隨著游蕩性河段的進(jìn)一步治理,河段的防洪壓力有所下降,然而河道整治工程帶來(lái)的負(fù)面影響也逐漸表現(xiàn)出來(lái)。今后在河道整治的同時(shí),盡可能消除工程可能帶來(lái)的負(fù)面影響,考慮河道的輸沙要求應(yīng)該成為河道整治必須考慮的重要因素。同時(shí),非工程措施也應(yīng)該成為今后河道整治的重要補(bǔ)充手段。

長(zhǎng)江南京河段八卦洲汊道河道整治工程 環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū) （簡(jiǎn)本） 長(zhǎng)江水資源保護(hù)科學(xué)研究所 長(zhǎng)江勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司 2016年4月 長(zhǎng)江南京河段八卦洲汊道河道整治工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)簡(jiǎn)本 1 1項(xiàng)目概況 1.1工程地理位置 南京八卦洲汊道上起下關(guān)、下至西壩，主泓長(zhǎng)約18km。八卦洲洲體 長(zhǎng)約10.1km、最大寬度約7.5km。八卦洲位于南京市棲霞區(qū)西北部，南 與南京市主城區(qū)、北與六合區(qū)一江相隔，東南與新生圩外貿(mào)碼頭隔江相望， 西與浦口區(qū)遙相呼應(yīng)。 1.2工程任務(wù)和規(guī)模 1.2.1工程任務(wù) 南京河段八卦洲汊道河道整治是在不影響防洪安全、河勢(shì)穩(wěn)定及兩岸 港口碼頭等設(shè)施運(yùn)行的前提下，在現(xiàn)狀基礎(chǔ)上通過(guò)采取工程措施，遏制左 汊分流比進(jìn)一步下降，枯季增加左汊分流比1～2%（絕對(duì)值）；改善左汊局 部水域條件，為左汊工礦企業(yè)碼頭運(yùn)行創(chuàng)造有利條件；加固河段護(hù)岸工程 薄弱段，

以南寧市竹排沖環(huán)境綜合整治工程為例,探討此類(lèi)建設(shè)項(xiàng)目中施工揚(yáng)塵、噪聲、固廢物處置及水土流失、底泥疏浚與處置的環(huán)境影響評(píng)價(jià)要點(diǎn);針對(duì)項(xiàng)目施工期的環(huán)境影響和營(yíng)運(yùn)期對(duì)河流生態(tài)系統(tǒng)的影響,提出切實(shí)可行的環(huán)保措施和建議。

按照環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則的要求,結(jié)合內(nèi)河航道整治工程措施的特性,總結(jié)了內(nèi)河航道整治工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)的主要特點(diǎn)。

文章運(yùn)用景觀生態(tài)學(xué)方法原理對(duì)山西省石膏山水庫(kù)評(píng)價(jià)區(qū)的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行了評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)。

咸塘港（川楊河～華夏西路）河道綜合整治工程 環(huán)境影響評(píng)價(jià)簡(jiǎn)本 1項(xiàng)目概況 咸塘港屬上海市水利分片綜合治理中浦東片的南北向骨干河道之一，南連大 治河，北接川楊河，流經(jīng)南匯區(qū)的航頭、下沙、周浦、康橋和浦東新區(qū)，河道全 線(xiàn)長(zhǎng)19.76km，其中，浦東新區(qū)段長(zhǎng)2.97km，南匯區(qū)段長(zhǎng)16.79km。 近年來(lái)，隨著浦東開(kāi)放開(kāi)發(fā)的不斷深入，市政工程的大力建設(shè)、工業(yè)區(qū)的開(kāi) 發(fā)、房地產(chǎn)業(yè)的蓬勃興起，浦東地區(qū)面貌日新月異。但一些單位擅自侵占或縮窄 河道斷面，工業(yè)廢水、生活污水任意排入咸塘港，致使沿線(xiàn)河道水體發(fā)黑發(fā)臭， 局部河段淤積嚴(yán)重，水流緩慢，嚴(yán)重影響了正常的通航與排澇功能，還對(duì)沿線(xiàn)居 民的正常生活產(chǎn)生了影響，并制約了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為改善該地區(qū)的整體環(huán)境， 營(yíng)造一個(gè)居住環(huán)境宜人、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美的現(xiàn)代化城區(qū)，須對(duì)咸塘港進(jìn)行綜合整治。 咸塘港南匯段整治工程目前已由南匯區(qū)實(shí)施

文章通過(guò)分析工程對(duì)環(huán)境的影響,為河道治理類(lèi)工程提出了環(huán)境保護(hù)措施。

景觀生態(tài)學(xué)是一門(mén)興起不久的交叉性科學(xué),雖然對(duì)這一學(xué)科的研究時(shí)間較短,但因其研究?jī)?nèi)容比較受關(guān)注,因而一直是熱點(diǎn)內(nèi)容。首先闡述了景觀生態(tài)學(xué)的概念,并通過(guò)我國(guó)的某項(xiàng)工程實(shí)例,判定這一學(xué)科在水利工程生態(tài)影響判定中的作用,以期更加有效地應(yīng)用這一技術(shù)。

本文通過(guò)水利工程中的景觀生態(tài)學(xué)運(yùn)用,說(shuō)明了景觀生態(tài)學(xué)對(duì)水利工程的生態(tài)影響評(píng)價(jià)具有重要技術(shù)意義.

