炎陵沔渡至船形（魯坑）公路改建工程第十合同段梅崗ⅲ號大橋下部構(gòu)造施工方案 湖南緯通工程建設(shè)有限公司 目錄 第一章編制說明.................................................................................................................1 1.1編制依據(jù)................................................................................................................1 1.2編制范圍..................................................................................

-1- 司馬河大橋下部結(jié)構(gòu)施工方案 一、工程概況 （一）工程簡介 司馬河大橋位于吉首市太平鎮(zhèn)英勇村，跨越司馬河。為單向行車 雙幅橋梁，中心里程k213+100。本橋左幅全長298.88m，8×35m預(yù) 應(yīng)力混凝土t梁先簡支后連續(xù)。全橋位于曲線上。柱式橋墩，墩間設(shè) 橫系梁。0#臺為肋板式橋臺，8#臺為重力式u型橋臺。 （二）地形地貌 司馬河大橋位于樟木溪與司馬河交匯處至夯齊沖之間，屬構(gòu)造剝 蝕丘陵地貌。地形切割較深、起伏較大，橋位區(qū)地面標(biāo)高155~208m。 司馬河常德岸為陡坡，坡腳一般為36°~48°，最大達(dá)53°，坡面植 被發(fā)育，主要為低矮灌木。陡坎處可見基巖裸露。吉首岸較緩，為水 田和旱地。 （三）主要工程數(shù)量 墩臺、蓋梁及臺帽：c30砼4303.34m3，c20片石砼601.8m3， 鋼筋412t。詳見工程數(shù)量表。 二、施工方案 1.

長興至和平公路改建工程（路面工程） 頁腳內(nèi)容1 洪山村大橋下部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 k30+327洪山村大橋，跨徑組合為8*30m，上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t梁，橋梁起點(diǎn)樁號為 k130+204，橋梁終點(diǎn)樁號為k130+450,橋梁全長為246米，該橋處于直線上，橋梁交角為度。本橋上 部采用25m預(yù)應(yīng)力砼t梁，下部橋墩采用雙柱式橋墩，橋臺采用柱式橋臺，基礎(chǔ)均采用樁基礎(chǔ)。 （一）地質(zhì)情況 本大橋跨洪山村一沖溝且跨x076縣道。橋位區(qū)上覆為第四系沖積粉質(zhì)黏土，下伏基巖為元古界冷 家溪群（ptl）板巖。第四系覆蓋層中的粉質(zhì)黏土承載力低，分布不均勻；全風(fēng)化板巖多風(fēng)化呈土狀、 承載力不高、強(qiáng)風(fēng)化板巖埋深大，易風(fēng)化，不宜作為洪山村大橋的天然地基持力層。故該橋梁采用端 承樁基礎(chǔ)，以中風(fēng)化板巖作為該橋梁樁端持力層并奠在較完整的巖面上。 （二）施工要點(diǎn) 1、上部構(gòu)造采用采用

四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司s212西昌缸窯到寧南葫蘆口公路改建項(xiàng)目b標(biāo)段 1 第一章編制原則、編制范圍、編制依據(jù) 1、編制原則 1.1根據(jù)工期要求，在保持人、機(jī)、料均衡安排的前提下，制定切實(shí)可行的 施工進(jìn)度計(jì)劃； 1.2制定切實(shí)可行的質(zhì)量計(jì)劃，并在此基礎(chǔ)上，制定切實(shí)可行的施工方案， 保證質(zhì)量目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)； 1.3合理布置施工現(xiàn)場，盡量減少工程損耗，降低生產(chǎn)成本； 1.4積極采用并推廣新工藝、新技術(shù)和新材料，增加產(chǎn)品的科技含量； 1.5采用平行、流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織施工，進(jìn)行有序、均衡、連續(xù) 的施工； 1.6堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，杜 絕特別重大、重大和大的安全事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生； 1.7加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，根據(jù)信息反饋，實(shí)行動態(tài)化施工； 1.8加強(qiáng)過程監(jiān)控，執(zhí)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，確保工程質(zhì)

