高速公路瀝青混凝土路面早期裂縫分析——根據石安高速公路路面病害的調查情況，本文主要分析早期裂縫產生的原因及影響。

本文以某高速公路拓寬改造中舊瀝青混凝土路面改造設計為例,通過詳細的路況調查與分析,根據實際情況有針對性地制定路面改造方案,從而提出在舊路拓寬改造項目中舊瀝青路面改造設計的設計原則及常規設計的流程、控制要點。

隨著高速公路里程的增多、運營年限的增加,高速公路路面大修工程數量增加,本文就大修工程中施工難點和重點控制進行探討。

某高速公路瀝青混凝土路面維修施工——1.工程概況　　某高速公路全長122．8km，為一條雙向六車道高速公路，也是香港、珠江三角洲、澳門地區的交通樞紐，對三地交通連接及經濟發展起著舉足輕重的作用。某高速公路自2002年～2003年對主線k0+000～k100+000路段罩...

阿深高速公路某段瀝青混凝土路面監理總結——全長135.7km，該段有18km為水泥砼路面，18.3km為瀝青砼路面。　　四、監理工作情況：　　2、對承包商的人員及設備管理：　　（2）、機械設備管理：如今的瀝青砼路面施工已經是機械施工為主人工輔助的時代，這就要...

針對高速公路工程建設中常用的瀝青混凝土路面形式,結合實例,在簡單敘述瀝青混凝土路面施工材料及其基本要求的前提下,對瀝青混凝土路面主要施工工藝進行深入分析,包括混合料拌制、混合料運輸、混合料攤鋪、混合料壓實與接縫處理,提出各環節施工控制要點。通過實踐得出本工程路面施工順利完成,質量合格,技術可行的結論,進一步積累高速公路瀝青混凝土路面施工經驗。

隨著高速公路里程的增多、運營年限的增加,高速公路路面大修工程數量增加,本文就大修工程中施工難點和重點控制進行探討。

在搞好公路建設的同時也應重視環保建設。根據工程實際,選擇最佳的降噪措施,從而降低行車噪聲污染。對瀝青混凝土路面降噪處理措施進行探討,以供參考。

瀝青混凝土路面 1適用范圍 適用于公路及城市道路工程瀝青混凝土路面的機械攤鋪施工。 2施工準備 2.1技術準備 1．調查現場情況，編制詳細可行的瀝青混凝土路面施工計劃和施工方案，并經監理審批后組織交底。 2．瀝青混凝土路面施工必須成立施工組織機構，使施工準備、攤鋪、壓實、質檢、后勤和設備保障等全過程處于受控狀態。 3．對計劃使用的機械設備和混合料配合比，應通過鋪筑試驗段進行檢驗，對拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及工序銜接等進行優化，提出標準施工方法。 2.1材料要求 熱拌瀝青混合料應符合《公路瀝青路面施工技術規范》（jtj032）的有關規定。 2.1機具設備 1．主要機械設備 (1)履帶式瀝青混凝土攤鋪機、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機。 (2)壓實機械：6~14t雙輪鋼筒振動壓路機，16~20t輪

目錄 一、工程概況??????????????????????1 二、施工組織部署????????????????????1 三、攤鋪前準備?????????????????????2 四、施工流程??????????????????????2 五、透層油、粘層油施工????????????????2 六、瀝青混凝土的運輸?????????????????4 七、瀝青混凝土攤鋪???????????????????4 八、瀝青混凝土壓實???????????????????5 九、接縫處理??????????????????????7 瀝青混凝土路面層施工方案 一、工程概況 森林路位于株洲市天元區神農城核心區內，。森林路是株洲市天元 區的一條城市次干道，又是貫穿株洲神農太陽城的一條交通要道。森 林路包括四條路,分別為森林路、森林二路、規劃一

