新建地方鐵路敘永至大村線b合同段 中壩隧道施工階段 安全風險評估報告 編制： 審核： 四川省鐵路建設有限公司 敘大鐵路項目經理部 目錄 第一章編制依據???????????????????????????1 1.1.風險管理方針及策略????????????????????????????????1 1.2.相關規范、標準及規程???????????????????????????????1 1.3.中壩隧道基礎資料及設計文件????????????????????????????2 1.4.施工圖階段評估結果?????????????????????????2 1.5.風險評估的階段安排?????????????????????

重慶至貴陽鐵路擴能改造工程 隧道施工階段風險評估 及安全應急預案 編制： 審核： 中建股份渝黔鐵路工程項目部 2013年09月 目錄 一、編制依據2 二、評估對象及目標2 三、鎮隆隧道概況2 （一）地層巖性3 （二）地質構造4 （三）不良地質和特殊巖土4 （四）鎮隆隧道施工中的主要地質問題5 （五）水文地質概況5 四、風險評估程序、方法及流程6 （一）風險評估程序6 五、風險評估內容9 （一）風險指標體系9 （二）風險因素核對9 （三）風險清單表14 （四）初始風險等級表16 （四）風險識別及降低風險的對策19 （五）殘余風險等級表

濱綏線牡丹江至綏芬河段擴能改造工程興源隧道風險評估報告 【中鐵二十二局集團有限公司牡綏鐵路工程一標段項目部】1 第一章編制依據 一、業主制定的風險管理方針及策略。 哈爾濱鐵路局牡綏建設工程指揮部下發的《標準化管理辦法匯編》。 二、國家、鐵道部頒布的現行鐵路工程設計規范、施工規范、質量驗 收評定標準、施工安全技術規程等。 1.《鐵路隧道噴錨構筑法技術規范》（tb10108-2002）； 2.《鐵路隧道施工規范》（tb10204-2002）； 3.《錨桿噴射混凝土支護技術規范》（gb50086-2001）； 4.《鐵路隧道工程施工質量驗收標準》（tb10417-2003）； 5.《鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業指南》（tz231-2007）； 6.《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》（tb10424-2003）； 7.《鐵路隧道工程施工安全技術規程》（tb10304-

濱綏線牡丹江至綏芬河段擴能改造工程興源隧道風險評估報告 【中鐵二十二局集團有限公司牡綏鐵路工程一標段項目部】1 第一章編制依據 一、業主制定的風險管理方針及策略。 哈爾濱鐵路局牡綏建設工程指揮部下發的《標準化管理辦法匯編》。 二、國家、鐵道部頒布的現行鐵路工程設計規范、施工規范、質量驗收評定標 準、施工安全技術規程等。 1.《鐵路隧道噴錨構筑法技術規范》（tb10108-2002）； 2.《鐵路隧道施工規范》（tb10204-2002）； 3.《錨桿噴射混凝土支護技術規范》（gb50086-2001）； 4.《鐵路隧道工程施工質量驗收標準》（tb10417-2003）； 5.《鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業指南》（tz231-2007）； 6.《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》（tb10424-2003）； 7.《鐵路隧道工程施工安全技術規程

施工階段安全風險評估報告

g322(56省道)文成樟臺至龍川段改建工程 垟頭山隧道施工安全風險 評估報告 g322(56省道)文成樟臺至龍川段改建工程 垟頭山隧道施工安全風險 評估報告 編制單位：浙江省大成建設集團有限公司 評估小組負責人： 日期： 目錄 1風險評估概述..........................................................................................................................0 1.1編制依據........................................................................................................................................

精品文檔 精品文檔 山西省臨縣至離石高速公路 隧道工程施工安全風險評估 評估報告完成日期：2012年4月23日 精品文檔 精品文檔 山西省臨縣至離石高速公路 隧道工程施工安全風險評估 編制單位：臨離高速路基一合同段項目部十一分部 評估小組負責人：尚保平 日期：2012年4月23日 精品文檔 精品文檔 目錄 第一篇隧道建設工程概況....................................................................................................3 一、地形地貌..................................................................................................................

