k3912+780分離式立交橋施工方案 1、編制依據 1.1設計文件、施工合同。 1.2部頒jtj041-2000《公路橋涵施工技術規范》。 1.3《國道主干線星星峽~吐魯番高速公路建設項目樣板工程實施辦 法》。 1.4我項目部的技術力量、裝備能力、財務實力、施工經驗。 2、工程概況 k3918+015二塘溝分離式立交橋上跨主線，與主線交叉樁號為 k3912+780，起點樁號為pk0+967.47，終點樁號為pk1+032.53位于鄯 善縣連木沁境內。 2.1k3912+780分離立交橋技術指標及結構形式。 2.1.1技術指標 ①設計荷載：公路一級 ②橋面寬度0.5+7.5+0.5米，長65.06米。 ③地震烈度，基本烈度iii級，按vi級烈度設防。 2.1.2結構形式 全橋共一聯，采用12+2×18+12米鋼筋砼現澆箱梁，結構連續， 下構橋墩采

分離式立交施工方案

-1- 運城市學苑路立交橋一期道路鋪裝工程 施工方案 一、工程概況 學苑路立交橋位于運城市新城區，是運城市一座立體式橫跨機場路與南同 蒲鐵路連接市區內環路南北的主要樞紐工程，該工程由運城市委、市政府牽頭 掛帥，投資巨大，設計理念先進，大橋落成后是晉南大地上一顆璀璨的明珠， 也是市區東內環線一座無障礙互通式立交橋，工程施建以來，社會效果良好， 它的建成對運城市經濟發展具有重大意義。 該工程于2010年開始施工，共分兩期工程進行施工，該工程一期道路鋪 裝概況為：道路工程主線車行道面積為26194m2，地面輔道面積為25613m2， 人行道面積為13994m2。道路等級為城市主干路i級；計算行車速度主線 60km/h，立交匝道為35km/h，地面輔導為30km/h。路面設計荷載為bzz-100 標準軸載。橋涵凈空高度機動車道≥5m，鐵路≥8.5m，

1 七里溝立交橋施工方案 1、編制依據 1.1七里溝立交橋施工圖紙； 1.2現場地形測量、水文調查等實際情況； 1.3《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》cjj2-2008； 1.4《公路工程基樁動測技術規程》jtg/tf81-01-2004； 1.5《城市橋梁橋面防水技術規程》cjj139-2010； 2、編制范圍 七里溝立交橋的35m+50m+35m雙幅預應力混凝土連續箱梁施工。 3、工程概況 該橋為城市主干路上的跨線橋，設計速度：50km/h，設計荷載：機 動車道：城-a級，人群荷載：按《城市橋梁設計規范》（cjj11-2011） 取值，防撞護欄等級：sa級，設計基準期：100年，橋梁設計使用年限： 100年，抗震標準：地震基本烈度6度，地震動峰值加速度0.05g，橋 梁抗震設防分類為丙類，橋梁抗震措施符合7度的要求。 結構設

臨園立交橋拆除施工方案 一、工程概況 1.1臨園立交橋概況： 臨園立交橋位于綿陽站出站南端，成綿樂鐵路交叉中心里程為 dk41+490，拆除施工影響寶成線里程為zk545+890~zk545+990， yk545+115~yk545+215。該橋與寶成線斜交角度為40度。 臨園立交橋為綿陽市城市立交橋，跨越寶成鐵路，同時是綿陽市 南端的主要交通干道。橋梁全寬為16m，路面寬14.5m，未設公路防 撞墻設施。孔跨為8×16+（2×43mt構）+11×16m，其中43mt構邊 跨設置8m掛梁。主跨寶成線t構基礎為擴大基礎，墩身和梁部為整 體式，梁部為單箱雙室設計，共為0#～9#段，0#段梁高為403cm，9# 梁高為98cm，梁底寬為10m，兩側翼板寬為3m，梁段長度為400、350、 300cm三種，最大重量為1#段220噸，最小重量為8#段99.3

成林路道路延長線工程 外環線互通立交橋現澆箱梁施工方案 編制人： 審核人： 編制單位： 編制日期： 目錄 第一節工程概況..............................................................................................1 一、編制依據............................................................................................1 二、工程概況............................................................................................1 第二節施工總體安排.................

1 目錄 1、工程概況............................................................................................................................................2 2、承臺施工工藝流程............................................................................................................................2 3、基坑開挖與墊層制作.............................................................................................