生態(tài)完整性的判定是生態(tài)影響評(píng)價(jià)的基礎(chǔ),可從生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能兩個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。文章分別從景觀結(jié)構(gòu)、植被生物量和植被分布的空間異質(zhì)性3個(gè)角度對(duì)西藏自治區(qū)旁多水利樞紐工程景觀生態(tài)體系的結(jié)構(gòu)和功能狀況進(jìn)行了評(píng)價(jià)。

在綜合考慮各種社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響因素的基礎(chǔ)上,從景觀格局、景觀功能、景觀受脅迫性等3方面構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并據(jù)此開(kāi)展規(guī)劃實(shí)施的景觀生態(tài)影響綜合評(píng)價(jià).利用計(jì)算機(jī)模型模擬各種規(guī)劃替代方案的景觀格局動(dòng)態(tài),并通過(guò)分析景觀格局指數(shù)的變化實(shí)現(xiàn)對(duì)規(guī)劃替代方案的比選,建立起規(guī)劃環(huán)評(píng)中景觀生態(tài)學(xué)方法應(yīng)用的技術(shù)框架,進(jìn)而應(yīng)用于大連森林公園東區(qū)建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià).研究結(jié)果表明,規(guī)劃的實(shí)施有利于區(qū)域景觀格局和功能的改善,但會(huì)導(dǎo)致人類(lèi)對(duì)景觀干擾和脅迫加重.采用以旅游經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)型方案(替代方案1),景觀破碎化趨勢(shì)明顯;以生態(tài)優(yōu)先主導(dǎo)型方案(替代方案2),景觀向整合集約化趨勢(shì)發(fā)展.

景觀生態(tài)學(xué)中的優(yōu)勢(shì)度原理在評(píng)價(jià)開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目對(duì)生態(tài)系統(tǒng)完整性及其結(jié)構(gòu)與功能穩(wěn)定性方面具有很好的適用性,但在線(xiàn)型開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中很少應(yīng)用。以公路建設(shè)為例,探討了在線(xiàn)型開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)中的應(yīng)用。

簡(jiǎn)要介紹了港口灣水庫(kù)工程的基本情況,從自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境兩方面對(duì)港口灣水庫(kù)工程進(jìn)行了一個(gè)綜合的環(huán)境評(píng)價(jià),闡述了港口灣水庫(kù)運(yùn)行后對(duì)自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境帶來(lái)的有利和不利影響。科學(xué)地分析了港口灣水庫(kù)工程在調(diào)蓄區(qū)域水資源、降低洪澇災(zāi)害、對(duì)區(qū)域電網(wǎng)系統(tǒng)調(diào)峰等方面發(fā)揮了重要作用,指出了港口灣水庫(kù)工程對(duì)河流系統(tǒng)水文情勢(shì)、水質(zhì)以及生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了一些不利影響。經(jīng)過(guò)綜合環(huán)境評(píng)價(jià),確定港口灣水庫(kù)工程是一個(gè)造福人民、造福社會(huì)的水利工程。

通過(guò)對(duì)近十年來(lái)鐵路工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)狀況的分析，提出了五點(diǎn)結(jié)論：（１）評(píng)價(jià)結(jié)論應(yīng)逐步定量化而且應(yīng)做出綜合評(píng)價(jià)；（２）評(píng)價(jià)應(yīng)與污染工程治理相結(jié)合；（３）為解決鐵路環(huán)評(píng)滯后問(wèn)題，應(yīng)建立鐵路工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)決策支持系統(tǒng)（ｅｉａ·ｄｓｓ）；（４）應(yīng)體現(xiàn)清潔生產(chǎn)工藝全過(guò)程控制的要求；（５）應(yīng)考慮公眾參與和危險(xiǎn)運(yùn)輸品的風(fēng)險(xiǎn)等風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)內(nèi)容和社會(huì)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

