褶皺結構是二十世紀九十年代中期最先在國外出現的一種縱向和橫向均呈之字形曲折的異形芯材結構,這種結構是一種新的、具有廣泛應用前景的飛機結構材料。它的特點是具有較高的抗彎剛度質量比,較好的吸音、隔音、隔熱和耐疲勞等性能。本文介紹了褶皺結構的基本熱力學研究模型,根據褶皺結構的幾何特征參數變化研究了各個參數對整個結構熱傳導系數的影響關系,用以滿足不同的需要。

采用微波快速固化膠粘劑的方法通過實驗對鋁合金材料的裂紋進行了修復,研究了修復工藝,并采用數學和有限元分析的方法分析了含裂紋的鋁合金板材修復前后的力學性能變化情況,同時對比了其他方式的修復后強度,觀察了修復效果,結果表明:修復后鋁合金材料的雙向拉伸性能可恢復到原材料的95%以上,靜強度可恢復到原材料的102.9%.

文章運用分子動力學方法,模擬了三維條件下鋁鎂合金中刃型位錯和溶質原子間的相互作用。在靜態弛豫條件下,溶質原子聚集在位錯線周圍,其密度隨著離位錯線距離的增加而減小。當給體系施加一定的應變量后,溶質原子相對于位錯線的偏聚效應隨著應變速率的增大而減小。位錯和溶質原子間的交互作用存在有效釘扎、動態應變時效和脫釘3種形式。

依據國內幾家冶煉板柵合金的專業廠,購回以還原鉛為主冶煉的板柵合金和本公司用回收的以還原鉛為主配制的板柵合金,在生產中發現,用ⅰ#鉛配制的板柵合金在化學成分相同的情況下,其工藝性能和使用性能明顯下降,就此問題請教了國內外知名同行,皆有同感,為此,我公司開展了這方面的研究工作,初步找出了原因之所在,就此問題,從動力學的角度予以分析探討。

為深入探究木寨嶺隧道工程中炭質板巖的流變力學特性,在不同條件下,對現場取得的巖樣進行單軸和三軸壓縮蠕變試驗,并對炭質板巖的蠕變特性進行分析,描述了炭質板巖的流變特性,得出了瞬時應變占總應變的比例為80%～90%,以及高圍壓下的流變多為等速流變等結論;采用burgers流變本構模型,對試驗數據進行參數擬合分析,得出了3組不同圍壓下炭質板巖流變本構方程的彈性模量、黏性模量、黏滯系數等主要參數。

通過gleeble熱模擬試驗建立動態再結晶動力學模型,研究氧化夾雜對1235鋁合金的動態再結晶行為的影響。研究表明,經不同凈化處理的1235鋁合金在熱變形條件下均發生一定程度的動態再結晶。動態再結晶體積分數的計算值與實測值接近(相關系數r大于0.92),相關性高。在相同熱變形條件下,含雜量越低,熱壓縮時動態再結晶的速度越慢,細小的夾雜物阻礙了動態再結晶晶粒的長大,再結晶晶粒細小。

采用熱模擬試驗對一種含銀al-cu-mg耐熱鋁合金進行熱壓縮試驗,研究了合金在熱壓縮變形溫度和應變速率分別為340~500℃,0.001~10s-1的條件下的流變應力行為和變形組織。結果表明:合金的流變應力隨應變速率的增大而增大,隨變形溫度的升高而減小。該合金熱壓縮變形的流變應力行為可用雙曲正弦形式的本構方程來描述,也可用zener-hollomon參數來描述,其變形激活能為196.27kj/mol。在較低的變形溫度或較高的應變速率下,合金組織中主要存在沿垂直于壓縮方向拉長了的晶粒。隨著變形溫度的升高或應變速率的降低,拉長的晶粒發生粗化,并且合金中出現了再結晶晶粒,說明合金中的主要軟化機制逐步由動態回復轉變為動態再結晶。該合金較適宜的熱軋溫度為380~460℃,應變速率為0.1~10s-1。

本文用實驗方法研究了單向玻璃纖維-鋁合金層板的拉伸性能、疲勞性能和沖擊性能。利用金屬體積分數理論驗證了這類層板的拉伸性能。通過對其疲勞性能的實驗研究,發現裂紋擴展速率的大小及剛度的下降與加載的最大循環應力密切相關的規律。實驗發現該層板具有比鋁合金好得多的沖擊性能。

巖石流變力學——目錄　　1緒論　　2巖石流變的力學特性　　3巖石流變本構理論　　4巖石流變問題解析　　5巖石流變室內試驗　　6巖體蠕變現場試驗與變形時效監測　　7巖石流變問題的工程應用　　

巖石流變力學——1緒論　　2巖石流變的力學特性　　3巖石流變本構理論　　4巖石流變室內試驗　　5巖石流變問題的工程應用　　巖石流變力學主要探討巖石在一定的環境力場作用下與時間有關的變形、應力和破壞的規律性。　　主要了解巖石的蠕變規律、...

針對如何可靠地產生小振幅混沌這一難題,提出了一種機械式混沌同步的新方法.在理論建模的基礎上,進行了動力學特性分析,得到了系統的分岔圖,觀察到了在不同參數下的響應.當參數處于一定范圍時,系統會出現混沌行為,特別是支點的位置發生改變時,將誘導子系統產生小幅值混沌振動.結果表明:該同步方法簡單易行,可靠且無時延;當杠桿與2個子系統連接處改用彈簧而不是剛性桿時,系統的動力學行為會更加復雜.

