通過室內拉拔試驗研究了格賓網筋土作用特性,利用振動臺試驗研究了加筋格賓擋墻的動力特性,分析了它在地震荷載下的破壞現象及其動土壓力分布規律,并找出其在地震荷載下的最不利部位,提出了加強措施;利用geo-studio軟件建立人工耦合有限元數值模擬模型,對比分析了振動臺試驗及相同尺寸的有限元數值模擬模型,研究加筋格賓擋墻的動力特性;分別建立了4種相同尺寸的模型,研究加筋格賓擋墻體系在整體受力體系中格賓擋墻及墻后加筋的影響。

以8m高加筋陡坡設計為例,介紹了復合加筋土結構形式和單元組成。利用極限平衡條分法和有限元技術分別分析了兩種方案的安全穩定性和變形特征,得出了復合加筋土結構與傳統加筋土結構相比,性能等效、造價更經濟的結論。該結構在溫福鐵路dk246+300~+360右側滑坡治理工程中的首次成功應用證實,結構穩定、施工簡便,墻體美觀。

隨著我國經濟的飛速發展,國民經濟對交通運輸的依賴與日劇增,經歷了近20年的大規模建設,高速公路已經成為交通迅捷的代名詞,承載著我國的經濟命脈。然而,在高速公路建設蓬勃發展的同時,也遇到了很多問題。我國是世界第一人口大國,農業、畜牧業的發展,是解決民生問題的根本。平原地區高速公路建設項目,僅占地一項往往就要耗費高達幾個億的投資,侵占大片的肥沃良田。如何解決基礎設施建設和地方生產的沖突,已經成為當前高速公路設計所要考慮的重要問題之一。考慮到既有的基礎設施建設和建筑用地的限制,我們首先想到的就是增加支擋結構,傳統的圬工擋墻解決了這個問題。但隨著科技的日新月異和建設標準的日益提高,以前傳統的圬工擋墻所暴露出的缺點越來越引起建設者的反思。

文中研究了加筋格賓擋土墻在山區公路中的穩定性。運用莫爾-庫侖理論分析了筋-土相互作用機理,并對典型斷面擋墻系統組成、材料、地質等參數取值及其計算方法進行了說明。采用簡化畢肖普法對擋墻系統內部整體穩定性、整體穩定性進行分析計算。采用庫爾曼圖解法計算土壓力,分析了外部穩定性。等效基底壓力則采用了梅耶霍夫分布。結果表明,山區公路路基采用加筋格賓擋土墻是安全可行的。

本文圍繞加筋格賓這一加筋土工程的新結構,全面闡述了其結構特點、結構系統、工藝原理和施工工藝流程。重點研究了施工關鍵技術,提出了施工要點、監控量測和質量控制方法和措施,有效保證了工程質量,可為同類工程施工提供借鑒。

格子鋪經營管理的幾個細節問題 頁腳內容1 1、新材料、新工藝 格賓防護工程是一種將蜂巢形格賓網片組裝成箱籠，并裝入塊石等填充料后，用作 護岸的新技術，按結構形式可分為擋墻、護坡、護底、護腳、水下拋石等。由于構成蜂 巢格網防護體的鋼絲具有一定的抗拉強度，不易被拉斷，填充料之間又充滿了空隙，具 有一定的適應變形的能力。當地基情況發生變化時，如發生不均勻沉降、地震等，箱內 填充料受箱籠的約束不會跑到箱籠外，而會自行調整形成新的平衡；又因箱籠系柔性結 構，因此，防護工程表面可能會發生小的變異，但不會發生裂縫、網箱被拉斷從而造成 防護體被破壞的現象。 2、施工準備 （1）一般規定 1）施工前，應對設計文件進行深入研究，根據本施工方案搞好技術交底。 2）根據水文氣象資料和工地實際情況，合理安排施工計劃，包括進度，材料進場 及質量控制等計劃。 3）做好各項技術準備工作，并做好“路

