侯月鐵路云臺山隧道施工技術淺論 七:云臺山隧道豎直投料孔的設計與施工
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侯月鐵路云臺山隧道施工技術淺論 七:云臺山隧道豎直投料孔的設計與施工
侯月鐵路云臺山隧道施工技術淺論 七:云臺山隧道豎直投料孔的設計與施工 侯月鐵路云臺山隧道施工技術熱門文檔
侯月鐵路云臺山隧道施工技術精華文檔
云臺山隧道破碎巖體淺埋段隧道施工技術 云臺山隧道破碎巖體淺埋段隧道施工技術
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針對云臺山隧道淺埋段圍巖軟弱松散、埋深淺等特點,提出采用地表深孔預注漿加固,同時配合超前地質預報、隧道超前支護以及初期強支護,加之后期監控測量的綜合控制體系。現場實踐證明,該控制體系有效控制了隧道圍巖收斂,在安全施工的前提下保證了施工工期。
侯月鐵路云臺山隧道施工技術最新文檔
云臺山隧道泥砂巖互層段開挖施工技術
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指出泥巖、砂巖是隧道施工中常見到的兩種巖類,且兩種巖石一般以互層現象出現,通過云臺山隧道施工實踐,分析了此類圍巖施工中經常出現的問題,提出并總結了此類圍巖開挖時應采取的技術措施。
后云臺山隧道洞口淺埋段蓋挖法施工技術
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針對后云臺山隧道右線洞口段埋深淺、鄰近既有建筑物的特點,采用蓋挖法施工。介紹了洞頂改溝排水、地表注漿加固、掛網噴混凝土防護、回填、雙側壁導坑法開挖等施工措施,同時指出施工注意事項,確保了隧道的施工進度和既有建筑物的安全。結果證明蓋挖法施工隧道洞口淺埋段對環境影響小,并可縮短工期、減少投資。
關于鐵路的隧道施工技術研究
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正通過不斷的開拓創新,我國的相關企業和科研院所已在高鐵隧道技術領域形成了一系列自主知識產權,為我國高鐵隧道的正常運行和后續發展提供了堅實的技術保障高速鐵路誕生于20世紀60年代,它是世界鐵路發展史中具有重要意義的一塊里程碑,已成為鐵路技術現代化的標志。由于其具有快速、經濟、舒適的旅行環境,優質的運輸服務等特點,從而大大提高了鐵路與其他運輸方式的競爭能力。目前高速鐵路已經成為世界鐵路旅客運輸發展的趨勢。
鐵路三線大跨隧道施工技術研究
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新建大理至臨滄鐵路樂秋隧道進口端為三線大跨車站段,施工斷面大、難度高,通過加強鎖腳、鋼筋混凝土托梁關鍵技術,有效控制圍巖變形,將施工工法由crd調整為三臺階七步開挖,達到加快施工進度,緩解工期壓力的目的。
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職位：注冊造價工程師
擅長專業：土建 安裝 裝飾 市政 園林
