白云隧道地下風機房穿越煤系地層,施工中所有平巷均存在瓦斯。介紹了白云隧道通風斜井地下風機房洞室在瓦斯地層中施工所采取的綜合治理措施:超前預注漿防護、加強初支、改進通風、實施瓦斯監測等。采用上述措施最終安全、順利地通過了瓦斯出露段,施工經驗可供同類工程建設者參考。

蘭臨高速公路新七道梁隧道通風豎井深171.16m、井筒凈直徑6m,采用分段整環、自井底向井口現澆的方式施工豎井襯砌,在豎井襯砌完畢后由井底向井口方向一次性施工中隔墻,施工工序單一,施工干擾小,減少了混凝土施工縫,井身圍巖滲水量小。施工方案與邊掘邊砌相比,效果顯著,可為類似工程提供借鑒和參考。

針對國內公路長大隧道施工中施工通風的必要性,結合秦嶺終南山特長公路隧道施工通風,對施工通風的風量、風壓計算及改善隧道施工通風的技術途徑作了較詳細的介紹,并且在隧道現場施工通風中取得了良好的效果。

高原長大公路隧道通風豎井襯砌及中隔墻施工技術——蘭臨高速公路新七道梁隧道通風豎井深l71．16m、井筒凈直徑6m，采用分段整環、自井底向井口現澆的方式施工豎井襯砌，在豎井襯砌完畢后由井底向井口方向一次性施工中隔墻，施工工序單一，施工干擾小，減少了混...

0引言秦嶺終南山特長公路隧道是西安—安康高速公路穿越秦嶺主脊的控制性工程。其技術標準為:四車道高速公路,設計時速為80km,主洞長18020m,雙洞總長36040m,長度居公路行業世界第二位,在高速公路

隨著國家基礎設施建設規模不斷擴大,山嶺公路隧道施工越來越多,施工技術亦在不斷豐富、發展。但隧道施工安全卻成為當下工程界關注的焦點,\"以人為本、安全第一\"的思想深入人心。隧道超前地質預報是隧道施工安全的重要保障,也是隧道工程施工技術的主要組成部分。本文僅通過對武隆隧道超前地質預報技術的總結,為廣大技術工作者提供借鑒。

完善的隧道通風系統能夠為人們提供一個健康舒適的行車環境.筆者通過對公路隧道通風技術的研究,詳細敘述了國內外隧道通風技術的發展現狀,并且重點介紹公路隧道的通風控制方法.根據這些方法對公路隧道通風技術未來的發展提出粗淺的見解.

文章編號:1009-6825(2009)11-0317-02 長大公路隧道施工通風技術研究 收稿日期:2008-12-14 作者簡介:王立琛(1982-),女,助教,西安鐵路工程職工大學,陜西西安710065 王立琛 摘要:針對國內公路長大隧道施工中施工通風的必要性,結合秦嶺終南山特長公路隧道施工通風,對施工通風的風量、 風壓計算及改善隧道施工通風的技術途徑作了較詳細的介紹,并且在隧道現場施工通風中取得了良好的效果。 關鍵詞:公路,施工通風,通風計算 中圖分類號:u455文獻標識碼:a 1隧道施工通風的必要性 秦嶺終南山特長公路隧道全長18.02km,雙洞四車道。隧道襯 砌內輪廓凈寬10.92m,凈高7.60m,最大開挖斷面積109.63m2。 在隧道施工中,由于鉆眼、炸藥

長大公路隧道縱向通風控制方法的選擇,直按影響行車安全性、舒適度及營運電力耗費。在對國內外主要的幾種控制方法進行分析的基礎上,提出了可適用于長及特長公路隧道的前饋式智能模糊通風控制系統的基本原型。

將深埋長大公路隧道施工超前地質預報技術方法分為地質分析法、現場測試法、地球物理方法和數值模擬法等4大類,系統闡述了國內外公路隧道施工超前地質預報技術方法的研究現狀,并提出了見解。

通風控制就是要在節約電能消耗的前提下,將隧道內co濃度和煙霧濃度控制在允許的范圍內。對于這樣一個大滯后的檢測控制過程,利用模糊控制不需要建立被控對象精確數學模型的特點,提出了一種基于co濃度和煙霧濃度檢測的變頻通風模糊pid控制方法,實現了在控制過程中對不確定的條件、參數、延遲和干擾等因素進行檢測分析,采用模糊推理的方法對pid參數的在線自整定,可減小系統超調量、提高系統反應速度、縮短調節時間,從而改善了系統的動態性能,能降低電能消耗,延長通風機使用壽命,降低運營成本。

