生態完整性的判定是生態影響評價的基礎,可從生態系統的結構和功能兩個方面進行評價。文章分別從景觀結構、植被生物量和植被分布的空間異質性3個角度對西藏自治區旁多水利樞紐工程景觀生態體系的結構和功能狀況進行了評價。

采取景觀生態學評價方法,從景觀空間結構、景觀穩定性及景觀美感度等方面選擇評價因子,建立了公路視覺景觀生態學評價模型,定量分析了新林北至阿榮旗段公路沿線典型路段視覺景觀質量。結果表明,新林北至阿榮旗段公路的建設在總體上提高了沿線視覺景觀質量;但公路建設的同時對原有自然景觀產生了干擾,帶來一定的視覺沖擊效應,影響沿線視覺景觀質量。分析表明,這種影響將可以通過采取工程措施諸如綠化或恢復擾動區植被等來減緩或消除。

采取景觀生態學評價方法,從景觀空間結構、景觀穩定性及景觀美感度等三方面選擇評價因子,建立了公路視覺景觀生態學評價模型,定量分析了新林北至阿榮旗段公路沿線典型路段視覺景觀質量。結果表明,新—阿段公路的建設在總體上提高了沿線視覺景觀質量;但公路建設的同時對原有自然景觀產生了干擾,帶來一定的視覺沖擊效應,影響沿線視覺景觀質量。分析表明,這種影響將可以通過采取工程措施諸如綠化或恢復擾動區植被等來減緩或消除。

青藏鐵路的建設工作,關鍵是要準確的把握此項目對生態環境的影響,由于其特殊的地理位置,生態資源十分珍貴,這就要求我們必須站在可持續發展的戰略高度,做好青藏鐵路生態環境保護工作。

青藏鐵路格爾木-拉薩的首期工程——格爾木-望昆段環境影響評價大綱在北京通過專家評審。青藏鐵路格爾木-望昆段位于格爾木-拉薩段北端,全段長138.9km,工程初步設計計劃于2001年6月底完成。這里生態環境脆弱,環境問題復雜,如何在修建高質量青藏鐵路的同時,全面準確地找出該工程對生態環境可能產生的負面影響,并有針對性地提出防治措施,將興建青藏鐵路對青藏高原植被、水源、野生動物等環境保護目標帶來的不利影響降到最低程度,是人們十分關注的問題。

介紹了模糊綜合評價方法,并應用該方法對青藏鐵路(西格段)沿線的環境影響,尤其是生態環境影響進行了評價。實例表明,被評價范圍內的生態環境敏感性為中等,青藏鐵路(西格段)增建第二線的工程對原有地形植被、生態環境造成了一定影響。模糊綜合評價方法對于生態環境影響分析與評價具有重要的參考意義和應用價值。

文章采用生態環境影響評價中的景觀生態學方法,應用景觀生態學的基本觀點和原理,通過對我院及相關環評單位所做環境影響報告書的生態評價在區域生態和線型生態評價的實例按《環境影響評價技術導則非污染生態影響》(hj/t19-1997)推薦的景觀生態學方法評價方法進行對比分析,并得出其適用性。

線型工程是主要的生態類項目之一,隨著各類線型工程迅速增加,其引發的生態影響已經逐漸暴露出來。本文分析了線型切割影響的提出背景以及景觀生態學在研究線型工程生態影響中的應用。并以青藏鐵路格望段為例,分析了線型切割作用的具體表現,主要包括:阻斷能流、物流、物種流;阻斷生態用水;阻斷野生動物遷徙通道;造成景觀破碎化。同時,針對不同的切割影響提出了相應防護對策,包括修建排水建筑物、生物通道、樹籬廊道等。

《景觀生態學》試卷共4頁第1頁 安徽師范大學2007-2008學年第一學期 2004級土地資源管理專業《景觀生態學》期末考試試卷（b）（時間120分鐘） 1．景觀按照人類的影響程度，可以分為：、、。 2．景觀規劃的要點包括：、、。 3.尺度轉換即為尺度信息轉換,將小尺度上的信息轉換到大尺度上的過程,一般稱 為。 4.景觀多樣性主要表現為：、、 等方面。 5．大尺度指較大空間范圍內的景觀特征，往往對應于比例尺、分辨率。 6．基質判定的三個標準：①； ②；③。 1．景觀結構 2．尺度 3．廊道 4．生態系統服務 題號一二三四五六七八得分 得分 學 院 ： 年 級 /班 級 ： 姓 名 ： 學 號 ： 裝 訂 線 內 不 要 答 題 得分評卷人復核人一、填空題(每空1分，共15分) 得分評卷人復核人二

- -----中國古代園林折射的景觀生態 摘要：本文從中國古代園林的起源和描繪著手，從它們的特色、本質、 寓意等方面對景觀生態學進行中國文化式的分析，以鄙人對中 國園林特色淺薄的觀點來淺談景觀生態在中國文化中所面臨的 局面，而且還從中國的園林中尋找著景觀生態的影子并進行了 文化和理念的跟蹤，從古代先人們的生態意識當中漸漸的展現 景觀生態最原始的解釋和最圓滿的形態，最終達到“以和而治” 的理想，也就是中國古代園林所折射的景觀生態的緣由！ 關鍵詞：景觀生態，中國古代園林，自然，設計理念，以和而治 研究背景：中國古代園林屹立在世界之林而不倒，固然有其必然的 美學道理，于是在結合景觀生態和景觀設計的理念之后， 經過我的一番追本溯源和挖掘探討，中國獨特的景觀文化 就在我心中油然而生！ 正文：中國古代園林折射的景觀生態 一：淺談對景觀生態的初步認識 自從上了景觀生態學這門課以后，有一個詞就深深

