敘述了天鐵集團運輸部應用kd-286焊條進行焊修高錳鋼轍叉的工藝過程。針對該技術應用中出現的夾碳、裂紋、未融合及未焊透等問題,從焊接工藝方面進行了分析探討。通過待焊補轍叉的焊修表面處理、調控刨削速度,改進堆焊順序、控制冷卻速度、調整引弧方位等措施消除了該問題,提高了轍叉使用壽命,創造了經濟效益。

出口美國的高錳鋼轍叉在重載、高速的條件下工作，內在質量要求高，不允許有縮孔縮松等鑄造缺陷。對出口美國的115re自護高錳鋼轍叉局部產生縮孔缺陷，從冒口設計、補縮距離及補縮通道等進行分析，針對缺陷產生的原因從幾個方面采取了相應的改進措施，取得了良好效果，獲得了滿足技術要求的鑄件。

我公司生產寬直耳板型高錳鋼轍叉,在熱處理過程中,咽喉部位出現規律性的橫向斷裂現象。據統計2010年11月～2011年12月期間,因此缺陷致廢產品達40余組。缺陷如圖1。本文探究斷裂產生的原因及解決措施。

由于維修的需要,對高錳鋼轍叉焊接技術的研究成為當務之急。文中對影響高錳鋼轍叉焊接質量的主要因素進行了分析,并提出焊接缺陷防范措施,提高了焊接質量,產生了顯著的經濟和社會效益。

濟寧市鐵翔機械設備有限公司 www.***.*** 1 使用前請仔細閱讀說明書 魚尾板 產品介紹 濟寧市鐵翔機械設備有限公司 www.***.*** 2 1魚尾板說明 魚尾板（軌道接頭夾板）俗稱道夾板，在軌道接頭處起連接作用。分為輕軌、重軌和超重軌。 2魚尾板的用途 魚尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件 3魚尾板型號 輕軌有8kg.9kg.12kg.15kg.18kg.22kg.24kg.30kg.輕軌魚尾板又名道夾板，重軌 38kg.43kg.50kg.60kg，起重軌qu70.qu80.qu100.qu120又名起重軌斜接頭夾板。 魚尾板國外有bs47和uic系列，例bs80a、bs75r、uic60、uic54。 具體又有四孔和六孔兩種。 4魚尾板材質 按材質區分有：球墨鑄鐵、q235軋制、鍛造。魚

介紹高錳鋼轍叉與普通鋼軌連接采用膠接的方法，實現道岔無縫化。

本文闡述了高錳鋼顎板(zgm_n13)以銑代磨的優點,例如污染及噪音的消失,加工時間的縮短,加工費用的節省等等。采用該種加工方法可大大地提高經濟效益,并可徹底克服和解決原來用砂輪磨削顎板平面所遇到的一系列難題。

運用有限元方法,研究分析重載鐵路75kg/m鋼軌12號嵌入式組合高錳鋼轍叉的強度。結果表明:在所選的3個薄弱位置鋼軌件(翼軌和心軌)的豎向位移均在2mm以內,橫向位移除荷載作用在咽喉處外均在1mm以內;鋼軌件、螺栓及間隔鐵的等效應力均小于其相應屈服強度,滿足強度要求;建議在道岔的實際生產過程中采取一定的措施避免或減小螺栓與鋼軌件或間隔鐵之間的應力集中,尤其是咽喉區附近。

介紹了蓄熱式燃氣爐的設計內容與實際應用情況,表明蓄熱式燃氣爐作為轍叉產品熱處理爐選型的合理可行性;同時在實際使用中也體現出了蓄熱式燃氣爐高效、節能、環保的技術優勢。

結合工聯岔系列高錳鋼與鋼軌閃光焊焊接實例,介紹了閃光焊接的焊接工藝和參數確定,分析了焊接接頭產生的常見缺陷及防止措施,總結了閃光焊焊接技術和質量控制,以提高軌件閃光焊接接頭合格率。

研究了超硬木工成型銑刀參數的優化設計方法。根據角度參數和直徑間關系建立了目標函數和約束函數,采用復合形法求解優化數學模型,通過實例說明了該方法的可行性。

c型鋼都是由c型鋼成型機自動加工成型的。 槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材。其規格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數 表示，如120*53*5，表示腰高為120毫米，腿寬為53毫米，腰厚為5毫米的槽 鋼，或稱12#槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號右 邊加abc予以區別，如25a#25b#25c#等。 工字鋼也稱鋼梁（英文名稱ibeam)，是截面為工字形的長條鋼材。工字 鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼，h形鋼三種。 h-型鋼是由工字型鋼優化發展而成的一種斷面力學性能更為優良的經濟型 斷面鋼材，尤其斷面與英文字母“h”相同而得名。 h型鋼分為 寬翼緣h型鋼（hw） 中翼緣h型鋼(hm) 窄翼緣h型鋼（hn） 薄壁h型鋼（ht） h型鋼樁（hu） 工字鋼hwhmhnh型鋼的區別

