1 k64+500新村公路立交橋架梁 施工方案 一、概況 k64+500新村公路立交橋位于洛東至龍井村k64+550鐵路道口附近，本次架 梁計(jì)劃完成0#臺(tái)至1#臺(tái)之間一孔梁，共4片梁，吊裝梁長(zhǎng)30m，梁高1.3m，重量 85t。0#臺(tái)和1#臺(tái)之間一孔梁跨越黔桂鐵路正線單線股道。本橋架梁需封鎖黔桂鐵 路正線，黔桂鐵路接觸網(wǎng)斷電，接觸網(wǎng)供電回流線卸下。 二、架梁前準(zhǔn)備工作 1、復(fù)核支座墊石標(biāo)高及跨長(zhǎng)，檢查預(yù)制梁成品尺寸及質(zhì)量，支座是否齊全，型號(hào) 是否對(duì)應(yīng)。 2、架梁前降低接觸網(wǎng)承力索滿足梁底至承力索距離不小于500mm。 3、架梁施工需封鎖黔桂鐵路正線，接觸網(wǎng)斷電，卸下接觸網(wǎng)供電回流線（25號(hào)桿 至27號(hào)桿間），并對(duì)橋梁下方接觸網(wǎng)拉線進(jìn)行絕緣防護(hù)處理，提前與柳州工務(wù)段 及柳州供電段做好協(xié)調(diào)工作，提前做好安全防護(hù)措施。 4、現(xiàn)場(chǎng)備有100根枕木，封鎖開始后，

南水北調(diào)中線水源工程 供水調(diào)度運(yùn)行管理專項(xiàng)工程管理碼頭施工 合同編號(hào)：zsy/g-jaz(2014)002 空心板梁架設(shè)施工方案 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 中國(guó)水利水電第三工程局有限公司管理碼頭項(xiàng)目部 二o一四年十一月 第一章編制說(shuō)明 第一節(jié)編制依據(jù) 南水北調(diào)供水調(diào)度運(yùn)行工程管理碼頭架空棧橋施工圖設(shè)計(jì)； 南水北調(diào)供水調(diào)度運(yùn)行工程管理碼頭招投標(biāo)文件； 南水北調(diào)供水調(diào)度運(yùn)行工程管理碼頭施工組織設(shè)計(jì)； 《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jts257-2008）； 《水工砼施工規(guī)范》（dl/t5144-2001）； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2000）； 《預(yù)制空心板結(jié)構(gòu)圖》（syd-jkq-11～12）； 第二節(jié)編制原則 在滿足項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)和合同總工期的基礎(chǔ)上，以施工圖紙、施工規(guī)范為依 據(jù)，采用先進(jìn)的施工組織管

萬(wàn)盛魚田堡片區(qū)商貿(mào)物流中心至 繞城公路道路工程 預(yù)制空心板架設(shè) 專項(xiàng)安全施工方案 編制：__________ 審核：__________ 審批：_________ 重慶建工第九建設(shè)有限公司萬(wàn)盛繞城公路一期工程二標(biāo)段預(yù)制空心板架設(shè)專項(xiàng)安全施工方案 第1頁(yè)共30頁(yè) 重慶建工第九建設(shè)有限公司 萬(wàn)盛經(jīng)開區(qū)繞城公路一期二標(biāo)段工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一五年十月二六日 第一章工程概況 1.1工程概況 本工程位于重慶市萬(wàn)盛經(jīng)開區(qū)，繞城公路二標(biāo)段支線小河坎跨河 中橋，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)支線k0+025米，終點(diǎn)樁號(hào)k0+056米，全橋長(zhǎng) 31m，橋?qū)?7.5m。路徑布置為單跨20m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn) 支空心板。橋梁橫向由兩塊1.24m邊板、十九塊1.24m中板構(gòu)成，梁 高為0.95m。橋平面位于直線段上；豎向位于縱坡為1.0%上坡段。橋 面設(shè)雙向橫坡，由