北京111國道（河防口～湯河口）改建工程第八合同段 k19+937.96～k20+154.04琉璃廟南溝4號橋 下 部 施 工 方 案 中鐵十局北京111國道改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2006年12月22日 2 一、編制說明 1.1編制依據(jù) 1、國道111（河防口~湯河口）改建工程施工圖 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 3、國道111（河防口~湯河口）改建工程招標(biāo)文件 4、琉璃廟南溝4號橋設(shè)計(jì)圖及勘測資料 1.2編制原則 施工部署、施工方案和施工工藝先進(jìn)科學(xué)，因地制宜，合理可行，積極 推廣“四新”技術(shù)，提高工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、控制工程成本； 確保安全、質(zhì)量目標(biāo)滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及業(yè)主的相關(guān)要求，保證措施 完善可靠，確保施工安全； 嚴(yán)格按業(yè)主的工期要求，合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃，確保工程總工期； 認(rèn)真貫徹國家及招標(biāo)文件對環(huán)境保護(hù)，水土保持、文

北京111國道（河防口～湯河口）改建工程第八合同段 k19+937.96～k20+154.04琉璃廟南溝4號橋 下 部 施 工 方 案 中鐵十局北京111國道改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2006年12月22日 一、編制說明 1.1編制依據(jù) 1、國道111（河防口~湯河口）改建工程施工圖 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 3、國道111（河防口~湯河口）改建工程招標(biāo)文件 4、琉璃廟南溝4號橋設(shè)計(jì)圖及勘測資料 1.2編制原則 施工部署、施工方案和施工工藝先進(jìn)科學(xué)，因地制宜，合理可行，積極 推廣“四新”技術(shù)，提高工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、控制工程成本； 確保安全、質(zhì)量目標(biāo)滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及業(yè)主的相關(guān)要求，保證措施 完善可靠，確保施工安全； 嚴(yán)格按業(yè)主的工期要求，合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃，確保工程總工期； 認(rèn)真貫徹國家及招標(biāo)文件對環(huán)境保護(hù)，水土保持、文明施

高架橋下部結(jié)構(gòu) 支 架 施 工 技 術(shù) 方 案 編制人： 審核人： 目錄 一、工程概況及編制說明 1、工程概況 2、編制范圍 3、支架概況 4、編制依據(jù) 二、地基處理 三、支架系統(tǒng)計(jì)算 1、系梁計(jì)算 2、立柱腳手架 四、支架施工要求和安全保證措施 1、技術(shù)要求 2、腳手架使用規(guī)定 3、拆除規(guī)定 4、腳手架安全措施 5、鋼管腳手架的防電、避雷措施 6、鋼管腳手架的維護(hù)與管理 一、工程概況 1、工程概況 本工程為xxxxx（xxxxxxxx）新建工程xx標(biāo)，里程樁號k12+972~k13+462，全長 525m。 2、編制范圍 本篇施工方案編制范圍：xxxxx段（xxxxxxxxx）新建工程xxx標(biāo)全線范圍內(nèi)主線 高架立柱及匝道立柱支架施工。 3、支架概況 本工程立柱有單柱、門式立柱形式，墩身有1.8×1.5m變化成3.1×1.5、 1.8×1.8m獨(dú)立柱、2.0×

zk128+345跨線橋下部結(jié)構(gòu)施工方案 一.編制依據(jù) （1）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 （2）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004 （3）商丹高速公路“zk128+345跨線橋圖紙” 二.工程概述 （1）簡述 本橋位于商丹高速公路4合同段，橋梁全長56.08m、本橋上部 結(jié)構(gòu)采用2*25米現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋梁交90度。下部 結(jié)構(gòu)采用獨(dú)柱式墩，柱式臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，全橋墩臺基礎(chǔ)均為 摩擦樁。 （2）主要材料 a.c30混凝土9.3m3。 c.hrb335鋼筋866.8kg。 d.r235鋼筋56kg 三.施工組織機(jī)構(gòu)和資源狀況 該隊(duì)施工負(fù)責(zé)人為蘇敏隊(duì)長，技術(shù)負(fù)責(zé)人為魯鵬輝工程師，并安 排兩名值班技術(shù)人員。楊靖工程師負(fù)責(zé)該工程的技術(shù)交底、施工測量 放線、工程質(zhì)量檢查等技術(shù)工作。白海龍為安全、質(zhì)量