為提出加筋格賓組合式擋墻(加筋格賓+綠色加筋格賓結構)破裂面及承載力公式,通過對湖南省湘潭至衡陽西線高速公路第12合同段加筋土實體結構進行現場試驗監測,總結了各層拉筋應變變化規律,提出了基于簡化破裂面轉折點位置為h/3(h為墻高)的新折線型潛在破裂面,推導了該折線型破裂面在2種破壞模式下的墻頂部表面承載力通用計算公式;采用極限平衡法,討論了拉力破壞下其極限承載力公式,統一了0.3h簡化破裂面和朗肯破裂面形式下的承載力計算公式,并與4種規范加筋土典型破裂面進行了比較分析。結果表明:采用該折線型破裂面計算,比公路規范和bs8006規范安全,比鐵路規范經濟;雙絞合六邊形鋼絲網加筋為拉力破壞,試驗結果與計算結果相吻合。

重慶市巴南區長江防洪護岸綜合整治二期工程(外河坪段)采用格賓網擋墻進行濱江路堤防支護。格賓網擋墻具有適應性強、透水能力強、結構整體性強、施工方便易組合、耐久性好、造價低等特點。針對格賓網擋墻施工難點,介紹格賓網擋墻制作技術、施工工藝流程以及施工過程中組裝控制質量管理。并對格賓網擋墻的面板出現受壓鼓出等特殊情況處理進行了探導。結果表明,工程質量滿足設計、規范要求。

格賓網防護作為一種防護措施,最早應用于園林綠化、水利防護施工中,在公路建設的邊坡防護中也開始應用。從該防護的特點、作用、施工設備、施工工藝等方面對格賓網防護進行了詳細闡述,有較強的施工指導作用。

文章介紹了振孔旋噴工藝成墻的工作原理、主要施工設備、施工工藝和施工技術參數,論述了成墻過程中的質量控制措施及特殊情況的處理措施。振孔旋噴建造防護墻在尼爾基水利樞紐中發揮了重要作用。

格賓網是生態格網的一種,本文介紹格賓擋墻特點及其施工工藝。

1997年12月 島采端，。， 一一一 論。加筋土擋墻設計及其 在水電工程中的應用 邵陽市水電勘測設計院胡建東 1撬述 加筋土自6o年代中期誕生以來，以其節省 工程造價20～60等顯著技術經濟效益而 應用于世。我圈自1975年引進加筋土技術以 來．也得到迅速推廣應用。據不完全統計，加筋 土工程雖逾千項，砌墻面積超過70萬m，節省 工程造價逾10億元。然而，這項技術仍來得到 廣泛應用，特別是水電工程建設中大量存在的 擋土墻仍采用傳統的毛條石支擋結構消耗材 科大，施工不方便。還有不少水利工作者對加筋 土這門技術知識缺乏，認識不夠。因此有必要闡 述這頃技術，利于推廣。通過對加筋土擋墻工作 機理、設計的論述，加筋土擋墻與漿砌石擋土墻 在施工造價等方面對比分析，顯示加筋土擋墻 極大的優勢及急需在水電工程中，特別是

綠色加筋格賓組合結構在市政工程的應用——結合湖南長沙創遠集團開發的“湘江一號”別墅樓盤加筋格賓組合式擋墻工程實例．闡述了綠色加筋格賓組合式新型支擋結構的設計理論和計算方法。在設計計算中，提出了該組合結構的外部和內部穩定驗算的公式和方法。并得...

1前言反井法是指在地下工程建設中,由下向上掘進豎井或大傾角斜井的施工方法。隨著行業的不同反井方法也不同。在煤炭系統過去多采用木垛法。冶金系統多采用吊罐法,水電系統多采用爬罐法。它們共同的特點是工作人員進入工作面進行打眼放炮作業,受到有害氣體、塌方、落石、淋水的危害,安全沒有保障,傷亡事故經常發生。為此,從60年代開始探討用機械方法施工反井。經過多年努力,研制成功反井鉆機。這種方法只需要工人在安全地方操作,不需要工人進入工作面,從根本上解決了反井施工的安全問題。2反井鉆機施工導井工藝反井鉆機是連續鉆進導井(反井)的機械化設備,其施工工藝是先由下平洞向下鉆一小直徑(200～330mm)的導向鉆孔,和下水平洞(臺)貫通后,拆掉導孔鉆頭,接擴孔鉆頭,沿導向鉆孔進行反向擴孔(見附圖)。反井鉆機主要包括兩大部分(井外部分和井內部分):井外主要有主機、操作控制臺、洗井循環系統、冷卻系統和電控系統;井內部分有鉆桿、穩定鉆桿、導孔