++技術(shù)交底記錄 工程名稱跨線橋梁板架設(shè)技術(shù)交底交底地點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng) 交底組織單位二工區(qū)工程部交底負(fù)責(zé)人魏有為 施工單位橋梁架設(shè)一工班接收負(fù)責(zé)人 2013年7月25日zt20cx11-01 技術(shù)交底記錄 內(nèi)容及說(shuō)明： 一、工程概況： 黃韓侯鐵路（西安局管內(nèi)）hhzq-1標(biāo)共有跨線公路橋23座，詳見下表： 序號(hào)里程孔-跨名稱 橋面寬度 （m） 橋長(zhǎng) （m） 備注 1dk12+6443-16m南莊1號(hào)立交橋753.04后張板梁 2dk13+1871-16+2-20m南莊2號(hào)立交橋761.04后張板梁 3dk13+4533-16m南莊3號(hào)立交橋753.04后張板梁 4dk14+8001-16+1-20+1-16m群英村1號(hào)立交橋6.557.04先張板梁 5dk15+5

中鐵大橋局集團(tuán)有限公司黃河特大橋引橋20m預(yù)應(yīng)力砼空心板架設(shè)施工工藝 1 一、編制依據(jù) 1《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071-98 3《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076-98 4黃河二橋引橋工程有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙 二、工程概況 本橋引橋?yàn)槿?lián)9×20m共計(jì)27孔預(yù)應(yīng)力砼空心板，第232～243跨處于 r=3000m的平曲線內(nèi)。全橋分左右兩幅，每孔20片梁（單幅）。全橋共有梁 1080片，其中邊梁108片，中梁972片。引橋從217號(hào)墩開始，往243號(hào)臺(tái) 方向設(shè)0.26%降坡。 引橋空心板梁高80cm，頂面寬94cm（中板）和109cm(邊板)，中板重約 22t，邊板重約24t。 三、架設(shè)方案 梁片砼為c50級(jí)，在預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)，經(jīng)檢查合格后，用運(yùn)梁拖車運(yùn)送至架設(shè) 位置，由架橋機(jī)

南水北調(diào)中線水源工程 供水調(diào)度運(yùn)行管理專項(xiàng)工程管理碼頭施工 合同編號(hào)：zsy/g-jaz(2014)002 空心板梁架設(shè)施工方案 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 中國(guó)水利水電第三工程局有限公司管理碼頭項(xiàng)目部 二o一四年十一月 第一章編制說(shuō)明 第一節(jié)編制依據(jù) 南水北調(diào)供水調(diào)度運(yùn)行工程管理碼頭架空棧橋施工圖設(shè)計(jì)； 南水北調(diào)供水調(diào)度運(yùn)行工程管理碼頭招投標(biāo)文件； 南水北調(diào)供水調(diào)度運(yùn)行工程管理碼頭施工組織設(shè)計(jì)； 《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jts257-2008）； 《水工砼施工規(guī)范》（dl/t5144-2001）； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2000）； 《預(yù)制空心板結(jié)構(gòu)圖》（syd-jkq-11～12）； 第二節(jié)編制原則 在滿足項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)和合同總工期的基礎(chǔ)上，以施工圖紙、施工規(guī)范為依 據(jù)，采用先進(jìn)的施工組織管

1/16 江津區(qū)y337線致富橋拆除重建工程 預(yù) 制 空 心 板 梁 安 裝 專 項(xiàng) 方 案 編制： 審核： 編制單位：重慶博達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 日期：2014年7月30日 2/16 （預(yù)制空心板梁安裝專項(xiàng)方案）審批表 附表一編號(hào)： 工程名稱 江津區(qū)y337線致富橋拆除重建 工程 建設(shè)單位重慶市江津區(qū)津通有限責(zé)任公司 設(shè)計(jì)單位 商丘市豫東路勘察設(shè)計(jì)有限公司 重慶分公司 監(jiān)理單位重慶建新建設(shè)工程監(jiān)理咨詢有限公司 施工單位重慶博達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 總監(jiān)理工 程師 胡樹琴 編制人董天蘭編制日期2014年7月30日 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 審 批 審批意見： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 項(xiàng)目經(jīng)理： 項(xiàng)目部（蓋章）：日期：年月日 公 司 部 門 審 批 審批意見： 工程部： 安全保衛(wèi)部： 總工程師： 公司（蓋章）：日期：年月日 監(jiān)理 單位

