針對南京二橋南汊鋼斜拉橋,考慮結構的非線性和構件的極限承載能力,計入施工過程的變形和應力的疊加效應,用包含梁和索單元的空間組合結構模型,進行了大橋的結構行為分析,著重研究了在施工全過程中的結構穩定性問題。

以贛江二橋工程為依托,基于ansys分析軟件,建立了斜拉橋的三維有限元模型,對施工過程中的受力性能進行了分析。根據實際施工步驟及順序,將鋼梁劃分為77個工段,對其中3個典型工況進行了精細分析,研究了各典型工況下主梁和橋塔等主要構件的應力、彎矩及位移情況。基于線性分析與考慮幾何非線性影響的計算結果進行比較,剖析了幾何非線性因素對斜拉橋施工過程的影響。結果表明：施工段滿足材料的受力要求,隨著懸臂的增長,垂度效應越來越明顯,其他非線性因素的影響不明顯。

隨著施工的進行；斜拉橋的結構體系與荷載都會發生變化；在不同施工階段；結構受力和變形各有特點；為研究鋼-混組合梁斜拉橋施工過程靜力特性；文中以濟齊黃河公路大橋為工程背景；利用midas進行有限元建模；分別對斜拉橋的主梁、索塔及斜拉索進行分析；重點分析主梁中鋼梁和砼橋面板在施工中的受力特性；

在對以往各種斜拉橋誤差調整方法分析的基礎上,對自適應模塊進行了適當簡化,保留最優調整模塊.提出了以殘余誤差的平方和最小為目標函數的優化調索方法,并用該法對實橋進行了現場監控.實踐證明該方法對主跨400m左右的疊合梁斜拉橋施工控制有很好的控制效果和較高的計算效率,其優化調整結果可以很好地滿足工程需要.

應用非線性有限元結構計算理論與計算機技術，對斜拉橋施工過程進行了數值模擬分析，得出了各施工階段結構的位移和內力狀態，并應用結構優化理論對斜拉橋成橋的主梁線型與結構內力狀態進行了優化調整．

本文探討了斜拉橋施工中的索力控制問題,對施工過程中的索力測量途徑、索力理論計算以及施工過程中的索力誤差控制因素和調整進行了分析,最后給出了采用ansys有限元方法來對施工中的斜拉橋索力進行理論分析和調整的步驟,可謂類似工程的索力分析提供參考.

以石家莊倉安路斜拉橋施工過程為研究背景,利用有限元分析軟件ansys,實現了斜拉橋施工過程的模擬計算.得到的計算結果表明,該方法可使成橋后主梁的線形和結構的內力得到合理控制,從而有效地確定斜拉橋的合理施工狀態,為今后同類斜拉橋的設計和施工提供參考.

介紹了預應力混凝土斜拉橋施工過程的仿真分析方法。該方法通過引入ｃｒ列式法考慮結構的幾何非線性行為、引入溫度場理論計算溫度的影響、采用有限元步進法結合隨齡期調整的有效模量法考慮混凝土收縮徐變的影響，同時收縮徐變參數及模式可以根據實際材料特性而選取。該方法與以往的方法相比分析精度更高。利用該方法開發的軟件１９９８年在汕頭ｑｕｅ石大橋上應用，受到專家的好評。

以矮塔斜拉橋為工程背景,考慮矮塔斜拉橋在施工過程中的體系轉換與非線性效應的影響,采用橋梁專用計算軟件midas/civil對矮塔斜拉橋施工過程進行模擬分析,分析了矮塔斜拉橋在恒載作用下,雙非線性對橋梁撓度、內力及應力影響,提出了有益建議,可為同類橋梁的設計與施工控制提供一定的參考。

斜拉橋施工過程的仿真計算與分析——以石家莊倉安路斜拉橋施工過程為研究背景，利用有限元分析軟件ansys，實現了斜拉橋施工過程的模擬計算．得到的計算結果表明，該方法可使成橋后主梁的線形和結構的內力得到合理控制，從而有效地確定斜拉橋的合理施工狀態，為...

為保證主橋施工期間的質量和安全，積累設計、要施工技術資料，同時也為今后科研積累科學數據，進行施工控制是很有必要的。因而針對斜拉橋上部結構施工方案總體：滿堂支架立模分步現澆主梁及索塔，集中安裝并張拉斜拉索，探討施工控制的組織體系及方法。擬定施工控制實施方案，可有計劃、有步驟、科學地進行施工控制工作。

由于超長樁基礎大跨預應力混凝土斜拉橋結構在豎向表現出大尺度的特征，為給此類橋施工控制提供依據，以越南某（15o＋35o＋15o）m雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋（最大樁長116m）為背景，采用midascivil軟件建立全橋空間有限元模型，計算結構穩定安全系數，并分析樁長變化對結構穩定性和動力特性的影響程度及其規律。結果表明：樁長的增加引起橋梁結構豎向尺度的增大，降低了結構施工過程中的穩定性，主梁穩定性對樁長變化在邊跨合龍前表現得比較敏感，在邊跨合龍前應重視結構豎向尺度變化帶來的穩定性問題；最低穩定安全系數（kl=6．5）出現在橋面鋪裝過程中，須引起施工重視，但該橋施工過程中穩定性仍滿足規范要求（kl〉4）；隨著樁長增加，結構基本頻率降低，振型形狀有所改變，施工控制中須隨時關注結構動力特性的不利變化。