分離立交橋施工方案 一、工程概況 k135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區內，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為 22-28-22m，全長72m。該橋基礎形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺鉆孔樁直徑1.2m，長 38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長47m，左幅鉆孔樁樁長48m。橋墩、橋臺樁 頂皆設有承臺，橋臺為肋式臺，橋墩為立柱，立柱直徑1.3m。上部構造為現澆連續箱梁， 左幅箱梁寬13.5m，為三室結構，右幅箱梁寬17.0m，為4室結構。箱梁高1.4m，梁室高 0.98m，底板厚0.2m，頂板厚0.22m，腹板寬0.45m。箱梁采用c50混凝土，共1381.56m3。 二、現澆箱梁施工方案 現澆箱梁支架采用滿堂式碗扣支架，搭設滿堂支架時，封閉338省道交通，從3#臺路基 進行改道，確保滿堂支架施工的安全。碗扣

第八章主要工程項目施工方案及施工 技術措施 第一節總體施工方案 一、概述 本工程嚴格按項目法組織、全面標準化施工。科學配置，按照“高起點 準備，高標準要求，高效率施工，高質量建成”的“四高”原則，施工時嚴 格按設計圖紙、規范組織施工。確保“開工必優，一次成優，全面創優”。 根據本工程特點，全部工程施工投入八個專業施工隊，由項目經理部統一指 揮、集中調度，各專業施工隊獨立組織、分工協作、互相配合，全部工程實 行機械化、專業化施工。本著這一總體目標，確定總體施工方案。 本合同段工程主要是橋梁工程、道路工程、排水工程。 （一）、橋梁工程 橋梁全長1002.695米，橋梁西起點樁號為ak0+286.591（a線）， bk0+278.921（b線），終點樁號為ck0+837.987，橋梁分跨為a、b主線（4 ×23.3）+（3×23.3）米預應力混凝土連續梁，接c主線（23

第八章主要工程項目施工方案及施工 技術措施 第一節總體施工方案 一、概述 本工程嚴格按項目法組織、全面標準化施工。科學配置，按照“高起點 準備，高標準要求，高效率施工，高質量建成”的“四高”原則，施工時嚴 格按設計圖紙、規范組織施工。確保“開工必優，一次成優，全面創優”。 根據本工程特點，全部工程施工投入八個專業施工隊，由項目經理部統一指 揮、集中調度，各專業施工隊獨立組織、分工協作、互相配合，全部工程實 行機械化、專業化施工。本著這一總體目標，確定總體施工方案。 本合同段工程主要是橋梁工程、道路工程、排水工程。 （一）、橋梁工程 橋梁全長1002.695米，橋梁西起點樁號為ak0+286.591（a線）， bk0+278.921（b線），終點樁號為ck0+837.987，橋梁分跨為a、b主線（4 ×23.3）+（3×23.3）米預應力混凝土連續梁，接c主線（23

昆明市軌道交通3號線試驗段工程 土建施工第三合同段 西苑立交站主體施工（一期） 交通疏解人民西路改道施工方案 中鐵十八局集團有限公司 昆明地鐵3號線試驗段三標項目經理部 2010年8月24日 目錄 第一章綜合說明........................................................1 一、編制依據和范圍......................................................1 二、工程概況............................................................1 三、工程主要技術難點及對策..............................................2 第二章施工組織管理............

中國建筑第三工程局有限公司 chinaconstructionthirdengineeringdivision.corp.ltd. 東湖·沙湖連通工程暨沙湖大橋工程 友誼大道道路“白加黑”改造施工方案 中建三局建設工程股份有限公司 東湖·沙湖連通工程暨沙湖大橋工程項目經理部 二o一0年六月 東湖·沙湖連通工程暨沙湖大橋工程 友誼大道道路“白加黑”改造施工方案 審批： 審核： 編制： 中建三局股份公司東湖·沙湖連通工程 暨沙湖大橋工程項目經理部 2010年6月10日 目錄 1、編制說明............................................................1 1.1編制目的.........................................................1 1.2編制依據

分離立交橋承臺施工方案 作者：張印北文章來源：點擊數：583更新時間：2004-12-3 分離立交橋承臺施工方案 一、基坑放樣： 1.首先根據承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設到地面上；②沿地面上的 基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量；③確定開挖邊樁；④將開挖邊樁測設到地面上，并撒上白灰 線連結各邊樁，此封閉線即為開挖邊線。 二、承臺基坑開挖 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井，再在四周挖排水溝，使坑內的水沿排水溝集于匯水井， 用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌， 抽水時需有專人負責匯水井的清理工作，24小時不間斷排水，直至承臺施工完畢。 2.基坑頂四周地面做成反坡，距基坑

☆中交第一航務工程局有限公司九瑞高速公路新合鄉分離立交橋基礎及下部構造施工方案 1 中交第一航務工程局有限公司 新合鄉分離立交橋基礎及下部結構施工方案 工程名稱：杭州至瑞麗國家高速公路江西省九江至瑞昌（贛鄂界）段建設項目 編制單位：中交第一航務工程局九瑞高速公路項目經理部三分部 技術負責人： 編制： 抄報日期：2009年5月20日 ☆中交第一航務工程局有限公司九瑞高速公路新合鄉分離立 交橋基礎及下部構造施工方案 目錄 1工程概況...............................................................................................................................1 2主要工程量.............................