本文針對(duì)天然氣勘探開(kāi)發(fā)工程項(xiàng)目特點(diǎn)、所處地理環(huán)境條件,對(duì)天然氣勘探開(kāi)發(fā)工程項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了討論。根據(jù)國(guó)家環(huán)境影響評(píng)價(jià)導(dǎo)則確定天然氣勘探開(kāi)發(fā)工程項(xiàng)目的主要評(píng)價(jià)內(nèi)容為:生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià),水土保持,風(fēng)險(xiǎn)危害評(píng)價(jià)。并針對(duì)一些特殊工程項(xiàng)目的環(huán)境管理提出幾點(diǎn)建議

環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度產(chǎn)生于美國(guó)。７０年代后，大多數(shù)發(fā)展中國(guó)家按照美國(guó)模式建立了各自的環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度，但是由于發(fā)展中國(guó)家存在資金預(yù)算及實(shí)施技術(shù)支持等問(wèn)題，使這些評(píng)價(jià)制度的實(shí)施尚有困難。今后應(yīng)對(duì)發(fā)展中國(guó)家的項(xiàng)目進(jìn)行改進(jìn)，以建立適合發(fā)展中國(guó)家國(guó)情，更為實(shí)現(xiàn)的環(huán)境規(guī)劃，以便更有效地運(yùn)用環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度。

近年來(lái),水利工程引起的環(huán)境問(wèn)題日益受到人們的關(guān)注。研究表明,人類(lèi)對(duì)水資源的利用并不總是有利的,水利工程對(duì)環(huán)境的影響越來(lái)越明顯。水利工程的建設(shè)意味著是對(duì)整個(gè)河流流域內(nèi)資源、生態(tài)、環(huán)境因素的整體改變,必然帶來(lái)對(duì)環(huán)境的影響。本文主要從水利工程的建設(shè)任務(wù)出發(fā),分析了環(huán)境影響評(píng)價(jià)要點(diǎn),并且進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)和解析,提出環(huán)境保護(hù)措施設(shè)計(jì)的關(guān)注點(diǎn),以供共同探討。

通過(guò)數(shù)學(xué)分析建立環(huán)境影響評(píng)價(jià)模型,將無(wú)量綱化的方法運(yùn)用于公路工程的環(huán)境評(píng)價(jià)模型中,對(duì)創(chuàng)新公路工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了有益的探索。

最近這些年來(lái),人們的關(guān)注焦點(diǎn)日益轉(zhuǎn)移到水利工程引起的環(huán)境問(wèn)題。有關(guān)研究表明,之所以水利工程對(duì)環(huán)境造成的影響日益突出,是因?yàn)槿祟?lèi)利用水資源的過(guò)程中或多或少的會(huì)產(chǎn)生不利的影響。本文以水利工程的建設(shè)任務(wù)為出發(fā)點(diǎn),淺談了影響環(huán)境的幾個(gè)評(píng)價(jià)要點(diǎn),針對(duì)影響環(huán)境的因素進(jìn)行解析、評(píng)價(jià),還進(jìn)一步提出針對(duì)設(shè)計(jì)環(huán)境保護(hù)措施的幾點(diǎn)建議。

三峽工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)ｅｖａｌｕａｔｉｎｇｔｈｅｔｈｒｅｅｇｏｒｇｅｓｐｒｏｊｅｃｔ’ｓｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｉｍｐａｃｔ王儒述編者按舉世矚目的三峽水利工程，是開(kāi)發(fā)治理長(zhǎng)江的關(guān)鍵工程。其工程量、工程投資和工程效益之大，堪稱(chēng)中國(guó)水利水電建設(shè)史上之最。...

治淮四十年,流域內(nèi)的主要生態(tài)環(huán)境已得到很大改善。但也還有一些問(wèn)題尚待進(jìn)一步解決,如干支流防洪標(biāo)準(zhǔn)仍然很偏低,平原地區(qū)的除澇,防漬能力仍然較小,山區(qū)水土流失和干旱問(wèn)題還很普遍,邊界水利糾分問(wèn)題還不同程度的存在,沿淮行蓄洪區(qū)內(nèi)群眾生產(chǎn)和安全條件還比較差。同時(shí),隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展還出現(xiàn)了一些新的環(huán)境問(wèn)題:如有些大中型水庫(kù)移民安置不妥,部分移民返回庫(kù)邊伐木開(kāi)荒,加劇了水土流失;棗莊、徐州、阜陽(yáng)、許昌等城市地下水開(kāi)采過(guò)量,形成漏斗,造成地而沉降、塌陷;水資源開(kāi)采利用雖然增加了工農(nóng)業(yè)用水,但也影響了河道

本文初步探討了系統(tǒng)理論中整體性、有序性、動(dòng)態(tài)性、最優(yōu)化及反饋原理在水利工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)中的指導(dǎo)性和應(yīng)用準(zhǔn)則.