本文結合工程實例,詳細介紹了連續箱梁橋體系采用懸臂法施工時結為保證構結構穩定性而采用臨時支墩的必要性,并結合臨時支墩有限元模型對連續梁橋懸臂施工采用臨時支墩內力與變形計算分析進行了深入闡述,可供同行設計與施工時借鑒參考。

1 杭州灣跨海大橋建設項目 北引橋30+（9*50）和 3*（8*50）連續箱梁 (mss移動模架施工法) 施 工 組 織 設 計 2 目錄 第一章編制依據范圍和原則 第二章工程概況 第三章mss移動模架介紹 第四章mss移動模架現澆預應力連續箱梁施工工藝 第五章施工總體安排 第六章質量保證措施 第七章安全保證措施 第八章文明施工措施 第九章防汛防臺應急預案 附件：1、箱梁施工組織機構框圖 2、砼澆注順序示意圖 3、施工工藝流程圖 4、施工步驟圖 3 第一章編制依據范圍和原則 一、編制范圍 杭州灣跨海大橋i合同橋梁a15-a25跨及a33-a56跨上部結構采用 mss移動模架現澆的50m預應力鋼筋砼連續箱梁。 二、編制依據 1、杭州灣跨海大橋招標文件、杭州灣跨海大橋專用技術規范及實施 性施工組織設計。 2、杭州灣跨海大橋施工圖第五卷第一冊北引橋

主要介紹了三福高速公路大坪灣大橋主橋連續箱梁懸臂灌注施工技術及體會。

濟南經六路跨鐵路大橋掛籃懸臂澆注施工工藝 -1- 第一章概述 濟南市經六路跨鐵路大橋為三孔預應力砼變高度連續箱梁橋，全 長164米，其跨徑組成為52＋68＋44米，主梁為平行的兩幅箱梁， 采用單箱雙室結構，頂板寬14.74米，底板寬9.64米，梁高2.0～ 4.0米，梁底下緣呈二次拋物線變化，底板厚0.25～0.5米，呈線性 變化，分段長度為3.5米和4米兩種，合攏段長度為3米，預應力為 縱橫雙向預應力體系。縱向預應力束設置頂板束和底板束。主墩兩側 各分7個砼塊節段進行澆注（不包括0#塊），其中邊墩至主墩之間靠 邊墩側的10#塊節段及0#砼塊節段為滿堂支架現澆外，中跨的1，~7， #、中跨合攏段、邊跨1~7#以及邊跨合攏段均為懸臂澆注施工。懸臂 砼澆注長度為3米、3.5米、4米不等，最大節段重量120噸，有關 橋型結構及梁

介紹了貴廣鐵路白石綏江大橋連續梁懸臂灌筑法施工工序，詳細論述了0#段施工、掛籃施工、梁段懸臂施工和合攏段施工的工藝流程、施工要點，對同類型橋梁的施工具有借鑒和參考價值。

通過yz40/1500型移動模架在潤揚大橋北引橋混凝土連續箱梁施工中的應用,重點介紹了移動模架的構造、加載試驗、組拼、吊裝等移動模架法施工的難點、重點,解決了地基處理及逐孔預壓的難題,節約了大量的人力、物力。

1 杭州灣跨海大橋建設項目 北引橋30+（9*50）和 3*（8*50）連續箱梁 (mss移動模架施工法) 施 工 組 織 設 計 2 目錄 第一章編制依據范圍和原則 第二章工程概況 第三章mss移動模架介紹 第四章mss移動模架現澆預應力連續箱梁施工工藝 第五章施工總體安排 第六章質量保證措施 第七章安全保證措施 第八章文明施工措施 第九章防汛防臺應急預案 附件：1、箱梁施工組織機構框圖 2、砼澆注順序示意圖 3、施工工藝流程圖 4、施工步驟圖 3 第一章編制依據范圍和原則 一、編制范圍 杭州灣跨海大橋i合同橋梁a15-a25跨及a33-a56跨上部結構采用 mss移動模架現澆的50m預應力鋼筋砼連續箱梁。 二、編制依據 1、杭州灣跨海大橋招標文件、杭州灣跨海大橋專用技術規范及實施 性施工組織設計。 2、杭州灣跨海大橋施工圖第五卷第一冊北引橋

