九江長(zhǎng)江大橋橋上長(zhǎng)軌爬行分析

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九江長(zhǎng)江大橋高強(qiáng)度螺栓施工

九江長(zhǎng)江大橋,位于江西、湖北、安徽三省交界處,座落在江西九江與湖北黃梅寬闊的長(zhǎng)江(古稱潯陽(yáng)江)上。是京九鐵路干線上一座特大型公鐵兩用橋。大橋公路橋于1993年元月建成通

九江長(zhǎng)江大橋高強(qiáng)度螺栓施工

關(guān)于九江長(zhǎng)江大橋正橋180216180m連續(xù)橋跨的橫向剛度問(wèn)題

1 目錄 1工程概況....................................................................................................................3 1.1地形地貌.............................................................................................................3 1.2水文地質(zhì).............................................................................................................3 1.3自然氣象................

本文介紹了九江長(zhǎng)江大橋公路橋正橋伸縮縫的破壞情況及伸縮縫改造的設(shè)計(jì)和施工情況，分析了伸縮縫的破壞原因和改造設(shè)計(jì)原理，可供其他橋梁伸縮縫改造借鑒。

九江長(zhǎng)江大橋公路橋正橋病害現(xiàn)狀及原因分析

九江長(zhǎng)江大橋公路橋正橋病害現(xiàn)狀及原因分析——在對(duì)九江長(zhǎng)江大橋公路橋正橋的檢測(cè)基礎(chǔ)上，描述了橋梁典型病害特征，并結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況分析了病害產(chǎn)生原因，為橋梁維修加固提供資料。

九江長(zhǎng)江大橋南岸公路引橋沉井基礎(chǔ)施工工藝 一、概述 公引#18墩位于曲線上，中心里程為121+78.45m，墩位處地面標(biāo) 高約為+16.5m，標(biāo)高+14.5+16.5m為人工填土，標(biāo)高+9~+14.5m為硬 塑狀態(tài)的粘性土，粘性土以下為厚約10m的淤泥質(zhì)砂粘土，呈軟塑 狀態(tài)，在標(biāo)高-1.4m左右，為硬塑狀態(tài)的砂粘土（qⅲ），其厚度1~2m 不等，沉井即支承在此土層上。 沉井平面尺寸：24.25×16.00m，總建筑高度17.5m，是屬于浮式 箱形基礎(chǔ)，此種基礎(chǔ)形式技術(shù)性復(fù)雜，質(zhì)最要求較高，而我局又是 首次施工，因此，每個(gè)施工人員務(wù)需精心操作，保證質(zhì)量。 二、筑島 1．考慮路堤偏壓影響，深井中線定位于設(shè)計(jì)位置的下游10cm。 2．如圖一 原地面整平碾壓并鋪一層厚約30cm的石碴，碾壓后沿邊墻挖 1.1m深，2.5m寬槽（同時(shí)在南北兩邊各引一條排水盲溝出上游白水

試談九江長(zhǎng)江大橋公路橋面大修方案——公鐵兩用橋套路橋面目前普遍存在缺陷，九江長(zhǎng)江大橋針對(duì)進(jìn)一問(wèn)題，結(jié)合該工程實(shí)際情況，對(duì)公路橋面維修養(yǎng)護(hù)進(jìn)行了分析，并對(duì)修復(fù)方案提出了建議。

針對(duì)九江長(zhǎng)江大橋公路引橋簡(jiǎn)支t梁橫隔板出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析,提出了采用粘貼鋼板法加固法,對(duì)該方法的施工工藝流程和技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了論述,以期為同類橋梁加固提供借鑒。

中國(guó)中鐵一局九江長(zhǎng)江公路大橋b3合同段 -1- 九江長(zhǎng)江公路大橋花瓶墩施工 1、工程概況 福銀高速九江長(zhǎng)江公路大橋b3合同段，工程里程范圍為k22+639～ k24+844，包括北岸跨湖北黃廣大堤孔56m+100m+56m變截面連續(xù)箱梁、北引橋 61×30m預(yù)制小箱梁、跨105國(guó)為道3×40m預(yù)制小箱梁及39m路基。跨湖北黃 廣大堤孔50#～53#墩為鋼筋混凝土花瓶形花瓶墩，混凝土標(biāo)號(hào)c40。 2、編制依據(jù) 1、根據(jù)項(xiàng)目辦下發(fā)“一綱四冊(cè)”管理文件中的《質(zhì)量管理手冊(cè)》第四章“首 件工程示范制”實(shí)施辦法的要求； 2、依據(jù)福州至銀川高速公路九江長(zhǎng)江公路大橋《施工圖設(shè)計(jì)第五冊(cè)第一分 冊(cè)北引橋下部構(gòu)造及基礎(chǔ)（b3標(biāo)）》； 3、依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-2000)、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng) 定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）及項(xiàng)目辦下發(fā)“

中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司所屬中交路橋建設(shè)承建的江西九江長(zhǎng)江公路大橋a1標(biāo)正式開(kāi)工。該工程是福州至銀川高速公路主干道的重要組成部分，路線全長(zhǎng)25．1km，主要由南岸引道、跨江大橋、北岸引道三部分組成。中交路橋建設(shè)承建標(biāo)段全長(zhǎng)5．5km，計(jì)劃工期20個(gè)月，工程造價(jià)2．2億元。

