隨著智能交通的發展,交通流量等道路交通參數的實時檢測作為智能交通技術的關鍵環節,其檢測方法的精確性和簡便性有待進一步提高。本文在分析當前交通檢測技術現狀的基礎上,設計了一種實用性強、精確性高的車輛檢測器,利用鎖相環具有頻率信號跟蹤的特點,由cd4046芯片構成的鎖相環電路與環形線圈一起構成lc振蕩電路,并將lc振蕩轉換為單片機易于處理的方波信號,最后根據車輛經過前后振蕩電路產生的信號頻率的差別來識別是否有車輛通過。

本文介紹了利用單片機如何實現智能環形線圈車輛檢測器,討論了此類檢測器的軟硬件設計要點,給出了相應的接口電路。

利用單片機sst89c58實現了環形線圈車輛檢測器的設計。由mm74hc4046m構成的鎖相環電路與環形檢測線圈一起構成lc震蕩電路,并將lc震蕩波形轉換為單片機可使用的方波;由xc9536xl-7vq44c構成的epld電路對各路檢測信號進行循環檢測,并送入sst89c58單片機進行處理,處理后的信息由max488eesa構成串口輸出。

多路環形線圈車輛檢測器設計 作者：張永忠，張軍強，李穎宏，zhangyongzhong，zhangjunqiang，liyinghong 作者單位：北方工業大學城市道路交通智能控制技術北京市重點實驗室,北京,100144 刊名：電子技術應用 英文刊名：applicationofelectronictechnique 年，卷(期)：2013,39(11) 參考文獻(9條) 1.孔俊麗;周重陽;朱雨婷基于磁阻傳感器的無線車輛檢測器的設計[期刊論文]-微型機與應用2012(03) 2.謝秋金;李曉菲;董衍旭基于可變計數門限的車檢器設計[期刊論文]-電子技術應用2012(01) 3.臧利林;賈磊;秦偉剛基于環形線圈車輛檢測系統的研究與設計[期刊論文]-儀器儀表學報2004(08) 4.趙艷秋;劉桂香;王廣義環形線圈車輛檢測器的研究

設計了基于電磁感應原理的高速公路車輛檢測器。該儀器具有較強的靈活性和實用性,在實際應用中,安裝簡單,維護工作少,提高了高速公路的智能化管理程度。

車輛檢測器擔負著為智能交通系統(its)采集數據的任務,具有重要的研究意義。環形線圈車輛檢測器具有性能穩定,性價比高,適應性強等優點,市場應用最為廣泛。但目前的環形線圈車輛檢測器存在誤檢率較高,且不能對檢測數據進行存儲。針對上述問題,設計了基于dsp的環形線圈車輛檢測器,實驗結果證明設計不僅穩定有效,而且降低了誤檢率。

１ 車輛檢測器環形線圈安裝施工技術規范 一、概述： 交通信號機、電子警察、治安卡口機都采用環形線圈車輛檢測器，檢測交通 流量和車速等交通信息。 環形線圈車輛檢測器是目前世界上應用非常普遍的車輛檢測器。它具有功能 全面、數據準確、靈敏度高等優點，在交通調查系統中還有很多種用途。 二、環形（傳感）線圈的設計標準 1、環形線圈的尺寸 ①在車輛行駛方向上長度一般為2米（電子警察為0.5~1.5m），此長度 對于檢測交通流量的間隔是足夠短的，而對于檢測車隊長度又是足夠長的。 ②環形線圈的寬度取決于車道寬度，通常是覆蓋一個車道寬度的50- 60%，即一個車道寬度×0.6=線圈的寬度，不應小于0.5米。典型車道是3 米寬車道上，環形線圈寬2米。其長度（車行駛方向上）至少是1.5米。 請注意：本檢測器環形線圈的長度和寬度都定為2米，（見附圖1）。 2、環形線圈的匝數 本檢測