瀝青混凝土路面 瀝青混凝土施工工藝流程圖 基層檢測整型 站臥石掛線安裝 清掃基層路面 攤鋪機到位 瀝青商砼進場 試車調整攤鋪厚度 攤鋪瀝青混合料 檢測攤前溫度驗收及信息反饋 檢測攤鋪溫度檢測攤鋪厚度 8t光輪壓路機穩壓 12~15t光輪壓路機碾壓 8t光輪壓路機碾壓 人工預留接茬 1、本工程瀝青砼路面分三層施工：底層6㎝厚粗粒式瀝青砼，中層5㎝厚中 粒式瀝青砼，面層2.5㎝厚細粒式瀝青砼。施工中嚴格按《公路瀝青路面施工 技術規范》（jtj032—94）執行。 2、由于本工程施工現場無條件制作瀝青砼，本工程采用瀝青商品砼。瀝青砼 熟料由攪合廠集中加工后運至現場，運輸過程中防止雜物混入，卸車后車輛 中粘結的混合料及時清除干凈。 3、鋪前工作：鋪前必須保持基層干燥無塵，除在粗糙基層或熱底層上攤鋪外 其余均應在鋪層上噴涂粘層油。噴涂應與攤鋪工作緊密銜接，不宜過早，以 防止塵

gayisnowaprovincialkeyconstructionprojectofaluminumltd---provincewithanannualoutputof50,000tonsoftechnicalinnovationprojectofenvironmentalprotectionandenergysavingofelectrolyticaluminumprojectmanager.inthistechnologicaltransformationprojects,hehasoverallresponsibilityfortheday-to-dayaffairsoftheproject.inordertoensurethatsou

瀝青砼路面裂縫預防性養護工程施工組織設計 一、組織機構框架圖、工作崗位及其職責 項目組織機構框圖 項目組織機構說明： 項目經理是公司法人代表在該項目上的全權委托代理人，是施工項目全過程中所有工作 的總負責人。項目經理部下分設職能管理部門和施工作業組，由項目經理直接負責管理，各 施工作業組內由具備一定管理經驗和技術的人員負責，整個工程施工過程中的質量、安全工 作由質量、安全部門派專業人員監控。 質 量 檢 測 部 工 程 技 術 部 項目負責人 技術負責人 計 劃 財 務 部 機 械 材 料 部 工 地 試 驗 室 路 面 維 修 組 微 表 處 施 工 組 交 通 安 全 部 項目管理機構各工作崗位及其職責說明表 工作崗位職責 項目負責人 主持全面工作，全面履行項目合同，對工程質量、安全、工期和成本控制全 面負責；負責項目經理部內部行政管理工作，包括人員調配

瀝青混凝土路面介紹 經人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的 路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。 分類瀝青混凝土按所用結合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類；有些國家 或地區亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂 質的、礦渣的數類，以碎石采用最為普遍。按混合料最大顆粒尺寸不同,可分為粗粒(35～40 毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、細粒(10～15毫米以下)、砂粒(5～7毫米以下)等數 類。按混合料的密實程度不同，可分為密級配、半開級配和開級配等數類，開級配混合料也 稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級配碎石混合料經久耐用，強度高，整體性好，是修筑高級 瀝青路面的代表性材料，應用得最廣。各國對瀝青混凝土制訂有不同的規范，中國制定

4、瀝青混凝土施工 一、施工流程： 施工準備--放樣、攤鋪機就位—混合料拌和—運輸—攤鋪—碾壓—檢驗。 二、下承層的準備工作 （1）、鋪筑下面層前，水泥穩定碎石基層必須報監理工程師進行驗收，各項檢測指 標均應達到設計要求標準，并完成下封層的施工。檢查合格后，方可以進行粗粒式瀝青 混凝土的施工。 （2）、為了確保基層和下封層的黏結，鋪筑的下封層能達到保護基層和防滲水的做 用，在下封層施工前必須對基層頂面進行嚴格的處理。該項施工分七個步驟： 1)、組織人員對基層進行全面清掃，清除表面的大塊碎石，再用空壓機將基層表 面浮灰吹凈； 2)、檢查基層表面的裂縫情況，對寬度超過5mm的裂縫，必須先用空壓機將裂縫 中的浮灰吹凈之后，再用乳化瀝青進行灌注，直至乳化瀝青不再下滲為止，這樣能有效 地處理好裂縫兩邊的徹底黏結。 3)、噴灑透層瀝青。透層瀝青采用慢裂灑布型陽離子乳化瀝青（pc-2），用量0