第一章編制依據 一、業主制定的風險管理方針及策略。圈中人保險網—中國最大的保險專業資源倉庫 哈爾濱鐵路局牡綏建設工程指揮部下發的《標準化管理辦法匯編》。 二、國家、鐵道部頒布的現行鐵路工程設計規范、施工規范、質量驗 收評定標準、施工安全技術規程等。 1.《鐵路隧道噴錨構筑法技術規范》（tb10108-2002）； 2.《鐵路隧道施工規范》（tb10204-2002）；圈中人保險網—中國最大的保險專業資源倉庫 3.《錨桿噴射混凝土支護技術規范》（gb50086-2001）； 4.《鐵路隧道工程施工質量驗收標準》（tb10417-2003）； 5.《鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業指南》（tz231-2007）； 6.《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》（tb10424-2003）； 7.《鐵路隧道工程施工安全技術規程》（tb10304-2009）；

一、隧道安全風險評估編制依據 《公路工程技術標準》 《公路隧道施工技術規范》 《公路水泥砼路面設計規范》 《公路隧道設計規范》 《錨桿噴射混凝土支護技術規范》 《公路施工安全技術規程》 《關于開展公路橋梁與隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知》 項目風險管理方針及策略 項目設計和施工方面的文件 設計階段風險評估成果 二、隧道工程概況 1、基本情況 我部有三座隧道：盧則峁隧道起訖里程為：左線zk66+378～zk66+625,全 長247m;右線k66+310～k66+605,全長295m.杜家山隧道起訖里程為：左線 zk66+725～zk67+568長度843m,右線k66+672~k67+558,長度878m.王家山隧道 起訖里程為：左線zk67+678～zk68+740，長度1062m.右線k67+658～k68+673, 長度1015m.共計單線4340

1 目錄 一、編制依據......................................................................................................2 二、隧道工程概況..............................................................................................2 1、工程概述..................................................................................................3 2、主要技術標準.......................................................

一、隧道安全風險評估編制依據 《公路工程技術標準》 《公路隧道施工技術規范》 《公路水泥砼路面設計規范》 《公路隧道設計規范》 《錨桿噴射混凝土支護技術規范》 《公路施工安全技術規程》 《關于開展公路橋梁與隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知》 項目風險管理方針及策略 項目設計和施工方面的文件 設計階段風險評估成果 二、隧道工程概況 1、基本情況 我部有三座隧道：盧則峁隧道起訖里程為：左線zk66+378～zk66+625,全 長247m;右線k66+310～k66+605,全長295m.杜家山隧道起訖里程為：左線 zk66+725～zk67+568長度843m,右線k66+672~k67+558,長度878m.王家山隧道 起訖里程為：左線zk67+678～zk68+740，長度1062m.右線k67+658～k68+673, 長度1015m.共計單線4340

山西岢臨高速lj4合同段項目部風險評估報告 中鐵十七局集團有限公司 1 1編制依據 （1）中華人民共和國交通運輸部《關于開展橋梁和隧道工程施 工安全風險評估試行工作的通知》（交質監發[2011]217號）。 （2）中華人民共和國交通運輸部《公路橋梁和隧道工程施工安 全風險評估指南（試行）》 （3）《公路工程施工安全技術規范》（jtj076---95） （4）《公路隧道施工技術規范》（jtj/f60-2009） （５）山西省交科公路勘察設計院岢臨高速公路設計文件及現 行的技術規范 2工程地質概況 壩灣隧道位于岢臨縣陽坪鄉壩灣村西南，設計為左右線分離式 隧道，右洞全長3189米，起點洞口里程樁號為k29+476，洞口底板 設計高程為1393.6米，終點里程樁號為k32+665,洞口底板設計高程 為1445.4米，洞體最大埋深240.569米，位于