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研究加工圓柱體螺旋溝槽用成型銑刀和砂輪的cad技術,建立了描述溝槽形狀的通用數學模型;推導了刀具截形通用求解公式。軟件可進行溝槽加工過程計算機模擬。刀具圖、樣板圖、截形放大圖以及圖紙尺寸信息等可通過繪圖儀自動繪出或通過打印機輸出。軟件收集了常用刀具較先進的溝槽數據。

c型鋼都是由c型鋼成型機自動加工成型的。 槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材。其規格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數表 示，如120*53*5，表示腰高為120毫米，腿寬為53毫米，腰厚為5毫米的槽鋼， 或稱12#槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號右邊加 abc予以區別，如25a#25b#25c#等。 工字鋼也稱鋼梁（英文名稱ibeam)，是截面為工字形的長條鋼材。工字鋼 分普通工字鋼和輕型工字鋼，h形鋼三種。 h-型鋼是由工字型鋼優化發展而成的一種斷面力學性能更為優良的經濟型 斷面鋼材，尤其斷面與英文字母“h”相同而得名。 h型鋼分為 寬翼緣h型鋼（hw） 中翼緣h型鋼(hm) 窄翼緣h型鋼（hn） 薄壁h型鋼（ht） h型鋼樁（hu） 工字鋼hwhmhnh型鋼的區別 工字鋼翼緣是變截面

c型鋼都是由c型鋼成型機自動加工成型的。 槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材。其規格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數 表示，如120*53*5，表示腰高為120毫米，腿寬為53毫米，腰厚為5毫米的槽 鋼，或稱12#槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號右 邊加abc予以區別，如25a#25b#25c#等。 工字鋼也稱鋼梁（英文名稱ibeam)，是截面為工字形的長條鋼材。工字 鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼，h形鋼三種。 h-型鋼是由工字型鋼優化發展而成的一種斷面力學性能更為優良的經濟型 斷面鋼材，尤其斷面與英文字母“h”相同而得名。 h型鋼分為 寬翼緣h型鋼（hw） 中翼緣h型鋼(hm) 窄翼緣h型鋼（hn） 薄壁h型鋼（ht） h型鋼樁（hu） 工字鋼hwhmhnh型鋼的區別

高錳鋼和高碳鋼的焊接由于化學、物理、力學等性能差距較大,所以焊接難度較大,論文ⅰ和ⅱ分別將高錳鋼和高碳鋼各自的焊接性進行了深入的研究.通過對焊接接頭的金相組織分析、掃描電子顯微(sem)分析、能譜分析以及力學性能檢驗,確定出了高錳鋼焊接及高碳鋼焊接的方法,為高錳鋼產品的焊接或高碳鋼產品的焊接提供了實用可行的焊接工藝.論文ⅱ還對這兩種材料進行了直接焊接、加單側過渡層焊接、加雙介質過渡層焊接的試驗研究,制定出了高錳鋼與高碳鋼焊接的最佳工藝規范,同時進行了力學性能的試驗,為高碳鋼鋼軌與高錳鋼轍叉的焊接提供了可靠的依據.

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在用數控銑加工尖齒成型銑刀中,采用作圖法解決了圓弧刃開齒方法和銑削路徑問題。介紹了作圖分析法步驟,可直觀快捷地完成分析過程。

采用濕型砂生產中型高錳鋼顎板

日本住友電氣工業于2010年6月23日上市“sec—dnx”型、“sec—dnh”型、“sec—dnhs”型可高效加工鑄鐵及鑄鋼工件的刀頭更換式正面銑刀的刀體以及用于這些刀體的刀片。該產品適用于加工汽車及船舶的發動機部件、汽車的車底部件、機床及產業設備的基礎部分等形狀復雜的大尺寸部件。

高錳鋼的物理性能 高錳鋼的物理性能 a．密度。在15℃時的密度為7．870～7．9805 9／m3，液態時密度為7．05009／m3。 b．熱導率、線膨脹系數及比熱容。高錳鋼的熱 導率低，而線膨脹系數大，見表3．96，這是高錳鋼 的一大特點。在鑄件設計和制造工藝上應加以考 慮，否則在鑄造和焊接過程中容易出現裂紋。 c．磁導率。水韌處理后的高錳鋼的組織是單相 奧氏體，無磁性，磁導率為l．003～1．03h／m；高 錳鋼熱處理中表層脫碳，磁導率為1．3h／m。 ⑥鑄造性能高錳鋼的流動性較好；凝固收縮 較大，易形成縮孔；高錳鋼因含碳量高、導熱性較 低以及結晶生長速度較快，易產生粗大的柱狀晶組 織。錳鋼因線膨脹系數大、導熱性較低、熱應力和 收縮應力較大，加之鑄態強度和塑性較低，其熱裂、冷裂及變形傾向較碳鋼大。 由于高錳鋼液易生成mn0，從而易于和型