現代化建設中,公路經濟的評價必須選取合適的指標,才能對公路經濟的發展情況有更全面的了解,從而推動公路經濟的可持續發展。市場經濟體制下,公路經濟的可持續發展,必須合理確定發展目標,才能使公路經濟評價體系更加完善,從而推動我國經濟快速發展。本文就可持續發展的公路經濟評價體系和可持續發展的公路經濟評價方法進行分析和探討,以促進公路經濟的社會效益和經濟效益不斷增長。

可持續發展是現在每個行業都極為注重的發展原則,公路經濟的發展也是如此。公路經濟的可持續發展目標是通過最小的投入和損耗獲得最大的價值,將立足點放在公路經濟的長遠發展上面,滿足公路經濟發展的最終目標。基于可持續發的公路經濟評價體系涉及的內容主要包括:公路的整體效益、技術項目等等,要建立一套行之有效的公路經濟評價體系,實現公路經濟的可持續發展,必須從技術項目入手。

可持續發展的公路經濟,是一種注重經濟長遠發展,力求以最小的資源投入、最小的環境影響、來最大程度的滿足經濟、社會發展需求的公路經濟。其相關指標評價體系涉及經濟效益指標、項目技術指標、社會效益指標、環境影響指標等方面。

可持續發展的公路經濟，是一種注重經濟長遠發展，力求以最小的資源投入、最小的環境影響、來最大程度的滿足經濟、社會發展需求的公路經濟。其相關指標評價體系涉及經濟效益指標、項目技術指標、社會效益指標、環境影響指標等方面。

可持續發展的公路經濟，是一種注重經濟長遠發展，力求以最小的資源投入、最小的環境影響、來最大程度的滿足經濟、社會發展需求的公路經濟。其相關指標評價體系涉及經濟效益指標、項目技術指標、社會效益指標、環境影響指標等方面。

隨著我國近年來對公路投入比例的不斷加大，我國的公路建設得到長足的發展。為了確保公路經濟得到可持續的發展，需要對公路經濟可持續發展提供相關的評價指標，并構建評價體系。文章在對公路經濟可持續發展的評價原則進行論述的基礎上，對評價指標的基本構成進行了較為詳細的闡述。

城市道路可持續發展綜合評價是從理論進入操作層次至關重要的環節。建立評價體系，設置系統評價指標并對其定義、說明，建立計算模型及制定評價方法進行多測度、全方位綜合判斷和評價，可為行政部門提供科學化決策參考，促進城市道路建管各部門資源高效利用和共享，使得從規劃設計到養護維修的決策與管理都具有前瞻性和可持續性，從而提高城市道路的發展綜合效益，實現科學化規范管理，達成可持續發展戰略目標。

從社會經濟、運輸能力及經濟效益、能源消耗、安全可靠性、環境保護等方面建立鐵路可持續發展的客觀評價指標體系,采用層次分析法與模糊識別理論相結合的多級模糊綜合評價方法進行計算,對我國鐵路的可持續發展性進行縱向定量評價。縱向評價結果顯示,當前我國鐵路處于\"弱可持續發展\"級別,在可持續發展階段中屬于中等偏下狀態。其中能源資源消耗狀況處于基本可持續發展級別,顯示了鐵路運輸方式的優勢;但運輸安全狀況值得關注,需要增強對運輸安全的管理和技術投入。

公路是影響一個地區經濟發展的重要命脈.近年來,受市場經濟發展大環境影響,加之國家建設投入加大,公路經濟逐步邁入了快速增長時期,為進一步推動社會經濟繁榮作出了應有貢獻.時至今日,公路橫跨在我國的各個角落,建設數量成倍增長,極大改善了人們的生活條件.本文在對公路經濟發展價值作出分析和簡述的基礎上,就市場經濟發展視域下如何實現公路經濟的長遠發展進行了研究.

近年來,我國公路運輸的網絡不斷完善,在國民經濟發展中發揮著了重要的作用,也為人們的日常出行提供了極大的便利。公路經濟管理可持續發展應把握宏觀經濟政策,促進現代交通運輸體系的完善,保證公路交通有序發展,加強公路工程生態環境建設與保護,提高公路運營管理水平。

在我國的交通運輸體系中,公路運輸是重要的組成部分,為我國經濟社會發展作出了突出的貢獻.公路經濟的發展顯然已經成為促進我國經濟增長的重要推動力,因此必須重視市場經濟環境下公路經濟的可持續發展.本文基于市場經濟條件這一歷史背景,介紹了市場經濟發展視域下的公路經濟可持續發展的必要性,并提出了推動公路經濟可持續發展的有效措施,以期能夠為更好的實現公路經濟的可持續發展提供有益借鑒.