中鐵四局集團寧德寧武高速公路a7合同段項目經理部重點難點施工技術方案 第-1-頁共65頁 福建省寧德寧武高速公路a7合同段 西山角大橋上構連續箱梁懸臂現澆施工安全專項方案 第一章：工程慨況 一、編制說明： 為貫徹落實國家“安全第一,預防為全”的方針,充分體現“以人為本”的 思想理念，努力開展“安全文明標準工地”的建設活動。切實創造安全的施 工環境條件，力保整個西山角大橋連續箱梁施工過程中的結構、人員、機具 安全，特編制《西山角大橋連續箱梁安全施工專項方案》。依據國家、地方、 建設辦、處部的規范、規程、制度與辦法，主要有： 1、編制依據 ⑴《安全生產法》 ⑵《建設工程安全生產管理條例》 ⑶《工傷保險條例》 ⑷《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》 ⑸《中華人民共和國內河交通安全管理條例》 ⑹《公路工程施工安全技術規程》 ⑺《建筑施工高處作業安全技術規范》

特大橋 懸臂現澆連續梁0＃塊支架及掛籃施工方案 中鐵十局集團富廣高速公路項目經理部 二○○六年三月 1 特大橋懸臂現澆連續梁0#塊支架及掛籃施工方案 一、概述 各悶特大橋是衡昆國道主干線云南富寧至廣南高速公路重點控制工程，施工里程為 k91+091。本橋分為三聯，其布孔為2×30+（65+110+65）+3×30＝390m，計入起終 點兩側橋臺長度后為396m。其中主橋為65+110+65m預應力鋼筋混凝土連續剛構， 引橋分別是：富寧岸為2×30米預應力混凝土連續t梁，廣南岸為3×30米預應力混凝 土連續t梁。 主橋為65m+110m+65m三跨預應力混凝土連續剛構箱梁，箱梁根部高度6.5m， 跨中高度2.5m；箱梁根部底板厚70cm，跨中底板厚28cm，箱梁高度以及箱梁底板厚 度按1.8次拋物線變化。箱梁腹板根部厚60cm，跨中厚40

本文對混凝土連續梁橋懸臂現澆施工控制方法進行了簡單的探討，概述了施工控制的意義和原則、施工控制的特點及流程。對施工控制的主要內容：主梁線形控制、預拱度控制、主梁立模標高的確定進行了進行了詳細研究并提出施工控制需注意的事項。

某大橋主橋為單幅單箱單室變截面箱梁,其主梁現澆節段大、質量大、梁幅寬、工期緊、質量要求高,施工較一般連續梁難度大,尤其對施工掛籃提出了較高要求。施工中采用的三角輕型寬幅掛籃具有自重輕、剛度大、制作簡單、使用方便等特點。本文介紹了該掛籃的結構設計及在懸臂施工中的應用,該類掛籃對同類橋梁的施工具有借鑒參考價值。

橋梁連續箱梁現澆施工方法

連續箱梁現澆是橋梁工程施工常遇到的項目,筆者結合多年的施工經驗,與同行們共同探討其施工方法,以期進一步提高橋梁連續箱梁現澆施工技術水平。

30m連續箱梁現澆移動模架 施工方案 攀枝花公路橋梁工程總公司 銅湯高速公路十八合同段項目部 30m連續箱梁現澆移動模架 施工技術方案 1、概述 1.1、方案選定。本標段11座大橋、特大橋。其中有6座橋梁為30m 連續箱梁，總孔跨數為110跨。根據本公司現有設備和現場實際情況— —地形和資金等條件以及施工經驗，公司派員組織項目部技術人員討論 研究選定，對毛塔2號、蘇坑1號兩座30m連續箱梁橋(總孔跨數為50 跨)，制定移動模架現澆施工方案。其余30m連續箱梁橋采用搭設滿堂腳 手架的方法施工(施工方案本文未及)。 1.2、橋型。下部為圓斷面雙柱和獨柱式墩兩種形式，雙柱式墩直徑 1.6m，獨柱墩直徑2m，雙柱式墩墩中心橫向距離3.8m。橋臺為重力式橋 臺。下部構造基礎分別為擴大基礎和樁基礎兩種形式。上部為30m連續 箱梁

陽邏長江公路大橋北引橋55m跨連續箱梁施工方案——根據陽邏長江公路大橋北引橋結構特點，介紹了連續箱梁施工方案和施工流程。通過整垮預壓，消除支架非彈性變形、條形基礎不均勻沉降及驗證支架強度和剛度，采用一次整體澆筑，按設計張拉順序進行張拉，以張拉力...

根據陽邏長江公路大橋北引橋結構特點,介紹了連續箱梁施工方案和施工流程。通過整垮預壓,消除支架非彈性變形、條形基礎不均勻沉降及驗證支架強度和剛度,采用一次整體澆筑,按設計張拉順序進行張拉,以張拉力和伸長量實施雙控。文中闡述了支架法施工要點,對施工技術經驗進行了總結。

提高懸臂現澆連續箱梁線形施工合格率——本資料為[qc成果]提高懸臂現澆連續箱梁線形施工合格率，編制于2016年，共45頁。工程概況：大橋全長1051.4m，為預應力砼連續箱梁，主線橋采用雙幅布置，標準段橋寬27.0m；全橋共九聯，其中第七聯長180m（50m+80m+50m），...

