我國基礎設施大力投資建設的過程中,民間資本不斷涌入,促進了ppp模式在我國基礎設施投資—建設—運營中的廣泛應用。然而,ppp模式在何種情況下適用卻一直在我國公共工程的采購過程中未得到重視。ppp模式的價值評估是政府進行采購模式選擇的重要依據。文章通過文獻綜述,研究了國外常用的物有所值理論,闡述其評價過程,結合我國國情設計了相關的評估方法,并通過南京保障房案例的實證分析,驗證了物有所值方法的可行性。

基礎設施ppp(public-privatepartnership)項目投資大、時間長、風險高、合同結構相對復雜,項目談判過程往往曠日持久,很多時候由于在實施過程中無法兌現承諾或發生其他原因而出現爭議,以至于實踐中只有少量ppp項目能正常運作。其中,很大原因在于公共部門和私營部門之間缺乏公平的定量風險分擔標準。本文通過詳盡的文獻綜述,首先歸納風險分擔在項目過程中的時點和要點,并總結風險分擔對項目資金價值的影響,最后比較分析已有的風險分擔準則和不同的風險分擔結果,以期為ppp項目風險分擔的研究和實際操作提供可參考依據。

隨著我國基礎設施建設的高速發展,ppp模式在基礎建設領域的應用越來越廣泛,在ppp項目的實施過程中風險管理難度很大,如何對基礎設施ppp項目的全壽命風險作出正確評價,是保證在基礎設施建設中順利實施ppp模式的關鍵因素。本文建立基于模糊綜合評判的ppp項目的全壽命風險評價模型,并結合案例說明該模型的運用。

伴隨我國城鎮化進程的加速,市政基礎設施領域建設投資需求與政府財政承受能力缺口矛盾日益凸顯。與傳統單純依靠政府投資建設或采用bt代建模式相比,ppp模式能夠有效改善政府供給側需求不足的現狀,通過政府與社會資本間的合作,激發民間投資活力,實現技術創新。本文基于ppp模式的簡要介紹,分析該模式在市政基礎領域的應用,并結合實際案例進一步分析,為類似項目ppp運作提供參考。

因具備較高運營效率,可緩解政府財政壓力等,政府與社會資本合作模式（publicprivatepartnerships,ppp）發展交通基礎設施受到世界各國推廣。但在實踐過程中,有大量的ppp項目以失敗告終,給私人投資者和公共部門帶來了巨大的損失。分析世界范圍內25個失敗的交通基礎設施ppp項目的實施過程,尋找其失敗誘因。結果表明,不完善的法律政策制度是ppp項目失敗的主要原因。不完善的契約機制同其他多種因素共同導致項目失敗。

ppp模式已在我國得到廣泛的關注，但其中的融資風險問題依然嚴峻。通過對國內外文獻和案例的研究，從22篇主要文獻中篩選出ppp項目17個關鍵融資風險要素，采用層次分析法對這些因素構建層次分析結構，以專家打分法為依據，根據專家對其進行兩兩比對評分，得到判斷矩陣，進而計算出對應權重；結合項目打分表，對各個因素進行評分比較，通過以上方法，對北京地鐵四號線和印度大博電廠兩個具體案例進行ppp項目融資風險評級。

物有所值評價法是判斷一個項目能否實施ppp模式的基礎,本文通過北京地鐵四號線的成功案例來證明vfm的科學性及現實意義。盡管項目初始通過了物有所值評價,也依舊會有不少失敗案例,是由于各種不確定風險的影響。本文對幾個典型失敗案例進行分析,找出主要風險因素。得出ppp項目成功的關鍵在于實施前的科學評估和實施過程中的風險規避。

物有所值評價法是判斷一個項目能否實施ppp模式的基礎,本文通過北京地鐵四號線的成功案例來證明vfm的科學性及現實意義.盡管項目初始通過了物有所值評價,也依舊會有不少失敗案例,是由于各種不確定風險的影響.本文對幾個典型失敗案例進行分析,找出主要風險因素.得出ppp項目成功的關鍵在于實施前的科學評估和實施過程中的風險規避.

ppp融資模式通常應用于基礎設施等公共項目中,ppp項目風險因素比較復雜,因而其風險管理一直以來是項目管理的重點和難點.本文主要結合筆者多年工作經驗,重點論述了基礎設施ppp項目的經濟風險及其管控措施.

本文首先對ppp項目融資模式的相關概念和理論進行界定并對融資模式和結構、運作方式等進行闡述,然后對國內外相關的成功案例進行剖析,最后從法律法規、政府職能、風險控制、融資結構等方面給出相關優化的建議,期望可以為城市公共基礎設施建設的理論研究和實踐操作提供參考。

本文首先對ppp項目融資模式的相關概念和理論進行界定并對融資模式和結構、運作方式等進行闡述,然后對國內外相關的成功案例進行剖析,最后從法律法規、政府職能、風險控制、融資結構等方面給出相關優化的建議,期望可以為城市公共基礎設施建設的理論研究和實踐操作提供參考。

ppp模式越來越多地被應用于我國公共服務領域、基礎設施建設領域,ppp項目成功與否對國計民生影響重大。綜述國內外ppp項目關鍵成功要素的文獻,得出6個一級指標、27個二級指標的ppp項目關鍵成功要素。基于國內31個、國外10個典型ppp項目的成功/失敗原因分析,得出公共主體因素、合同因素都是國內外ppp項目最重要的兩個關鍵成功要素,而法律因素在所有的成功要素中相對不太重要。研究成果對我國ppp理論和實踐有一定的參考價值。

ppp模式越來越多地被應用于我國公共服務領域、基礎設施建設領域,ppp項目成功與否對國計民生影響重大.綜述國內外ppp項目關鍵成功要素的文獻,得出6個一級指標、27個二級指標的ppp項目關鍵成功要素.基于國內31個、國外10個典型ppp項目的成功/失敗原因分析,得出公共主體因素、合同因素都是國內外ppp項目最重要的兩個關鍵成功要素,而法律因素在所有的成功要素中相對不太重要.研究成果對我國ppp理論和實踐有一定的參考價值.