隨著我國經濟逐漸進入到了新常態的大環境內,各領域都面臨著巨大的挑戰,鑒于這種情況,領域內的管理人員都不得不將目光轉移到經濟可持續發展的道路上來,這其中包括公路經濟。本文就公路經濟現狀以及管理方式進行分析,以促進實現公路經濟更好的實現可持續發展的目標。

隨著我國經濟邁入新常態經濟發展,在這個經濟發展大環境下,我國的各個領域出現面臨著諸多的挑戰。公路經濟作為國家發展的重要內容也面臨著諸多挑戰,本文主要在基于可持續發展的公路經濟管理研究上進行分析討論,分析現如今公路經濟發展的狀況,進而促進可持續發展目標的實現。

將可持續發展理論應用于區域經濟的發展,從自然資源、人力資源、科學技術、生態環境、社會、經濟六個方面構建區域經濟可持續發展的評價指標體系,分析該體系的特點,即開放性、核心性、層次性、演化性等。將隸屬度函數法、層次分析法、主成分分析法和加權平均算子結合起來,建立區域經濟可持續發展的綜合評價方法。

為評價公路項目對社會、經濟可持續發展的貢獻,建立了公路項目可持續發展的三級評價指標體系(目標層指標、準則層指標、指標層指標).運用模糊數學理論,建立了npv、nd、irr、bcr的隸屬函數.運用集值統計方法對各項指標進行無量綱化處理,得到無量綱矩陣.通過對定量與定性評價指標的評判,得到單因素評價矩陣.運用ahp法,對備選方案作相對評價和綜合評價,確定各因素的權重,排出各方案的優劣次序.根據最大隸屬原則,求得公路項目可持續發展的最終評價結果.揭示了公路項目對社會、經濟、環境的影響.

結合我國公路建設規劃,分析了公路交通可持續發展的內涵,從公路交通自身可持續發展能力、人口、社會經濟可持續發展能力、資源環境可持續發展能力、科技人才可持續發展能力及協調可持續發展能力等5個方面建立了評價指標體系,探討了指標的量化方法,提出了公路交通可持續發展的dea評價模型。最后,通過實例進行了驗證分析,結果表明,該方法具有較強的可操作性。

從可持續發展水平、可持續發展效率、可持續發展潛力、資源消耗和環境效益5個方面設計了建筑業可持續發展指標體系,有別于以往單純考慮發展程度的評價模型。引入系統協調性的理念,構建了基于主成分分析與回歸分析相結合的建筑業可持續發展評價模型,并針對遼寧省建筑業相關數據進行了實證分析。結果表明,遼寧省建筑業可持續發展并不是總處在協調發展軌跡上。

公路交通的可持續發展對社會的發展有著積極的意義,本文結合我國當前國情與華中建設規劃,研究了評價指標體系的建立流程、評價的目的與內容、評價指標的建立與選取的原則、評價指標的量綱與量化,以供相關部門進行參考。

從公路交通可持續發展評價的內容和指標著手,通過研究價值分析法、模糊綜合評價法、層次分析法這三種評價方法,對公路交通可持續發展綜合評價體系的構建進行闡述,并提出定量指標與定性指標的量化方法。

根據公路交通可持續發展的特點,確定評價指標體系建立流程,明確評價的目的和內容,并基于科學性、可操作性、定性指標與定量指標相結合、動態性原則,篩選公路交通可持續發展的相關因素,從公路交通系統可持續發展水平、經濟效果、社會效果、資源消耗、環境影響和發展能力6個方面,建立了評價指標體系;采用正指標、逆指標和適用指標原則對評價指標進行量綱一化,提出了基于層次分析法(ahp)模型的綜合評價方法,最后以江西省為實例進行了研究。結果表明:所提出的評價體系和模型反映了公路交通可持續發展的內涵,對區域公路交通可持續發展評價具有一定的借鑒作用。

社會的不斷發展和進步在推動各個行業發展的同時,也為房地產行業的全面發展提供了新的契機。房地產行業作為我國社會經濟增長的支柱產業之一,對我國的財政政策與貨幣政策都有著極為重要的影響。因此,加強對我國房地產行業發展研究的力度,針對房地產行業當前發展過程中存在的問題,提出相應的建議,才能充分發揮出房地產行業在社會經濟發展中的積極作用。

可持續發展——20世紀中后期人類的生存和發展觀念發生重大變化,要求實現社會、經濟、環境三方面的可持續協調發展已成為全球性的共識。早在上世紀90年代，中共中央就把可持續發展定為我國的基本戰略。2003年初，國務院頒布《中國21世紀初可持續發展行動綱領》，...