通過試驗分析了鋁合金的同相和異相熱疲勞特性，并應用彈塑性斷裂力學方法對其壽命作了解析評價，試驗和計算都表明，在相同應變范圍下，異相熱疲勞壽命高于同相，這與中低碳鋼等材料結果相同，另外，計算值和試驗吻合，說明j積分用作評價鋁合金熱疲勞強度的力學參量及所建立的計算方法有效，從能量角度提出了一個用于描述裂紋擴展能力的參量△w，在相同△w值下，同相熱疲勞壽命和異相熱疲勞相等。

材料與性能 聚丙烯/有機改性蒙脫土復合材料的流變特性 及動態力學性能 顧書英1,任　杰 2,3 (11同濟大學材料學院,上海200092;21同濟大學混凝土材料研究國家重點實驗室,上海200092; 31上海交通大學高分子材料科學與工程系,上海200240) 摘　要:用ares流變儀研究了聚丙烯/有機改性蒙脫土復合材料的流變特性與扭轉模式下的動態力學性能,并用 x射線衍射研究了動態力學測試過程中復合材料的結構變化。結果表明:復合材料的儲能模量g′、損耗模量g″及 剪切粘度η隨著蒙脫土含量的增加而增大,并且改性聚丙烯增加了基體與蒙脫土片層之間的作用力,使g′、g″、η進 一步提高。另外,動態力學測試結果表明:復合材料在65℃左右,損耗角tanδ出現峰值,并且隨著蒙脫土含量的增 加,峰值右移,x射線衍射結果

廈門殘積土的靜動力學特性與震陷特性研究——用gds應力路徑三軸試驗、振動三軸試驗和振動臺模型試驗研究了廈門2種殘積土的靜動力學特性與震陷特性。發現花崗巖殘積土具有剪縮特性，回彈體積模量隨偏應力增大而顯著提高；確定了花崗巖殘積土的變形強度參數，并首...

大跨度夾層板柱結構的擬板（夾層板）半連續化分析方法——在連續化基礎上，構造了一種夾層板綜合單元，對大跨度夾層板柱結構進行分析。該方法概念明晰，實施方便，在保證精度的條件下，可大幅度減少自由度，提高計算效率。

為實現鋁合金al5083-o溫成形的數值模擬與合理制定其成形工藝參數,研究了al5083-o鋁合金板在不同溫度和應變速率條件下的溫成形特性。引入zener-hollomon參數的雙曲正弦函數來描述al5083-o鋁合金板溫成形時的流變應力與變形溫度和應變速率之間的關系,建立了預測這種鋁合金在溫成形條件下應力-應變曲線的數學模型。計算結果與試驗數據吻合較好,證實了al5083-o鋁合金板溫成形流變應力預測模型的正確性。

分析了abaqus/explicit動力學的中心差分算法、穩定時間極限、能量平衡理論,研究了材料剛度、密度等力學參數以及網格密度對穩定時間極限和能量平衡的影響。建立了pcb板跌落的有限元模型,并采用惠斯通電橋測量應變法驗證了有限元模型的準確性,在此基礎上進行pcb板跌落研究。結果表明:abaqus/explicit能夠非常精確地處理沖擊載荷問題;運用能量平衡理論可以在滿足精度的前提下盡可能減小計算量。

將芯層溝槽和泡沫芯材分開,應用有限元商業軟件ansys,對芯層開槽的復合材料夾層板建立物理模型,進行彈性力學分析。研究了溝槽尺寸和溝槽內樹脂材料特性對上下面層與芯層間的應力分布以及對板豎向位移的影響,分析了溝槽中樹脂對面層和芯層間抗剝離能力的增強作用。

飽和砂土動力學基本特性及其應用途徑的研究——闡述了飽和砂土的動有效抗剪強度，往返荷栽下的物態變化規律，以及基于物態變化、剪切變形非線性、剪縮剪脹性和壓縮回脹性的有效應力應變本構特性。揭示了動載下飽和砂土存在塑性阻尼和粘滯阻尼。提出了廣義biot固...

雨滴運動的理論模型研究可以為黃土高原水土保持研究提供依據。分析了地球大氣中雨滴下落的萬有引力、浮力、粘滯阻力、科里奧利力等四種影響因素,通過牛頓動力學方程來建立其數學模型,并用matlab獲得直徑為4.0-6.0mm的大雨滴詳細動力學特性。研究發現:粘滯阻力使大雨滴下落必有一個收尾速度(約9.55m/s);浮力對雨滴運動影響不大;科氏力使雨滴的下落產生向東和向南的偏移量,65.66m的東偏量比0.85m的南偏量明顯大;粘滯阻力對雨滴下落運動的偏移量的影響十分顯著。

研究了在熱沖擊下任意形狀(僅一個方向有曲率)復合材料殼的非線性剛柔耦合動力學響應。根據mindlin理論,建立了任意形狀的復合材料殼的非線性應變-位移關系。借助于數學理論以及幾何關系,描述了殼上任意點的變曲率。用虛功原理建立了動力學變分方程,并采用等參單元對殼的連續動力學方程進行離散,建立了中心剛體-復合材料殼的剛-柔耦合動力學方程。用高斯積分計算常值陣,為了提高計算效率,采用廣義-α法結合newton-raph-son迭代法對動力學方程進行積分。將采用該方法計算得到的頻率與ansys軟件計算得到的作對比,驗證了模型的正確性。通過算例分析了在熱沖擊作用下復合材料殼的線性、非線性的動力學特性,以及曲率、材料特性對動力學響應的影響。

土動力學一緒論及動荷載特性——土動力學是研究各種動荷載作用下土的變形強度特性及土體穩定性的一門學科　　土力學中“stress”一詞原定義包括“靜的”（static)和“動的”（dynamic)應力，但傳統土力學中通常僅意味靜應力　　研究的荷載來源各不相同　　對...