貴州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段 河里中橋下部結(jié)構(gòu)施工方案 編制： 審核： 審批： 中交第四公路工程局有限公司道安高速10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 -1- 目錄 第一節(jié)編制說明..........................................................................................................................................-1- 1.1編制依據(jù)...................................................................................................................................................-1-

門前沖中橋下部結(jié)構(gòu)施工方案 第一章編制依據(jù)： 一、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01—2003） 二、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（jtgd60-2004） 三、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd62－2004） 四.《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd63-2007） 五.《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtg/tb02-01-2008） 六.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） 七.《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtj025-2000） 八.《廣東省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工實(shí)施手冊》及業(yè)主、總監(jiān)辦下發(fā)的相關(guān)文件。 九．廣樂高速公路第t8合同段設(shè)計(jì)圖、設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)資料。 第二章工程概況 門前沖中橋承臺共兩個(gè)，3#臺左右幅承臺，砼總方量為150.6m3，標(biāo)號 為c25。φ22鋼筋5643.9kg，φ20鋼筋2434.6kg

河北大唐國際張家口熱電廠鐵路專用線工程 清水河大橋下部結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵六局集團(tuán)北京鐵路建設(shè)有限公司 第三十二項(xiàng)目部 2012年3月 一、工程概況 清水河大橋?yàn)?×32+2×24預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t梁橋,跨越清水河,全長 223.84m,橋面寬度均為4.9m。起點(diǎn)接京包線方向,設(shè)計(jì)起點(diǎn)為dgk0+571.60,終點(diǎn) 往電廠方向,設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程為dgk0+795.44。橋墩采用圓端形實(shí)體墩。基礎(chǔ)采用鉆 孔樁,直徑為1.25m,每墩下設(shè)4根樁;橋臺為t形橋臺配鉆孔樁基礎(chǔ),直徑為1.0m,每 墩下設(shè)6根樁。 二、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)特征 1、工程地質(zhì)特征 該地區(qū)在大地構(gòu)造上屬中朝準(zhǔn)地臺中部燕山沉降帶,以斷塊活動為其主要特點(diǎn), 其構(gòu)造多呈東西向,北東向。新生代以來華北斷拗構(gòu)造單元一直處于持續(xù)下降為主 要特征,

百色至靖西高速公路bj-a08標(biāo)段 (k25+615.000-k32+550.000) 橋梁下部結(jié)構(gòu) 施工技術(shù)方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中冶天工集團(tuán)有限公司 百靖高速公路bj-a08標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù) 1、經(jīng)審查批準(zhǔn)的廣西百色至靖西高速公路第八標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)書。 2、廣西百色至靖西高速公路八標(biāo)段設(shè)計(jì)文件。 3、橋涵施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。 4、監(jiān)理程序和建設(shè)方、總包方相關(guān)文件。 5、2011年度施工進(jìn)度計(jì)劃和本項(xiàng)目部相關(guān)文件 二、工程概況 1.工程簡介 本標(biāo)段位于k25+615—k32+550段，橋梁5座，分別是k26+994 分離式立交（3*20m）、k29+255更宜大橋（7*30m）、k31+540頭孔 1號中橋（4*20m）、k31+922頭孔2號中橋（3*20m）、k32+408分 離

1 目錄 1．編制說明...............................................................................................1 1.1編制依據(jù)......................................................................................1 1.2編制范圍......................................................................................1 1.3編制原則................................................................................