瀝青混凝土路面 一、定義 所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色 料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色 彩的瀝青混合料，再經過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩 色瀝青混凝土路面。 一、彩色路面工程 1改性彩色瀝青路面：采用改性彩色瀝青膠結料、礦物燃料、相同色系的石料、 特色添加劑等，經專業設備熱拌、攤鋪、壓實。色彩鮮艷不退，路面經久耐用。 2、高彈性彩色瀝青廣（操）場：采用特別改性的高彈性彩色瀝青膠結料、礦 物顏料、特種添加劑、特殊的礦料級配，經專業設備熱拌、攤鋪、壓實。其高彈性來 自工程的整體結構而非塑膠工程的表面，是塑膠廣（操）場的換代產品。 3、反光彩色瀝青路面：在彩色瀝青路面施工中，采用專用設備向表層加入反 光材料。鋪筑的路面在燈光照射下呈現鮮艷的彩色，不僅為夜行提供方便，更是一道 獨特的夜間風光。 二、彩色瀝青

高速公路是我國基礎設施建設中的重點施工內容,施工技術及工藝要求比較高,專業性很強.具體工程實踐中,受瀝青混合料、施工機械、外部環境等影響,施工難度較大.施工單位要依據該高速公路概況,明確瀝青混凝土路面施工工藝,實現預期工程目標.

平整度是高速公路路面質量的重要控制指標,它對高速公路的設計速度、通行能力、行車舒適度、平穩性有較大影響。本文介紹了路面不平整對高速公路的危害,對影響瀝青混凝土路面平整度的原因進行了分析,并提出了相應的處理措施保證了路面平整度,為今后類似問題的處理與解決提供了參考與借鑒。

瀝青混凝土路面透層、粘層、封層的作用及施工 在我國高速公路建設中，普遍采用的是瀝青混凝土路面。為謀求更高 的質量標準，在路基、路面及其結構組成方面進行了許多優化和改進。 為了提高路面的承載力、耐久性和提高抗水毀能力，對于瀝青混凝土 路面各層間的處理也越來越重視，透層、粘層、封層的作用也顯得越 來越重要。透層、粘層、封層各有作用，不能混淆。下面結合滄黃高 速公路的實際，說明各處理層的作用、對材料的要求及施工要點。 1透層 1．1透層的作用 透層是適用于無機結合料基層表面的有機結合料滲透層，用 于一般路段的下面層與基層之間的層問處理。主要作用如下：(1)透 入基層表面孑l隙，增強基層和面層間的粘結；(2)有助于結合基層 表面集料中的細料；(3)在完成基層的鋪裝后，適時灑布透層油還可 以減少基層的養生費用，提高養生質量；(4)經過透層油滲透成型以 后的基層，表面

透水病害是高速公路瀝青混凝土路面主要的病害之一,本文從病害發生前的預防措施和病害發生后的處理措施兩個方面,來對透水病害的綜合防治進行總結和探討。

0引言水損害是瀝青混凝土路面的一種主要病害形式,易導致瀝青路面出現松散、坑洞、擁包、縱橫向裂縫,以及雨水沿縫下滲形成的啃邊、局部沉陷、翻漿等病害現象,是目前公路行業關注的重要問題。一般來說,瀝青結構層之間的接觸面空隙率較大,一旦瀝青路面結構上面層發生透水,水很容易在瀝青結構層之間的接觸面上積聚,使之成為最易發生瀝青脫落的地方。這是因為瀝青結構層之間的接觸面在加鋪下一層之前經常有施工車輛通過,產生塵土污染,并出現瀝

淺析瀝青混凝土路面透水病害防治措施