景觀生態學是一門新興的學科,它從更宏觀的視野對生態環境問題進行審視。為目前我國公路生態環境評價提供了新的理論和方法。運用其理論和研究方法,針對公路生態環境評價中幾個常見的問題,進行分析,并探討景觀生態學在其中的應用。

文章以流波水電站工程為例,探討了如何應用景觀生態學評價水電工程對生態環境的影響

公路景觀環境評價研究是我國公路建設中的新課題,景觀生態學的發展為公路景觀環境評價研究提供了新理論、方法和技術手段。分析了景觀生態學研究內容、方法特點,提出了從景觀生態價值、美學質量、視覺容量和景觀安全格局4個方面對公路景觀環境進行評價,并探討了具體評價過程,該思想對公路戰略環境評價和環境影響后評價也具有啟示意義。

調查分析青藏鐵路沿線植物多樣性的現狀,預測工程對植物物種多樣性和生態系統多樣性的影響,提出保護植物多樣性的防治對策

應用植被影響指數分析評價青藏鐵路工程跡地對沿線典型植被的影響。結果表明,受工程跡地影響最大的植被類型主要是高寒草原和高寒草甸植被,其次是高寒荒漠和高寒流石坡稀疏植被,影響較小的是高寒河谷灌叢、高寒沼澤濕地和高寒墊狀植被;對青藏鐵路沿線植被產生毀滅性影響的工程跡地類型為路基工程;產生嚴重影響的工程跡地類型為取棄土場、橋涵和隧道工程;施工便道、站場和施工營地對各種類型的高原植被產生了一般或輕微的影響;研究結果對于青藏鐵路沿線工程跡地的植被恢復具有指導意義。

景觀生態學在園林設計與管理中的應用 摘要:生態學思想的引入，使風景園林設計的思想和方法發生了重大轉變，也大大影響甚至 改變了風景園林的形象。風景園林設計不再停留在花園設計的狹小天地，它開始介入更為廣 泛的環境設計領域，體現了濃厚的生態理念。本文分析了生態學理論在風景園林設計中的應 用。通過閱讀研究近年來關于生態學原理在園林中的應用的論文，了解中國生態園林發展的 狀況及前景，為園林設計提供參考。 關鍵詞：風景園林設計；生態學；園林；生態；環境問題；園林植物；生物多樣性 隨著我國經濟建設的騰飛和城市化進程的加快，自然生態環境的惡化對經濟發展的制約作用 更加顯著。在全球化的保護自然和生態環境的影響之下，以尊重自然環境和維持生態平衡為 核心的可持續發展理論日益深入人心，風景園林建設事業也隨之興起并蓬勃發展。目前國內 的生態設計大部分都僅僅是停留在喊口號的層面上，所謂的“

在對景觀生態學和”熵”的概念及其特征進行分析的基礎上,以承德市北部荒漠化地區為例,重點討論了景觀生態學中優勢度指數、均勻度指數以及熱力學中熵模型在荒漠化土地動態變化及評價中的應用。根據2001年8月31日landsat衛星遙感tm數據,結合現場調查,通過景觀熵值、植被覆蓋度等指標綜合評判,對研究樣地荒漠化程度進行劃分。結果表明:通過熵模型計算荒漠化景觀系統的熵值,可以判斷荒漠化景觀發展趨勢,也可以比較不同荒漠化景觀的荒漠化程度。經過綜合指標分析,判定豐寧縣小壩鄉屬于重度荒漠化地區,圍場縣御道口屬于中度荒漠化地區,該結論與實際相符合。

基于景觀生態學的生態鄉鎮建設思路與規劃 (2)

基于景觀生態學的生態鄉鎮建設思路與規劃

-1- 西南大學網絡與繼續教育學院課程考試答題卷 學號：1411182313001姓名：劉程程層次：本科 類別：網教專業：園林2015年12月 課程名稱【編號】：景觀生態學【0603】a卷 題號一二三四五總分評卷人 得分 （橫線以下為答題區） 一、名詞解釋 1、廊道與生態廊道 答：廊道是指不同與兩側基質的狹長地帶，如道路及道路林帶，河流及河岸林帶等。 生態廊道：由水體，植被等生態結構成分構成的廊道。 2、環境資源斑塊 答：如果斑塊的產生是緣于環境的異質性，如森林中的沼澤、農田中的低洼濕地，那么它們屬于環境資 源斑塊。環境資源斑塊的壽命較長，斑塊內的物種周轉率較低。 3、邊緣效應 答：邊緣效應最初是指群落交錯區物種豐富度增加的現象。目前，景觀生態學上，邊緣效應是指斑塊邊 緣與內部生境方面的差異以及邊緣種與內部種分

作為城市生態景觀的重要元素,城市水系在城市發展過程中起著重要作用,是城市整體系統的要素之一。城市水系的含義分廣義和狹義的,廣義的是指流域內所有河流、湖泊等水體構成的整體水網絡;狹義指的是一條干流及其支流組成的河網系統。多數情況下,塘壩、江河水、湖水等構成了城市水系。城市水系在城市發展的初期,即是農業社會最初形成的初期,具有供水、灌溉、運輸、防洪等功能;伴隨城市的不斷成長,城市水系具備了新興功效。總體來說,分為7大類:供水源、城市洪流的調蓄空間、運輸交通要道、城市的生態廊道、游憩帶、生態景觀界面以及城市的心靈文脈承載元素。

采用遙感和地理信息系統技術,通過對青藏鐵路唐古拉山口至拉薩段鐵路沿線景觀進行分類和制圖以及對鐵路修建前后景觀指數的計算,分析了鐵路修建前后景觀格局的變化。結果表明鐵路建設工程對沿線小范圍的景觀格局影響較大,對沿線較大范圍的景觀格局影響較小。