻施工進行總結。旨在為以后類似工程施工提供施工依據和技術參考。

在軟土地基處理工藝中,加筋土擋土墻施工技術應用甚廣,論文結合肯尼亞蒙巴薩市港區公路開發項目一期工程k5+480~k5+520及5+640~5+740處(及agol橋前后)設置加筋擋土墻施工進行總結,旨在為以后類似工程施工提供施工依據和技術參考。

在軟土地基處理工藝中,加筋土擋土墻施工技術應用甚廣,論文結合肯尼亞蒙巴薩市港區公路開發項目一期工程k5+480～k5+520及5+640～5+740處(及agol橋前后)設置加筋擋土墻施工進行總結,旨在為以后類似工程施工提供施工依據和技術參考.

加筋土擋墻是一種新型支擋結構，越來越廣泛應用于公路、鐵路工程中、能取得較好的效益。本文介紹了橫南線武夷山區段站站場加筋土擋墻的設計、施工概況。

1 新型鐵路加筋土擋墻施工技術 成 果 報 告 完成單位：中鐵十八局集團第四工程有限公司 依托項目：田桓鐵路 負責人： 二零一四年四月十七日 目錄 1 目錄 第一章緒論........................................................1 1.1研究現狀....................................................1 1.2存在的問題..................................................1 第二章工程概況...................................................2 2.1工程地質............................................

加筋土擋墻施工技術——本文簡要分析了加筋土擋墻的結構及特點,重點從施工組織、工藝流程、基礎施工、面板預制、施工、鋪設拉筋帶等方面論述了該技術的施工全過程,提出施工要點、適用范圍和有待完善的地方。

加筋土擋墻有其獨特的優勢和特點，它能夠承受較大的地基變形，在地形受限處公路施工及其它領域效果顯著．本文根據作暑實踐經驗淺談對加筋土擋墻施工技術幾點體會。

就加筋擋土墻的構造和施工技術進行了詳細的闡述。

影響高等級公路質量的因素中路基沉降所占比例較高,對路基進行注漿加固,與其他工藝相比,明顯具有成本低、施工簡便、見效快、對交通影響少等優點,路基注漿施工還可以作為一種有效的預防性維修措施,對路面路基早期出現的預見性病害進行及時的處理,大大延長路面的使用壽命。本文介紹了路基注漿加固的施工方法以及質量檢驗標準。

淺談高等級公路路基黃土填筑施工技術——在分析黃土工程性質的基礎上介紹了黃土地區路基工程的前期準備工作及濕陷性黃土地基的處理方法以及黃土填筑路基的施工要點，以確保經過處理后的地基具有足夠的承載力、滿足變形條件的要求。

膨脹土是一種具有膨脹性質并且容易形成裂紋的一種土體,其主要成分為親水性強的礦物成分。膨脹土體經過吸水膨脹、失水收縮等形變會形成雜亂分布的裂縫,嚴重破壞上部工程結構,并危及社會財產以及人民生命安全。為此本文立足于高等級公路膨脹土體地段施工,分析高等級膨脹土路基基本施工要點與施工技術,以為提升我國道路施工質量提供有力借鑒。

提出膨脹土的工程特性,介紹了膨脹土路基施工要點

最新【精品】范文參考文獻專業論文 公路工程中的高填方路基施工技術 公路工程中的高填方路基施工技術 摘要：路基施工技術難度不大,但由于施工場地狹小,交通流量 影響大,且工藝復雜,因此施工中會受到不同環境條件的制約。本文主 要針對高填方路基工程的施工質量控制及施工中的一些注意事項進 行了探討。關鍵詞：高填方路基；施工技術；質量控制 中圖分類號：u213.1文獻標識碼：a 1高填方路基工程的施工 1.1項目施工的質量要求 高填方路基的施工由于其具有工程量大、投資成本大、質量把 控較難等施工特點，使其在實際的施工過程中容易出現較多的影響質 量性的因素，如果不加以對其重視和及時的采取相應的措施，就容易 導致出現路基基面開裂、下沉、邊坡滑塌等質量病害，嚴重影響了整 體道路工程的質量性、美觀性和使用價值性。 1.2高填方路基產生的質量病害問題及原因分析 由于長期高

在分析黃土工程性質的基礎上介紹了黃土地區路基工程的前期準備工作及濕陷性黃土地基的處理方法以及黃土填筑路基的施工要點,以確保經過處理后的地基具有足夠的承載力、滿足變形條件的要求。

在分析黃土工程性質的基礎上,簡述了黃土地區路基工程的前期準備工作,談了濕陷性黃土地基的處理方法以及黃土填筑路基的施工要點。

膨脹土是一種具有膨脹性質并且容易形成裂紋的一種土體,其主要成分為親水性強的礦物成分.膨脹土體經過吸水膨脹、失水收縮等形變會形成雜亂分布的裂縫,嚴重破壞上部工程結構,并危及社會財產以及人民生命安全.為此本文立足于高等級公路膨脹土體地段施工,分析高等級膨脹土路基基本施工要點與施工技術,以為提升我國道路施工質量提供有力借鑒.

實 用 工 藝 技 術 膨脹土是天然地質過程中形成的一種多裂縫并 具有顯著脹縮性的土體，它的成分主要由強親水性礦 物組成。膨脹土吸水膨脹，失水收縮，并有反復變形的 性質以及土體中雜亂分布的裂縫，對工程結構物具有 嚴重破壞作用，特別對高等級公路路基工程和大型結 構物所產生的變形破壞作用，往往具有長期潛在的危 險，因此，膨脹土問題已受到工程技術人員的普遍關 注。以往在膨脹土地區已建成通車的路，路基普遍下 沉外擠，混凝土面板接縫處翻漿冒泥，邊坡沖蝕、坍滑 等，有的滑坡不僅造成路基成片破壞，甚至連同路基 防護加固基地也一起毀壞，嚴重影響行車安全。膨脹 土地區如此嚴重的公路病害，充分表明了膨脹土對道 路工程的嚴重危害性，應當受到高度重視。 一膨脹土的工程特性 在交通部頒布的現行《公路路基設計規范》 !"#$%&—’()中，膨脹土的工程特性大致可以歸納如 下： %

結合甘肅省東部地區劉白高速公路、平定高速公路路基施工實踐,對在濕陷性黃土地區采用強夯路基施工新技術,能夠很好地解決高等級公路建設中的不良土質和地基的路基施工,并對強夯的施工條件、參數、施工工序、施工要點及檢測方法作了介紹。