江安長江公路大橋主6號墩基礎鋼圍堰施工
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介紹了江安長江公路大橋主 6號墩基礎鋼圍堰的錨纜系統布置、水上拼裝接高和定位以及吸泥下沉工藝 ,找到了在特定條件下適合長江上游深水基礎施工的有效方法
安慶長江公路大橋主3#墩鋼圍堰施工
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安慶長江公路大橋主3~#墩鋼圍堰施工
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深水基礎施工中,鋼圍堰起到圍水、為鉆孔平臺提供支撐和做承臺施工的外模板的作用。它能否順利、準確著巖,對于保證一個汛期基礎出水并安全渡洪具有重要的意義,是橋梁深水基礎施工的開始和根本。通過安慶長江公路大橋主3#墩的施工,介紹鋼圍堰在巖面傾斜大、水深、大流速情況下的施工方法,僅供同行參考。
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武漢天興洲長江大橋2號主塔墩雙壁鋼圍堰施工
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本文結合武漢天興洲長江大橋2號主塔墩橋位處水文地質特點,針對主塔墩雙壁鋼圍堰施工及其施工技術進行了論述。
安慶長江公路大橋鋼圍堰封底技術
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安慶長江公路大橋鋼圍堰封底技術
江安長江公路大橋主墩基礎鋼圍堰施工熱門文檔
安慶長江公路大橋鋼圍堰封底技術
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對安慶長江公路大橋鋼圍堰封底的施工工藝、施工流程、施工準備、組織準備及封底結果等情況進行了介紹;對大型鋼圍堰封底施工提出了一些見解
安慶長江公路大橋鋼圍堰技術
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3 收稿日期:2003205223 文章編號:1001-7291(2003)05-0021-03 文獻標識碼:b 安慶長江公路大橋鋼圍堰封底技術 劉 萍,汪庭貴 (安慶長江公路大橋有限責任公司,安徽 安慶 246003) 摘要:對安慶長江公路大橋鋼圍堰封底的施工工藝、施工流程、施工準備、組織準備及封底 結果等情況進行了介紹;對大型鋼圍堰封底施工提出了一些見解。 關鍵詞:公路橋;鋼圍堰;封底技術 1 工程概況 安慶長江公路大橋位于長江安慶段,大橋全長5 985166m,主橋為50+215+510+215+50(m)五 跨連續雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,主橋全長1040 m。主橋橋型布置如圖1。 主橋兩個基礎采用18根群樁基礎,大型雙壁鋼 圍堰作為基礎施工的圍水結
泰和贛江特大橋主橋基礎雙壁鋼圍堰施工
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文章以石吉高速泰和贛江特大橋基礎雙壁鋼圍堰結構為例,對鋼圍堰主要構造、安裝、封底及其割除工藝進行分析闡述并且評述鋼圍堰施工的特點。
荊岳長江公路大橋雙壁鋼圍堰的構造與分析 荊岳長江公路大橋雙壁鋼圍堰的構造與分析
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介紹了荊岳長江公路大橋北塔雙壁鋼圍堰的構造,并對其結構進行了分析,得出了該結構的應力和位移分布,依據分析結果,優化了原設計尺寸,同時對鋼圍堰的設計要點和施工要點進行了系統的論述,對提高產品的強度、剛度及安全性能具有一定的指導意義。
某特大橋主墩鋼圍堰施工技術
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本文介紹榕江特大橋主墩鋼圍堰的制作加工、拼裝節高、吸泥、封底等施工過程。
江安長江公路大橋主墩基礎鋼圍堰施工精華文檔
安慶長江公路大橋主墩特大型深水鋼圍堰下沉施工
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樁基與鋼圍堰共同受力的前提是鋼圍堰下沉到最大沖刷線以下一定深度,封底混凝土與基巖或較好的地質層緊密粘接,這樣鋼圍堰下沉就存在一定難度。文章以安慶橋鋼圍堰下沉為例,重點介紹此類工程的施工要點和過程控制。
杭州下沙大橋主墩鋼圍堰施工1
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杭州下沙大橋主墩鋼圍堰施工 1 杭州下沙大橋主墩鋼圍堰施工 （姚平張世奎黃朝暉丁松柏） 一、工程概述 1.簡述 杭州下沙大橋（錢塘江六橋）主橋為雙幅分離式五孔預應力鋼筋混凝土剛 構——連續梁組合體系橋梁，橋跨布置為127+232×3+127m，主橋全長950m， 單幅寬度16.75m。 17#、18#主墩基礎為鉆孔灌注樁、承臺結構，17#主墩鉆孔樁直徑ф2.3/2.0m， 18#主墩直徑ф2.0m，基樁數量：17#主墩2×13根，18#主墩2×（12+1）根（其 中每個分離墩各有一根備用樁），鉆孔樁深度大于100m（自鉆孔平臺+10.0m起 算）。主墩基礎承臺平面為六邊形，平面尺寸25.60m×13.40m，承臺厚度5.5m， 承臺底標高-9.5m，頂標高-4.0m，承臺底標高遠低于錢塘江最低水位+0.37m和 河床面高程+0.4m。 主墩基礎
安慶長江公路大橋主塔墩鋼圍堰設計
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安慶長江公路大橋南北主塔墩均采用鋼圍堰施工,確定鋼圍堰的底標高難度較大,主要的確定因素一是選擇合適的開口時間,二是應充分考慮水文與沖刷的影響,三是要考慮工程地質情況及施工單位的機具設備情況。