本文從基礎設施項目的視角出發,通過梳理ppp模式的基礎設施項目相關理論,分析其績效評價的現狀及存在的問題,運用平衡計分卡原理,從財務能力評價、內部控制管理、顧客滿意度、創新與成長等方面設立具體的指標,構建四維一體的績效評價體系提升ppp模式下的基礎設施項目的績效水平,并探索解決辦法。

本文從基礎設施項目的視角出發,通過梳理ppp模式的基礎設施項目相關理論,分析其績效評價的現狀及存在的問題,運用平衡計分卡原理,從財務能力評價、內部控制管理、顧客滿意度、創新與成長等方面設立具體的指標,構建四維一體的績效評價體系提升ppp模式下的基礎設施項目的績效水平,并探索解決辦法。

針對我國基礎設施ppp項目快速發展又問題頻發的現象,本文在分析ppp項目治理績效概念的基礎上,探索了基于vfm的ppp項目治理績效改善途徑。從治理主體內部激勵、治理主體聲譽激勵、社會資本部門報酬激勵和協作程度制度激勵四個角度分析了激勵途徑,并提出了基礎設施ppp項目治理績效改善的建議。

公私合作的投融資模式日益成為公共基礎設施建設和運營的主要選擇之一。地下基礎設施建設成本更高、風險更大、周期更長,在理論上提倡公私合作模式的觀點很受歡迎,實踐中許多城市也紛紛采取公私合作模式開發地下空間。南京市地下空間開發利用走在全國前列,投融資模式多種多樣,對南京市地下公共基礎設施的案例分析發現:(1)包括公私合作模式在內的市場化融資是地下公共基礎設施的發展方向;(2)選擇公私合作模式要對地下基礎設施的物品屬性有明確認識;(3)項目分解、拓寬融資渠道等將有利于降低風險,推進公私合作模式在地下基礎設施建設中順利進行;(4)政府部門和建設企業的責任、義務和風險要進行明確界定,保護雙方利益;(5)融資是一種主動性行為,不能強制。

bot項目融資模式自誕生以來,引起了私人部門和公共部門的廣泛關注。作為一種重要的融資模式,bot/ppp模式對基礎設施建設過程中解決政府財政壓力、引進外資、促進民間資本投入和提高效率等方面有很大優勢。目前對于bot/ppp項目的研究還主要限于財務評價、風險分析方面,有關bot/ppp項目的社會評價還處于起步階段。本文在原有項目社會評價方法的基礎上,結合bot/ppp項目的特點引入了發展相對成熟的層次分析法,建立適應bot/ppp項目社會效益評價的方法,以期清楚地認識bot/ppp項目的社會效益。

經過幾年的積累與沉淀,中國迎來ppp模式全面鋪開的\"盛宴\"時期.ppp模式雖說有著自有的優越性,但所適用的基礎設施建設與市政公用事業領域的項目具有周期長、投資規模大、資金需求大等特征,對于投資模式的選擇和風險管理有著更高要求.文章主要對其他項目進行案例分析,對不同項目存在的不同風險進行分析,對投資者分析自身項目風險提供啟發.

對城市基礎設施ppp項目的風險分擔原則進行總結,依此構建城市基礎設施ppp項目風險分擔流程,將項目風險分為政府部門承擔的風險、私營部門承擔的風險以及共擔風險.基于法經濟學風險分擔理論構建模型,求出共擔風險的pareto最優比例.以沈陽市某生活垃圾焚燒發電廠新建工程項目為例論證模型的可行性,旨在為項目風險分擔理論提供借鑒.

近年我國大力倡導社會資本通過特許經營等方式參與城市基礎設施投資建設和運營管理,推動了ppp模式的快速發展。文章聚焦于我國推行物有所值評價中存在的主要問題及挑戰,選取h市現代有軌電車ppp項目,開展實例分析,提出了完善物有所值評價的對策建議。研究成果有助于推動構建更為完善的物有所值評價體系,發揮物有所值評價在項目決策中的關鍵指導性作用,更好地促進ppp模式在我國健康有序地發展。

現階段,世界各國廣泛的應用和重視ppp模式,在我國基礎設施建設方面其有較為廣闊的發展前景.相較于傳統的工程項目建設模式而言,ppp項目具有風險因素復雜、風險性更大的特點,因此,ppp項目能否取得成功在很大程度上取決于動態項目管理是否具備一定的有效性.項目管理,尤其是動態項目風險管理應該在ppp項目的整個生命周期中都得到貫徹落實,只有實現全生命周期的動態風險管理,才能夠為我國基礎設施建設領域成功利用ppp模式奠定良好的基礎.