以龍口三號(hào)公路中橋工程為例,針對(duì)預(yù)制空心板梁張拉專項(xiàng)方案進(jìn)行了介紹,分別闡述了施工準(zhǔn)備工作、張拉注意事項(xiàng)、張拉原則等內(nèi)容,并對(duì)理論伸長(zhǎng)量和實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值的計(jì)算作了具體說(shuō)明,為今后同類工程提供了指導(dǎo)。

成都第二繞城高速公路（東段） 預(yù)制空心板（小箱梁） 架設(shè)專項(xiàng)安全施工方案 編制：李于軍 審核：胡開雄 批準(zhǔn)：王磊 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 a2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2011年4月 第1頁(yè)共16頁(yè) 1、工程概況 成都二繞（東段）a2合同段覆蓋線路長(zhǎng)，跨越省、縣、鄉(xiāng)、村道較多，因 此上跨的中橋分布數(shù)量較多，全線共有跨公路的中橋共14座，主要跨徑為 16m、20m，主要以16m空心板居多，總共560片，20m長(zhǎng)度為小箱梁，數(shù)量為 36*5+24=204片。 上述中橋跨越的地面道路主要為三級(jí)縣道、四級(jí)村道，交通流量不大，但 是為了“安全第一，預(yù)防為主”的原則，減少安全事故，更要嚴(yán)格規(guī)范施工、 保障施工生產(chǎn)全過(guò)程的安全。 2、編制依據(jù)及實(shí)用范圍 編制依據(jù)： （1）、成都二繞（東段）跨公路、鐵路大（中）橋工程施工組織設(shè)計(jì)； （3）、《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)范》； （4）、《

暉烏高速吉林至沈陽(yáng)聯(lián)絡(luò)線吉林至草市高速公路 第b22合同段 空心板梁架設(shè) 施 工 技 術(shù) 交 底 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵一局集團(tuán)第一工程有限公司吉草二期工程項(xiàng)目部 2009年7月1日 空心板梁架設(shè)施工技術(shù)交底 一、工程概況 吉草高速公路第b22合同段起訖里程為k307+000~k315+400，全長(zhǎng)8.4km。 其中大、中橋4座，小橋4座，分離立交2座，通道4道。空心板梁總計(jì)371片， 其中10m空心板梁60片，13m空心板梁215片，16m空心板梁96片。 二、施工準(zhǔn)備 1、運(yùn)梁準(zhǔn)備 運(yùn)梁前，先對(duì)需架設(shè)成品梁進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目有：梁體編號(hào)是否和現(xiàn)場(chǎng)需架 設(shè)孔編號(hào)相符；梁長(zhǎng)、角度、梁體混凝土強(qiáng)度是否符合設(shè)計(jì)要求，張拉、壓漿及封 端是否結(jié)束。對(duì)于不符合要求的梁板不予出場(chǎng)架設(shè) 2、標(biāo)識(shí) 為了梁體架設(shè)準(zhǔn)確，方便出場(chǎng)后的架設(shè)工

暉烏高速吉林至沈陽(yáng)聯(lián)絡(luò)線吉林至草市高速公路 第b22合同段 空心板梁架設(shè) 施 工 技 術(shù) 交 底 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵一局集團(tuán)第一工程有限公司吉草二期工程項(xiàng)目部 2009年7月1日 1 空心板梁架設(shè)施工技術(shù)交底 一、工程概況 吉草高速公路第b22合同段起訖里程為k307+000~k315+400，全長(zhǎng)8.4km。其中 大、中橋4座，小橋4座，分離立交2座，通道4道。空心板梁總計(jì)371片，其中 10m空心板梁60片，13m空心板梁215片，16m空心板梁96片。 二、施工準(zhǔn)備 1、運(yùn)梁準(zhǔn)備 運(yùn)梁前，先對(duì)需架設(shè)成品梁進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目有：梁體編號(hào)是否和現(xiàn)場(chǎng)需架 設(shè)孔編號(hào)相符；梁長(zhǎng)、角度、梁體混凝土強(qiáng)度是否符合設(shè)計(jì)要求，張拉、壓漿及封 端是否結(jié)束。對(duì)于不符合要求的梁板不予出場(chǎng)架設(shè) 2、標(biāo)識(shí) 為了梁體架設(shè)準(zhǔn)確，方便出場(chǎng)后的架設(shè)工作，故應(yīng)在預(yù)制時(shí)標(biāo)識(shí)清楚，主