九江長(zhǎng)江二橋 九江長(zhǎng)江二橋，即九江長(zhǎng)江公路大橋、九江新長(zhǎng)江大橋。位于 江西省九江市九江縣段和湖北省黃岡市黃梅縣小池鎮(zhèn)段交界處，橫跨 越長(zhǎng)江，位于九江長(zhǎng)江大橋上游10.8公里處，是連接江西和湖北的 重要通道，是國(guó)家高速公路的重要跨江通道。 路線起于江西省九江市九江縣沙河街鎮(zhèn)以北約2公里處，與昌九 高速公路相接，終于湖北省黃岡市黃梅縣小池鎮(zhèn)的黃小高速公路龍感 湖特大橋終點(diǎn)以南。 九江長(zhǎng)江公路大橋是2004年7月國(guó)家發(fā)改委初步規(guī)劃確定的70 座跨長(zhǎng)江公路通道之一，是五縱七橫國(guó)道主干線北京至福州線的關(guān)鍵 工程，是7918國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中福州至銀川主線的重要組成部 分，也是江西省籌資建設(shè)的第一座具有世界領(lǐng)先水平的跨長(zhǎng)江高速公 路橋梁。 九江長(zhǎng)江二橋項(xiàng)目包括江西段福銀高速公路連接線11.474公里、 跨江大橋5.53公里、湖北段連接線8.189公里，合計(jì)建設(shè)里程為25.

文章介紹了安徽蕪湖長(zhǎng)江大橋正橋0#～9#墩鋼梁的預(yù)拼技術(shù),鋼梁桿件的運(yùn)輸、存放、管理以及預(yù)拼過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及解決方法。

九江長(zhǎng)江公路大橋主橋?yàn)榱绮粚?duì)稱混合梁斜拉橋，主跨818m，為國(guó)內(nèi)最大的整體式斷面不對(duì)稱高低塔混合梁斜拉橋。結(jié)合段設(shè)計(jì)為部分填充混凝土的后承壓板式，受力復(fù)雜，計(jì)算困難，為保證鋼梁和混凝土梁的可靠連接，結(jié)構(gòu)剛度的平穩(wěn)過(guò)渡，有效傳遞結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形，并具有良好的抗疲勞性和耐久性：設(shè)計(jì)在研究和吸取國(guó)內(nèi)外斜拉橋鋼混結(jié)合段設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，就結(jié)合段受力和性能進(jìn)行了專題研究，結(jié)構(gòu)仿真計(jì)算和模型試驗(yàn)，并據(jù)此對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化。

1 九江長(zhǎng)江大橋公路橋管理局 領(lǐng)導(dǎo)干部重大事項(xiàng)報(bào)告制度 第一條為進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的監(jiān)督和管理，促進(jìn)黨風(fēng) 廉政建設(shè)和黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的思想作風(fēng)建設(shè)，根據(jù)《中國(guó)共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān) 督條例》和《省廳關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)干部報(bào)告?zhèn)€人重大事項(xiàng)規(guī)定的實(shí)施細(xì)則（試 行）》，結(jié)合我局實(shí)際，制定本實(shí)施辦法。 第二條報(bào)告?zhèn)€人重大事項(xiàng)的黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的范圍是：大橋局副 科級(jí)以上黨員領(lǐng)導(dǎo)干部。 第三條需要報(bào)告的重大事項(xiàng)及內(nèi)容： （一）本人及配偶、共同生活的父母、子女營(yíng)建、買賣、出租私 房和參加集資建房的情況： 1、產(chǎn)權(quán)人、房屋地址、占地或建筑面積、用途、時(shí)間； 2、施工單位或?qū)Ψ浇灰兹耍?gòu)、建房費(fèi)用和資金來(lái)源，租、賣 私房所得和納稅情況； 3、營(yíng)建和參加集資建房的審批手續(xù)等。 （二）除房產(chǎn)外，1萬(wàn)元以上的重大財(cái)產(chǎn)購(gòu)臵、租賃、轉(zhuǎn)讓情況： 1、財(cái)產(chǎn)名稱、歸屬人、價(jià)值、購(gòu)臵資金來(lái)源； 2、租賃或轉(zhuǎn)讓的對(duì)方交易人、交易

隨著跨江、跨河、跨海灣特大型橋梁建設(shè)的快速發(fā)展,橋梁深水基礎(chǔ)越來(lái)越平常化,而作為深水施工臨時(shí)止水結(jié)構(gòu)的鋼吊箱對(duì)深水基礎(chǔ)施工起著至關(guān)重要的作用。文中對(duì)九江長(zhǎng)江公路大橋北主塔22#主墩承臺(tái)鋼吊箱設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。

以九江長(zhǎng)江公路大橋?yàn)楸尘?介紹了該橋的特點(diǎn)及施工難點(diǎn),著重闡述了該斜拉橋索塔施工工藝,從實(shí)踐效果來(lái)看,該方法有助于保障橋梁結(jié)構(gòu)安全性能,確保了大橋施工順利進(jìn)行。

九江長(zhǎng)江公路大橋主橋設(shè)計(jì)合攏時(shí)溫度為15℃，而實(shí)際施工時(shí)間為12月份，溫度為3℃，考慮到環(huán)境溫度對(duì)合龍現(xiàn)場(chǎng)操作的影響，主橋合攏采用頂推輔助合攏工藝，安全快速地完成了主橋的最關(guān)鍵工序。