1 線圈車輛檢測器 快速入門 資料版本：v1.00 bom：3101c06m 1 產品簡介 我司的線圈車輛檢測器（以下簡稱車檢器）結構緊湊、檢測精確、配置靈活、可靠 性高，適用于使用地感線圈進行車輛檢測的場合。它能實時檢測過往車輛信息，發 送給高清成像單元，廣泛應用于智能交通領域。 車檢器安裝簡便，通過rs485總線與高清成像單元連接，擴展靈活，易于維護。 裝箱清單 如果您發現有物品損壞或者缺少，請及時和當地供應商聯系。根據產品不同型號， 隨箱附件可能有變動，請以實際為準。 項目數量單位 車檢器1臺 用戶資料1套 2 產品外觀 尺寸圖： 前后視圖： 下文以六通道車檢器為例，其他設備與此類似，文中圖片僅為示意，請以實際設備 為準。 直流電源 指示燈 撥碼開關 rst按鍵 3 指示燈 車檢器指示燈說明見下表。 指示燈狀態含義 run運行指示燈綠色常亮設備工

某市車檢站車輛檢測系統招標文件——1.適用范圍　　1.1本招標文件僅適用于本次投標邀請函中所敘述的項目。　　1.2本招標文件的解釋權在招標人。　　2.定義　　2.1“采購人”系指需要采購車輛檢測設備的宜賓市車檢站。　　2.2“招標人”系指組織本次...

地感線圈式車輛檢測器線圈施工規范 規范化線圈施工是保證系統長期穩定運行的重要環節，由于環形線圈車輛檢測器是一種 高精度的測量傳感器，對線圈參數指標的要求很高，嚴格的工程質量把關可以起到事半功倍 的效果。 這里特別提醒集成商和工程商一定要重視線圈質量，因為封路手續、路面切割費用、線 材消耗、線圈壽命等均非常消耗人力和物力，為了對甲方的工程質量負責，降低自身的維護 成本，盡量做到一次成功，避免返工現象的發生。 1線圈材料 一般可選用聚乙烯awg16~22，截面積≥1.5m㎡的多芯高溫防腐蝕專用地埋感應電纜， 不推薦使用pvc絕緣線。 2線圈形狀及開槽方法 線圈一般為矩形，每個線圈的4個拐角處應45度倒角避免尖角割傷電纜，4個三角區 域鋸縫開槽時不可切通，否則經車輛反復碾壓該部分可能成為浮塊而造成道路損壞。 ①矩形線圈線槽截面示意圖 ②道路地面開槽方

電感線圈式車輛檢測器線圈施工規范 規范化線圈施工是保證系統長期穩定運行的重要環節，由于環形線圈車輛檢測器是一種 高精度的測量傳感器，對線圈參數指標的要求很高，嚴格的工程質量把關可以起到事半功倍 的效果。 這里特別提醒集成商和工程商一定要重視線圈質量，因為封路手續、路面切割費用、線 材消耗、線圈壽命等均非常消耗人力和物力，為了對甲方的工程質量負責，降低自身的維護 成本，盡量做到一次成功，避免返工現象的發生。 1線圈材料 一般可選用聚乙烯awg16~22，截面積≥1.5m㎡的多芯高溫防腐蝕專用地埋感應電纜， 不推薦使用pvc絕緣線。 2線圈形狀及開槽方法 線圈一般為矩形，每個線圈的4個拐角處應45度倒角避免尖角割傷電纜，4個三角區 域鋸縫開槽時不可切通，否則經車輛反復碾壓該部分可能成為浮塊而造成道路損壞。 ①矩形線圈線槽截面示意圖 ②道路地面開槽方

電感線圈式車輛檢測器線圈施工規范 規范化線圈施工是保證系統長期穩定運行的重要環節，由于環形線圈車輛檢測器是一種高精度的測量傳感 器，對線圈參數指標的要求很高，嚴格的工程質量把關可以起到事半功倍的效果。 這里特別提醒集成商和工程商一定要重視線圈質量，因為封路手續、路面切割費用、線材消耗、線圈 壽命等均非常消耗人力和物力，為了對甲方的工程質量負責，降低自身的維護成本，盡量做到一次成功， 避免返工現象的發生。 1線圈材料 一般可選用聚乙烯awg16~22，截面積≥1.5m㎡的多芯高溫防腐蝕專用地埋感應電纜，不推薦使用 pvc絕緣線。 2線圈形狀及開槽方法 線圈一般為矩形，每個線圈的4個拐角處應45度倒角避免尖角割傷電纜，4個三角區域鋸縫開槽時不 可切通，否則經車輛反復碾壓該部分可能成為浮塊而造成道路損壞。 ①矩形線圈線槽截面示意圖 ②道路地面開槽方法俯視圖 對于交通流