湘江特大橋水中基礎雙壁鋼圍堰施工技術
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以湘江特大橋水中基礎施工為例,對深水低樁承臺雙壁鋼圍堰施工技術進行研究,通過采用水下爆破、浮龍門拼裝平臺等有效方法,成功完成雙壁鋼圍堰的施工。
池州長江公路大橋4號主墩鋼圍堰施工技術
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池州長江公路大橋主橋為(3×48+96+828+280+100)m混合梁斜拉橋,4號主墩承臺位于大堤壓浸臺的二級臺階迎水斜坡上,臨近長江主航道,基坑開挖達10m,大堤側與臨江側有較大不平衡土壓力。針對此難題,通過圍堰方案比選,采用鎖口鋼管樁加內支撐圍檁結構圍堰,鎖口鋼管樁采用剛度相對較大的820×10主鋼管,鋼圍檁采用h型鋼(沿管樁圍堰四周設置2層),圍堰結構受力合理。施工時,先安裝第一層圍檁,以第一層圍檁為導向,采用dz120振動錘施打鋼管樁,控制垂直度,優化合龍工藝,完成鋼管樁圍堰施工。基坑土方開挖前,利用棄土修筑臨江側反壓坡道,抵消不平衡土壓力?；硬捎梅謱优_階法開挖,在枯水季節干挖土方。施工監測結果表明,圍堰結構安全穩定,大堤結構安全,抗滲性能良好。
江安長江公路大橋主墩基礎鋼圍堰施工最新文檔
沌口長江公路大橋主墩鋼圍堰封底施工技術
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武漢沌口長江公路大橋有兩個深水基礎，采用雙壁鋼圍堰施工；一個水中深基坑，采用鋼板樁圍堰施工，封底施工多。主橋3社墩深水基礎鋼圍堰封底采取料斗逐根導管首封的方式進行施工，施工簡單便利，且封底質量較好。以沌口長江公路大橋主墩鋼圍堰封底施工為例，介紹封底施工技術。
安慶長江公路大橋特大型深水鋼圍堰施工技術
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通過對安慶長江公路大橋特大型深水鋼圍堰的施工,認為利用錨碇系統施工圍堰的工程,應采用首節鋼圍堰以大型起重船吊裝外,其節段宜采用對稱散拼方案進行施工。鋼圍堰著床、奠基是一道關鍵工序,且難度較大,本文通過計算圍堰摩阻系數平均在275kpa時下沉系數不小于125的情況下,圍堰下沉順利,且可有效控制刃腳翻砂
安慶長江公路大橋特大型深水鋼圍堰施工技術 (2)
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黃石長江公路大橋主墩鋼圍堰下沉試驗研究
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通過黃石長江公路大橋主墩鋼圍堰下沉模擬實驗,論述了鋼圍堰下沉不同階段,特別是即將著床時鋼圍堰附近的流速、流態和河床沖淤情況及主要錨纜受力工況,提出了鋼圍堰下沉時的施工要點。
安慶長江公路大橋特大型深水鋼圍堰施工技術 (2)
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收稿日期:2003-05-27 第11卷第3期安徽建筑工業學院學報(自然科學版)vol.11no.3 2003journalofanhuiinstituteofarchitecture&industry2003 安慶長江公路大橋特大型深水鋼圍堰施工技術 陳侃,劉萍 (安慶長江公路大橋有限責任公司,安慶246003) 摘要:通過對安慶長江公路大橋特大型深水鋼圍堰的施工,認為利用錨碇系統施工圍堰的工程,應采用首節鋼 圍堰以大型起重船吊裝外,其節段宜采用對稱散拼方案進行施工。鋼圍堰著床、奠基是一道關鍵工序,且難度較 大,本文通過計算圍堰摩阻系數平均在275kpa時下沉系數不小于125的情況下,圍堰下沉順利,且可有效控 制刃腳翻砂。 關鍵詞:鋼圍堰;錨碇系統;吸泥;著巖 中圖
長江深水航道中鋼圍堰施工沖刷防護
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大型橋梁深水基礎施工常采用鋼圍堰工藝。圍堰結構會改變河道的局部水流條件,引起河床床面發生沖刷,影響橋梁基礎的施工安全和質量。通過建立深水航道易沖地質條件下鋼圍堰施工的物理模型,研究了圍堰施工過程中河床的沖刷形態變化及防護措施效果,并在沌口大橋項目深水基礎大型鋼圍堰施工中進行了驗證,達到預期效果。
北江特大橋雙壁鋼圍堰施工技術
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北江特大橋雙壁鋼圍堰施工技術
江津某大橋10號墩雙壁鋼圍堰施工控制
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結合江津某大橋10號墩雙壁鋼圍堰施工實例,對首節圍堰吊裝入水、接高、下沉過程進行了闡述,重點對鋼圍堰的測量定位、著床、吸泥下沉、堰壁混凝土澆筑、圍堰基地處理、防沖刷措施作了深入探討,從而保證鋼圍堰順利著床。
新造珠江特大橋雙壁鋼圍堰施工監控 新造珠江特大橋雙壁鋼圍堰施工監控
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主要針對廣州新造珠江特大橋主墩所采用的雙壁鋼圍堰監控計算及施工監控工作進行較為詳細的描述,在圍堰結構荷載實測、材料實測、應力測試、位移測試等方面進行了一定的研究,積累了經驗。
通江河特大橋雙壁鋼圍堰施工技術 通江河特大橋雙壁鋼圍堰施工技術
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根據通江河特大橋的水文地質條件,為快速安全地施工,決定采用雙壁鋼圍堰作為該橋基礎施工的圍護擋水結構。通過論述雙壁鋼圍堰施工技術在該橋的應用,為今后同類深水基礎工程的施工提供了參考。
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職位：工程質量安全員
擅長專業：土建 安裝 裝飾 市政 園林