預應力連續箱梁懸臂現澆段施工控制技術——預應力連續箱梁具有優良的截面特性而在高等級公路中得到廣泛應用，本文詳細闡述了應力連續箱梁懸臂現澆段施工方法，施工檢測和工后跟蹤觀測。結果表明，該連續箱梁施工是成功的，可供同類工程施工參考。

6.2懸臂澆筑連續箱梁施工 6.2.1連續箱梁工程概況 本區段有連續箱梁12處，其中(32+48+32)m連續箱梁4處，(40+56+40)m 連續箱梁1處，(40+64+40)m連續箱梁2處，(48+80+48)m連續箱梁5處。其 中6處采用掛籃懸臂澆注。 6.2.2施工計劃安排 本區段擬2008年7月至2009年8間完成掛籃懸臂施工。總工期計 劃380天。異步平行施工。 懸臂澆注箱梁施工投入的主要機械設備見表2、 6.2.3支架搭設與預壓 6.2.3.1支架搭設 本區段所有懸臂澆注的連續箱梁0#梁段和直線梁段施工均在支架上進 行。支架全部采用碗扣腳手架，承臺襟邊寬度不足時，適當延伸到地面一定 寬度。深度為1.5m。地基回填材料選擇滲水性能好的砂性土，并分層填筑分 層夯實，距地面層50cm范圍內鋪設兩層φ12mm鋼筋，澆筑c2

6.2懸臂澆筑連續箱梁施工 6.2.1連續箱梁工程概況 本區段有連續箱梁12處，其中(32+48+32)m連續箱梁4處，(40+56+40)m 連續箱梁1處，(40+64+40)m連續箱梁2處，(48+80+48)m連續箱梁5處。其 中6處采用掛籃懸臂澆注。 6.2.2施工計劃安排 本區段擬2008年7月至2009年8間完成掛籃懸臂施工。總工期計劃 380天。異步平行施工。 懸臂澆注箱梁施工投入的主要機械設備見表2、 6.2.3支架搭設與預壓 6.2.3.1支架搭設 本區段所有懸臂澆注的連續箱梁0#梁段和直線梁段施工均在支架上進 行。支架全部采用碗扣腳手架，承臺襟邊寬度不足時，適當延伸到地面一定 寬度。深度為1.5m。地基回填材料選擇滲水性能好的砂性土，并分層填筑分 層夯實，距地面層50cm范圍內鋪設兩層φ12mm鋼筋，澆筑c

6.2懸臂澆筑連續箱梁施工 6.2.1連續箱梁工程概況 本區段有連續箱梁12處，其中(32+48+32)m連續箱梁4處，(40+56+40)m 連續箱梁1處，(40+64+40)m連續箱梁2處，(48+80+48)m連續箱梁5處。其 中6處采用掛籃懸臂澆注。 6.2.2施工計劃安排 本區段擬2008年7月至2009年8間完成掛籃懸臂施工。總工期計 劃380天。異步平行施工。 懸臂澆注箱梁施工投入的主要機械設備見表2、 6.2.3支架搭設與預壓 6.2.3.1支架搭設 本區段所有懸臂澆注的連續箱梁0#梁段和直線梁段施工均在支架上進 行。支架全部采用碗扣腳手架，承臺襟邊寬度不足時，適當延伸到地面一定 寬度。深度為1.5m。地基回填材料選擇滲水性能好的砂性土，并分層填筑分 層夯實，距地面層50cm范圍內鋪設兩層φ12mm鋼筋，澆筑c2

6.2懸臂澆筑連續箱梁施工 6.2.1連續箱梁工程概況 本區段有連續箱梁12處，其中(32+48+32)m連續箱梁4處，(40+56+40)m 連續箱梁1處，(40+64+40)m連續箱梁2處，(48+80+48)m連續箱梁5處。其 中6處采用掛籃懸臂澆注。 6.2.2施工計劃安排 本區段擬2008年7月至2009年8間完成掛籃懸臂施工。總工期計 劃380天。異步平行施工。 懸臂澆注箱梁施工投入的主要機械設備見表2、 6.2.3支架搭設與預壓 6.2.3.1支架搭設 本區段所有懸臂澆注的連續箱梁0#梁段和直線梁段施工均在支架上進 行。支架全部采用碗扣腳手架，承臺襟邊寬度不足時，適當延伸到地面一定 寬度。深度為1.5m。地基回填材料選擇滲水性能好的砂性土，并分層填筑分 層夯實，距地面層50cm范圍內鋪設兩層φ12mm鋼筋，澆筑c2