由于超長樁基礎大跨預應力混凝土斜拉橋結構在豎向表現出大尺度的特征,為給此類橋施工控制提供依據,以越南某(150+350+150)m雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋(最大樁長116m)為背景,采用midascivil軟件建立全橋空間有限元模型,計算結構穩定安全系數,并分析樁長變化對結構穩定性和動力特性的影響程度及其規律。結果表明:樁長的增加引起橋梁結構豎向尺度的增大,降低了結構施工過程中的穩定性,主梁穩定性對樁長變化在邊跨合龍前表現得比較敏感,在邊跨合龍前應重視結構豎向尺度變化帶來的穩定性問題;最低穩定安全系數(kl=6.5)出現在橋面鋪裝過程中,須引起施工重視,但該橋施工過程中穩定性仍滿足規范要求(kl>4);隨著樁長增加,結構基本頻率降低,振型形狀有所改變,施工控制中須隨時關注結構動力特性的不利變化。

矮塔斜拉橋是一種新型橋梁結構體系,力學行為介于梁橋和斜拉橋之間。整個結構體系是在梁橋的基礎上采用了體外預應力索的構思,把梁體內的一部分預應力索移到橋塔上,索鞍相當于體外預應力索的轉向點,具有塔矮、梁剛、索集中的特點。本文以連云港港疏港航道工程向陽大橋為例,在介紹該橋主橋上部結構施工過程結構體系應力變化情況的基礎上,分析了寬幅矮塔斜拉橋懸澆施工過程中主梁、索塔應力變化規律,為類似橋梁工程上部結構設計和施工控制工作提供參考。

本文所提及某斜拉橋雖跨徑不是很大,但橋面寬度為36．5米,主梁剪滯影響很大,并且施工工藝非平衡懸臂施工,其主跨為掛籃懸臂施工,而邊跨為支架現澆,因此對其只進行整體應力分析是不夠的,不能如實、詳細的反映其最不利情況。因此本文主要對主塔拉索錨固區及主梁節段懸臂澆注施工進行局部應力分析。

斜拉橋作為一種常見的大跨度橋梁結構形式,在施工中一般應對其斜拉索以及塔梁進行檢測,并對相應的施工過程進行控制,以保證施工的順利進行,確保施工質量。文中以某斜拉橋的施工為背景,較為詳細地討論了斜拉橋鋼筋混凝土橋塔、主梁檢測斷面的布置、檢測工作的內容以及施工質量檢測標準,以期為同類工程的檢測提供參考。

部分斜拉橋施工過程中的溫度影響分析——以南安大橋為背景，采用4種溫度荷載作用方式對部分斜拉橋在各種溫度荷載作用下的效應進行了分析，并結合實際對其進行合理組合，繪出了撓度變化包絡圖和索力變化包絡圖，然后與實測溫度效應進行了對比分析，得到了溫度對...

以南安大橋為背景,采用4種溫度荷載作用方式對部分斜拉橋在各種溫度荷載作用下的效應進行了分析,并結合實際對其進行合理組合,繪出了撓度變化包絡圖和索力變化包絡圖,然后與實測溫度效應進行了對比分析,得到了溫度對索力和梁體標高的影響規律,尋求合理的標高和索力的測量時間以指導施工.同時給出了不同時刻待立模梁段溫度對標高影響的預測方法,保證了大橋合龍誤差滿足規范要求,施工完成后梁體線形和索力符合設計的要求.

施工控制在大跨徑斜拉橋施工過程中的地位日益重要,而橋梁的施工模擬計算對整個施工控制的成敗與效率起著關鍵性作用.文中結合云陽長江公路大橋的施工監控實踐,利用ansys的二次開發工具apdl語言,同時引入生死單元功能,編制了相應的ansys命令流程序,成功地實現了該斜拉橋的施工過程模擬分析.

本文結合廣州沙灣特大橋，通過對施工過程溫度效應進行理論分析，揭示矮塔斜拉橋溫度效應對主梁標高和索力的影響規律。分析結果表明索梁溫差和溫度梯度對標高和索力的影響較大，且影響規律不同。并結合現場標高實測結果，為消除溫度效應，準確給出立模標高提供了科學的依據。

以獨塔無背索斜拉橋——溱水路大橋為背景,對其施工過程進行了仿真分析,確定了合理施工狀態和施工方法,得出了在恒、活載作用下主梁的撓度,及結構的主要構件在施工階段中的內力,并將成橋階段與合理成橋狀態的內力及變形進行了對比,得到了相關的結論。

隨著橋梁跨徑和構件的長細比不斷增大,結構穩定問題日益突出。尤其是采用懸臂澆筑施工工藝,隨著懸臂長度逐漸增大,結構體系處于不斷變化中,這將導致橋梁結構穩定狀態不斷發生變化,因此有必要進行施工過程穩定性分析。論文以水陽江特大橋為工程背景,對結構施工全過程進行跟蹤模擬并進行參數分析,在彈性穩定性分析的基礎上選取安全儲備較小的施工階段進行幾何非線性穩定性分析,得到了該橋在施工全過程中穩定性的變化規律。