三福高速公路sa8合同段 互通2#橋水中基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu) 施工方案 編制人：日期：年月日 審核人：日期：年月日 批準(zhǔn)人：日期：年月日 編制單位：中鐵一局二公司施工技術(shù)部 1 尤溪互通2#大橋水中基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工方案 1.工程概況 1.1工程簡介 北京至福州國道主干線福三明際口至福州蘭圃高速公路尤溪互通立交 位于尤溪縣大排村，橫跨尤溪水庫，該項(xiàng)目建設(shè)對于完善福建公路網(wǎng)絡(luò)、 緩解山區(qū)交通有著重要的意義。 尤溪互通2#大橋左右幅主線設(shè)計(jì)橫跨尤溪水庫，左右線橋平面位于 r=1100m右偏圓曲線上，左線上部構(gòu)造采用4×30m+3×30m+6×30m（三聯(lián)） 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土t梁，全長396.08m。右線上部構(gòu)造采用4×30m+5× 30m+3×30m（三聯(lián)）裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土t梁，全長369.92m。下部結(jié)構(gòu) 橋墩采用雙柱式

××上跨成渝鐵路工程 下部結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè)計(jì) 施工單位： 編制日期：2014年5月 ××上跨成渝鐵路工程 下部結(jié)構(gòu) 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編制： 復(fù)核： 技術(shù)科長： 安全科： 主管段長： 施工單位：×× 編制日期：2014年5月 目錄 第一章編制說明及工程概況.......................................1 一、編制說明.............................................1 ㈠編制依據(jù)...........................................1 ㈡編制范圍............................................1 ㈢編制原則.........................................

1 惠東凌坑至碧甲高速公路土建工程ⅰ標(biāo) 下部結(jié)構(gòu)施工方案 （k1+250中橋） 編制人： 審核人： 審批人： 審批時(shí)間：年月日 惠東凌坑至碧甲高速公路土建工程ⅰ標(biāo)段 聯(lián)合體項(xiàng)目部路基路面施工處 2011年6月 2 目錄 1.編制依據(jù)..................................................................................................4 2.工程概況..................................................................................................4 3.工程數(shù)量..............................................

mcc中冶交通 百色至靖西公路第15標(biāo)合同段 德?；ネ?#橋下部構(gòu)造 施 工 方 案 2011年8月30日 -1- 目錄 1編制依據(jù)...............................................................................................2 2工程概況...............................................................................................2 3施工準(zhǔn)備...............................................................................................3 3.1施

1 惠東凌坑至碧甲高速公路土建工程ⅰ標(biāo) 下部結(jié)構(gòu)施工方案 （k1+250中橋） 編制人： 審核人： 審批人： 審批時(shí)間：年月日 惠東凌坑至碧甲高速公路土建工程ⅰ標(biāo)段 聯(lián)合體項(xiàng)目部路基路面施工處 2011年6月 2 目錄 1.編制依據(jù)..................................................................................................4 2.工程概況..................................................................................................4 3.工程數(shù)量..............................................

☆中交第一航務(wù)工程局有限公司九瑞高速公路新合鄉(xiāng)分離立交橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工方案 1 中交第一航務(wù)工程局有限公司 新合鄉(xiāng)分離立交橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工方案 工程名稱：杭州至瑞麗國家高速公路江西省九江至瑞昌（贛鄂界）段建設(shè)項(xiàng)目 編制單位：中交第一航務(wù)工程局九瑞高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部三分部 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 編制： 抄報(bào)日期：2009年5月20日 ☆中交第一航務(wù)工程局有限公司九瑞高速公路新合鄉(xiāng)分離立 交橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工方案 目錄 1工程概況...............................................................................................................................1 2主要工程量.............................

1 惠東凌坑至碧甲高速公路土建工程ⅰ標(biāo) 下部結(jié)構(gòu)施工方案 （k1+250中橋） 編制人： 審核人： 審批人： 審批時(shí)間：年月日 惠東凌坑至碧甲高速公路土建工程ⅰ標(biāo)段 聯(lián)合體項(xiàng)目部路基路面施工處 2011年6月 2 目錄 1.編制依據(jù)..................................................................................................4 2.工程概況..................................................................................................4 3.工程數(shù)量..............................................

東勝景觀大橋第三標(biāo)段下部結(jié)構(gòu)施工方案(懸索橋)

銘選大橋?yàn)槭?nèi)跨經(jīng)最大的鋼管砼拱橋,其地質(zhì)條件較為復(fù)雜。本文介紹了該橋墩臺、基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)概況計(jì)算方法、主要計(jì)算結(jié)果、施工過程中遇到的問題及處理,可供這類橋梁設(shè)計(jì)、施工參考。