施工方案 1、工程概況 1.1工程簡介 株洲市紅旗立交環境景觀工程位于株洲市荷塘區320國道與 東環線交匯處，據株洲市規劃設計院《株洲市快速環道紅旗立交 橋二期工程第四、五、六標段（綠化工程）招標圖紙》，第四標段 工程范圍為圖紙范圍內的g、h、i區及匝道外側邊坡、mko+000 —mko+557.83中央分隔帶。 本綠化工程主要內容有：土方工程；綠化給水工程；景觀種 植工程。據施工圖紙和工程量清單，其中土方工作量2748立方 米；給水系統采用upvc、pp-c、pp-r給水管材,總長為2279 米,噴頭共計174個;排水系統采用軟式透水管,各種軟式透水管總 長為1236米;綠化栽植喬木139株，花灌木247株，片植灌木6644 平方米，地被植物13700平方米. 1.2工程特點 1.2.1本綠化工程2005年9月2

鄭州市農業路快速通道工程項目部第一工程處樁基反循環專項施工方案 目錄 一、工程概況............................................1 1.2編制依據....................................................1 1.2編制依據....................................................1 1.3地層結構....................................................2 二、反循環施工使用條件...................................4 三、反循環施工工藝及施工方法............................5 3.1施工準備.....

1 2020年5月29日 公鐵立交橋施工方 案培訓資料 文檔僅供參考 2 2020年5月29日 目錄 1.編制說明.............................................................................................................1 2.工程概況.............................................................................................................1 3.施工項目及負責人.......................................................................................

目錄 1.編制依據(2 2工程概況(3 2.2設計標準及原則(3 2.3地質情況(4 2.4現場施工條件(5 3.施工組織、資源配置(5 3.1施工組織機構(5 3.2施工任務劃分及人員組織(6 3.3資源配置(8 3.4材料供應計劃及施工進度計劃(8 3.4.1主要材料供應計劃(9 4.施工進度安排(10 4.1工期目標(10 4.2總體施工順序安排(10 4.3節點工期安排(11 4.4工期保證措施(11 4.4.1加強施工組織的動態管理(11 4.4.2加強機械化作業程度以提高施工進度(11 4.4.3加強物資儲備保證供應(11 4.4.4技術保證措施(11 4.4.5外部環境保證(12 4.4.6制訂進度控制工作管理辦法(12 5.施工方法及施工工藝

1 陡溪立交橋箱梁施工方案 一、支架工程： 1、支架布置： 在加固的地基（用堆土機將場地平整后，再用壓路機夯實碾壓密 實三至五遍）上橫橋向平行鋪設條石一道，以增加立桿和地基的接觸 面，減少支架下沉，條石間距0.6m，碗扣支架沿橫橋，縱橋向的間 距為0.6m，橫桿步距為1.2m，立桿間加設剪刀撐和斜撐。 2、支架剛度穩定性驗算： （1）、支架的計算模型、支架按1m寬設置 2 （2）、支架荷載計算： ○1梁體鋼筋砼自重：938×25/45×27.14=19.20kn/m2 ○2模板自重：1.5kn/m2 ○3施工荷載及設備自重：2.5kn/m 2 ○4支架立柱及其他支承結構構件：1.0kn/m2 ○5振搗砼時產生的荷載水平面模板2.0kn/m2 作用在立柱上的豎向荷載: n=[（19.2+1.5×1.2+(2.5+2)×1.4+1.0×1.2）×1

江門至羅定高速公路 雙和公路分離立交橋 施工方案 編制： 復核： 審核： 中鐵隧道集團有限公司 江門至羅定高速公路第五合同段項目經理部 二〇一四年六月 目錄 第一節編制依據及原則..................................................0 第二節工程概況及工程特點..............................................0 第三節水文地質........................................................2 第四節施工條件........................................................3 第五節施工組織情況....................................

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闡述了墾利南互通立交的項目背景與工程實施難點,在考慮高速公路安全通車的情況下組織施工時高速公路的運營方案,結合長遠發展,進行了遠期預留的互通立交設計。