寶雞秦嶺森林防火通道暨寶雞至坪坎 高速公路便道工程td2標(biāo) 空心板梁架設(shè) 施 工 技 術(shù) 交 底 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵十五局集團(tuán)第七工程有限公司 寶坪高速公路便道工程td2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2016年4月18日 1 空心板梁架設(shè)施工技術(shù)交底 一、施工準(zhǔn)備 （一）、運(yùn)梁準(zhǔn)備 運(yùn)梁前，先對(duì)需架設(shè)成品梁進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目有：梁體編號(hào)是否和現(xiàn)場(chǎng)需架 設(shè)孔編號(hào)相符；梁長(zhǎng)、角度、梁體混凝土強(qiáng)度是否符合設(shè)計(jì)要求，張拉、壓漿及封 端是否結(jié)束。對(duì)于不符合要求的梁板不予出場(chǎng)架設(shè) （二）、標(biāo)識(shí) 為了梁體架設(shè)準(zhǔn)確，方便出場(chǎng)后的架設(shè)工作，故應(yīng)在預(yù)制時(shí)標(biāo)識(shí)清楚，主要內(nèi) 容有： 1、梁號(hào)（例：xx橋孔片），運(yùn)梁炮車要根據(jù)需架設(shè)的孔位拉梁； 2、在梁端頭標(biāo)出為大里程方向和小里程方向，方便炮車就位和梁體架設(shè)； 3、梁底支座中線采用十字線標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)要準(zhǔn)確、清晰并將十字線延伸至梁邊緣 位置，此十字線中

淺談空心板梁架設(shè)施工控制措施——本文以營(yíng)城子至松江河高速公路撫民至靖宇段建設(shè)項(xiàng)目中的空心板梁架設(shè)施工為例．對(duì)梁板的預(yù)制、吊裝及架設(shè)等施工質(zhì)量與工序等方面的控制進(jìn)行了詳細(xì)的論述，為今后類似工程提供參考。

空心板梁預(yù)制施工方案

閱讀使人充實(shí)，會(huì)談使人敏捷，寫作使人精確。——培根 學(xué)問(wèn)是異常珍貴的東西，從任何源泉吸收都不可恥。——阿卜·日·法拉茲 空心板梁預(yù)制首件工程施工方案 一、工程概況 s253、s262保靖夯沙至吉首公路改建工程項(xiàng)目起點(diǎn)段位于保靖縣，k0+000 位于保靖縣夯沙鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府處，與湖南省規(guī)劃的新增省道s253線對(duì)接；本項(xiàng)目終 點(diǎn)接于在建永順至吉首北互通連接線k3+700處，終點(diǎn)樁號(hào)為k13+653.117。此 連接線為路基寬度8.5米的二級(jí)公路，全線共設(shè)置2處斷鏈，累計(jì)斷鏈長(zhǎng)32.461， （1）k0+622.967＝原k0+540，斷鏈長(zhǎng)82.697m；（2）k5+203.604＝原k5+253.84， 斷鏈短50.256m，路線總長(zhǎng)度為13.685km，其中保靖段4.082m(k0+000~k4+000)， 吉首段9.603km（k4+000~k13+653.