新材料在水電工程上的應用 李德壽 (潮南省水利木電斤) 與其他學科相比，新型材料在水利水電 建設中的應用、發展比較緩慢。近年來由于材 料的施工工藝和化學工業的發展，為水利水 電工程應用新材料、新工藝提供了廣闊前景。 一 、混凝土材料和技術 1．用有機材料對混凝±改性t混凝土 屬脆性材料，由于受拉，千縮或溫度應力作 用，往往容易產生裂縫。為使混凝土增加韌 性，提高混凝土抗裂能力，日前國內外研究 用有機與無機材料結合使之改性。 (1)樹脂混凝土。是采用干燥的骨料 與臺成樹脂制成的混凝土。 (2)聚臺物浸潰混凝土。是混凝土經 干燥、真空抽氣硬化后，用苯乙烯等單體浸 漬后再聚合的混凝土。 (3)聚合物水泥混凝土。是在水泥混 凝土中摻入聚臺物乳液(作為外加劑使用) 的一種混凝土。 這些混凝土強度很高，適用于抗沖耐

青海水泥股份有限公司在計劃經濟時期是國家67個重點水泥企業之一,為西北地區的經濟建設和社會發展做出了重要貢獻。到目前為止,青海水泥股份有限公司仍然是青海省內唯一生產高標號水泥和特種水泥的大中型水泥企業。現具有窯外分解窯生產線兩條,年水泥生產能力100萬噸。

格賓基材是由熱軋鋼拉伸后形成的鋼線,經鋅處理復合防銹,抗氧化復合保護層工藝而制造的一種線材。由格賓材料制作的格賓箱、護墊、防護網、石籠等結構,具有耐久性、整體延伸性、更能適應大而劇烈的變形,故在堤岸護坡、護岸及消能抗沖中可以廣泛采用。

社旗縣趙河縣城段岸坡陡,河道狹窄,為減少拆遷占地及開挖量采用1:1梯形復式斷面,上部采用加筋格賓護坡,下部貼坡式漿砌石擋土墻防護;格賓網擋墻具有適應性強、透水能力強、結構整體性強、施工方便易組合、耐久性好、造價低等特點,但是結構計比較困難,文中通過對護岸整體穩定和及格賓護坡內部穩定計算進行分析,結果表明,擋墻穩定性滿足規范要求。

以湖南吉茶高速公路項目c5標段加筋格賓擋墻路堤為背景,敘述了加筋格賓擋墻在前期準備、格賓加工組裝、格賓內填石、路堤填筑等方面的施工工藝和技術要點。c5標段的實踐驗證,采用加筋格賓處理邊坡,既使邊坡穩定,又美化了環境。

高擋墻安全施工專項方案 一、編制依據： 1、《仁赤高速公路工程第五合同段招標文件》 2、仁赤高速公路工程第五合同段相關施工設計圖及技術交底。 3、《公路工程施工安全技術規程》（jtj076-95） 4、《公路路基施工技術規范》（jtj033-95） 5、《爆破安全規程》（gb6722一2003） 二、適用范圍 仁赤高速公路工程第五合同段全線的3米以上的路基路肩墻、路 堤墻、棄土場構造擋土墻和改路擋土墻。 1、路基路堤墻； 2、路基路肩墻； 3、全線設置的棄土場構造擋土墻 4、其它工程變更中涉及擋土墻施工工程 三、工程概況 1、工程簡介： 仁懷至赤水高速公路rctj-5合同段位大壩鎮附近，，訖起樁號為 k32+200~k36+243，（zk32+200~zk36+262）路線全長4.043公里。 起于大水井大橋k32+200(zk32+200)止于

高 擋 墻 施 工 安 全 方 案 二o一o年九月二十日 目錄 一、工程概況?????????????????????1 二、引用規范?????????????????????1 三、編制依據?????????????????????1 四、建立安全組織機構?????????????????1 五、安全教育?????????????????????2 六、安全檢查,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 七、技術保證,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 八、施工保證????????????????????5 九、高擋墻施工安全技術措施,,,,,,,,,,,,,,6 十、環境保護措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,7 高擋墻施工安全方案 一、工程概況 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

文章重點介紹了水利工程中砼高擋墻澆筑施工工藝，僅供同行施工中參考借鑒。