含鈦軸承不銹鋼澆注過程中浸入式水口的結渣

對連鑄長水口和浸入式水口內壁粘附物的檢測和形成機理進行分析。提出了澆鑄含鋁冷鐓鋼時預防水口結瘤的措施，即通過在lf精煉爐造還原性白渣、合理控制底吹氬與鈣處理工藝、全程保護澆鑄、防止二次氧化與卷渣等措施來防止水口結瘤。實驗結果表明預防措施效果良好，連鑄水口結瘤明顯減少。

太鋼含鈦鐵素體不銹鋼采用鐵水三脫-k—obm—s轉爐-vod—lf—cc工藝路線，生產實踐表明，通過采用fesi和al復合脫氧，提高鋼中al5含量在0．025％～0．030％，控制鋼中全氧≤25×10^-6，lf爐1^#底吹流量為80．1201／min，2^#底吹流量為70～1001／min；連鑄過程加強無氧化保護澆鑄等措施，使鈦的收得率由80％提高到88％。

鈦并不是稀有金屬，鈦在地球上的儲藏量是銅、鎳、鉛、鋅的總量的16倍。 鈦的比重僅是鐵的1/2，卻像銅一樣經得起錘擊和拉延。在超低溫世界里，鈦會 變得更為堅硬，并有超導體的性能，鋼則變得脆弱無能。 鈦有很強的耐酸堿腐蝕能力，在海中浸5年不銹蝕，鋼鐵在海水中則會腐蝕 變質。用鈦合金為船只制造外殼，海水無法腐蝕它。用鈦合金制成的“鈦潛艇”， 可潛入4500米的深度，一般鋼鐵潛艇在超過300米就容易被水壓壓壞。 “鈦飛機”堅實又輕便，一架大型鈦客機可比同樣重的普通飛機多載100 余人，飛機時速每小時可超過3000千米；而鋁合金飛機最多是2400千米。在航 天事業中，鈦可制成飛船的“外衣”，防高溫的侵襲。 鈦還能與金屬鎳一起制成具有記憶功能的“記憶合金”。用這種“記憶合金” 制成的汽車外殼，如發生撞車事故變形后，只須用80℃以上的熱水沖洗，便會 使汽車外形恢復原狀。 目前鈦

分析了含鈦不銹鋼321(1cr18ni9ti或06cr18ni10ti)連鑄坯在熱軋后表面兩種缺陷(分別定義為a類缺陷和b類缺陷)成因機理及區別。試驗分析結果表明,a類缺陷和b類缺陷分別與連鑄坯表面裹渣和結晶器結魚密切相關。a類缺陷的成因是結晶器內的鋼渣界面不穩定,造成保護渣直接進入坯殼或鋼水裹住保護渣而產生,且多出現在連鑄頭坯;b類缺陷的主要產生根源是tin,成串的tin和al2o3出現在鋼板上面;而澆注過程中鋼水直接與空氣接觸,引起鋼水的二次氧化和增氮是產生tin的前提條件。

介紹首鋼二煉鋼廠澆注45號鋼方坯水口結瘤物的物相分析及水口結瘤的原因,通過調整生產工藝和改進中間罐擋墻,有效地解決了澆注45號鋼水口結瘤的現象。

近期，永興特鋼在含鈦不銹鋼連鑄方面取得重大突破：3月份有3個澆次實現多爐連澆。

1前言結晶器保護渣是一種合成渣，通常用在鋼的連續澆鑄過程中，特別是板坯的連續澆鑄中。澆鑄時將保護渣加入到熔池內鋼液表面，由于鋼液的傳熱作用，保護渣被熔化并流入到結晶器器壁和凝固坯殼之間的縫隙中。連鑄中所使用的結晶器保護渣應滿足以下幾個要求：

對不銹鋼304板坯連鑄浸入式水口堵塞狀況進行了探討,對水口內壁所形成的明顯三層物質及其形成原因進行了分析,并提出了改善水口堵塞的措施。

連鑄1cr18ni9ti由于tin夾雜導致扒皮率高,工藝難以控制,通過幾年的技術攻關,嚴格控制aod精煉參數,采用吹氬喂絲新技術以及連鑄無氧化保護澆注、加厚鑄坯等措施,有效地解決了連鑄壞表面質量問題,產品性能良好,為太鋼連鑄優勢的發揮奠定了基礎。