微型感應線圈車輛傳感器

智能交通系統(its)是解決日益嚴重的高速公路和城市交通問題的有效途徑。車輛檢測傳感器是its中最重要的交通數據采集設備之一。通過埋在地下或者安裝于道路兩旁的車輛檢測器,可以準確實時地獲得各種交通數據(包括車流量、車速度、車輛密度、占有率等)。在眾多車輛檢測器中,感應線圈式車輛檢測器具有性能穩定、性價比高、應用方便等優點,因而目前在工程上應用最廣。但其探測線圈體積龐大,安裝時需要阻斷交通,工程量大;線圈容易損壞。本文將采用微型線圈,并將單片機控制技術引入傳統的車輛傳感器中,從而有效地降低了安裝的工程量,開發出適用性更強的車輛傳感器。經實驗證明,該傳感器可有效地檢測出車輛信號。

車輛感應線圈檢測系統是公路交通工程的重要組成部分,為了提高檢測系統的精確度,針對感應線圈檢測系統的材料選擇、施工要點等方面提出了相應的解決措施,保證了系統檢測的精確性和可靠性。實際應用結果表明,該方法能夠實現預定的功效,具有廣闊的推廣應用前景。

1 2020年5月29日 車輛檢測線圈施工 工藝流程與技術要 求 2 2020年5月29日 文檔僅供參考 4 2020年5月29日 車輛檢測線圈施工工藝流程及技術要求 編制:__________ 審核:__________ 歸檔:__________ 日期:__________ 上海電科智能系統股份有限公司 文檔僅供參考 5 2020年5月29日 目錄

本文簡單介紹了線圈檢測器和視頻車輛檢測器的工作原理,對兩種檢測器的優缺點進行分析、對比,根據項目實際應用的需求確定設備的選擇。

京沈公路寶坻至山海關段高速公路(以下簡稱寶山高速公路)是國家"九五"重點工程,交通部規劃的十二條國道主干線的重要組成部分,是國家立項建設規模大、標準較高的高速公路項目之一.

本文就機動車超速自動監測系統中環形線圈車輛檢測器進行速度測量時的誤差進行了分析,指出了測速誤差形成的原因,并給出了誤差估算和減小測速誤差的方法。

設計了基于tms320f2812的感應線圈車輛檢測器,介紹其結構與功能實現。硬件設計主要介紹處理器核心模塊的設計,線圈振蕩電路模塊的設計。軟件部分主要介紹dsp在實現算法上的優勢,以及車輛檢測器軟件實現的主流程和關鍵算法原理流程等,dsp為核心的車輛檢測器具有精度高,處理速度快、體積小、使用電池供電、攜帶方便等優點,能集成獲取交通流信息和車型分類信息的功能,從而提高了性價比。

微型感應線圈車輛傳感器 (2)

電感線圈式車輛檢測器技術指標含義 1功能參數 （1）通道順序掃描channelsequentialscanning 多通道檢測器應采用通道順序掃描技術，任何時刻只有一個通道處于工作狀態，其它通 道處于靜止狀態，可有效消除線圈間串擾。 （2）電感量自調諧范圍selftuningrange 設計規范的車輛檢測器的電感量范圍一般可達20~1000uh或20~1500uh，有些性能 較差的檢測器其指標只能達到80~300uh或50~500uh。實際工程使用時，范圍偏小的后 果是線圈尺寸、匝數和饋線長度受到嚴格限制，范圍較大的則現場適應性更好。 （3）品質因素-q值 是特定工作頻率下電路的感性阻抗與串聯電阻之比，q值應≥5。其值大小與線材材質 和截面積有關，感應線圈內實際是小信號工作狀態，應采用專用多芯高溫抗腐蝕護套電纜， 截面積≥2.5m㎡