水下盾構隧道由于地質條件的復雜以及不可預見性,其施工安全和風險評估已成為地下工程研究領域的前沿課題之一。本文以某過江盾構隧道為例,進行了施工風險因素辨識、施工風險評價、風險事故發生概率及后果分析,探討了明挖基底場地液化或軟土震陷風險、基坑失穩風險、盾構機械故障風險、施工操作風險和施工環境風險,并選用r=p×c定級法來綜合考慮風險因素發生概率和風險后果,得到了過江盾構隧道施工安全的各種風險評價指標,為類似的盾構隧道工程的施工安全管理與風險評價提供了參考和經驗。

本文采用\"作業條件危險評價法\"對隧道施工中風險評估的方法進行了介紹,列舉了隧道施工中存在的各種危險源,并根據危險源發生的可能性及可能造成的損失計算并劃分了危險等級,提出了防止危險源演變為事故的對策和措施。

隧道施工安全風險評估報告 一、編制依據 1、重慶市交通委員會《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估試行》 交質監發【2011】217號。 2、《高速公路施工合同段合同文件》、施工圖紙及技術規范。 3、交通部頒發的《公路工程國內招標文件范本（2009年版）》、《標準 施工招標文件（2007年版）》、現行《公路工程技術標準》、現行《公路隧道 施工技術規范》、現行《公路工程施工安全技術規程》等相關規范。 4、現行《公路施工手冊》、現行《工程建設標準強制性條文公路工程部 分》。 5、現象踏勘調查、搜集的實地資料。 6、我單位在類似工程中的施工經驗和相關工程的技術總結、工法和成 果等。 7、依據以上文件、規范、標準及工程實地勘察情況，結合我公司現有 技術裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事復雜地形地址條件隧道施工 的豐富經驗，并針對本工程施工特點，以“保質量、保工期、保安全、創精 品”為目

中鐵四局莆永高速a2標【風險評估報告書】 1 目錄 一、編制依據...............................................................................................................................................2 二、隧道工程概況.......................................................................................................................................2 1、工程概述..........................................................

山西岢臨高速lj4合同段項目部風險評估報告 中鐵十七局集團有限公司 1 1編制依據 （1）中華人民共和國交通運輸部《關于開展橋梁和隧道工程施 工安全風險評估試行工作的通知》（交質監發[2011]217號）。 （2）中華人民共和國交通運輸部《公路橋梁和隧道工程施工安 全風險評估指南（試行）》 （3）《公路工程施工安全技術規范》（jtj076---95） （4）《公路隧道施工技術規范》（jtj/f60-2009） （５）山西省交科公路勘察設計院岢臨高速公路設計文件及現 行的技術規范 2工程地質概況 壩灣隧道位于岢臨縣陽坪鄉壩灣村西南，設計為左右線分離式 隧道，右洞全長3189米，起點洞口里程樁號為k29+476，洞口底板 設計高程為1393.6米，終點里程樁號為k32+665,洞口底板設計高程 為1445.4米，洞體最大埋深240.569米，位于

精心整理 施工安全風險評估制度 一、目的 公路橋梁、隧道和高邊坡工程結構復雜，施工安全風險大，為了加強路塹高邊 坡、橋隧工程施工安全管理，優化施工組織方案，提高施工現場安全預控有效性， 嚴防重特大事故發生，特制定本制度。 二、依據 1、《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行)》； 2、《高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估指南〈試行)》； 3、上級單位制定的安全管理制度及策略； 4、相關的國家和行業標準、規范和規定等； 5、基礎資料（包括地質勘察資料、設計圖紙、施工組織設計等）。 三、適用范圍 適用于項目經理部施工安全風險評估工作。 四、職責 1、項目經理對本項目施工安全風險評估工作全面負責。 2、項目總工具體負責組織開展高邊坡和橋隧風險評估工作。 3、項目部各職能部門按職責負責評估涉及到的工作。 五、工作要求 1、評估范圍 ⑴橋梁工程 評估標準： ①多跨或跨徑大于40m