提出了icp—aes法（電感耦合等離子體原子發射光譜法）測定不銹鋼中微量釩和鈦的試驗方法。使用王水分解樣品，采用鐵基體匹配法消除基體干擾。按所提出方法測定了多個標準樣品11次，其測定結果的相對標準偏差rsd（n=11）在1．72％～6．82％之間。

鈦_銅和不銹鋼在醋酸中的腐蝕行為

提出了icp—aes法（電感耦合等離子體原子發射光譜法）測定不銹鋼中微量釩和鈦的試驗方法。使用王水分解樣品，采用鐵基體匹配法消除基體干擾。按所提出方法測定了多個標準樣品11次，其測定結果的相對標準偏差rsd（n=11）在1．72％～6．82％之間。

提出了icp—aes法（電感耦合等離子體原子發射光譜法）測定不銹鋼中微量釩和鈦的試驗方法。使用王水分解樣品，采用鐵基體匹配法消除基體干擾。按所提出方法測定了多個標準樣品11次，其測定結果的相對標準偏差rsd（n=11）在1．72％～6．82％之間。

分析了工藝因素對水口結瘤的影響，闡述了水口結瘤的機理及形成過程，提出了防止水口結瘤的工藝措施。

鈦鈣型渣系不銹鋼焊條的改進研究——在試驗研究的基礎上，提出改進、提高國產不銹鋼焊條性能的方向。認為通過調整焊條藥皮配方，減小熔渣與金屬的界面張力，細化熔滴，形成長直套筒，提高電弧電壓，形成渣壁過渡形態等，可以有效的解決目前國產不銹鋼焊條普遍存...

在試驗研究的基礎上,提出改進、提高國產不銹鋼焊條性能的方向。認為通過調整焊條藥皮配方,減小熔渣與金屬的界面張力,細化熔滴,形成長直套筒,提高電弧電壓,形成渣壁過渡形態等,可以有效的解決目前國產不銹鋼焊條普遍存在的綜合工藝水平低,藥皮易發紅、開裂脫落等問題。對新研制的a132不銹鋼焊條進行了測試,其結果表明各項技術性能指標先進、優良。

不銹鋼門及不銹鋼包口包邊報價 工程地址武清區建設路 包邊規格尺寸數量 1005×27002件 630×31001件 515×46002件 270×40002件 340×121001件 門3075寬×2415長1堂 總價8000元整 材料：201鈦金拉絲板，厚0.9mm 甲方確認簽字： 2014年8月8日

對40cr15mo2vn含氮不銹鋼和g95cr18高碳鉻不銹鋼淬回火前碳化物的分布情況,淬回火后的顯微組織、力學性能、接觸疲勞壽命及耐腐蝕性能等進行了試驗,通過試驗數據對比評價了40cr15mo2vn鋼的性能,為該鋼在軸承中的應用提供了數據支持。

195 圖7.1.1不銹鋼表面銹蝕評級標準照片 圖7.1.2銹蝕面積率和sarn的關系 7建筑用含鈮不銹鋼 7.1沿海建筑用含鈮不銹鋼的耐候性 因為不銹鋼具有優越的耐蝕性、耐候性，所以在屋頂板、側面板、外壁材、扶手、落水 管等方面作為各種建材得到廣泛應用。隨著沿海地區的開發，在近海地區興起建筑大型機場、 體育館、展覽館等以及房屋高層建筑，不銹鋼的應用市場正在開拓與發展。 本節介紹不銹鋼耐海洋大氣腐蝕情況與應用情況的評級及選材。 7.1.1銹蝕評級 從無銹蝕到全面積腐蝕分0級到9級共10個級別，用sarn級別表示。sarn級別與 銹蝕面積率的關系見圖7.1.1和圖7.1.2。 銹蝕級別sarn與面積率的對數成直線關系。銹蝕面積率0.1%，1%，10%分別為sarn8， 5，3級（偶然原因污染不參與評級），級別越大耐蝕

含銅抗菌不銹鋼

在分析304奧氏體不銹鋼凝固特性的基礎上,研制開發了板坯連鑄304奧氏體不銹鋼用td601結晶器保護渣。td601結晶器保護渣有較強的吸附夾雜物的能力,具有較好的穩定性、適用性,能滿足生產現場的工藝要求。現場試驗,鑄坯修磨率降低、成品材質量優級率提高。