從后云臺山隧道地質特征探討841隧道整治工程勘察方案
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基于相同的地形地貌、地質構造、地層巖性、巖體結構等地質背景,分析后云臺山隧道工程地質特征,針對841隧道現狀指出整治工程的勘察重點,并提出切實可行的勘察方案。
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侯月鐵路云臺山隧道施工技術淺論 七:云臺山隧道豎直投料孔的設計與施工 侯月鐵路云臺山隧道施工技術淺論 七:云臺山隧道豎直投料孔的設計與施工
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侯月鐵路云臺山隧道施工技術淺論 七:云臺山隧道豎直投料孔的設計與施工
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侯月鐵路云臺山隧道施工技術淺論 七:云臺山隧道豎直投料孔的設計與施工
后云臺山隧道地質特征隧道整治工程勘察方案熱門文檔
后云臺山隧道洞口淺埋段蓋挖法施工技術
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針對后云臺山隧道右線洞口段埋深淺、鄰近既有建筑物的特點,采用蓋挖法施工。介紹了洞頂改溝排水、地表注漿加固、掛網噴混凝土防護、回填、雙側壁導坑法開挖等施工措施,同時指出施工注意事項,確保了隧道的施工進度和既有建筑物的安全。結果證明蓋挖法施工隧道洞口淺埋段對環境影響小,并可縮短工期、減少投資。
后云臺山隧道地質特征隧道整治工程勘察方案精華文檔
后云臺山隧道爆破施工對地面房屋振動影響分析
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后云臺山隧道北進口段下穿居民區,隧道爆破施工對地面房屋產生振動影響。建立三維有限元模型對此問題進行計算分析,得到爆破荷載作用下房屋的振動響應速度。根據砌體房屋的爆破振動安全允許標準0.020~0.025m/s,確定爆破施工影響范圍和拆遷或加固房屋的范圍:隧道水平軸線兩側20m范圍內的房屋應拆除;20~28m范圍內的房屋安全性不高,應進行加固或拆除;28m以外的房屋安全性較高。另外,房屋的建成時間以及施工質量等因素對房屋抗振安全影響很大,應視現場具體情況施工。
云臺山隧道破碎巖體淺埋段隧道施工技術 云臺山隧道破碎巖體淺埋段隧道施工技術
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針對云臺山隧道淺埋段圍巖軟弱松散、埋深淺等特點,提出采用地表深孔預注漿加固,同時配合超前地質預報、隧道超前支護以及初期強支護,加之后期監控測量的綜合控制體系。現場實踐證明,該控制體系有效控制了隧道圍巖收斂,在安全施工的前提下保證了施工工期。
云臺山隧道泥砂巖互層段開挖施工技術
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指出泥巖、砂巖是隧道施工中常見到的兩種巖類,且兩種巖石一般以互層現象出現,通過云臺山隧道施工實踐,分析了此類圍巖施工中經常出現的問題,提出并總結了此類圍巖開挖時應采取的技術措施。
后云臺山隧道地質特征隧道整治工程勘察方案最新文檔
長管棚在云臺山隧道淺埋段施工中的運用 長管棚在云臺山隧道淺埋段施工中的運用
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通過對云臺山隧道25m長管棚超前支護施工技術的介紹,包括技術參數設定、施工工藝、進度情況、質量控制等。足以說明長管棚超前支護技術在淺埋、軟巖等不良地質隧道施工中加快了施工進度,增加了安全,提高了經濟效益,同時對保證開挖面的穩定,收到了較好的效果,具有顯著的經濟效益和社會效益。
工程物探在石家山隧道地質勘察中的應用 工程物探在石家山隧道地質勘察中的應用
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結合石家山隧道工程物探勘察實踐,闡述了高密度電阻率法、地震反射法和瑞利面波方法等在生產中能正確、經濟、高效的解決工程地質疑難問題。
合武鐵路大別山隧道地質勘察綜述 合武鐵路大別山隧道地質勘察綜述
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本文采用了遙感、野外調查、物探、機動鉆探等多種技術手段對合武鐵路大別山隧道進行了地質勘察。首先采用遙感并結合區域地質資料對測區進行宏觀的初步判釋,其次進行大面積野外地質調查、驗證和充實細節資料,再對于重要或者判釋不明的局部區域采用物探和機動鉆探進行補充勘察。這種由宏觀到細節,由粗糙到精細的勘察方法能夠做到有的放矢,節省勘察經費。
西成客運專線福仁山隧道地質勘察 西成客運專線福仁山隧道地質勘察
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通過對西成客運專線福仁山隧道地質條件的分析,研究總結了福仁山隧道可能存在的地質問題。根據地應力測試結果,該隧道埋深300～500m圍巖中存在中-高地應力,埋深大于500m的圍巖中存在高地應力,局部地段存在極高地應力,有發生中等巖爆的可能。在洞身大理巖巖溶發育及部分隧道淺埋地段,產生突、涌水(泥)的可能性較大。隧道通過斷層破碎帶、褶皺核部、地層接觸帶、長大密集節理帶等地段時,施工時極有可能出現坍塌等圍巖失穩現象,針對以上問題,在設計及施工中應加強超前支護且及時襯砌,并加強排水措施。
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職位：巖土中級工程師
擅長專業：土建 安裝 裝飾 市政 園林