公路隧道的通風設計是隧道總體設計的重要環節之一,合適的通風方案設計應綜合考慮到通風效果、施工難度、設備投入、運營成本等因素。應用靜電除塵設備與交通管制相結合的通風方式,可以大幅度削減隧道建設成本,以工程實例進行比較分析,得出這種方法具有顯著的經濟效益。

目前隨著山嶺重丘區高速公路建設的日益增多,對環境保護方面的工作也日益重視。高速公路特長隧道的設計逐步增多,通風豎井作為特長隧道的通風設施普遍采用。結合廣梧高速公路石牙山隧道通風豎井的施工工藝進行分析。

公路隧道通風性能化設計——本研究使用firedynamicssimulator（fds）火場模擬軟體，藉由改變火源熱釋放率（hrr）、送風面風速、火源與送風面間距等參數進行一系列之模擬，觀察火災發生時，隧道內濃煙竄流之情況。由模擬結果發現於各hrr下三種不同送風面風速與...

結合山西省朔州地區朔城區和平魯區境內六狼山隧道的工程實例,介紹了隧道開挖中施工通風的設計以及應注意的事項,對瓦斯隧道的處理作了一些闡述,達到了安全施工的效果。

某公路隧道通風深豎井施工方法——介紹某公路隧道深豎井施工方法，詳細論述豎井施工中的鉆爆、支護、防水與治水等關鍵工序，提出施工過程中的安全注意事項，對類似工程提供參考。

大坡度隧道斜井施工難度大,選擇合適的施工方法是保證工程安全、快速完成的前提。以某高速公路隧道大坡度通風斜井為研究對象,對斜井的開挖施工及支護結構安全性進行有針對性的研究,其研究成果直接為工程服務,并為今后類似地下工程的修建提供參考依據。

公路隧道通風豎井施工技術探討 摘要：根據對我國高速公路值特長隧道通風豎井的建設情況進 行分析，本文主要闡述了通風豎井了相關規定、結構的設計方法和 施工中的一些技術。 關鍵字：公路隧道；通風；豎井；設計 1前言 隨著我國高速公路建設的不斷發展，較長，較大的隧道是越來 越多，對于一些較長的隧道通風的豎井建設也是被越來越多的人所 關注。公路的隧道對于豎井的位置選擇、地質條件存在的差異和功 能上的差異，結構上存在的差異，都進行的深入的研究和分析。然 而對隧道建設受到制約的條件就是通風。因此建設好豎井工程是對 隧道建設最重要的任務。 砂質泥巖主要就是分布在二選系、三選系，并且以砂、泥巖層 等等存在與地層中。所以，早施工的過程中對其進行維護和研究是 非常必要的。豎井：洞壁直立的井狀管道，稱為豎井，實際是一種 坍陷漏斗。在平面輪廓上呈方形、長條狀或不規則圓形。長條狀是 沿一組節理發育的，方形或圓形則是沿

秦嶺隧道2號豎井地層巖性主要為堅硬混合片麻巖,施工難度大。通過對鉆眼機具、掏槽形式、爆破參數和起爆方式進行分析研究和工程實踐,確定了合適的豎井硬巖爆破技術,取得了良好的爆破效果,加快了施工速度。

通過對秦嶺終南山特長公路隧道豎井通風道的開挖、襯砌施工工藝及技術的研究,系統地介紹了公路隧道通風道定額的編制思路及方法。編制了特長公路隧道通風道開挖及混凝土襯砌定額,填補了現行公路定額中的缺項,特別是泵送混凝土模架法澆筑定額,突破了現行(07)定額中沿用的人工澆注混凝土定額。

針對高樓山隧道特殊的工程特點,本文展開通風方案研究.首先,借助規范及以往工程設計經驗計算高樓山隧道的需風量,通過計算分析得出,全射流縱向通風不能滿足高樓山隧道運營通風的需要,宜采用分段式通風.其次,通過對各分段式通風方案進行定量分析比選得出,高樓山隧道鉆爆法施工采用2斜井送排式與射流風機組合通風方案,tbm導洞擴挖方案采用1斜+1豎井通風方案.

文章簡要介紹了烏池壩特長公路隧道的工程概況,對目前最為常用的全射流通風以及斜、豎井加射流風機組合的分段縱向通風方式進行了對比、分析和研究,并充分考慮了正常運營、交通阻塞、火災和換氣四種不同工況下隧道內氣流組織、通風及其控制等要求,提出了推薦方案:右線采用斜井集中排出式+豎井送排式+射流風機縱向通風,左線采用斜井集中排出式+射流風機縱向通風。本通風方案采用了一井兩用的設計思路,即左線斜井同時對左線隧道和右線隧道進行集中排風;此外,考慮左線入口段火災時的排煙,從右線豎井處設置了專用排煙通道連接左線。在滿足通風要求的基礎上,重點研究了通風運營成本及運營安全、火災排煙及火災通風控制等關鍵問題。