從空心板梁的預(yù)制、架設(shè)以及附屬工程等方面進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,以期為工程施工提供借鑒。

結(jié)合工程概況,介紹了獨(dú)腳扒桿結(jié)合單導(dǎo)梁法架設(shè)空心板梁的施工工藝原理及工藝特點(diǎn)、工藝流程,并詳細(xì)闡述了其施工方法,指出施工質(zhì)量安全注意事項(xiàng),具有一定的推廣價(jià)值。

沈陽(yáng)市東軟3號(hào)街跨白塔堡河橋?yàn)?×15m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板梁橋,單跨主梁橫橋向布置13塊預(yù)制空心板,中板重約20t,邊板重約22t。由于施工場(chǎng)地受限,采用單臺(tái)大型汽車吊\"釣魚法\"架設(shè)預(yù)制空心板。吊機(jī)選用徐工qy130k(130t)汽車吊機(jī),可滿足13m吊幅和22t吊重要求;建立吊機(jī)四點(diǎn)支承受力計(jì)算模型簡(jiǎn)圖,得到吊機(jī)支腿反力最大值為501.3kn,小于空心板承載能力,空心板受力滿足要求,驗(yàn)證了該方案的可行性。施工采用單臺(tái)汽車吊機(jī)站位到已架設(shè)的空心板頂面,按照先中梁后邊梁的順序,逐跨完成架梁作業(yè)。該橋通過(guò)\"釣魚法\"的合理運(yùn)用,快速完成了上部結(jié)構(gòu)施工。

長(zhǎng)西鐵路ⅰ標(biāo)段橋梁工程 編號(hào)：橋（0xx） 空心板梁架設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書

第1頁(yè)共10頁(yè) 中交第三航務(wù)工程局 技術(shù)質(zhì)量環(huán)境安全交底通知書 sh（交建）-r（安）-7.5-005 單位工程名稱：橋梁工程no：三航（技）xy- 分部工程名稱橋梁上部結(jié)構(gòu)分項(xiàng)工程（工序）名稱梁板架設(shè)與安裝 工程數(shù)量：730榀20m空心板梁 質(zhì) 量 檢 驗(yàn) 標(biāo) 準(zhǔn) 表1-1預(yù)埋件實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)目允許偏差（mm） 預(yù)埋件中心位置3 表2-1鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法 檢查項(xiàng)目 允許偏 差 （mm） 檢查頻率檢驗(yàn)方法 范圍點(diǎn) 受力鋼筋順長(zhǎng)度方向全長(zhǎng)的凈 尺寸 ±10按每工作日同 一類型鋼筋、 同一加工設(shè)備 抽查3件 3用鋼尺量彎起鋼筋的彎折±20 箍筋內(nèi)凈尺寸±5 表2-2鋼筋成形和安裝允許偏差 序 號(hào) 檢查項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法 1受力鋼筋間距±10 尺量3處（兩端、中 間各一處） 2箍筋、橫向水平筋、

寧夏道路發(fā)展項(xiàng)目同心至沿川子高速公路什沿段a17合同段先張法預(yù)制空心板施工方案 1 先張法預(yù)制空心板施工方案 一、工程概況 固沿高速公路什字至沿川子段，是西部大通道銀川至福州公路(寧夏境)的 重要組成部分，本合同段為同心至沿川子高速公路什沿段a17合同段，位于涇 源縣六盤山境內(nèi)，起訖樁號(hào)k198+400～k206+300,其中有兩段斷鏈，斷鏈樁號(hào) 分別為k198+692.677～k198+700，k202+571.972～k204+565.575，斷鏈長(zhǎng) 2000.936m，路線全長(zhǎng)5.9km。本合同段共有橋梁13座，其中20m空心板梁 3120片，16m空心板梁72片，合計(jì)3192片。 二、施工準(zhǔn)備工作 目前，先張預(yù)應(yīng)力空心板的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒，具備了開工條件，現(xiàn)將 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備情況匯報(bào)如下： 1、人員全部到位，其中管理人員6人，技術(shù)人員4人，技術(shù)

1 橋空心板梁預(yù)制施工方案 目錄 一、編制依據(jù)...................................................................................................................2 二、編制說(shuō)明...................................................................................................................3 三、工程概況...................................................................................................................4 1、橋