成都經濟區環線高速公路簡陽至蒲江段jptj-5標段 現澆箱梁 施工安全風險評估報告 中鐵二十五局集團有限公司 簡陽至蒲江高速公路jptj-5標段項目經理部 2015年09月 成都經濟區環線高速公路簡陽至蒲江段jptj-5標段 現澆梁施工安全風險評估報告 編制單位：四川省公路工程咨詢監理事務所 評估小組負責人： 日期：二〇一五年九月十一日 評估小組人員名單 序號姓名職稱簽名備注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 概述 此次安全風險評估由簡蒲高速公路jptj-5標段項目經理部組 織，并負責收集、整理、提供資料，由評估小組人員參與，共同完成 了本標段現澆梁施工安全風險評估，并依據交通運輸部下發的文件 （交質監發〔2011〕217號《關于開展公路橋梁和隧道工程施工安全 風險評估

長深高速長春至雙遼段csl12合同段 施工安全 風險評估報告 二o一三年七月一日 編制單位： 評估小組組長： -1- 評估小組人員名單及職務 序號姓名工作單位職務聯系電話簽名 1 2 3 4 5 6 7 -2- 概述 此次安全風險評估根據長雙高速公路建設指揮部下發的《關于進 行施工安全風險評估的通知》的要求，由長雙高速公路csl12合同段 項目部組織，并負責收集、整理、提供資料，由csl12項目部參加評 估人員參與，共同完成k105+050-k117+050的總體風險評估和專項風 險評估。通過評估小組成員的認真討論、聽取項目部評估領導意見， 采用風險指標體系法定量評估，確定匝道橋、汽車天橋、分離式立交 總體風險等級為iii(高風險)；采用定性與定量相結合的方法，對各 分項工程、大型施工設施等重大風險源進行評

交通運輸部《關于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估試行工作的 通知》（交質監發[2011]217號） 各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通運輸廳（局、委）， 天津市市政公路管理局，天津市、上海市交通運輸和港口管理局： 為加強公路橋梁和隧道工程施工安全管理，優化施工組織方案，提高 施工現場安全預控有效性，經研究，決定在施工階段實行公路橋梁和隧道 工程安全風險評估制度。現將有關事項通知如下: 一、目的與適用范圍 （一）公路橋梁和隧道工程施工環境條件復雜，施工組織實施困難， 作業安全風險居高不下，一直以來是行業安全監管的重點環節。在施工階 段建立安全風險評估制度符合國際通行做法。在工程實施前，開展定性或 定量的施工安全風險估測，能夠增強安全風險意識，改進施工措施，規范 預案預警預控管理，有效降低施工風險，嚴防重特大事故發生。這項工作 也是公路

. . 第一章概述 一、施工安全風險評估簡介 （一）、評估目的 市政橋梁工程施工環境條件復雜，施工組織實施困難，作業安全風險高居不下，一 直以來是行業安全監管的重點環節。在施工階段建立安全風險評估制度，通過定性或定 量的施工安全風險估測，能夠增強安全風險意識，改進施工措施，規范預案預警預控管 理，有效降低施工風險，嚴防重特大事故發生。 施工安全風險評估是市政橋梁工程設計風險評估在實施階段的深化和落實，根據項 目施工組織設計內容，辨識和評價本工程施工過程中可能存在的風險源的種類和程度， 提出合理可行的安全對策措施及建議。貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針， 為本工程施工階段的安全管理提供科學依據，確保建設項目施工期間實現安全生產，使 事故和危害引起的損失最少。 本次評估的目的是在對施工圖設計、第五標段項目施工組織設計等項目建設資料進 行研究的基礎上，根據同類工程建設過程中