水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝 土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養護和填縫。 1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應 無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不 得大于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚 度一致，誤差不超過±2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則 其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板±1mm，木模板±2mm。 2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預 留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置 和間距，在接縫模板下部做成倒u形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿的兩端

水泥混泥土路面施工計劃[精彩] 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養護和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應 無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，

[工作]水泥混泥土路面施工方案 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養護和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應 無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，使

[整理版]水泥混泥土路面施工計劃 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養護和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應 無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，

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水泥混泥土路面施工方案[整理] 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養護和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應 無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，

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[生活]水泥混泥土路面施工方案 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養護和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應 無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，使

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專項施工方案 工程名稱： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準人： 編制日期：年月日 施工組織設計（方案）報審表 方案名稱： 項目部報審意見： 項目經理：年月日 工程部審核情況： 審核人：年月日 工程部領導審批意見： 審批人：年月日 第一章、施工方案編制依據 一、編制依據 本施工方案是根據安順市西秀區工業園區兩.六公路拓寬 改造第一期工程施工圖設計紙、現場勘察、施工規范及規程，有 關部門的規定等進行的編制。 二、執行標準及規范 1、《砼路工程技術標準》jtgb01-2003 2、《水泥砼路面施工驗收規范》（gbj97-87） 3、《水泥砼路面施工技術規范》jtgf30-2003 三、主要技術指標 1.設計路面凈寬度21.4米，雙向六車道，半幅各車道寬度為 3.5米、3.5米、3.7米； 2.設

[指導]水泥混泥土路面施工方案 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養護和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應 無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，使

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市政工程道路水泥混泥土路面施工 摘要:隨著國內經濟的持續發展，國家在市政工程上的投入也是越 來越大，所以近年來我國的市政道路建設也是取得了迅猛的發張，在這一背景 下，人們對市政道路工程施工質量的重視程度也越來越高，這就迫使市政道路施工 的工藝和技術也需要不斷進步和更新。筆者根據工作經驗針對市政道路水泥混凝土 路面施工管理展開探討，從選用施工隊伍，施工前期準備，原材料配合比，混凝土 面層鋪筑及養生等方面闡述了市政道路水泥混凝土路面施工管理的具體內容，以期 保證水泥混凝土路面施工質量。 關鍵詞:市政道路;水泥混凝土路面; 中圖分類號:u416.216文獻標識碼:a文章編號: 本文僅隊普通水泥混泥土路面的面板加以討論。。 1水泥混凝土路面的特點 1.1水泥混凝土路面的優點 1.1.1強度高。 混凝土路面具有很高的抗壓強度和較高的抗彎拉強度以及抗磨耗能力。 1.

公司 水泥混凝土路面芯樣抗壓強度試驗記錄表 編號：第頁共頁 原始記錄第版。 檢測單位承包單位 監理單位合同號 項目名稱檢測日期 起止樁號規范規程 工程部位、名稱試驗儀器 芯樣 編號 樁號 加工后芯樣 平均直徑 (mm) 加工后芯樣 平均高度 (mm) 極限荷載 (kn) 抗壓強度 (mpa) 換算后抗壓 強度標準值 (mpa) 備注： 試驗：記錄：復核：

[定稿]水泥混泥土路面施工方案 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養護和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應 無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，使

公司 水泥混凝土路面芯樣抗壓強度試驗記錄表 編號：第頁共頁 原始記錄第版。 檢測單位承包單位 監理單位合同號 項目名稱檢測日期 起止樁號規范規程 工程部位、名稱試驗儀器 芯樣 編號 樁號 加工后芯樣 平均直徑 (mm) 加工后芯樣 平均高度 (mm) 極限荷載 (kn) 抗壓強度 (mpa) 換算后抗壓 強度標準值 (mpa) 備注： 試驗：記錄：復核：

市政道路是城市規劃的主要組成部分，是城市基礎設施的重要組成部分。它指城市供車輛、行人通行的，具備一定技術條件的道路、橋梁、隧道、廣場以及附屬在路面上的相關設施。絕大多數城市基礎設施都是建立在道路之上或者是沿著道路建設的。換言之，市政道路是其他城市基礎設施的重要承載體。因此，對城市道路的水泥路面進行健康診斷具有極佳的示范性意義，并可以減小相關方面的城市道路預算。

通過水泥混凝土路面、破壞原因、防治等三個方面淺析了水泥混凝土路面破壞的原因及其防治。

混泥土路面專項施工方案 一、工程概況 工程名稱：郭溪街道曹平村通村公路整治（提升改造）工程ⅰ標段 工程地點：溫州市甌海區郭溪街道嶺根村 工程造價：131.9856萬元 合同工期：120日歷天 建設單位：溫州市甌海區人民政府郭溪街道辦事處 設計單位：溫州市交通規劃設計研究院 監理單位：嘉興市金順工程監理有限公司 施工單位：浙江嘉鴻建設工程有限公司 本工程為郭溪街道曹平村通村公路整治（提升改造）工程ⅰ標段，起點位于郭溪街 道嶺根村，與甌海大道天長嶺隧道復線及接線改建工程平面交叉，終點位于坑口塘水庫 管理所，路線全長約1.700km；嶺根至坑口塘水庫段（ko+000-ko+720）路基寬為 7.5m路幅布置如下：行車道寬度2*3.25m，土路肩寬度2*0.5m；嶺根至坑口塘水庫段 （k0+720-k1+700）和底岙至曹平段改建路段路基寬

技術交底記錄表 一、工程概況 場地硬化采用c15商品混凝土，硬化厚度為10cm，平面圖中尺寸單位為米。 二、施工工藝順序 場地硬化工序如下： 場地平整→支模→預留沉降縫→混凝土澆筑、振搗、收面→混凝土養護→切割伸縮縫。 三、主要技術要點和控制措施 1、施工準備及技術要點 1．1場地平整 按設計要求標高進行場地平整。場地初步平整后，壓路機碾壓，減小土層沉降。 1．2立模板 1）模板采用槽鋼模板，澆筑混凝土的模板經檢查符合設計要求。 2）模板支設前將場地面清理干凈，不得有積水、雜物。 項目名稱：路面硬化安全技術交底 交接時間審核人 交底人接受人 3）立模板時對模板進行加固，保證在混凝土澆筑前后模板都能保持直立。當硬化面積較 大，需要用兩塊或兩塊以上模板時，兩塊模板之間拼縫≤1mm，保持模板在同一直線上，以 保證硬化路面的美觀。 1．3地面鋪設鋼筋。鋼筋詳細布置參照圖紙

第四節混泥土路面施工 水泥混凝土施工方案設計方案 一、施工準備 當室外日平均氣溫連續五晝夜低于5℃時，混凝土路面的施工應按冬期施工規定 進行。 1、技術準備 1.認真審核設計圖紙和設計說明書。 2.混凝土路面原材料已進行試驗，并確定混凝土配合比。混凝土配合比滿足 混凝土的設計強度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。 2、材料要求 1.水泥 (1)采用普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級為42.5mpa。 (2)水泥進場應有產品合格證和出廠檢驗報告，進場后應對強度、安定性及其 他必要的性能指標進行取樣復試。其質量必須符合國家現行標準《硅酸鹽水泥、 普通硅酸鹽水泥》（gb175）等的規定。 (3)對水泥質量有懷疑或出廠期超過3個月或受潮的水泥，必須經過試驗，按 其試驗結果決定正常使用或降級使用。已經結塊變質的水泥不得使用。